|
|
|
22.04.2020, 23:00 (23:00) | #14441 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
Вживую это невозможно.
|
22.04.2020, 23:02 (00:02) | #14442 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
|
Последний раз редактировалось szao; 22.04.2020 в 23:02. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.04.2020, 23:14 (23:14) | #14443 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
По видео.
Добавлено через 1 минуту 10 секунд Каша слов какая-то... ку5, 3.0, легче (когда наоборот), .. |
22.04.2020, 23:21 (00:21) | #14444 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 257
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 67
Репутация:
67
|
Цитата:
Ну не дружите с физикой и ладно. Никогда 2.0 без механического компрессора не поедет с места как атмосферный 3,6 FSI. Вот когда турбина раскрутится, тогда он и уделает старичка.
Мой nf 3,6 до 100 разгонялся за 8 секунд. На форуме бээмвэтороа копий много наломали 3.0 дизель vs 2.0 бензин. Бенз очень хорошо сейчас подтянули по характеристикам. Другой вопрос ресурс, но то что ВАГ 3.0д рвёт 30д БНВ или фокус, или чудо |
22.04.2020, 23:34 (00:34) | #14445 |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,941
Поблагодарил(а): 1,899
Благодарностей: 1,602
Репутация:
677
|
Цитата:
Тут же уже приводили примеры с крутящим моментом и его полкой, вернее диапазоном оборотов и максимальным крутящим. Так что далеко не факт, что старичок не обделается.
На форуме бээмвэтороа копий много наломали 3.0 дизель vs 2.0 бензин. Бенз очень хорошо сейчас подтянули по характеристикам. Другой вопрос ресурс, но то что ВАГ 3.0д рвёт 30д БНВ или фокус, или чудо |
22.04.2020, 23:43 (00:43) | #14446 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
Тут же уже приводили примеры с крутящим моментом и его полкой, вернее диапазоном оборотов и максимальным крутящим. Так что далеко не факт, что старичок не обделается.
На форуме бээмвэтороа копий много наломали 3.0 дизель vs 2.0 бензин. Бенз очень хорошо сейчас подтянули по характеристикам. Другой вопрос ресурс, но то что ВАГ 3.0д рвёт 30д БНВ или фокус, или чудо Я повторю, nf с места трогается резче, чем cr7 3.0 TSI, вы меня хотите убедить, что cr7 2.0 трогается лучше чем cr7 3.0 tsi? |
22.04.2020, 23:49 (00:49) | #14447 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 257
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 67
Репутация:
67
|
Цитата:
Это норма. Ваг всегда вырвал десятые доли секунд при равных объёмах/лошадях (ауди /бмвмерс).
Кроме этого случая с ку8 чет не припомню... Я ничем кроме пятой точки ничего не замерял, но на чем ездил могу сказать, ф15 х5 30д заметно резвее в городе НФ 30д. НФ был тише, поменьше вибрации, побольше кушал, но Х ехал веселее. Тесты замеры тож не видел что ВАГ где-то доли вырывал Добавлено через 5 минут 27 секунд Цитата:
Крутящий момент появится тогда, когда турбина создаст давление. С холостых его не будет.
Я повторю, nf с места трогается резче, чем cr7 3.0 TSI, вы меня хотите убедить, что cr7 2.0 трогается лучше чем cr7 3.0 tsi? А турбины не могут в начале дуть? Совсем? Откуда тогда берётся момент? То что уже и 2, и 3, и 4 турбины ставят, знали? И каждая работает в своих «диапазонах». Убеждать не буду, я это допускаю. Совсем немного ездил на 3.6фси НФ, не замечал, что прям ехал, но когда он ехал резвее, то и жрал бензин, как не в себя. *раньше мне казалось общество БНВ какое-то перевозбужденное ..., прошло время и теперь наиборот |
Последний раз редактировалось Turk; 22.04.2020 в 23:58. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.04.2020, 00:35 (01:35) | #14448 |
Стреляный
Город: Нижний Новгород
Регистрация: 30.03.2013
Сообщений: 872
Поблагодарил(а): 174
Благодарностей: 295
Репутация:
320
|
Цитата:
*раньше мне казалось общество БНВ какое-то перевозбужденное ..., прошло время и теперь наиборот
|
Поблагодарили: | Turk (23.04.2020) |
23.04.2020, 03:44 (08:44) | #14449 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Вы прямо как ребёнок :)
Ну не дружите с физикой и ладно. Никогда 2.0 без механического компрессора не поедет с места как атмосферный 3,6 FSI. Вот когда турбина раскрутится, тогда он и уделает старичка. Цитата:
... в течение первой секунды со старта на 1600 об/мин 2.0 выдаёт 370 нм, ваш же в лучшем случае около 200 нм. Ну и кто от кого уедет со старта?
