|
|
|
![]() |
#1502 |
Пользователь
Город: Tula
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 144
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 28
Репутация:
28
![]() |
![]() Цитата:
могу проехаться по прямой.
Строгино, часа в 4 вечера в будни)) для верности замер в одну и другую сторону дороги |
Последний раз редактировалось sanchell; 30.05.2012 в 15:37. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1503 |
Новенький
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 94
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 26
Репутация:
26
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1505 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
8-120 - это крайне неудачный режим.
во-первых, в драйве адаптивный механизм работает по-разному. во-вторых, при кикдауне не в режиме ручного управления происходит переход вниз и никакой эластичности не замерить в принципе (эластичность - способность разгона в рамках одной передачи). в-третьих, это вообще не показатель динамики. его придумали для маркетинга и ручных КПП. т.ч. коробку в спорт и 0-150. и в обратную сторону. потом усреднить. это - реальный и понятный показатель с малой погрешностью. даже 0-100 существенно менее точный вариант. на видео все неплохо для городских разгонов. если не под уклон. |
Последний раз редактировалось szao; 30.05.2012 в 16:32. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1506 |
Пользователь
Город: Tula
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 144
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 28
Репутация:
28
![]() |
![]() Цитата:
8-120 - это крайне неудачный режим.
во-первых, в драйве адаптивный механизм работает по-разному. во-вторых, при кикдауне не в режиме ручного управления происходит переход вниз и никакой эластичности не замерить в принципе (эластичность - способность разгона в рамках одной передачи). в-третьих, это вообще не показатель динамики. его придумали для маркетинга и ручных КПП. т.ч. коробку в спорт и 0-150. и в обратную сторону. потом усреднить. это - реальный и понятный показатель с малой погрешностью. даже 0-100 существенно менее точный вариант. на видео все неплохо для городских разгонов. если не под уклон. а по динамике имеем с учетом реакции АКПП с 80 - 120: 245 ТДИ 5.5 сек с пакетом ТТ 204 ТДИ 6 сек 249 ФСИ 7 сек |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1507 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
нах в 99% нужен автомат чтоб подготавливать его перед маневром
так что при кикдауне "автомат" почти всегда падает на 2 передачи вниз (а на трассе может и на 4, как у мерса), а уже потом начинается разгон. и что там мерять, когда передача сменилась и серьезно, - неясно. разве что уровень недалекости. Цитата:
а по динамике имеем с учетом реакции АКПП с 80 - 120:
245 ТДИ 5.5 сек с пакетом ТТ 204 ТДИ 6 сек 249 ФСИ 7 сек ну ладно бы в ручном режиме держали одну передачу, так ведь "честных автоматов" вообще по пальцам одной руки пересчитать и при этом у ВАГа ни одного. так что "нах" (с) этот идиоцкий тест. он ваще ни о чем. особенно при сравнении разнотипных двигателей, в корне отличающихся по хар-кам и настройкам "автомата". |
Последний раз редактировалось szao; 30.05.2012 в 19:54. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1508 |
Новенький
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 94
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 26
Репутация:
26
![]() |
![]() Цитата:
это совсем не маркетинг, т.к. большинство обгонов идет с длинной передачи иначе нах в 99% нужен автомат чтоб подготавливать его перед маневром ручным подбором передачи?
а по динамике имеем с учетом реакции АКПП с 80 - 120: 245 ТДИ 5.5 сек с пакетом ТТ 204 ТДИ 6 сек 249 ФСИ 7 сек |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1509 |
Пользователь
Город: Tula
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 144
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 28
Репутация:
28
![]() |
![]() Цитата:
На видео 249 фсай, 5.5-6 сек 80-120
а так если отбросить по сек примерно 4.5 5 6 что логично с учетом того что каробченки одинаковые ну и при 80 на обоих тди 8ая передача, а на фси какая работает??? если 7, то разрыв еще больше... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1510 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
8 в городе?
крайне вряд ли. она только увеличит расход, ибо пер.число менаэкономичное . и дизель просто заглохнет ;-) кстати, паспортная эластичность 280 и 245 одинаковая. как и 0-60. это к гаражным мифам про "дизель аж прыгает" (он-то прыгает, но после мелкотупёжки из-за турбоямы). |
Последний раз редактировалось szao; 30.05.2012 в 21:36. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1512 |
Пользователь
Город: Tula
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 144
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 28
Репутация:
28
![]() |
![]() Цитата:
Вот с круиза заезд!
http://www.youtube.com/watch?v=DfERSJUgepE посмотреть хотелось бы 4.2 ТДИ |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1513 |
Местный
Город: Самара
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 23.08.2011
Сообщений: 302
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 78
Репутация:
103
![]() ![]() |
![]()
Subzira
где ты так ездить успеваешь) я тут до 100 снять не могу) 6 секунд по видео примерно, бак полный, на пустом еще 0.2-0.3 выловишь. Не думал я, что на 5 ступеней вниз падает не обращал внимания, прекрасный показатель. По поводу эластичности согласен с опелеводом, тест мало отражает реальную ситуацию с динамикой, особенно это касается адаптивных коробок. ИМХО замер 0-150 или 40-150 наиболее показателен будет. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1514 |
Новенький
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 94
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 26
Репутация:
26
![]() |
![]() Цитата:
Subzira
где ты так ездить успеваешь) я тут до 100 снять не могу) 6 секунд по видео примерно, бак полный, на пустом еще 0.2-0.3 выловишь. Не думал я, что на 5 ступеней вниз падает не обращал внимания, прекрасный показатель. По поводу эластичности согласен с опелеводом, тест мало отражает реальную ситуацию с динамикой, особенно это касается адаптивных коробок. ИМХО замер 0-150 или 40-150 наиболее показателен будет. Замер 0 -160 выше) |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1516 |
Местный
Город: Самара
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.03.2008
Сообщений: 259
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 53
Репутация:
103
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Кому че еще померить?) 0-220?))
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1517 |
Новенький
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 05.09.2011
Сообщений: 94
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 26
Репутация:
26
![]() |
![]() Цитата:
Я уже 0-100 выкладывал, ты 80-120 выложил, всё ему не то, замерь пожалуйста 0-150.............интересно что опять не так будет
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|