Альтернативы Touareg III - Страница 727

SimplyOdin · 27.04.2020, 11:18 (16:18)

Что не так?
У инженеров ВАГ и Мерседеса мозгов не хватает надуть 3.0 до 500 л.с.?
Всё у них на месте, позиционирование марок не позволяет комплектовать свои авто одноразовыми моторами.
Зажигалки БНВ можно.

ЗЫ: Мерседес 6-й год подряд лидер в кубке конструкторов F1.

Turk · 27.04.2020, 13:38 (14:38)

Ну наверное не хватает. Раз не могут достичь ресурса БМВ, какой бы он не был.

пс А Феррари не выигрывает давно и что? Поэтому их на дорогах не так часто встречаешь, как например Рено Логан?

alealexei · 27.04.2020, 13:45 (13:45)

Цитата:

SimplyOdin

У инженеров ВАГ и Мерседеса мозгов не хватает надуть 3.0 до 500 л.с.? Всё у них на месте, позиционирование марок не позволяет комплектовать свои авто одноразовыми моторами.

Не одноразовыми, https://www.drive.ru/news/audi/5da71...d4c00006f.html
только в одном купе почему то есть супер трешка, общая направленность вага сдержанная овощность, у бнв даже в унисексовый х3 умудряются надутые трешки втыкать, спорт, как говорится, в массы!

szao · 27.04.2020, 20:21 (21:21)

Цитата:

SimplyOdin

Что не так?
У инженеров ВАГ и Мерседеса мозгов не хватает надуть 3.0 до 500 л.с.?
Всё у них на месте, позиционирование марок не позволяет комплектовать свои авто одноразовыми моторами.:

Одноразовые 6-ки - давно фишка ВАГа.

alealexei · 27.04.2020, 21:01 (21:01)

Кроме болтологии есть что показать?

szao · 27.04.2020, 23:17 (00:17)

Красава:

И 6.6 в комфорте - шикарно. Как и 6.3.

А Х5 поди еще чуток бодрее.

SimplyOdin · 28.04.2020, 01:26 (06:26)

Цитата:

alealexei

...общая направленность вага сдержанная овощность

VW ты хотел сказать. Соглашусь, ему такую участь определили.
Не забывай, в ВАГ входят ещё Ауди, Порше и Ламборгини. Про них этого не скажешь.

Цитата:

Turk

пс А Феррари не выигрывает давно и что? Поэтому их на дорогах не так часто встречаешь, как например Рено Логан?

Это о чём и к чему?

У Феррари, между прочим, в самом почёте атмосферный V12.
Нет бы 3.0 до 600 л.с. надуть, дули же в F1 до 1000+.
Ну или V8 на крайняк. Недоумки.

ЗЫ: Про Мерседес я написал к тому, что в F1 они лучше других умеют снимать с 2-х литров 800 или сколько там л.с.
Но передутые 3.0 на гражданские авто не ставят, у них есть на то основания.

alealexei · 28.04.2020, 01:57 (01:57)

Цитата:

szao

Красава:

И 6.6 в комфорте - шикарно. Как и 6.3.

А Х5 поди еще чуток бодрее.

Спрашивали про Ваг, а тут бнв опять, у кого чего болит, тот о том и говорит

szao · 28.04.2020, 07:24 (08:24)

Цитата:

alealexei

Спрашивали про Ваг, а тут бнв опять, у кого чего болит, тот о том и говорит

Меня никто не спрашивал.
Ибо я-то знаю про одноразовые 2.8fsi, 3.2fsi, 3.0tfsi, 3.0tdi.

АК1 · 28.04.2020, 08:29 (11:29)

Цитата:

szao

Меня никто не спрашивал.
Ибо я-то знаю про одноразовые 2.8fsi, 3.2fsi, 3.0tfsi, 3.0tdi.

"Одноразовые" - это значит один раз взял и эксплуатируешь длительный срок.
Уже 2-а таких одноразовых катал по 5-6 лет.

Turk · 28.04.2020, 08:39 (09:39)

Цитата:

SimplyOdin

VW ты хотел сказать. Соглашусь, ему такую участь определили.
Не забывай, в ВАГ входят ещё Ауди, Порше и Ламборгини. Про них этого не скажешь.

Это о чём и к чему?

У Феррари, между прочим, в самом почёте атмосферный V12.
Нет бы 3.0 до 600 л.с. надуть, дули же в F1 до 1000+.
Ну или V8 на крайняк. Недоумки.

