Альтернативы Touareg III

[Incko]

Сделал - не сказал, еще куда не шло, но сказал не сделал - это уже с запашком.

[Vovik]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

...которая после рукоделий местных кривожопов с большой долей веростности в случае ДТП просто не раскроется. Также как и боковые подушки после всех этих "перешивов салонов" .

Согласен опасно торпеду перетягивать но на т3 она чудесна, а вот с дверями беда. И если в стойки с подушками не лезть и не колхозить с потолком в алькантру - вск супер теоретически. В руль переставляется подушка целиком из оригинального руля без проблем.

   Цитата:

szao

Разве бустер - крайность?
Просто обманка.

Что такое бустер ? Кнопка "ракета" ?

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Мой стоил год назад 3,1 - щас такой стоит 5,6 (двигатели разные, но опции те-же)
Экзек дизель стоил тогда около 3,4
5,6/3,4=1,6 (примерно, на глаз)

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Я так считал подорожание. Не то считал?
Надо как-то по другому считать?

Видимо мы разными конфигураторами пользуемся. Во-первых, пока нет аналога бензиновому Т2 (разве что 2.0, который недоступен к заказу). Но даже с 3.0D Тур 3 за 5,6 это почти полная клмплектация, в которой есть очень много чего, чего в NF просто не было.

Если собрать бензиновый 2.0 Т3 с опцтями NF, выйдет 4,5, примерно. Что означает «не подорожал», т.к. свой за 3,1 - это дисконт за уходящую модель и полностью пакетную комплектацию.

P.s. можно заморозить спор о цене на 3-4 года, и посмотреть сколько будет стоить Т3, в свете выхода Т4.

Добавлено через 5 минут 34 секунды
А насчет альтернатив из большой тройки, типа, по схожей цене. То тоже как то не выходит. Даже если взять уходящее поколение GLE, за 4,5-5 стоят барабаны (по меркам мерседеса), без внедорожного пакета, пневмы и тд. Что соответствует статусу с парой опций. А нлрмальный GLE начинается от 6,5. (Даже уходящее поколение). С BMW тоже самое.

Отдельно Q7. В комплектациях база+пакет бизнес. Ничем не лучше, по отделен. Просто дизайн по-другому нарисован. А если сделать нормальный Q7, с кожей и остальными премиальностями, то улетает за 7. Опять же, Т3, аналогичный Q7 с бинес пакетом, чуть больше 4,5. Скидки? Их дают на наличие, на заказ больших нет.

[Kaa80]

Прям точь в точь тяжело собрать в конфигураторе, ибо что-то из пакетов не выкинуть.
Но меньше 5 не выходит.
Пробуйте сами.
Р-лайн, 20- диски. панорама, отопитель с пультом, 4-х зонный климат, фаркоп, тонировка з.стекол, кожа с вентиляцией, память, интерьерная подсветка, руль с подогревом, розетка, камера только сзади, АСС, слепые зоны,РНС-850, подготовка под телефон, Пакет-безопасность, ну само собой пневма.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды

   Цитата:

Владимир178

P.s. можно заморозить спор о цене на 3-4 года, и посмотреть сколько будет стоить Т3, в свете выхода Т4

Вот это правильное замечание.

[dr.romano]

   Цитата:

Incko

Вот прям целиком и полностью согласен.
За премиальность платить надо, если хочется. Но все хотят "внешний премиум" и довольны этим барабаном. Это дешевый понт, как например в 2000-х, носили кобуру для мобильного на ремне, а самого телефона то там и небыло (или был, но без симки, так как дорого).
Но послушать, как с пеной у рта доказывают про ауди, бмв, порше.
И правильно сказано хороший мерседес-дорогой мерседес.
Но , блин денех нет. На премиальность.
По этому покупают шильдик и ходят как индюки надутые (надутые в прямом смысле маркетингом).
А Туарег, он и есть Туарег. Простая машина с хорошей технической начинкой.
Ну а если нужно без начинки- Респект в помощь.

Оффтопик

Разминка пальца за завтраком

Просто проедьтесь на "голом" gle с пружинами, потом на туареге. Уверяю Вас, что почувствуете разницу во многом начиная от шумоизоляции и заканчивая мягкостью. Сравниваю исключительно с nf.

[Владимир178]

   Цитата:

Kaa80

Прям точь в точь тяжело собрать в конфигураторе, ибо что-то из пакетов не выкинуть.
Но меньше 5 не выходит.
Пробуйте сами.
Р-лайн, 20- диски. панорама, отопитель с пультом, 4-х зонный климат, фаркоп, тонировка з.стекол, кожа с вентиляцией, память, интерьерная подсветка, руль с подогревом, розетка, камера только сзади, АСС, слепые зоны,РНС-850, подготовка под телефон, Пакет-безопасность, ну само собой пневма.
:

Получилось 4,8 млн. Статус+ пакет комфорт + еще несколько опций. При этом будут опуии котрых нет в nf: светодиодные фары, массаж. Вроде, говорят ACC по-другому работает. Так же precrash360. И кое-что по мелочи.

