NF vs X5?

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

А не снимая головку нагар как то увидеть можно? Я масло меняю раз в 15000 и топлю. Лью кастрол лонглайф. У меня наверно и 50000 движок не пройдет хотя 30 уже прошёл. В выходные на то 2. Как посмотреть есть нагар или нет? Через заливную масл горловину возможно?

До 90 меняйте как заявлено и не парьтесь... Потом по 10 и счастье вас не покинет
На моем v6 уже 150 и все отл.

[TSI]

   Цитата:

Марыч16

Лично я при одинаковой цене все равно за каен
Хотя Х6 ,гад, уж очень эффектен это да..
Но проблемы (озвученные) ведущим тест драйва по мотору, рядной шестерке дизель уж совсем не вписываются в стоимость этого авто. А мотор то старый остался и болячки старые. Для сравнения (говорим по дизелю) не убиваемый Ваговский дизель V6

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Руль бы ровно держал и не сцыкал сбавляя газ на самом выезде на дорогу, выскочил бы с первого раза

Какие болячки, что за бред

[Jujutsu]

   Цитата:

TSI

Какие болячки, что за бред

А у бмв нет болячек?! Или это сарказм

[Nautilus!]

   Цитата:

TSI

Какие болячки

вот например на новой машине f15.


Оффтопик

You Tube

You Tube

You Tube

You Tube

[Юманите]

А что это за опции на х5 М руль и адаптив драйв?

Намного ли жестче будет бмв х5 f15 с адаптив драйвом на ковке 18/8 с резиной гудиер 255/55/18 чем тур на пневме с такими же колесами?
Мне очень нра как х3 супруги едет до 100 кмч. Взаимодействие движок коробка супер.
По плавности хода следующая картина: мелкие неровности оч хорошо( почти как тур на обычной пневме в комфорте), средние и крупные жёстче. Чем сильнее кочка тем жёстче. Резина не ранфлэт( мишлен примаси 3 225/60/17). Шумка в целом неплохая, но по трассе гораздо шумнее и ветер и шины чем у тура. Также по трассе х3 козлит.
Как бы в перспективе рассматриваю х5. Ездил на тестдрайве на дизеле 249, но там были диски или 20 или 21 с ранфлэтом. Их вес от 36 до 40 кг. Взвешивал когда покупали х3 супруге. По сравнению с ковкой 18 255/55/18 с весом 24 кг- небо и земля.

Возможно ли колёса с тура переставить на х5? Какая у х5 разболтовка? У тура 5 на 130

[Jujutsu]

Юманите, вроде 120 как у 2.5 разболтовка

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Юманите

А что это за опции на х5 М руль и адаптив драйв?

Намного ли жестче будет бмв х5 f15 с адаптив драйвом на ковке 18/8 с резиной гудиер 255/55/18 чем тур на пневме с такими же колесами?
Мне очень нра как х3 супруги едет до 100 кмч. Взаимодействие движок коробка супер.
По плавности хода следующая картина: мелкие неровности оч хорошо( почти как тур на обычной пневме в комфорте), средние и крупные жёстче. Чем сильнее кочка тем жёстче. Резина не ранфлэт( мишлен примаси 3 225/60/17). Шумка в целом неплохая, но по трассе гораздо шумнее и ветер и шины чем у тура. Также по трассе х3 козлит.
Как бы в перспективе рассматриваю х5. Ездил на тестдрайве на дизеле 249, но там были диски или 20 или 21 с ранфлэтом. Их вес от 36 до 40 кг. Взвешивал когда покупали х3 супруге. По сравнению с ковкой 18 255/55/18 с весом 24 кг- небо и земля.

Возможно ли колёса с тура переставить на х5? Какая у х5 разболтовка? У тура 5 на 130

Через проставки специальные можно, хорошие стоят примерно 10-20 т.р.

[Nautilus!]

   Цитата:

Юманите

А что это за опции на х5 М руль и адаптив драйв?

М руль ставится при заказе М пакета. он просто выглядит прикольнее и как пишут люди он удобный. можно его конечно и потом купить и доставить, но надо помнить что на бмв все будет стоить очень дорого и дешевле все взять с завода.
адаптив драйв это настраиваемая подвеска по типу как у тура, только у тура еще клиренс меняется, а там только жесткость. так же там есть три вида этой подвески комфорт, динамик и профешинал.
и колеса от тура на бмв не поставите. придется покупать новые.

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Через проставки специальные можно, хорошие стоят примерно 10-20 т.р.

там разболтовка 5*120 а у тура 5*130

[Юманите]

Nautilus!,
А вы бмв х5 ф15 не тестдрайвили?

[Nautilus!]

Юманите,

память подводит уже?
я писал много раз о том как я его тестдрайвил и даже с вами что-то обсуждали.

[Юманите]

   Цитата:

Nautilus!

Юманите,

память подводит уже?
я писал много раз о том как я его тестдрайвил и даже с вами что-то обсуждали.

