Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[andrey010]

nord7070,
А нужно ли заморачиваться с такого рода утечкой? У оч.многих ниже -20 падает передок.
Моей пневме десятый год пошел без профилактик. В эти морозы словил желтую ошибку (после перезапуска ушла). Потом два дня стояла при -25. Перед подспустил. Завел. Поднялась штатно. Пока стоял, грел никаких ошибок не было. Тронулся - желтая, потом красная. Поездил по делам. Поставил. Температура поднялась до -17. Ошибка ушла. Предохранитель целый. Работа пневмы штатная.
ЗЫ Летом все же планирую заехать к партнерам на профилактику. Но дербанить передние стойки ремкомплектом я смысла не вижу.

[nostrum]

andrey010, поддерживаю ваше мнение, чем меньше лазишь в отлаженный механизм, тем дольше он проработает. А морда может упасть не из за не герметичности баллона, а из за того, что клапана не держат в блоке управления из за того, что резинки дубеют и ничего с этим не поделаешь. В результате придется поменять и баллон и блок клапанов.)) Оно это надо? Я машину покупал с салона и в первую же зиму были крепкие морозы под -30. Пневма после ночной стоянки садилась. Не могу сказать на сколько, полностью или не полностью, но после запуска слышно было, как включался компрессор и поднимал машину. Можно было прямо с салона лезть в пневму и все подряд там менять, но зачем? Летом все идеально, за две недели простоя практически не опускается. В результате только на 7м году эксплуатации зимой выскочила ошибка, сначала желтая, потом красная. Заехал в сервис, осушили систему азотом, плеснули антифриз для пневмосистем и заменили пред на 40А. Все с тех пор уже третья зима пошла и все нормально, пневма не беспокоит. Недавно были морозы под -27 ночью, машина опять подсела, но завёл, быстренько выровнялась и всё в порядке. Сейчас потеплело и пневма стоит, как вкопанная. Зачем туда лазить и все перебирать (менять)?

[Narkotik]

nostrum, вот именно, что у тебя пневма «садилась» (равномерно и по причине сжатия воздуха на морозе, а потом просто компрессор покачивал при запуске), а не «падала» на один контур (или полностью до упора)

[nord7070]

   Цитата:

nostrum

andrey010Зачем туда лазить и все перебирать (менять)?

Если бы у меня при -27 приседала, а не падала при -10 на отбойники за ночь, я бы тоже туда не лез. Но к сожалению полностью отключенная, по методологии камрада Rotex, от магистрали правая передняя стойка падает за ночь на отбойник. А так да, завел, поднял и поехал. Никаких горящих индикаторов. Но поднимать каждое утро машину с колен удовольствие сомнительное. Теперь зимой держу авто ночью в гараже, там -10 не бывает и балон держит неделю не проседая.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

   Цитата:

Пространство

Так много страниц прочитал. Что то не пойму о чем речь.
У меня вот немного пружины просели....

Если бы у моего туарега были пружины, то это был бы не мой туарег. Я бы его без пневмы просто не купил, ибо у туарега без пневмы полно достойных конкурентов.

[nostrum]

   Цитата:

Narkotik

nostrum, вот именно, что у тебя пневма «садилась» (равномерно и по причине сжатия воздуха на морозе, а потом просто компрессор покачивал при запуске), а не «падала» на один контур

правильное замечание, поэтому я и написал, что падать на морду машина может не только по причине разгерметизации баллонов, но и перепускания клапанов в блоке. Можно, конечно, заблочить пневму в режиме подъемника и понаблюдать, но опять же, режим подьемника просто закрывает клапана, а если они пропускают в мороз, то это не вариант. Баллоны спустят и будет уверенность что дело в них, а по факту в блоке клапанов.

Добавлено через 12 минут 22 секунды

   Цитата:

nord7070

Если бы у меня при -27 приседала, а не падала при -10 на отбойники за ночь, я бы тоже туда не лез. Но к сожалению полностью отключенная от магистрали правая передняя стойка падает за ночь на отбойник.

