А что после Туарег

[svetlana]

   Цитата:

Evgenspb

Давидыча уважаю , но это бред на 100 % .

Evgenspb, за что купила... бред - не бред, я не проверяла

[Zelh]

У всех производителей есть не удачные и удачные конструкции. У вага дсг, у Бмв бензо моторы, у мерса пневма и кпп. Тур чем и хорош, что собрал в себе все надежные решения, которые позволяют использовать его долго и счастливо. У Бмв тоже есть такие машины, допустим х5 с дизелем и без лишней заумности, аля адаптив драйв.

[svetlana]

   Цитата:

Zelh

Тур чем и хорош, что собрал в себе все надежные решения, которые позволяют использовать его долго и счастливо.

Zelh, опять пришли к выводу, что после Тура жизни нет?!
ps Каен, Макан очень похожи на тур + более премиальны, но и там не без сюрпризов: раздутые движки имеют свои болячки. Остальные конкуренты - дороже и ничуть не лучше А что пусть дороже, но действительно лучше? Пока прихожу к выводу, что только Лексус LX

[szao]

   Цитата:

Barthuk

Любой межосевой дифференциал не приемлит разноразмерной резины. .

Это не проблема любого диффа, это минус конкретно НФ.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

   Цитата:

svetlana

Пока прихожу к выводу, что только Лексус LX

Да просто Прадо - лидер продаж в РФ.
Который давно собрал в себя надежные решения. Правда, такие же отсталые

[svetlana]

   Цитата:

szao

Да просто Прадо - лидер продаж в РФ.
Который давно собрал в себя надежные решения. Правда, такие же отсталые

Прадо по сравнению с Туром все-равно будет покандовей, надежный - да, но не будет после туарега эффекта "ВАУ!" Точнее - "Вау, Лексус!"
ps Я о том, что не почувствуешь существенной на тойоте разницы, просто хороший надежный авто - не более.

[Ivanco]

По теме: по моему выбор очевиден, после тура - ауди ку7

Иногда думаю что меня подвигло с тура пересесьть на ку7:
1) выход новой ку7 совпал практически с рестайлом FL, что дало мне понять что от туарега ждать новой платформы еще долго, а менять NF на FL посчитал что шило на мыло
2) бмв х5 лично жесткий мне, хотя ездил на нем только пассажиром
3) менять консерн не хотел, т.к. привык к вагу (ну это я жертва маркетинга:))
4) хорошее ценовое предложение и конкретный экземпляр который меня устраивал по опциям
5) япы не рассматривал, хотя они у меня были и остались теплые чувства (хотя в то время меня не интересовали вопросы рулежки, надежности и тп)

[szao]

   Цитата:

svetlana

Прадо по сравнению с Туром все-равно будет покандовей, надежный - да, но не будет после туарега эффекта "ВАУ!" Точнее - "Вау, Лексус!"
ps Я о том, что не почувствуешь существенной на тойоте разницы, просто хороший надежный авто - не более.

От НФ тоже вау невозможен. А уж теперь и тем более.

[svetlana]

   Цитата:

Ivanco

По теме: по моему выбор очевиден, после тура - ауди ку7
Иногда думаю что меня подвигло с тура пересесьть на ку7:
1) выход новой ку7 совпал практически с рестайлом FL, что дало мне понять что от туарега ждать новой платформы еще долго, а менять NF на FL посчитал что шило на мыло
2) бмв х5 лично жесткий мне, хотя ездил на нем только пассажиром
3) менять консерн не хотел, т.к. привык к вагу (ну это я жертва маркетинга:))
4) хорошее ценовое предложение и конкретный экземпляр который меня устраивал по опциям
5) япы не рассматривал, хотя они у меня были и остались теплые чувства (хотя в то время меня не интересовали вопросы рулежки, надежности и тп)

Ivanco, ни в коем случае не имею намерения обидеть Ваш выбор, со стороны мне Ку7 нравится, но (обсуждали недавно где-то) я реально не понимаю за что там переплачивать 1 млн со всеми вытекающими (налог на бензиновый двигатель, за счет бОльшей стоимости авто дороже страховка итд). Просто не считаю, что этот авто чем-то лучше Тура За колечки платить...

   Цитата:

szao

От НФ тоже вау невозможен. А уж теперь и тем более.

Саш, вот честно, как на духу, положа руку на сердце: после Х3 садилась в Туарег и ВАУ БЫЛО!

[Zelh]

   Цитата:

szao

Это не проблема любого диффа, это минус конкретно НФ.