После 30 процесс уже необратим. Я его сам тестдрайвил, только уже как едет не помню. Помню только что его дизель мне показался шумнее бензотуарега. А камраду Stas34 он показался тише дизельтура v8. И по плавности хода он ему показался мягче пружинному тура, а со слов, тур на пружинах по жёсткости=режиму спорт обычной пневмы.
Ещё раз можно написать как вы его тестдрайвили и как ощущения?

[Nautilus!]

   Цитата:

Юманите

После 30 процесс уже необратим.

может таблетки какие попить для памяти, а то дальше то хуже будет, шутка

   Цитата:

Юманите

Ещё раз можно написать как вы его тестдрайвили и как ощущения?

я тестил F15 30d в простой комплектации там обычная пружинная подвеска была без адаптива, активного руля не было и музыка самая простая была. не понимаю нафига дилеры такие пустые машины покупают на тест драйвы?
колеса там вроде 20 были(не помню уже точно) не шипованные, потому как шума от шипов не было и я на это внимание обратил. а так подвеска нормальная не такая жесткая как была раньше на E70, по городу ездить нормально, наверное с адаптив драйвом еще лучше будет.
музыка штатная играет не лучше чем на туре это я проверил. после езды у меня сложилось впечатление по крайне мере за рулем что машина едет медленнее чем мой чипованный тур. просто когда обратно сел в тур и поехал мне показалась что мой тур подинамичнее будет, по крайне мере так попомер мой заявил
офигенную разницу как тут пишет сзао в работе коробки я не заметил, тоже есть в режиме драйва небольшая задумчивость ну может на какие то доли секунд коробка быстрее передачи переключает конечно, но разница не небо и земля с нашей коробкой.(есть правда еще опция спорт прошивка коробки, говорят что с ней коробка еще быстрее передачи щелкает, но у меня такой не было)
руль там теперь с электро усилителем, поигрался с переключением режимов действительно в эко или комфортном режиме руль вялый и легкий, а в спорте становится более информативным, после тура вялый руль кажется странным и хочется ездить все время в спорте.
по итогу когда садишься в такую не упакованную машину не чувствуешь эту разницу в полтора миллиона между бмв и туром(не чувствуется что машина классом выше). нет там этой разницы на эти деньги(лично я ее не ощутил), но вот если машина в коже полной(вместе с торпедой), алькантара на потолке, в м паке с дорогой аудиосистемой, всякими проекциями и адаптив драйвами, сидухами комфортными и прочими фишками, то это уже другой разговор и разница уже чувствуется когда в нее садишься после тура, но такая машина уже не на полтора ляма дороже стоит, а раза в два. там просто стояла такая "не пустая" машина в салоне я в ней посидел, пощупал все после тест драйва.

что мне после тура не понравилось так это управление аудиосистемой на руле, на туре чтобы переключить радиостанции надо просто нажать влево или в право на руле и все, а там надо прокрутить колесико, а потом на него нажать. получается два действия вместо одного. ну это конечно мелочи и к ним привыкаешь, но мне это запомнилось.

хотел еще потом через пару месяцев покататься на версии m50d, но там сначала дилер где была такая машина сказал что они ее продали и типа ждите пока мы купим новую, а потом еще через несколько месяцев выяснилось что дилер закрывается. так что не судьба

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

не понимаю нафига дилеры такие пустые машины покупают на тест драйвы?

Машины на тест-драйв заказываются и предоставляются БРТ. При этом у разных дилеров на тестах разные машины.

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

Машины на тест-драйв заказываются и предоставляются БРТ. При этом у разных дилеров на тестах разные машины.

мне дилер сказал что они покупают машину, катают ее несколько месяцев, а потом продают. так и произошло с m50d в парк М

[Jujutsu]

   Цитата:

Юманите

После 30 процесс уже необратим. Я его сам тестдрайвил, только уже как едет не помню. Помню только что его дизель мне показался шумнее бензотуарега. А камраду Stas34 он показался тише дизельтура v8. И по плавности хода он ему показался мягче пружинному тура, а со слов, тур на пружинах по жёсткости=режиму спорт обычной пневмы.
Ещё раз можно написать как вы его тестдрайвили и как ощущения?

Ну он точно не тише v8 Стасик хвалит свое болотце...

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

мне дилер сказал что они покупают машину, катают ее несколько месяцев, а потом продают. так и произошло с m50d в парк М

В Москве тестовые машины на БРТ. Их нельзя продать просто так, т.к. они тупо не дилерские ;-)

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

В Москве тестовые машины на БРТ. Их нельзя продать просто так, т.к. они тупо не дилерские ;-)

Саш можно... Просто и тупо... Говно заезженное продать. И бмв в том числе, не исключение .....

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

Саш можно... Просто и тупо... Говно заезженное продать. И бмв в том числе, не исключение .....

Попробуй продать машину представительства и без ПТС :)

[Nautilus!]

Давидыч протестировал F15 m50d, реально скрип в подлокотнике который он показывает на 3:18 это реальная распространённая болезнь новых иксов. еще непонятно как он довел машину до такого состояния, что у нее начали дымится тормоза

You Tube

You Tube

[A3B5]

Nautilus!, спасибо! от души посмеялся