Проблемы с пневмоподвеской.

[Демиург]

   Цитата:

mongol550

возможно!но почему тогда он из режима экстра опускается в режим офроад???

А травить может под определенным давлением.

[о008]

Всех приветствую! В пятницу нарисовалась проблема с пневмоподвеской у моего GP 3.0 V6TDI. После остановки и парковки услышал толчёк от компрессора, т.е. он остановился так резко что как будто палкой ударили в том месте где он стоит,так повторялось несколько раз,потом сгорел предохранитель 40 А в левом блоке,второй сверху и после проехав 15 км. упала морда и высветилось Stop Running gear fault. Прочитал всё что здесь написано и поставл ремкомплект из компрессионного кольца и резиновой прокладки,поменял реле и предохранитель,после этого всё заработало и исчезла ошибка,но подняв, опустив а затем при попытке поставить в обычный режим подвеску,опять всё повторилось и сгорел предохранитель. Воздух из передних штуцеров не травит,шума воздуха в других местах тоже не слышно. Раньше замечал что перед выключением компрессор менял звук,т.е. как будто на него увеличивалась нагрузка и падали обороты. Если у кого-то есть мнение-буду рад если поделитесь.

[stasella]

   Цитата:

о008

Всех приветствую! В пятницу нарисовалась проблема с пневмоподвеской у моего GP 3.0 V6TDI. После остановки и парковки услышал толчёк от компрессора, т.е. он остановился так резко что как будто палкой ударили в том месте где он стоит,так повторялось несколько раз,потом сгорел предохранитель 40 А в левом блоке,второй сверху и после проехав 15 км. упала морда и высветилось Stop Running gear fault. Прочитал всё что здесь написано и поставл ремкомплект из компрессионного кольца и резиновой прокладки,поменял реле и предохранитель,после этого всё заработало и исчезла ошибка,но подняв, опустив а затем при попытке поставить в обычный режим подвеску,опять всё повторилось и сгорел предохранитель. Воздух из передних штуцеров не травит,шума воздуха в других местах тоже не слышно. Раньше замечал что перед выключением компрессор менял звук,т.е. как будто на него увеличивалась нагрузка и падали обороты. Если у кого-то есть мнение-буду рад если поделитесь.

-не обращал внимание как вольтметр себя ведет!? или в ночи фары ярче там светлее ,может помаргивают или еще чего нить сгорело!?
-а еще в компрессоре может просто статор с ротором накрылись (обмотка, якорь)
-посмотри реле мож залипло и не дает компрессору остановиться

Добавлено через 1 час 39 минут 57 секунд
нужен совет! Блок клапанов поменян, штуцера новые, морда в ночь как опускалась так и опускается! кто знает! ЧЕ ЗА Пилятство!??????????

[Демиург]

   Цитата:

stasella

-не обращал внимание как вольтметр себя ведет!? или в ночи фары ярче там светлее ,может помаргивают или еще чего нить сгорело!?
-а еще в компрессоре может просто статор с ротором накрылись (обмотка, якорь)
-посмотри реле мож залипло и не дает компрессору остановиться

Добавлено через 1 час 39 минут 57 секунд
нужен совет! Блок клапанов поменян, штуцера новые, морда в ночь как опускалась так и опускается! кто знает! ЧЕ ЗА Пилятство!??????????

Клапана на стойках проверял на утечку?

По компрессору: возможен износ поршневой пары, попадание воды, межвитковое замыкание..короче разбирать надо.

[stasella]

старые не травили, но поменял на новые, утечка проверена промыливанием, была ошибка G291 по датчику блока клапанов ,блок заменен,
про компрессор его вообще не слышу в работе т.т.т. такое ощущение что с морды уходит обратно в рессивер, так как когда активируется машина слышно как воздух с рессивера в пневму идет и все нормализуется! ошибок не каких не показывает!

[Демиург]

   Цитата:

stasella

старые не травили, но поменял на новые, утечка проверена промыливанием, была ошибка G291 по датчику блока клапанов ,блок заменен,
про компрессор его вообще не слышу в работе т.т.т. такое ощущение что с морды уходит обратно в рессивер, так как когда активируется машина слышно как воздух с рессивера в пневму идет и все нормализуется! ошибок не каких не показывает!

О как! Прикольно. Морда вся падает?

[stasella]

ага! и левая и правая стороны

[BVP]

   Цитата:

stasella

ага! и левая и правая стороны

можешь выложить фото авто в "упавшем" состоянии?

[stasella]

   Цитата:

BVP

можешь выложить фото авто в "упавшем" состоянии?

черт, не врублюсь как фотку вложить

[Демиург]

   Цитата:

stasella

черт, не врублюсь как фотку вложить

Замерял насколько она падает? От арки до середины колеса.

