У 249 динамика есть?

[szao]

только укажите на какой передаче надо начинать это замерять.

[Victorio]

   Цитата:

000

Victorio, а сколько на баке проезжаете???бак 100???

Вот я писал, это мой первый замер :http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=73

В следующий раз проверял и получил таким же способом еще меньше расход, что-то около 14,5 литров на сотню.
По компу расход "Постоянно" 13,7 литра на сотню кажет.
На 100-литровом баке по Москве проезжаю около 600 км, конечно остается еще в баке, но рисковать не хотца))

[sanchell]

   Цитата:

szao

только укажите на какой передаче надо начинать это замерять.

режим D

[whiskas]

Оффтопик

   Цитата:

szao

спасибо за дедушкины гаражные сказки. не слышал их уже пару недель.

Под капот загляните, там на вашем хламе маркировка GM повсюду. И не стоит наивно, по детски тут рассказывать про гаражные сказки. Пока что мы их слышим только от тролля.

   Цитата:

szao

обязательно распечатаю и передам будущему владельцу. пусть тоже поржет.

Пусть самозагрызется. Как и предыдущий владелец.
А что брать будете, Саша? БМВ Х3, свой идеал?

   Цитата:

szao

еще есть желание "порассуждать"?

Вас понесло, какое тут рассуждение - набор фраз. Я не об этом спрашивал.
А если к убыточности - опиль- банкрот, VW - мировой лидер. Порассуждаем?

[vlastilin]

305-сильный х6 35i с zf6/8 жрет меньше. видимо его автомат не хвалят.
судя по сайту БМВ, Х5, Х6 с тем же движком, жрет больше чем тур 280.

[Leshiy]

Volkswagen Touareg 3.6FSI V6 249/300л.с. 360/380Нм 21000 руб
Чипуют в те же 300 сил, что и 280сильные машины.

[petrovka]

Leshiy, это где

[szao]

   Цитата:

vlastilin

Судя по сайту БМВ, Х5, Х6 с тем же движком, жрет больше чем тур 280.

я про факт.
и, в принципе, это нормально и обьяснимо.

[Leshiy]

   Цитата:

petrovka

Leshiy, это где

winde ru

[LETчик]

   Цитата:

Leshiy

Volkswagen Touareg 3.6FSI V6 249/300л.с. 360/380Нм 21000 руб
Чипуют в те же 300 сил, что и 280сильные машины.

Что-то с трудом верится про 50 л.с. на атмосфернике... Так-то за 21 тр - это халява
здесь еще писали про то, что 280 и 249 отличаются технически. Это тюненгеры как-то учитывают? Или все же принципиально - это один мотор...

[bge]

   Цитата:

LETчик

здесь еще писали про то, что 280 и 249 отличаются технически. Это тюненгеры как-то учитывают? Или все же принципиально - это один мотор

Мое сугубо ИМХО, надо у этих моторов сравнить ход, диаметр поршня, диаметр впускных - выпускных клапанов и степень сжатия. И если эти параметры одинаковы, то плевать на немного разный конструктив. Составом смести и регулировкой некоторых параметров однозначно можно выйти на 280 л.с. Больше - не уверен.
Но есть одно НО! Если у них есть различия, например, в форме камеры сгорания, то при изменении состава смеси можно получить от невозможности завестись при низкой температуре, до банального прогара поршней и клапанов. Вряд ли тюнеры это учитывают. Херанул смесь побогаче, зажигание пораньше поставил и вперед.
Ведь вполне возможно что производитель изменил эту самую форму из расчета на другую смесь. Да что возможно, наверняка так и сделано.

[whiskas]

   Цитата:

bge

Мое сугубо ИМХО, надо у этих моторов сравнить ход, диаметр поршня, диаметр впускных - выпускных клапанов и степень сжатия. И если эти параметры одинаковы, то плевать на немного разный конструктив. Составом смести и регулировкой некоторых параметров однозначно можно выйти на 280 л.с. Больше - не уверен.
Но есть одно НО! Если у них есть различия, например, в форме камеры сгорания, то при изменении состава смеси можно получить от невозможности завестись при низкой температуре, до банального прогара поршней и клапанов. Вряд ли тюнеры это учитывают. Херанул смесь побогаче, зажигание пораньше поставил и вперед.
Ведь вполне возможно что производитель изменил эту самую форму из расчета на другую смесь. Да что возможно, наверняка так и сделано.