Официальные секунды разгона до 100 это подтверждают: 2.0 - 6,8 сек, ваш - 8,4 сек. Физика - это не бесконечное повторение придуманной мантры, физика - это формулы и цифры. В данном случае формула для расчёта мощности двигателя в каждый момент времени: Р = M*n. Р - мощность двигателя, M - крутящий момент, n - частота вращения коленвала двигателя. Подставляйте цифры, считайте. Цитата:
Мой nf 3,6 до 100 разгонялся за 8 секунд.
Если в первые секунды ваш уедет от 2.0, то потом ваш останавливается штоли? PS: У меня большой вопрос к вашей адекватности - придумали свой параллельный мир и живёте в нём. Профессиональные измерительные приборы вам побоку, полученные с их помощью цифры тоже. Цитата:
Я повторю, nf с места трогается резче, чем cr7 3.0 TSI, вы меня хотите убедить, что cr7 2.0 трогается лучше чем cr7 3.0 tsi?
Так и есть - при нажатии на газ Т3 3.0 TSI секунду-полторы ковыряет в носу и только потом едет. 3.0 TDI ковыряет чуть меньше, 2.0 заранее высморкался, едет сразу. Я ездил на всех трёх, не лёжа на диване придумал. Цитата:
По туарегу данные просто НЕ ВЕРНЫЕ. Если для x5 указывается максималка в 243 (типа кто-то реально замерял) то для туарега указано круглые 250, что не соответствует действительности.
С учётом того, что я предоставил всю информацию о режимах и методике тестирования с видеозаписью самого заезда, считаю что эти данные обладают многократно большей ценностью и достоверностью. 1. Максималку БНВ замеряли, не с потолка же её взяли тестеры из auto motor sport. 2. Про ограничение максимальной скорости электроникой ничего не читали? Электроника может ограничить скорость не около заданной цифры, а ровно на 250 км/час. 3. Вашу методику тестирования по спидометру можно засунуть в одно место. В курсе что спидометры у всех автомобилей завышают скорость? И это не погрешность, это заложено конструктивно. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 25.04.2020 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.04.2020, 08:41 (09:41) | #14450 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
В данном случае формула для расчёта мощности двигателя в каждый момент времени: Р = M*n.
Р - мощность двигателя, M - крутящий момент, n - частота вращения коленвала двигателя. Подставляйте цифры, считайте.. Добавлено через 12 минут 7 секунд Цитата:
Это ваше чудо-приложение на смартфоне так намеряло? Если в первые секунды ваш уедет от 2.0, то потом ваш останавливается штоли? . 2. Первые доли секунды. И да, со скорости 30км в час и выше ди5амика разгона на 3.0 TSI не оставляет шансов 3,6 FSI. Добавлено через 32 минуты 1 секунду Цитата:
PS: У меня большой вопрос к вашей адекватности - придумали свой параллельный мир и в нём живёте. Профессиональные измерительные приборы вам побоку, полученные с их помощью цифры тоже. Вот вы кажется из стадии строительства перешли в стадию обороны жизненных ценностей, я не прав? :) С измерительными приборами я люблю работать. Хороший измерительный прибор как и хорошая машина доставляет удовольствие при работе с ним. Спидометр это кстати тоже измерительный прибор, причём с очень высокой повторяемость измерений, навскидку в районе 1%, что при применении калибровочного коэффициента даёт такуюже точность и это точно ниже не усредненных днных с GPS приёмника. А опорные кварцы в бытовых камерах с точность хуже чем 10 в -5 степени (0,001%) сейчас уже и не делают. Именно от его точности зависит погрешность таймкодов видеозаписи любой камеры. Имея два таким измерительных прибора нетрудно разработать методику с технической повторяемость измерений практически соответствующей худшему из измерительных приборов, а с применением калибровочного коэффициента и погрешность будет соответствовать повторяемости измерений. |
Последний раз редактировалось onk; 23.04.2020 в 08:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.04.2020, 08:43 (08:43) | #14451 |
Стреляный
Город: Екб, Авто: Infiniti QX70
Регистрация: 18.02.2019
Сообщений: 850
Поблагодарил(а): 90
Благодарностей: 780
Репутация:
830
|
Ну что ж, господа, Т2 - хорошая альтернатива Т3!