ЗЫ: Про Мерседес я написал к тому, что в F1 они лучше других умеют снимать с 2-х литров 800 или сколько там л.с.
Но передутые 3.0 на гражданские авто не ставят, у них есть на то основания.

Действительно, по каким-то там философиям 3.0 дутые и не дутые не ставят, а 2.0 меганадежные и ни разу не дутые ставят

Согласен спор про ф1 и спорт кары ни к чему, речь же про гражданский сегмент, речь не про AMG, М (BMW), R (VW), S (AUDI) и и в этот сегменте диапазон возможностей у вентиляторного больше. На российском рынке это уж точно.
Все возбудились от заезда q8, а в чем стояк? Где цифры такие у Туарега? или q7, нету?
Да и большинству эти цифры по аквалангам я в их числе, и если говорить про конкуренцию, то по моим наблюдениям Тур, и х5 по продажам примерно одинаковы. Но! Тур же народный и более доступный? Да? А Икс ломучее добро? И мое имхо, ВАГу в частности приходится, повторюсь приходится действовать в сегменте 2.0, ибо в сегменте 3.0 бензина и дизеля уже борьба проиграна. 3.0d у того же ВАа по цене не так далеко от бнв, а жаба то никуда не делась, да?. Ещё раз, это мое имхо, основанное на выборе последних а/м, а последние были Пассат Б6 1.8, НФ 3.0d, f15 30d, g30 30d. Такая же ситуевина у товарищей. После ML-ей, GP, Q7 остаются с X5, X6 и 30d, 40d. Ни одного перехода в 2.0 на GLE, ВАГ и не дай Бог Вольво. Есть один пример у жены компаньона, GLС 300 (2.0 бензин 245лс), но по прошествию времени, признаётся что лучше бы взяли Х4 30d... бенз и прожорлив, и все-таки остаётся 2.0 пакетом сока... с отделкой класса С.
Когда я вынужденно выбирал седан, то выбора и не было. А6 2.0 бенз, и без вариантов на тот момент, Е тоже самое, или 200 или 220, а далее 400 и цене

у VW даже и думать не о чем, у Пассата 1.4 и кажется и все, 1.8 уже был в диковинку. И что делать было? А ничего, цена, ттх (доналоговые, хотя мне не важно), комплектация не оставляли шансов. И можно сколь угодно долго спорить, что на самом-то деле... но по разным причинам имеем, что имеем. Я вот к примеру не фанат одной марки, и многое бы попробовал ещё. По уровню доходов я к примеру застрял, если честно, но застрял в том сегменте который предложил БМВ, а не ВАГ (не берём Порше), МБ и тем более JLR, пока сильно и не вижу зачем туда стремиться в т.ч. из-за моды на 2.0
Подытожу. Пока не пришли гибриды, электрокары в широкие массы, 30д останется тем объёмом по характеристикам и надежности, той серединой, вокруг которых будет крутится сегмент кроссоверов и хороших седанов. Остальное компромис. На вторичке тоже самое что у ВАГа что у БНВ основной запрос 30д! Все, точка, БНВ конкурент и очень сильный, что ВАГу, что МБ!

А разгон перепроверят и станет все на свои места

Фуххх, всё!

Damirillo · 28.04.2020, 09:08 (10:08)

Сегодня попробовал конфигуратор БМВ, не нашёл цвет "серебристый металлик" на Х7 и Х5, они что его вообще не предлагают? Если это действительно так, то это серьёзный минус для производителя(

alealexei · 28.04.2020, 11:05 (11:05)

раньше он назывался арктический лед

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

szao

Меня никто не спрашивал.
Ибо я-то знаю про одноразовые 2.8fsi, 3.2fsi, 3.0tfsi, 3.0tdi.

на зажигалки rs ставят 2.9

szao · 28.04.2020, 11:29 (12:29)

Цитата:

Damirillo

Сегодня попробовал конфигуратор БМВ, не нашёл цвет "серебристый металлик" на Х7 и Х5, они что его вообще не предлагают? Если это действительно так, то это серьёзный минус для производителя(

Пока нет.
И не только его.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Цитата:

АК1

"Одноразовые" - это значит один раз взял и эксплуатируешь длительный срок.
Уже 2-а таких одноразовых катал по 5-6 лет.

Они и 50ткм не ходили в целом. 3.0тди - кас.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

Цитата:

alealexei

на зажигалки rs ставят 2.9

Крайне недавно.
И там продажи штучные.
Неактуально.

АК1 · 28.04.2020, 12:39 (15:39)

Цитата:

szao

Они и 50ткм не ходили в целом. 3.0тди - кас.