понимаю, подскажите, как отключали стойку от магистрали? Откручивали штуцер от стойки? Там же обратный клапан и он закрывается при отсоединении трубок? Но это же не быстросьем и пока выкручиваешь штуцер, часть воздуха по любому стравится

[nord7070]

   Цитата:

nostrum

подскажите, как отключали стойку от магистрали?

Штуцер, он же обратный клапан не откручивал. Без него никак не проверить стойку. Весь нюанс насколько глубоко вы вставляете пневмотрубку в штуцер, т.е. насолько сильно выступает трубка из вкручиваемой в штуцер гайки. Если на 1 см, как предписано подключать магистраль, то клапан в штуцере будет пропускать в обеих направлениях, так как трубка будет постоянно давить на него, не давая ему закрыться. Но если пневмотрубку засунуть на глубину примерно 1-5мм, то клапан работает как золотник или ниппель в обычном колесе. Таким образом, подключив стороннюю пневмотрубку я накачал стойку азотом из балона через редуктор и безопасно открутил ее, сохранив давление в стойке. Можно воздухом накачать от компрессора. Главное с давлением не переусердствовать. От 6 до 8 бар, а то рукав рванет. Таким образом и стойку опрессовывал на столе после переборки.

[Narkotik]

nord7070, всё сам??

[nord7070]

   Цитата:

Narkotik

nord7070, всё сам??

Да

[Nephilim]

   Цитата:

andrey010

дербанить передние стойки ремкомплектом я смысла не вижу

Не соглашусь с мнением.
"Дербанил" таким образом все 4 стойки прошлым летом, раз в год "сушка" азотом. В эти морозы пару раз доходило до минус 30 в Выборгском районе ЛО, где машина провела НГ неделю.
Ничего не упало.
Завел её когда потеплело до минус 26-27 и потом уже каждый день катался по округе.

[nostrum]

   Цитата:

Nephilim

Не соглашусь с мнением.
"Дербанил" таким образом все 4 стойки прошлым летом, раз в год "сушка" азотом. В эти морозы пару раз доходило до минус 30 в Выборгском районе ЛО, где машина провела НГ неделю.
Ничего не упало.
Завел её когда потеплело до минус 26-27 и потом уже каждый день катался по округе.

ну и смысл? Я ничего не дербанил, сушку азотом делал один раз за 9 лет, в эту зиму также завел в -26, машина поднялась и поехал по делам, ошибок нет.

[Nephilim]

   Цитата:

nostrum

Я ничего не дербанил, сушку азотом делал один раз за 9 лет, в эту зиму также завел в -26, машина поднялась и поехал по делам, ошибок нет

Если не падала и не падает, смысла разбирать конечно нет.
У меня прошлым летом на морду упала, так что поменял превентивно все 4.

[ROTEX]

   Цитата:

nord7070

Штуцер, он же обратный клапан не откручивал. Без него никак не проверить стойку. Весь нюанс насколько глубоко вы вставляете пневмотрубку в штуцер, т.е. насолько сильно выступает трубка из вкручиваемой в штуцер гайки. Если на 1 см, как предписано подключать магистраль, то клапан в штуцере будет пропускать в обеих направлениях, так как трубка будет постоянно давить на него, не давая ему закрыться. Но если пневмотрубку засунуть на глубину примерно 1-5мм, то клапан работает как золотник или ниппель в обычном колесе. Таким образом, подключив стороннюю пневмотрубку я накачал стойку азотом из балона через редуктор и безопасно открутил ее, сохранив давление в стойке. Можно воздухом накачать от компрессора. Главное с давлением не переусердствовать. От 6 до 8 бар, а то рукав рванет. Таким образом и стойку опрессовывал на столе после переборки.

самый правильный метод диагностики утечек, использую только его.
Мной данный метод диагностики был описан в профильной теме несколько лет назад.

