Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Aleksanderv]

Добрый вечер, кому приходилось обслужить свой тур на 200ткм? Нужно подготовиться к этой точке. Вводные такие: экзек crca 2017 стремится набрать две сотни к весне. Что делал за эти годы? Ну масло двс 8ткм, трансмиссию везде раз в 60ткм, колодки и диски первый раз менял на 70, потом просто перед колодки на 160. Гена щетки стер на 170(кстати Гена новый 120к₽, ремонт 5₽ с заменой подшибосов). Пневма раз в два года ест антифриз для пневматики перед зимой. На 150 поменял сайдентблоки передних нижних рычагов, и вскоре переклеил втулки стаба. Что обычно подходит к двумстам? Может жопа начнет скоро скрипеть? ГРМ когда потеть начнет? Когда форсункам шайбы поменять? Или ну его? Пущай сам подскажет когда и что ему захочется. Спасибо заранее за совет

[leshka]

Aleksanderv, кольца под форсунками

[вер]

[QUOTE=Aleksanderv;3430650]Добрый вечер, кому приходилось обслужить свой тур на 200ткм? Нужно подготовиться к этой точке. Вводные такие: экзек crca 2017 стремится набрать две сотни к весне. Что делал за эти годы? Ну масло двс 8ткм, трансмиссию везде раз в 60ткм, колодки и диски первый раз менял на 70, потом просто перед колодки на 160. Гена щетки стер на 170(кстати Гена новый 120к₽, ремонт 5₽ с заменой подшибосов). Пневма раз в два года ест антифриз для пневматики перед зимой. На 150 поменял сайдентблоки передних нижних рычагов, и вскоре переклеил втулки стаба. Что обычно подходит к двумстам? Может жопа начнет скоро скрипеть? ГРМ когда потеть начнет? Когда форсункам шайбы поменять? Или ну его? Пущай сам подскажет когда и что ему захочется. Спасибо заранее за совет[А втулки стабов? Я за этот пробег пару раз менял.

[michfood]

Кольца 100% и они не дадут о себе знать, не заметишь, остальное вроде по мере выхода из строя

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
И дезодорантик новый повесь, если пользуешься )

[Пространство]

А какие симптомы что надо менять кольца под форсунками?

[ПандаДруг]

   Цитата:

Пространство

А какие симптомы что надо менять кольца под форсунками?

https://youtu.be/EsyQkrJJqPs?si=qbXytYNoCifHqyrW
На 09:40 человек объясняет. Впрочем можно весь ролик посмотреть, он довольно информативен.

[Aleksanderv]

Там наверно шайбы вместе с кольцами надо менять.

[BIMO]

Чего то прогноз на первые числа лихой показывает, в области значит вообще мороз по жёсткой давить будет, уехать бы назад. Чтоб пневма ночью не скакала,говорите заблочить в режим домкрат? Или в погрузку опустить?

[Aleksanderv]

А еще вопрос. У меня задняя туманка не горит. Где она на рлайне? В бампере вроде? Ошибки чет нет

[BIMO]

   Цитата:

Aleksanderv

А еще вопрос. У меня задняя туманка не горит. Где она на рлайне? В бампере вроде? Ошибки чет нет

В бампере в котофоте, она одна должна гореть.

[leshka]

   Цитата:

Пространство

А какие симптомы что надо менять кольца под форсунками?

Лучше по пробегу, на 150-170 ткм первый раз, далее думаю раз в 100

[michfood]

BIMO, не опускай в погрузку, можно поставить блок, в обычном режиме, но это просто чтобы аккумулятор не напрягать, но от замерзания не спасает если что-то. А в обычном режиме даже когда замёрзла у меня ничего не падает, просто режим не меняется, ехать можно как в обычном режиме

Добавлено через 4 минуты 2 секунды

   Цитата:

BIMO

В бампере в котофоте, она одна должна гореть.

Катафот, это просто отражающий свет элемент. Противтуманный огонь по европейским правилам находится только слева, справа его просто нет, нет лампочки многие вставляют принудительно и потом спрашивают почему не горит

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Aleksanderv, а вот ещё вспомнил, генератор и щетки, надо проверить обязательно чтобы где-то не встать. Сам пока не делал, но ..