Это на форумах БМВ лапшу вешайте.
Здесь собрались владельцы Туарегов.
В их глазах ваша ложь еще больше проявилась.
Репутация ниже 0.

Turk · 28.04.2020, 12:50 (13:50)

Цитата:

alealexei

раньше он назывался арктический лед

Добавлено через 57 секунд

на зажигалки rs ставят 2.9

Был серебристый металлик, привычный для всех, был серебристый ледник, он чуть с золотистым (светло светло коричневым) оттенком. У Тура похожий цвет был у НФ

А арктический лёд это темный и кажется матовый цвет.

szao · 28.04.2020, 22:21 (23:21)

Цитата:

АК1

Это на форумах БМВ лапшу вешайте.
Здесь собрались владельцы Туарегов.
В их глазах ваша ложь еще больше проявилась.
Репутация ниже 0.

Ваши внеочередные истерики снова нелепы.
И никак не спасает бракоделов ВАГа. Даже примитивный 3.6 лет пять не могли от сопливых цепей вылечить.

seregaW0077 · 29.04.2020, 06:29 (10:29)

Цитата:

szao

Даже примитивный 3.6 лет пять не могли от сопливых цепей вылечить.

Пря м как в лужу

Каких ещё сопливых цепей на 3.6?

szao · 29.04.2020, 09:55 (10:55)

Цитата:

seregaW0077

Пря м как в лужу

Каких ещё сопливых цепей на 3.6?

Которые растягивались, а натяжитель умирал.
Абсолютная классика 3.6 на пассате, супербе, туареге гп.
От 50ткм начиналось.

Как это можно не знать?

RomanSM · 29.04.2020, 11:14 (14:14)

Цитата:

szao

Абсолютная классика 3.6 на пассате, супербе, туареге гп.

Что-то новое.
До 14 были проблемы с цепями (с натяжителями до марта 12), да, но только на tsi (1.8, 2.0).
Проблема 3.6 на легковых была: если сильно стараться, хотеть и идти к успеху то можно дсг6 провернуть, но это постоянно угла раздавать нужно.

27.04.2020, 23:17 (00:17)	#14526
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,114 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Красава: И 6.6 в комфорте - шикарно. Как и 6.3. А Х5 поди еще чуток бодрее.
	Последний раз редактировалось szao; 27.04.2020 в 23:22.

28.04.2020, 01:26 (06:26)	#14527
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: alealexei ...общая направленность вага сдержанная овощность VW ты хотел сказать. Соглашусь, ему такую участь определили. Не забывай, в ВАГ входят ещё Ауди, Порше и Ламборгини. Про них этого не скажешь. Цитата: Turk пс А Феррари не выигрывает давно и что? Поэтому их на дорогах не так часто встречаешь, как например Рено Логан? Это о чём и к чему? У Феррари, между прочим, в самом почёте атмосферный V12. Нет бы 3.0 до 600 л.с. надуть, дули же в F1 до 1000+. Ну или V8 на крайняк. Недоумки. ЗЫ: Про Мерседес я написал к тому, что в F1 они лучше других умеют снимать с 2-х литров 800 или сколько там л.с. Но передутые 3.0 на гражданские авто не ставят, у них есть на то основания.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.04.2020 в 04:07.

28.04.2020, 11:05 (11:05)	#14533
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	раньше он назывался арктический лед Добавлено через 57 секунд Цитата: szao Меня никто не спрашивал. Ибо я-то знаю про одноразовые 2.8fsi, 3.2fsi, 3.0tfsi, 3.0tdi. на зажигалки rs ставят 2.9
	Последний раз редактировалось alealexei; 28.04.2020 в 11:05. Причина: Добавлено сообщение

28.04.2020, 11:29 (12:29)	#14534
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,114 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Damirillo Сегодня попробовал конфигуратор БМВ, не нашёл цвет "серебристый металлик" на Х7 и Х5, они что его вообще не предлагают? Если это действительно так, то это серьёзный минус для производителя( Пока нет. И не только его. Добавлено через 1 минуту 9 секунд Цитата: АК1 "Одноразовые" - это значит один раз взял и эксплуатируешь длительный срок. Уже 2-а таких одноразовых катал по 5-6 лет. Они и 50ткм не ходили в целом. 3.0тди - кас. Добавлено через 1 минуту 3 секунды Цитата: alealexei на зажигалки rs ставят 2.9 Крайне недавно. И там продажи штучные. Неактуально.
	Последний раз редактировалось szao; 28.04.2020 в 11:29. Причина: Добавлено сообщение

29.04.2020, 09:55 (10:55)	#14539
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,114 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: seregaW0077 Пря м как в лужу Каких ещё сопливых цепей на 3.6? Которые растягивались, а натяжитель умирал. Абсолютная классика 3.6 на пассате, супербе, туареге гп. От 50ткм начиналось. Как это можно не знать?
	Последний раз редактировалось szao; 29.04.2020 в 10:04.

