У 249 динамика есть?

[Luka66]

Чел писал про Q7 4,2 350лс - это БЕНЗИН.

[ОлегТ]

   Цитата:

Luka66

Чел писал про Q7 4,2 350лс - это БЕНЗИН.

Тогда сорри, я не знаю что это за зверь.

[Sagoz]

   Цитата:

ОлегТ

Тогда сорри, я не знаю что это за зверь.

По идеи тот же, что и на Турах ставят. Но с разными настройками. В силу того, что масса у кузибена побольше тура, то разница вполне может нивелироваться. По паспорту 7.4 до сотки у него, так что примерно одинаково с туром. Так что вполне может быть )

[StasB4]

А что у 4.2л дизеля 350 сил тоже ? Я же вроде про мощность чотко написал )) Ну и чувак само собой знал про заезд, это мой кореш в принципе )) Его проигрыш я спишу на большую массу + более усталый мотор, все же у меня новый, а у него 2008 год и под 100 пробег )))

[petrovka]

   Цитата:

StasB4

У меня пробег 11т )) Для адаптации коробки думаю в самый раз )) А вот друг на таком же туре ездит, но с 245л.с. дизелем - пипец он с места рвет, бензину тут покурить приходится.

Бред полный, просто ощущение. Чтобы проверить заехайте с дизелем и поймете. Я специально заезжа по несолько раз с дизелем 204, чипованным 204, 240 и 245.
245 быстрее на пол корпуса.

[StasB4]

   Цитата:

petrovka

Бред полный, просто ощущение. Чтобы проверить заехайте с дизелем и поймете. Я специально заезжа по несолько раз с дизелем 204, чипованным 204, 240 и 245.
245 быстрее на пол корпуса.

Что Вы называете "заехайте" ? На любой короткой дистанции дизель 245сил уделает 249сильный бензин как Бог черепаху. Если речь вести о длинных дистанциях, то тут бензин вполне возможно, что окажется впереди. Но чтобы не быть голословным - я пожалуй проверю свои слова на деле )) Благо это не сложно.

ЗЫ : был у меня Аккорд 2.4 190 сил, дык в простой уличной гонке со светофора и до следующего светофора меня 2 литровая дизельная БМВ треха оставляла в дураках ))) С физикой-то не поспоришь, у бензина момент на 3-5 тыщ, а у дизеля на 1500 )))

[raspadski]

   Цитата:

StasB4

С физикой-то не поспоришь, у бензина момент на 3-5 тыщ, а у дизеля на 1500 )))

Угу. На 1-й передаче дизель уйдет вперед из-за большего момента и мощности на меньших оборотах. А после того как бензин дойдет до 3-4 тыс.об мин преимуществ у дизеля не останется, т.к. при последующих переключениях обороты не упадут ниже этой отметки.

[4200042]

   Цитата:

petrovka

Бред полный, просто ощущение. Чтобы проверить заехайте с дизелем и поймете. Я специально заезжа по несолько раз с дизелем 204, чипованным 204, 240 и 245.
245 быстрее на пол корпуса.

Так все и дело в ощущениях, а не в цифрах.... Как себя ощущаешь, так и живешь!!!

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

raspadski

Угу. На 1-й передаче дизель уйдет вперед из-за большего момента и мощности на меньших оборотах. А после того как бензин дойдет до 3-4 тыс.об мин преимуществ у дизеля не останется, т.к. при последующих переключениях обороты не упадут ниже этой отметки.

По городу не всегда удобно давить до 4-5 тыс.... Тут дизель впереди.

[Stena]

Сколько уже было таких зарубов на форумах, заканчивается все фразой умного " харэ пиписками меряццо"

[petrovka]

   Цитата:

4200042

Так все и дело в ощущениях, а не в цифрах.... Как себя ощущаешь, так и живешь!!!

Ну.. мне кажется важна динамика, а не ее ощущение.. Вот 4.2 реально прет. А все остальное так.. однаково..

[StasB4]

   Цитата:

petrovka

Ну.. мне кажется важна динамика, а не ее ощущение.. Вот 4.2 реально прет. А все остальное так.. однаково..

А Вы ездили на W12 6.0 ? )))

[ОлегТ]

У w12 теже 5.8 по паспорту, так что вряд ли впечатлит.

Вот м5 или м3 за счет 1.5с секунд и низкой посадки - сможет точно.

[Technic]

3.6 едет очень достойно, пересел на него с BMW530XI (272лс), динамикой доволен, дискомфорта не испытываю, понятно что не самолет, но для города более чем хорошо!

[petrovka]

Вообщем спорить не буду. Каждый раз одно и тоже. Пробуйте, гоняйтесь и выводы делайте. Я сделал.

Единственное что хуже у бензина - необходимость чаще заправляться.

[raspadski]

   Цитата:

4200042

По городу не всегда удобно давить до 4-5 тыс.... Тут дизель впереди.

Да, в плане управления тягой дизель удобнее, т.к. почти постоянно пребывает на пике момента. Бензину же прийдется передачи переключать и акустическое сопровождение будет соответствующее. ИМХО еще и АКПП на этом автомобиле часто норовит на пониженную передачу перескочить даже при не особых нажатиях на педаль. Вместо того, чтобы просто мотор напрягать она его будет заставлять раскручиваться, что не всегда нужно.

[ladick]

Зачем я потратил час на чтение этих 79 страниц за 3 года выпуска машины7
так никто и не загнался что быстрее
249 или 280
249 или 240
280 или 240

[Reogent]

   Цитата:

ladick

Зачем я потратил час на чтение этих 79 страниц за 3 года выпуска машины7
так никто и не загнался что быстрее
249 или 280
249 или 240
280 или 240

Корректнее сравнивать "его величество"-ньютон/метры

[szao]

   Цитата:

Reogent

Корректнее сравнивать "его величество"-ньютон/метры

при настолько разных главных передачах - некорректно и просто глупо.

[thestarseeds]

Третий день Владею Touareg NF Бензин 249 , динамика лучше Дизельного (был трехлитровый)

[petrovka]

   Цитата:

thestarseeds

Третий день Владею Touareg NF Бензин 249 , динамика лучше Дизельного (был трехлитровый)

Ну был ГП наверное? Тогда это просто за счет коробки достигается. 8 ступеней вместо 6.