[bopa]

У меня из за такой погоды то +2, то -32 на следующий день, тоже начала желтая ошибка вылетать, плюс кратковременно красная загоралась и снова на желтую уходила. Так же было дело при -20 и ниже, как остальные пишут. По ошибкам клапан сброса давления. Короче сделал вывод - что конденсат.
В системе давно уже воздух живет, 2 года назад компрессор заполнялся воздухом самостоятельно, мин 20 наверное качал, я спускал воздух с ресивера, добавлял антифриз 20грамм и отходил 2 года без ошибок. Единственный момент, что при заезде на теплый паркинг с мороза, подвеска поднимается от расширения воздуха, при открытии/закрытии двери - опускается.
Записался на СТО с азотом. В городе у нас, оказалось, что мало сервисов таких, парочка всего. Скрутили золотник из ресивера, там принцип как в обычных колесах, (хотя изначально пытались трубку открутить, я остановил) спустили давление, сикнули 20грамм антифриза для пневмо систем, накачали ресивер до 15атм азотом, погоняли по режимам, через ВКДС запустили сброс давления, очень быстро спуск происходит, как пшик, потом снова загнали 20грамм антифриза, снова накачали, прогнали по режимам и отпустили меня. Более глубокие процедуры со снятием компрессора итп я боюсь доверять. Буду наблюдать.
Сегодня, по ощущениям, в режиме комфорт подвеска стала более плотная, раскачка меньше.

[Narkotik]

   Цитата:

bopa

Сегодня, по ощущениям, в режиме комфорт подвеска стала более плотная, раскачка меньше.

Чистой воды плацебо

[bopa]

   Цитата:

Narkotik

Чистой воды плацебо

Согласен)) Ещё и помыл машину и присадку для коммон рейл ливнул, так что у меня джекпот.

[Narkotik]

   Цитата:

bopa

Согласен)) Ещё и помыл машину и присадку для коммон рейл ливнул, так что у меня джекпот.

Это уже передоз

[BIMO]

А я сейчас хорошо парканулся, удобно завтра в багажник лезть и не стыдно, не видно за домом

[Narkotik]

   Цитата:

BIMO

А я сейчас хорошо парканулся, удобно завтра в багажник лезть и не стыдно, не видно за домом

Тоже дело! Не забудь ещё переодеться во что-нибудь неприметное

[nostrum]

   Цитата:

BIMO

А я сейчас хорошо парканулся, удобно завтра в багажник лезть и не стыдно, не видно за домом

Не пойму, что не так у тебя с машиной, она же на несколько лет младше моей, живем по соседству, климатические условия одинаковые. Я ни разу за все время не лазил через багажник… Ты же уже профи в этом деле, в чем подвох?

[BIMO]

   Цитата:

nostrum

Не пойму, что не так у тебя с машиной, она же на несколько лет младше моей, живем по соседству, климатические условия одинаковые. Я ни разу за все время не лазил через багажник… Ты же уже профи в этом деле, в чем подвох?

Да я хз, первый раз морда упала на третьем году, ошибка красным,авто 17-го. Тогда закачал процедуру по минималке на два года хватило. Точнее вот в конце прошлой зимы началось, ну как писал последние морозы были, забил, всё осенью ломался сделать полную или опять только качнуть, ну пожалел денег минималку сделал. Первые морозы в декабре,пневма стоит.,авто открываю,завожу- ошибка красным, ну погрел, перезапустил поехал ушла. Ну и вот Новый год,2-е число,понеслось, причём я второго поставил у дома,вот лютый холод стоял. 6-го залез завёл с третьего раза прокрутила, ошибок никаких поехал без проблем. 8-го опять лез и опять без ошибок. Ну процедура та же, ну в остальном мороз отступает и нет проблем абсолютно. Сейчас поверю интернету последние эти выхи пережить, хотя частенько к концу февраля выстреливал мороз да и верить нынче им( ахеренная у них работа) ну полную процедуру уже в августе/сентябре делать буду.