Тролль! Выучи эти три абзаца наизусть.

[vlastilin]

   Цитата:

я про факт.
и, в принципе, это нормально и обьяснимо.

Вы эксплуатировали БМВ Х6? я могу точно сказать, про Х5, жрал он под 25 литров.
Ну нормально, что жрет больше, чуть мощнее чуть больше жрет, только зачем этот посыл про древний автомат тогда не понятно, у БМВ он тоже древний?

[Роман 525]

bge, Ну есть же всякие ЕТКА и другие по фольксу данные. Посмотреть есть ли разница хотя б в номерах деталей головки блока и ЦПГ !? Если нет то 50% успеха уже.
п.с. У меня нет....но есть же знающие .!
п.п.с КМК Фольксвагену городить огород с другим мотором (Изменение головки блока и т.д. ) ну нет резона, наш рынок невелик. А в германии и других странах такого ДВС нет(249). ИМХО. Поправте если неправ.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

LETчик

Что-то с трудом верится про 50 л.с. на атмосфернике... Так-то за 21 тр - это халява
здесь еще писали про то, что 280 и 249 отличаются технически. Это тюненгеры как-то учитывают? Или все же принципиально - это один мотор...

Да ладно... Тысяча первый раз!

Прочти тему про тюнинг: "ну во щаз поеду, сделаю и отпишусь" Ага, год уже делают.

Бла-бла-бла...

Так за год никто и не сделал

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

Роман 525

bge, Ну есть же всякие ЕТКА и другие по фольксу данные. Посмотреть есть ли разница хотя б в номерах деталей головки блока и ЦПГ !? ...

Уже смотрели. ЕСТЬ!

[Роман 525]

Виталий (Жуковский МО), Вот номерочки бы ткнули, тогда можно ставить крест! А так...

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Ага, год уже делают.
Бла-бла-бла...

Пусть развеют все мифы!!! Я готов!!!
(меня и так все устраивает )

[bge]

   Цитата:

Роман 525

У меня нет....но есть же знающие .

У меня тоже нет

   Цитата:

Роман 525

КМК Фольксвагену городить огород с другим мотором (Изменение головки блока и т.д. ) ну нет резона, наш рынок невелик.

Я думаю, что Российский рынок туарегов намного превосходит Европейский.

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Уже смотрели. ЕСТЬ!

Видимо это и есть адаптация под другие параметры. И теоретически увеличить мощность можно, только каковы будут последствия? ВАГ ведь тоже не дурак, для чего-то изменяя железо.
А динамику (и без того неплохую) можно улучшить и менее радикальными способами (кроме шуток):
- не заправляйте бак под завязку - в городе некритично,
- выкиньте хлам из багажника,
- давление в колесьях на пару десяток увеличьте (главное, чтобы по осям было одинаковое - тогда сателлиты в дифах не крутятся - потерь меньше),
- фильтр двигателя хотя бы раз в неделю выхлопывайте
- бенз 98-й
так по мелочи, те полсекунды по сравнению с 280 и насобираете.

[Роман 525]

   Цитата:

bge

Цитата:
Роман 525
КМК Фольксвагену городить огород с другим мотором (Изменение головки блока и т.д. ) ну нет резона, наш рынок невелик.
Я думаю, что Российский рынок туарегов намного превосходит Европейский.

Есть сомнения.....

[bge]

   Цитата:

Роман 525

Есть сомнения....

Я не утверждаю, может и не прав... Однако туарегов в европе раз два и обчелся (по личным наблюдениям), а например у нас в Екате их на каждом светофоре по несколько штук.

[Роман 525]

bge, Так что у Вас ,что у нас авто без полного привода и с клиренсом менее 20 см. к покупке нерасматривается! . Живем далеко от хороших дорог и цивилизации.