27.04.2020, 11:18 (16:18)	#14521
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Что не так? У инженеров ВАГ и Мерседеса мозгов не хватает надуть 3.0 до 500 л.с.? Всё у них на месте, позиционирование марок не позволяет комплектовать свои авто одноразовыми моторами. Зажигалки БНВ можно. ЗЫ: Мерседес 6-й год подряд лидер в кубке конструкторов F1.

27.04.2020, 13:38 (14:38)	#14522
Turk Местный Город: Москва Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Ну наверное не хватает. Раз не могут достичь ресурса БМВ, какой бы он не был. пс А Феррари не выигрывает давно и что? Поэтому их на дорогах не так часто встречаешь, как например Рено Логан?

27.04.2020, 13:45 (13:45)	#14523
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: SimplyOdin У инженеров ВАГ и Мерседеса мозгов не хватает надуть 3.0 до 500 л.с.? Всё у них на месте, позиционирование марок не позволяет комплектовать свои авто одноразовыми моторами. Не одноразовыми, https://www.drive.ru/news/audi/5da71...d4c00006f.html только в одном купе почему то есть супер трешка, общая направленность вага сдержанная овощность, у бнв даже в унисексовый х3 умудряются надутые трешки втыкать, спорт, как говорится, в массы!

27.04.2020, 20:21 (21:21)	#14524
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,114 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: SimplyOdin Что не так? У инженеров ВАГ и Мерседеса мозгов не хватает надуть 3.0 до 500 л.с.? Всё у них на месте, позиционирование марок не позволяет комплектовать свои авто одноразовыми моторами.: Одноразовые 6-ки - давно фишка ВАГа.

27.04.2020, 21:01 (21:01)	#14525
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Кроме болтологии есть что показать?

28.04.2020, 01:57 (01:57)	#14528
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: szao Красава: И 6.6 в комфорте - шикарно. Как и 6.3. А Х5 поди еще чуток бодрее. Спрашивали про Ваг, а тут бнв опять, у кого чего болит, тот о том и говорит

28.04.2020, 07:24 (08:24)	#14529
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,114 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: alealexei Спрашивали про Ваг, а тут бнв опять, у кого чего болит, тот о том и говорит Меня никто не спрашивал. Ибо я-то знаю про одноразовые 2.8fsi, 3.2fsi, 3.0tfsi, 3.0tdi.

28.04.2020, 08:29 (11:29)	#14530
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Цитата: szao Меня никто не спрашивал. Ибо я-то знаю про одноразовые 2.8fsi, 3.2fsi, 3.0tfsi, 3.0tdi. "Одноразовые" - это значит один раз взял и эксплуатируешь длительный срок. Уже 2-а таких одноразовых катал по 5-6 лет.