|
Поблагодарили: | Юрий Самарский (23.04.2020) |
23.04.2020, 09:04 (10:04) | #14452 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.12.2013
Сообщений: 253
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 82
Репутация:
107
|
Цитата:
Я не буду никого убеждать, можете сами убедится если проедете на обоих. Так и есть - при нажатии на газ Т3 3.0 TSI секунду-полторы ковыряет в носу и только потом едет. 3.0 TDI ковыряет чуть меньше, 2.0 заранее высморкался, едет сразу. Я ездил на всех трёх, не лёжа на диване придумал. . Может у вас просто виноград зелёный? Добавлено через 12 минут 16 секунд Цитата:
Ваши перлы можно цитировать бесконечно. 1. Максималку БНВ замеряли, не с потолка же её взяли тестеры из auto motor sport. 2. Про ограничение максимальной скорости электроникой ничего не читали? Электроника может ограничить скорость не около заданной цифры, а ровно на 250 км/час. 3. Вашу методику тестирования по спидометру можно засунуть в одно место. В курсе что спидометры у всех автомобилей завышают скорость? И это не погрешность, это заложено конструктивно. Записывайте. Максималка Т3 3.0 TSI не ограничена 250км в час. Я разгонялся до 256 и можно было ещё, но я предпочитаю не обгонять поток в соседней полосе при разнице в скоростях больше 100 км в час. Поэтому максимальную скорость я не узнал. Про спидометр я вкурсе. Завышение зависит от реальной размерности и износа шин. В моём случае летние шины были новые, разница устоявихся измерений по GPS в режиме круиза на 100км в час и спидометра была от минус 2 км в час до плюс 1. Поэтому при вычислении времени разгона я брал следующий кадр за кадром достижения спидометром требуемых показаний. |
Последний раз редактировалось onk; 23.04.2020 в 09:04. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.04.2020, 10:39 (10:39) | #14454 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
T3 2.0 с лонча осилит 7.5, без - 8+
|
Последний раз редактировалось alealexei; 23.04.2020 в 10:43. |
|
Поблагодарили: | RomanSM (23.04.2020) |
23.04.2020, 10:45 (11:45) | #14455 |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,941
Поблагодарил(а): 1,899
Благодарностей: 1,602
Репутация:
677
|
Цитата:
Да ладно
Кроме этого случая с ку8 чет не припомню... Я ничем кроме пятой точки ничего не замерял, но на чем ездил могу сказать, ф15 х5 30д заметно резвее в городе НФ 30д. НФ был тише, поменьше вибрации, побольше кушал, но Х ехал веселее. Тесты замеры тож не видел что ВАГ где-то доли вырывал Добавлено через 5 минут 27 секунд Я выделил цитатой ваши же слова о 2.0тси и 3.6фси... причём тут 3.0тси? А турбины не могут в начале дуть? Совсем? Откуда тогда берётся момент? То что уже и 2, и 3, и 4 турбины ставят, знали? И каждая работает в своих «диапазонах». Убеждать не буду, я это допускаю. Совсем немного ездил на 3.6фси НФ, не замечал, что прям ехал, но когда он ехал резвее, то и жрал бензин, как не в себя. *раньше мне казалось общество БНВ какое-то перевозбужденное ..., прошло время и теперь наиборот Старый тур с ф15 паркетно легковым не сравнивайте. Новый тур и новый х5 ныне сравнимы. Тур стал паркетным как и все. И шпарит быстрее ныне. Добавлено через 3 минуты 54 секунды Оьратите внимание, что тут трут несколько владельцев бмв, откровенно используя некорректные, провоцирующие слова и фращы как : ваг говно и тп.. Инфинити присутствует. Так что уродов везде хватает, причем залезая в чужой огород. |
Последний раз редактировалось Sedlex; 23.04.2020 в 10:46. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.04.2020, 11:21 (11:21) | #14457 |
Стреляный
Город: Екб, Авто: Infiniti QX70
Регистрация: 18.02.2019
Сообщений: 850
Поблагодарил(а): 90
Благодарностей: 780
Репутация:
830
|
Цитата:
Оьратите внимание, что тут трут несколько владельцев бмв, откровенно используя некорректные, провоцирующие слова и фращы как : ваг говно и тп.. Инфинити присутствует. Так что уродов везде хватает, причем залезая в чужой огород.
Думаю, некорректных постов от меня здесь не так уж и много :) |
23.04.2020, 11:35 (12:35) | #14458 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
если исходить из того, что показатели 3.0 тди и 2.0 одинаковые, то логично из них и исходить, без ланча у 2.0 луидоравто получил 7.5 на рейслоджик и это с ДВУМЯ!!! людьми, что равно данным Асатура на 3.0 тди с ОДНИМ водителем!, лонч Асатура дал 6.46! Вуаля, это паспорт, ваг не шельмует. Можно вангануть, что ланч на 2.0 тож будет в паспорт, а то и лучше! Скепсис ради скепсиса не уместен как минимум! Только авторизованные замеры, гадания оставим диванным телезрителям
Дело добровольное. |
23.04.2020, 11:57 (12:57) | #14459 |
Герой Т-Клуба
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,941
Поблагодарил(а): 1,899
Благодарностей: 1,602
Репутация:
677
|
Цитата:
За уродов поясните?
Думаю, некорректных постов от меня здесь не так уж и много :) Сорри за грубые или некорректные слова, но.. пусть будет. |
23.04.2020, 12:06 (12:06) | #14460 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
|
Цитата:
Можете веровать и дальше.
Дело добровольное. Только аргументы и факты! Чего и всем рекомендую, гадальцев читать не интересно как минимум. |
|
|
|
|