Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[Vovan908]

   Цитата:

pitbull06061983

Пробовал кто Motul specific? Заказал к ТО,по результатам отпишусь.

Проехал на нем более 50 тыс.км. Меняю через 8-9 тыс. Нареканий нет

[alexekt]

   Цитата:

LittleJohn

Какое именно льёте то напишите

Synthoil High Tech 5W-30, допуск С3 есть. Масло отличное. Меняю через 15 т.к. Нареканий нет. Пробег 230 т.к.

[Vasilych]

Коллеги, прошу не пинать сильно, помогите с прояснением и выбором.
Много чего перечитал по маслам, мозги вскипятил, но окончательного ответа для себя не нашёл.
2017 г, двигатель 3.0 TDI CRCA, 245 л.с. По наличию сажевика точной инфы пока нет.
Менять масло планирую через 7500-8000 км.

Как я понял - нужны допуски 507.00 или 505.01
При этом те же масла, которые соотвествуют 507.00 - соответствуют и 504.00.

Вопрос 1: Правильно ли я понимаю, что надо лить допуск 507.00, т.к. оно в любом случае подойдёт независимо от наличия/отсутствия сажевика и условно "лучшее"?

Понимаю, что "оригинальное" масло далеко не всегда = "лучшее".
Многие породистые масла с допуском 507 стоят сопоставимо с оригинальным VAG.
Экономить на масле не хочу, т.к. понимаю что оно - залог долгой и беспроблемной жизни движка, но и платить за НЕоригинал как за оригинал подсознательно сложно.

Потом, дизельные и бензиновые ДВС отличаются свойствами горючего, температурными режимами и нагрузками.
Солярка (в отличие от обезжиривающего бензина) сама по себе масляниста, следовательно дизельное масло может обладать более низкими смазывающими свойствами, но в силу большей зольности дизеля - должно лучше мыть и очищать.
Здравый смысл подсказывает, что желательно брать специализированноое ДИЗЕЛЬНОЕ масло, т.к. универсальное (бензин+дизель) - не может быть одинаково хорошо и для бенза и для дизеля, как всесезонка не может быть летом хороша как летняя, а зимой как зимняя резина.

Вопрос 2: Какое масло посоветуете по ЛИЧНОМУ опыту использования по критериям:
- солидный известный бренд, с собственными нефтеперегоночными мощностями, но не разрекламированный и широко подделываемый шир.потреб типа Кастрюля и Мобила,
- максимальная стойкость к угаранию и коксованию, (после праворульного Самурая, у которого уровень за 8000 км не уменьшался совсем - падающий уровень масла меня сильно нервирует).
- желательно - специализировано-дизельное масло,
- цена на последнем месте по значимости, но есессно хотелось бы подешевле, ибо 2 канистры на замену. :)

[coc]

Масло моторное HAVOLINE ULTRA S 5W-40 - 4X4L HDS , советую

[Жук.off]

coc, какие у него допуски?

[leshka]

Vasilych, Shell Helix Ultra ECT 5W-30

[betina]

Vasilych,
Если машина производства Словения, то можно сказать с уверенностью 99% DPF есть, соответственно допуск только 507. Если производство Калуга, то здесь скорее вопросы. А какое лить, скорее на вкус и цвет, все фломастеры разные. Сколько людей, столько и мнений. Те же Кастрол и Мобил покупайте на оф. сайте и будет все good.

[Vasilych]

coc, HAVOLINE - это кто такие?
Беглый поиск не находит ни статьи в Вики, ни официального глобального/русского сайта, следовательно скорее всего ноунейм.
У оригинального ВАГ-овского по допускам - вязкозть 5-30. Зачем лить более вязкое 5-40?
Более высокая "горячая" вязкозть = большее сопротивление и нагрузка на двигатель.
Я когда экспериментировал с вязкозтями на Самурае чётко увидел ухудшение динамики на более вязком масле. Вязкозть нужно лить ту, которая предписана производителем, тут без вариантов ИМХО.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

   Цитата:

leshka

Vasilych, Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Спасибо, Шелл в числе фаворитов на данный момент.

Есть мысли о Ликви Моли?
Марка вроде известная, качественная и не особо подделываемая, и у них есть спец.дизельное масло по 507 допуску, но стоит прилично.

Добавлено через 7 минут 22 секунды

   Цитата:

betina

Vasilych,
Если машина производства Словения, то можно сказать с уверенностью 99% DPF есть, соответственно допуск только 507. Если производство Калуга, то здесь скорее вопросы. А какое лить, скорее на вкус и цвет, все фломастеры разные. Сколько людей, столько и мнений. Те же Кастрол и Мобил покупайте на оф. сайте и будет все good.

В ПТС страна ВЫвоза - Россия, Калужский выходит.
Если сажевика нет - можно же лить тот же 507? Или какое-то другой будет лучше? Почему?

С Кастролом у меня был оччень негативный опыт при длительной эксплуатации авто. Может палёный лили в сервисе, может нет, но по совокупности большого кол-ва негатива о нём - его больше не рассматриваю в принципе, во избежание.

[Gen949]

Перешел с мотюля на zic, доволен, угар меньше, цепь при пуске на холодную не трещит (очень очень редко), на мотюль постоянно....

[coc]

Жук.off, Texaco 801339MHE , 505.01 . 504-507 , лично у меня улетает как в трубу , этого масла хватает на 250 м/ч без доливок , и еще 3 деления остается . Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01

[Gen949]

   Цитата:

coc

Жук.off, Texaco 801339MHE , 505.01 . 504-507 , лично у меня улетает как в трубу , этого масла хватает на 250 м/ч без доливок , и еще 3 деления остается . Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01

Я правильно понял, что ваг ответил, что повышенный расход масла из-за допуска?

[l3xx]

coc, ни Nexaco, ни Havoline в допусках 505.01 и 507 нет в последнем перечне. Допуск - ни в коем случае не панацея, но кмк лучше придерживаться

[coc]

Gen949, нет , вопрос был в другом , какой допуск использовать?

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
l3xx, лично мне допуск 507 больше симпатичен , но на нём у меня бешенный расход масла, вне зависимости от производителя масла

[Vasilych]

   Цитата:

coc

Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01

Получится найти ссылку на первоисточник этой инфы?

[coc]

Vasilych, вроде в этой теме выкладывал ответ , и не я один писал в представительство

[Жук.off]

   Цитата:

coc

Где то 2 года назад писал вваг по России по поводу допуска , ответ был одназначный 505,01

Для двигателей с сажевым масло с допуском 505.01 запрещено.
Поэтому я на Вашем месте поостерегся бы давать такие однозначные данные.

Vasilych, Вам сначала нужно точно выяснить, имеется ли у Вашего авто сажевый фильтр.
Если есть, то можно применять только 504.00-507.00.
Практически любое НАСТОЯЩЕЕ масло с этим допуском применимо для CRCA.

Если отсутствует, 505.01 подойдет лучше.

[Vasilych]

Жук.off, по Вину - мнения разошлись.
Как это узнатиь на 100%?
Должна же быть возможность выяснить это на 100% точно.
Где он вообще должен быть установлен?

И чем 505.01 лучше?

[Жук.off]

Vasilych, какой экологический класс?

[Vasilych]

   Цитата:

Жук.off

Vasilych, какой экологический класс?

Пятый.

[Жук.off]

99,5%, что есть

https://www.youtube.com/watch?v=SruCN8QCgJs

https://www.youtube.com/watch?v=SruCN8QCgJs

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

   Цитата:

Vasilych

чем 505.01 лучше?

По умолчанию дольше сохраняет свои свойства и лучше работает при плохой солярке и т.п.