28.04.2020, 08:39 (09:39)	#14531
Turk Местный Город: Москва Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Цитата: SimplyOdin VW ты хотел сказать. Соглашусь, ему такую участь определили. Не забывай, в ВАГ входят ещё Ауди, Порше и Ламборгини. Про них этого не скажешь. Это о чём и к чему? У Феррари, между прочим, в самом почёте атмосферный V12. Нет бы 3.0 до 600 л.с. надуть, дули же в F1 до 1000+. Ну или V8 на крайняк. Недоумки. ЗЫ: Про Мерседес я написал к тому, что в F1 они лучше других умеют снимать с 2-х литров 800 или сколько там л.с. Но передутые 3.0 на гражданские авто не ставят, у них есть на то основания. Действительно, по каким-то там философиям 3.0 дутые и не дутые не ставят, а 2.0 меганадежные и ни разу не дутые ставят Согласен спор про ф1 и спорт кары ни к чему, речь же про гражданский сегмент, речь не про AMG, М (BMW), R (VW), S (AUDI) и и в этот сегменте диапазон возможностей у вентиляторного больше. На российском рынке это уж точно. Все возбудились от заезда q8, а в чем стояк? Где цифры такие у Туарега? или q7, нету? Да и большинству эти цифры по аквалангам я в их числе, и если говорить про конкуренцию, то по моим наблюдениям Тур, и х5 по продажам примерно одинаковы. Но! Тур же народный и более доступный? Да? А Икс ломучее добро? И мое имхо, ВАГу в частности приходится, повторюсь приходится действовать в сегменте 2.0, ибо в сегменте 3.0 бензина и дизеля уже борьба проиграна. 3.0d у того же ВАа по цене не так далеко от бнв, а жаба то никуда не делась, да?. Ещё раз, это мое имхо, основанное на выборе последних а/м, а последние были Пассат Б6 1.8, НФ 3.0d, f15 30d, g30 30d. Такая же ситуевина у товарищей. После ML-ей, GP, Q7 остаются с X5, X6 и 30d, 40d. Ни одного перехода в 2.0 на GLE, ВАГ и не дай Бог Вольво. Есть один пример у жены компаньона, GLС 300 (2.0 бензин 245лс), но по прошествию времени, признаётся что лучше бы взяли Х4 30d... бенз и прожорлив, и все-таки остаётся 2.0 пакетом сока... с отделкой класса С. Когда я вынужденно выбирал седан, то выбора и не было. А6 2.0 бенз, и без вариантов на тот момент, Е тоже самое, или 200 или 220, а далее 400 и цене у VW даже и думать не о чем, у Пассата 1.4 и кажется и все, 1.8 уже был в диковинку. И что делать было? А ничего, цена, ттх (доналоговые, хотя мне не важно), комплектация не оставляли шансов. И можно сколь угодно долго спорить, что на самом-то деле... но по разным причинам имеем, что имеем. Я вот к примеру не фанат одной марки, и многое бы попробовал ещё. По уровню доходов я к примеру застрял, если честно, но застрял в том сегменте который предложил БМВ, а не ВАГ (не берём Порше), МБ и тем более JLR, пока сильно и не вижу зачем туда стремиться в т.ч. из-за моды на 2.0 Подытожу. Пока не пришли гибриды, электрокары в широкие массы, 30д останется тем объёмом по характеристикам и надежности, той серединой, вокруг которых будет крутится сегмент кроссоверов и хороших седанов. Остальное компромис. На вторичке тоже самое что у ВАГа что у БНВ основной запрос 30д! Все, точка, БНВ конкурент и очень сильный, что ВАГу, что МБ! А разгон перепроверят и станет все на свои места Фуххх, всё!

28.04.2020, 09:08 (10:08)	#14532
Damirillo Новенький Город: Казань Регистрация: 30.12.2019 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Сегодня попробовал конфигуратор БМВ, не нашёл цвет "серебристый металлик" на Х7 и Х5, они что его вообще не предлагают? Если это действительно так, то это серьёзный минус для производителя(

28.04.2020, 12:39 (15:39)	#14535
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Цитата: szao Они и 50ткм не ходили в целом. 3.0тди - кас. Это на форумах БМВ лапшу вешайте. Здесь собрались владельцы Туарегов. В их глазах ваша ложь еще больше проявилась. Репутация ниже 0.

28.04.2020, 12:50 (13:50)	#14536
Turk Местный Город: Москва Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Цитата: alealexei раньше он назывался арктический лед Добавлено через 57 секунд на зажигалки rs ставят 2.9 Был серебристый металлик, привычный для всех, был серебристый ледник, он чуть с золотистым (светло светло коричневым) оттенком. У Тура похожий цвет был у НФ А арктический лёд это темный и кажется матовый цвет.

28.04.2020, 22:21 (23:21)	#14537
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,114 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: АК1 Это на форумах БМВ лапшу вешайте. Здесь собрались владельцы Туарегов. В их глазах ваша ложь еще больше проявилась. Репутация ниже 0. Ваши внеочередные истерики снова нелепы. И никак не спасает бракоделов ВАГа. Даже примитивный 3.6 лет пять не могли от сопливых цепей вылечить.

29.04.2020, 06:29 (10:29)	#14538
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: szao Даже примитивный 3.6 лет пять не могли от сопливых цепей вылечить. Пря м как в лужу Каких ещё сопливых цепей на 3.6?

29.04.2020, 11:14 (14:14)	#14540
RomanSM Местный Город: Тюмень Регистрация: 25.02.2020 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 230 Благодарностей: 81 Репутация: 81	Цитата: szao Абсолютная классика 3.6 на пассате, супербе, туареге гп. Что-то новое. До 14 были проблемы с цепями (с натяжителями до марта 12), да, но только на tsi (1.8, 2.0). Проблема 3.6 на легковых была: если сильно стараться, хотеть и идти к успеху то можно дсг6 провернуть, но это постоянно угла раздавать нужно.