[Usek]

   Цитата:

stasella

старые не травили, но поменял на новые, утечка проверена промыливанием, была ошибка G291 по датчику блока клапанов ,блок заменен,
про компрессор его вообще не слышу в работе т.т.т. такое ощущение что с морды уходит обратно в рессивер, так как когда активируется машина слышно как воздух с рессивера в пневму идет и все нормализуется! ошибок не каких не показывает!

Я уже тебе писал в паралельной ветке http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=40491&page=8 пост 152, но ты не послушал и блок клапанов поменя быстрее всего зря, ошибка по датчику G291 скорее говорит о проблеммах в компрессоре т.е. потеря производительности.

Если за ночь "морда падает", то нужно искать утечку воздуха, обмыль как на картинке.
Когда будете мылить саму манжету (которая видно только после того как отодвинеш пыльник), нужно высоту стойки привести в рабочее положение т.е. что-бы она соответствавала высоте того уровня с которого падает иначе утечку можно не обнаружить.

[stasella]

спасибо дружище как то пропустил твои сообщения!... но есть одно маленькое НО! не имею предсталвения гдеи кто может это сделать в городе герое Ленинграде )))

[Демиург]

   Цитата:

Usek

Я уже тебе писал в паралельной ветке http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=40491&page=8 пост 152, но ты не послушал и блок клапанов поменя быстрее всего зря, ошибка по датчику G291 скорее говорит о проблеммах в компрессоре т.е. потеря производительности.

Если за ночь "морда падает", то нужно искать утечку воздуха, обмыль как на картинке.
Когда будете мылить саму манжету (которая видно только после того как отодвинеш пыльник), нужно высоту стойки привести в рабочее положение т.е. что-бы она соответствавала высоте того уровня с которого падает иначе утечку можно не обнаружить.

Это все правильно, только насколько я понял ошибка по датчику больше не появлялась. Так что замена была правильной. А по поводу "обмыливания" шанс найти таким способом утечку 50/50. Стойку снимать надо, накачивать и погружать в ванну. Не проще, но 100% гарантия.

[stasella]

допустим утечка по стойке! и что, тогда приговор на ее замену!? )))

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
ошибка пока больше не проявляется! тем боле на старом блоке была шишка сбоку! ))

[Демиург]

   Цитата:

stasella

допустим утечка по стойке! и что, тогда приговор на ее замену!? )))

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
ошибка пока больше не проявляется! тем боле на старом блоке была шишка сбоку! ))

Ответ сам дал, как вариант: ремонтный баллон.

[Usek]

   Цитата:

stasella

спасибо дружище как то пропустил твои сообщения!... но есть одно маленькое НО! не имею предсталвения гдеи кто может это сделать в городе герое Ленинграде )))

Смотри личку.

[muagdi]

Привет всем,
утром как обычно тур стоял немного припущенный на перед(травят оба штуцера, ждут замены, хотел через пару недель...), снимаю с охраны, он в два приема выравнивается, заводу двигатель(на улице -2), иду пить кофе. Прихожу, открываю ворота, начинаю сдавать задом, появляется Running gear fault. Workshop и тур полностью ложится на пузо.. как будто в режим погрузки весь ушел. Отключение и включение зажигания не дало ни каких результатов, постановку на охрану и снятие тоже. Заехал обратно, заглушил, пошел пешочком на работу :(.

По теме видел точно такое-же поведение у некоторых комрадов, решали проблему у ОД, заменой какого-то клапана, проводов... только вот никто так и не описал какого именно клапана, и каких именно проводов и куда. Если у кого есть данная информация, поделитесь плиз, может кто решал проблему по другому?

[stasella]

у тебя самое простое ,что-то сломалось СОВСЕМ это самое простое повреь )))! просто надо найти это место ))) а у меня каждый день просто приспускается и ни кто не знает что делать!... одни догадки!

[vovkas]

   Цитата:

stasella

у тебя самое простое ,что-то сломалось СОВСЕМ это самое простое повреь )))! просто надо найти это место ))) а у меня каждый день просто приспускается и ни кто не знает что делать!... одни догадки!

У меня тоже вроде приспускает! Заводишь- выравнивается. Подъезжаешь, выключаешь - пш...пш...приспускается. На паребрик заедешь-пш..пш..-выравнивается. Иногда остановишься-приподнимает...Автоматика!

[stasella]

   Цитата:

vovkas

У меня тоже вроде приспускает! Заводишь- выравнивается. Подъезжаешь, выключаешь - пш...пш...приспускается. На паребрик заедешь-пш..пш..-выравнивается. Иногда остановишься-приподнимает...Автоматика!

у меня ничего не шипит! у меня видимо где то гнусная не заметная глазу утечка!... а в твоем случае раз ты даже слышишь шипение надо искать! спускать не должна! поставил, и стоять ровно должна ,хоть утром хоть через 2 дня! а меня только после 8-10 часов видно как опущена!... так что мой вариант самый дохлый в плане диагностики! а тебе надо лечить папелац!...

см личку