[bopa]

   Цитата:

michfood

Aleksanderv, а вот ещё вспомнил, генератор и щетки, надо проверить обязательно чтобы где-то не встать. Сам пока не делал, но ..

Гена уже на 170к вылечен у камрада.

   Цитата:

BIMO

Чтоб пневма ночью не скакала,говорите заблочить в режим домкрат? Или в погрузку опустить?

Лучше в блок, чтоб лишний раз компрессор не молотил, даже после запуска утреннего.
Тоже морозы стояли за -30, ездил и сжимал всем известное место, чтоб ничего не отрыгнуло. Аккум только вот очень слабым был по утрам, даже эбер не стал запускать, чтоб не высосал в 0.
Не зарядил перед зимой, теперь страдаю.
По режиму домкрат у меня ступор случился, пневма в комфорте, зажал кнопку, он мне пишет, что возможно только в оффроуде встать в режим домкрата, я думаю нафиг надо задирать её, а потом бац и встал в режим блокировки. Часто не приходилось пользоваться им, их несколько что-ли?

[Aleksanderv]

michfood, гена обслужен неделю назад зарядка пропала. Щетки поменял, контактную пару. Подшипники. Ценник на него дичь) я такой сперва подумал пойду новый куплю ага как нива стоит генератор

[michfood]

bopa, комфорт - это не положение пневмы, это уровень жёсткости амортизаторов. А блокировки - да, две по сути - режим домкрата - это долгое удержание, а если в говнах, на уже поднятой на режим бездорожья - короткое нажатие, нужно для того чтобы при пробуксовке, когда как бы скорость вращения колес большая машина сама не опускалась в среднее положение

[leshka]

michfood, комфорт выше же чем норма

[michfood]

leshka, не понял пассаж, поясните

[leshka]

   Цитата:

michfood

leshka, не понял пассаж, поясните

В комфорте дорожный просвет больше чем в норме, те не только жесткостью отличаются

[ROTEX]

Комфорт выше чем норма только на спортпневме, на обычной уровень дорожного просвета в режиме комфорт и норма - одинаковый, отличия только в жесткости амортизаторов.

[BIMO]

В прошлом году неделю морозы были, морда падала, аккамулятор умирал, лазил через багажник. Морозы закончились и всё забил, всё исправно работало. К этой зиме ломался, делать полную обслугу пневмы или минимум в Агранд, решил минимум. Первые морозы в декабре, пневма стоит, авто открываю, завёл с пол тычка, ошибка красным пневмы, поработал, заглушил/завёл пропала ошибка, морозы спали всё норм, ну лан думаю. Ну тут вот Новый год подарки несёт эта зима, давно такой не было, что и спрашивал уезжая в Подмосковье.
Вообщем приехал 30-го дождь был, весна. В комфорте оставил авто, заблочил.
Ну 1-го мороз, подходил к авто стоит в норме, не стал открывать, заводить. Сегодня уезжать -23, морда лежит, плюс наглухо замёрз, еле открыл багажник, залез двери не открыть, кое как изнутри выбил, завёл поднялась, сразу красным, аккумулятор низкий. Ну прогрелся поехал, ошибка красная вылетает, раз остановился опустил поднял,поехал опять она, ещё раз остановился, перезапустил в спорт и поехал, короче на 3-5 перезапусков( с учётом на парковке) ошибка ушла. Ещё утром то, Дворники не смог оторвать грел стекло, ну и сами поводки размораживателем заливал. Зеркала болтаются сами не двигаются. Брал в глобусе незамерзайку -25 нахер замёрзла. Поехал тормознул на заправке концентрат купить залить, не смог открыть капот, у дома только еле отодрал. Багажник тоже у дома заработал, так только в ручном режиме.
Читал где то в комментах на драйве, что лучше полностью её обслуживать летом, что-то типо по жаре антифриз при нагревание выпарит всю влагу, типо того, точно не помню.
Ну самая жопа сегодня и завтра по морозу, авто не буду брать. Ну хоть у дома не страшно прилипнуть, в режиме подъёмника оставил ну раз падает, не понял чем помогает режим, компрессор не мучает?