Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Brewerzuz]

   Цитата:

Bambrik

На Лукойле уже неделю как зимнее топливо. Про других не скажу, не заправляюсь не где более.

На заправке паспорт на партию топлива висит на кассе. Можно посмотреть, что у них в танках

[Bobik]

   Цитата:

raspadski

... так давно, что здесь про неё бы и не вспомнили.

Щя мы так до маcла 0W30 и 5W30 договоримся )) Всё тру оригиа.. что не контрафакт. Производитель аутомашиныки за пять лет (с 18-19 г, вроде) переоделся тоже, незаметненько

[Витами]

Добрый вчера! Кто в теме! Подскажете, CRCA FL имеется сажевый что за термостат стоит в таком моторе?

[panama77]

   Цитата:

Витами

Добрый вчера! Кто в теме! Подскажете, CRCA FL имеется сажевый что за термостат стоит в таком моторе?

Как правило имеет (зависит от того, где собирался). Термостат находится в корпусе масляного фильтра. От NF в плане двигателей отличий нет.

[Витами]

   Цитата:

panama77

Как правило имеет (зависит от того, где собирался). Термостат находится в корпусе масляного фильтра. От NF в плане двигателей отличий нет.

По каталогу Атодок термостат что в корпусе фильтра пишет Термостат не для этой модели! А вот в разделе Насос системы охлаждения термостат, присутствует клапан 059121737AM. Не он ли выполняет роль термостата?

[panama77]

Термостат с электронным управлением находится в корпусе масляного фильтра. Номер, что вы указали -это клапан, регулирующий циркуляцию ОЖ между головкой и блоком. Находится в развале.

[Витами]

   Цитата:

panama77

Термостат с электронным управлением находится в корпусе масляного фильтра. Номер, что вы указали -это клапан, регулирующий циркуляцию ОЖ между головкой и блоком. Находится в развале.

Есть номер или фото этого термостата?
Перелопатил каталог Атодока не нашел.

[ARAGOND]

   Цитата:

Витами

Есть номер или фото этого термостата?

Термостат на двигателе CRCA живёт внутри корпуса масляного фильтра (VAG 059 115 389 K) продавать его отдельно желания у многих - нет. Ценник на такой термостат не гуманный
Есть официальная замена (VAG 059 115 389 P)

[Витами]

Спасибо! Разобрался, в оригинале термостат идёт вместе с корпусом фильтра.

[michfood]

Офигеть... Немецкая инженерная мысль. Комбайн просто!

[Витами]

   Цитата:

michfood

Офигеть... Немецкая инженерная мысль. Комбайн просто!

Это вот с этим связано!
Голову ломал как сбить на другой машине t⁰ масло и вот подсказока. На данной модификации стоит управляемый термостат и за счёт долго открытия может скинуть t⁰ ож и через теплообменник скинет t⁰ масло. На другой машине под нагрузкой масло нагревается от 95 до 105, термостат стоит на 87гр не управляемый вот думаю подкинуть на 83гр термостат.

[michfood]

Ну связи не вижу никакой. Для охлаждения масла и ож существуют свои системы. А вот термостат засунуть в корпус масляного фильтра, это круто.
Я бы ещё туда вставил блок комфорта, например :)

[Витами]

   Цитата:

michfood

Ну связи не вижу никакой. Для охлаждения масла и ож существуют свои системы. А вот термостат засунуть в корпус масляного фильтра, это круто.
Я бы ещё туда вставил блок комфорта, например :)

Они уже это сделали! Только блок комфота для мотора.

[KNB]

еду вчера по трассе где-то 110 км/ч, а тур викидывает мне на приборку сообщение, что "асистент смены полосы отключен, датчик заблокирован." И отключился. Попробовал сразу включить его, но результат тот же. Минут через 5 попробовал снова и он как ни в чём не бывало включился и до сих пор работает. Что за глюк? Бывало у кого?
Шнурок забыл дома, прочитаю не раньше пятницы....

[Sedlex]

На т3 грязь летит на трассе на радар в значке vw. Тоже бывает выскакивает перечень ошибок...

На т2 нет ассистентов. Это прекрасно)

[Маккс]

   Цитата:

KNB

еду вчера по трассе где-то 110 км/ч, а тур викидывает мне на приборку сообщение, что "асистент смены полосы отключен, датчик заблокирован." И отключился. Попробовал сразу включить его, но результат тот же. Минут через 5 попробовал снова и он как ни в чём не бывало включился и до сих пор работает. Что за глюк? Бывало у кого?
Шнурок забыл дома, прочитаю не раньше пятницы....

Ситуация один в один, и скорость, и движения по трассе, и сейчас работает как ни бывало

[Sedlex]

Прогрев масла в коробке отстает от прогрева ОЖ двигателя практически в два раза, спустя 5-7 минут прогрева и 10 минут поездки. По итогу часовой поездки по городу, коробка прогрелась до 55°.
Никакие перемещения рычага КПП не ускоряют прогрев. Коробка в паркинге греется одинаково с режимом D. На ходу чуть быстрее.

[raspadski]

   Цитата:

Sedlex

...Коробка в паркинге греется одинаково с режимом D...

Исключено. D - передача включена и автомобиль будет двигаться, если его не удерживать тормозами или сопротивление качению не будет слишком велико. Если не двигается, то энергия рассеивается в гидротрансформаторе. Паркинг - это N + включенная блокировка выходного вала, т.е. нет нагрузки. А так понятно, что ДВС в обычных условиях греется быстрее коробки, которая начинает получать от него тепло через теплообменник.

[Sedlex]

   Цитата:

raspadski

Исключено. D - передача включена и автомобиль будет двигаться, если его не удерживать тормозами или сопротивление качению не будет слишком велико. Если не двигается, то энергия рассеивается в гидротрансформаторе. Паркинг - это N + включенная блокировка выходного вала, т.е. нет нагрузки. А так понятно, что ДВС в обычных условиях греется быстрее коробки, которая начинает получать от него тепло через теплообменник.

Вот тут интересней:
https://youtu.be/wpvbn6FAqLI
И про паркинг и про теплообменник). На 95% согласен с видео.

[Sedlex]

Если все посмотрели, то из видео станет ясно, что теплообменник не греет, а охлаждает перегретую коробку. В режиме драйв на месте и в режиме паркинг, прогрев идет абсолютно одинаково по динамике времени. На ходу быстрее, тк коробка в активной работе. Проверено сегодня наблюдением через Каристу.
Для информации коллегам и чтобы бестолково не дергали АКПП туда-сюда при ледяном масле в коробке.