[Kaa80]

   Цитата:

Владимир178

Получилось 4,8 млн. Статус+ пакет комфорт + еще несколько опций. При этом будут опуии котрых нет в nf: светодиодные фары, массаж. Вроде, говорят ACC по-другому работает. Так же precrash360. И кое-что по мелочи.

У меня 5 получилось, но все равно, что то лишнее, чего то нет.
вот код- VWL5RR6K
Пусть даже 4,8- все равно на лям дороже.

[AntonVP]

   Цитата:

seregaW0077

3.1 за туарег

Комплект вашего дровалета за 3.1 в студию пожалуйста. Скидки на распродажу устаревшей модели плюс все «аферы» по уменьшению цены тоже озвучьте.
Уверен, что окажется что вы переплатили

Добавлено через 8 минут 31 секунду


С появлением НФ в 10 году он стоил так же.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд


С теми же опциями и без скидок?
Врешь

В моем нет памяти пассажира, активного круиза, фаркопа, двойных стёкол. Остальное вроде все есть. Такой же дизель стоил 3,4 на момент покупки. Был трейд--ин. Плюс на 50 тыщ подарков.
В третьем Туареге, что я смотрел неделю назад от моего не было кругового.
Стоит он 5,6.
Более мне не известно.
Вы аккуратнее с эмоциями то... Понадобятся ещё.
Я и пишу, ну вот мне чисто психологически не понятно про коэфф 1,6
Я ещё про таксо подобную внешность не написал, но тут кому как..

[Владимир178]

   Цитата:

Kaa80

У меня 5 получилось, но все равно, что то лишнее, чего то нет.
вот код- VWL5RR6K
Пусть даже 4,8- все равно на лям дороже.

Я и не спорю, что дороже. Но, минимум на 0,5 млн, подорожание оправдано теми моментами, которых не было в nf и продиктованы новой платформой. Остальные 0,5 - просто отстсьвие дисконта за пакетную комплектацию.

Можно привести пример на X3. Если взять пакетную, - то прайс 3,6 за последнюю модель. Очень упакованная, но комплектация странноватая. Но нельзя добавить ничего. А если взять такую же наборку - то 4,5.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

   Цитата:

AntonVP

В моем нет памяти пассажира, активного круиза, фаркопа, двойных стёкол. Остальное вроде все есть. Такой же дизель стоил 3,4 на момент покупки. Был трейд--ин. Плюс на 50 тыщ подарков.
В третьем Туареге, что я смотрел неделю назад от моего не было кругового.
Стоит он 5,6.
Более мне не известно.
Вы аккуратнее с эмоциями то... Понадобятся ещё.
Я и пишу, ну вот мне чисто психологически не понятно про коэфф 1,6
Я ещё про таксо подобную внешность не написал, но тут кому как..

У Т3 в самой базе есть опции, которых нет в nf. И за 5,6 это полный конфигуратор Т3, без подвески ПРО, а в таком случае, в нем до фига что есть, чего в nf не было;))

[AntonVP]

   Цитата:

Владимир178

Я и не спорю, что дороже. Но, минимум на 0,5 млн, подорожание оправдано теми моментами, которых не было в nf и продиктованы новой платформой. Остальные 0,5 - просто отстсьвие дисконта за пакетную комплектацию.

Можно привести пример на X3. Если взять пакетную, - то прайс 3,6 за последнюю модель. Очень упакованная, но комплектация странноватая. Но нельзя добавить ничего. А если взять такую же наборку - то 4,5.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду


У Т3 в самой базе есть опции, которых нет в nf. И за 5,6 это полный конфигуратор Т3, без подвески ПРО, а в таком случае, в нем до фига что есть, чего в nf не было;))

Перечислите опции? Или обойдёмся "дофига"?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

AntonVP

Перечислите опции? Или обойдёмся "дофига"?

чего пристал?! так звучит весомее...

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Перечислите опции? Или обойдёмся "дофига"?

Если только завтра. С теделефона не очень удобно. Т.к. для перечисления нужно спецификацию открывать. Речь, в т.ч. про опции, котррые заложены в платформу, типа pre crash.

Я не агитирую за Т3. Сам не могу определиться. Сначала тоже решил, что задрали цену. Но когда детальнее посмотрел все остальное. То понял, что все нормально с ценой. Просто, в целом, разброс между барабанами и фулом, у всех производителей стал большим. И постоянно идет сравнение барабана более дорого бренда с фулом более бюджетного бренда. Когда, в 2011 году брал Мондео 4 максималку, тоже слушал иногда, почему не взял мерседес Е; тогда как раз вышли клмплектации, пакетные «такси эдишн», по цене дешевле Мондео и Камри;))

[Kaa80]

   Цитата:

Владимир178

Я и не спорю, что дороже. Но, минимум на 0,5 млн, подорожание оправдано теми моментами, которых не было в nf и продиктованы новой платформой. Остальные 0,5 - просто отстсьвие дисконта за пакетную комплектацию.

В моем случае- лям. Понятно, что новая платформа, но лям за фары, компьютерную графику на приборке и немного усовершенственный АСС.

[Sidrone]

   Цитата:

AntonVP

Перечислите опции? Или обойдёмся "дофига"?

Я сегодня посмотрел бюджетные модели КИА и Хундей. У них вышли новые модели с точно такими же опциями как у Т3. Ну почти. Только там цена в полном фарше 1,5. Понятно что сама машина дешевле из за двигателя, подвески и колёс. Но у Т3 эти же опции стоят как вся бюджетная малолитражка с этими же опциями. Будем глядеть правде в глаза!

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

почему не взял мерседес Е; тогда как раз вышли клмплектации, пакетные «такси эдишн», по цене дешевле Мондео и Камри;))

да, но эти мерседесовские "барабаны" по рулежке на две головы выше и мондео и камри
хотя соглашусь, барабан брать - сомнительный вариант

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

да, но эти мерседесовские "барабаны" по рулежке на две головы выше и мондео и камри
хотя соглашусь, барабан брать - сомнительный вариант

Рулежка - очень субъективно. Поэтому вряд ли предмет для спора. Но по салонм походил. В итоге взял Мондео. В гонках я не кажлый день участвую;) А вот многими опциями постоянно. Но кажлый свое выбирает.

У меня всегда выбор просто. Есть некотррые потребительские качества. И задача найти самый недорогой вариант, который им соответсвет. Тогда по седанам Мондео просто в отрыв ушел. Т2, кстати, тоже, просто вообще альтернатив не было.

Сейчас с Т3 сложнее. Из-за чехарды с курсом, у каждого производителя свои меры стимулирования и желания демпенга. И авто стали очень разными.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

да, но эти мерседесовские "барабаны" по рулежке на две головы выше и мондео и камри

Насчёт Мондео это просто неправда. Больше скажу: новый W213 Е200 в "такси эдишн" ШУМНЕЕ и МЕНЕЕ комфортный, чем даже предыдущий Мондео IV в комплектации Titanium с моторов Экобуст. Про новый Мондео ил СуперБ в хороших комплектациях я даже и не говорю.

[Владимир178]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Насчёт Мондео это просто неправда. Больше скажу: новый W213 Е200 в "такси эдишн" ШУМНЕЕ и МЕНЕЕ комфортный, чем даже предыдущий Мондео IV в комплектации Titanium с моторов Экобуст. Про новый Мондео ил СуперБ в хороших комплектациях я даже и не говорю.

А 212 был более дубовый чем нынешний 213.

А Экобуст+Поуэршифт в Мондео просто сказка. Но это не по теме.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Владимир178

А 212 был более дубовый чем нынешний 213.

Рестайлинговый W212 был мягче и тише W213.

   Цитата:

А Экобуст+Поуэршифт в Мондео просто сказка.

Да. Только в нынешнем Мондео ПШ уже нет.

[Владимир178]

   Цитата:

Sidrone

Я сегодня посмотрел бюджетные модели КИА и Хундей. У них вышли новые модели с точно такими же опциями как у Т3. Ну почти. Только там цена в полном фарше 1,5. Понятно что сама машина дешевле из за двигателя, подвески и колёс. Но у Т3 эти же опции стоят как вся бюджетная малолитражка с этими же опциями. Будем глядеть правде в глаза!

Не знаю как у корейцев, но на японцах, к примеру, опыии ейсть, но все оаботает «как-то не так». Я Т2 случайно купил, особо его не рассматривал, хотел поэкономнее вариант. После FX35 взять QX70 или Эксплорер. Но прошел тест на Т2 и задумался, а после еще ряда тестов и изучения скидок Т2 стал безоговорочным вариантом. При этом QX70 до сих пор нравится, но тем не менее, понимаю, что во всем «рядом не стоял».

Я к тому, что поверхностный взгляд, часто делает вещи плхожими. А разница кроется в нюансах.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
[QUOTE=Мыкола Нечипорук

Да. Только в нынешнем Мондео ПШ уже нет.[/QUOTE]

Интересная информация. Имхо зря ПШ убрали, намного лучше ДСГ (у меня два авто с ДСГ были).