У меня на субару в своё время тоже была проблема из за разных колёс. Потом на сервисе сказали что незя разные ставить

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

   Цитата:

szao

Да просто Прадо - лидер продаж в РФ.
Который давно собрал в себя надежные решения. Правда, такие же отсталые

А многим ли нужен вау эффект? Большинство покупают машины умом или понтовостью. Авто которые зажигают душу и делают вау эффект к сожалению на нашем рынке либо не востребованы либо слишком дороги. А зачастую и то и другое.

Много ли тут желающих сменить авто для езды на каждый день, на Порш 911? Эффект вау гарантирован, по Мск ездить легко каждый день. Но думаю таких не найдется...

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Это не проблема любого диффа, это минус конкретно НФ.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд


Да просто Прадо - лидер продаж в РФ.
Который давно собрал в себя надежные решения. Правда, такие же отсталые

Еще раз, для тех кто не дружит с техникой: любой межосевой дифференциал не допускает колес с разным внешним диаметром. У вас нет межосевого дифференциала и угловые скорости осей могут различаться. Вы в очередной раз показали свой уровень ненависти к модели, не более, но никак не уровень технических знаний.

[svetlana]

   Цитата:

Zelh

А многим ли нужен вау эффект? Большинство покупают машины умом или понтовостью. Авто которые зажигают душу и делают вау эффект к сожалению на нашем рынке либо не востребованы либо слишком дороги. А зачастую и то и другое.

Zelh, Сев, ты не понял Вау-эффект - понятие субъективное (можно сказать, риторическое))), садишься после девятки "низкая панель, короткое крыло" в "Десятку" новую, на механике, но со стеклоподъемниками... и "вау!"

[Barthuk]

   Цитата:

szao

От НФ тоже вау невозможен. А уж теперь и тем более.

Ну эффект вау у каждого свой. У кого-то от сутенерской внешности машины, у кого-то от возможностей темной лошадки. К второму варианту можно отнести скромный народный автомобиль. Ваш транспорт эффекта вак лишен напрочь.

[szao]

   Цитата:

svetlana

Саш, вот честно, как на духу, положа руку на сердце: после Х3 садилась в Туарег и ВАУ БЫЛО!

Я не рассматривал нищенские комплектации, потому НФ лишь расстраивал.

Оффтопик

Точнее нет - мы с парнером два года его прогоняли по МО. Просто машина. Без эмоций. Хотя на первом показе в Крокусе летом 2010го я был в шоке (так испоганить ГП!!).
А вот .. порадовал - тяговитый движок, приличная коробка, рулится гад как пузотерка, рулится!, классный интерфейс и неплохая мультимедия, взрослый клиренс, просторно и очень светло.. не дифчачий восторг, но хорошо. Лучше всех конкурентов и точно лучше провального НФ.

Главное - каждому найти то, что не заставит уговаривать себя: "ну я же то купил, то?!". А тут таких немало.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

   Цитата:

Zelh

А многим ли нужен вау эффект? Большинство покупают машины умом или понтовостью.

Если честно, то он нужен всем.
Потому, что Туарег не Логан. По цене.
И раньше Туарег мог быть вау. Прямо Вау (W12 Sport). А теперь... ну или пока ...
По мне - это провальная модель, типа Б6. Очевидный даунгрейд, морально и технически.
Ждем нового?

[svetlana]

   Цитата:

szao

Ждем нового?

Саш, ты ждешь нового Туарега?! И что пересядешь после своего зубодробильного премиума?

[Ivanco]

   Цитата:

svetlana

Ivanco, ни в коем случае не имею намерения обидеть Ваш выбор, со стороны мне Ку7 нравится, но (обсуждали недавно где-то) я реально не понимаю за что там переплачивать 1 млн со всеми вытекающими (налог на бензиновый двигатель, за счет бОльшей стоимости авто дороже страховка итд). Просто не считаю, что этот авто чем-то лучше Тура

Ну не миллион, меньше, но не суть. Я не выбирал между туром и ку7, я выбирал "что после тура". Для чего мы меняем машины? Чтобы получить что то лучшее, а не тоже самое.

[svetlana]

   Цитата:

Ivanco

Для чего мы меняем машины? Чтобы получить что то лучшее, а не тоже самое.

Ivanco, хозяин - барин Рыба ищет, где глубже, а человек - где лучше

[szao]

   Цитата:

svetlana

Саш, ты ждешь нового Туарега?! И что пересядешь после своего зубодробильного премиума?

Я всегда открыт качественному ширпотребу. Главное сделать его покомпактнее, полегче и заменить всю техн.начинку. Ну и ценник от Соренто.

Кстати, намеренно езжу на R17. Довольно комфортно. Как НФ на пружинах. Только можно проколоть и спокойно ехать до шиномонтажа полсотни км.

[svetlana]

   Цитата:

szao

Я всегда открыт качественному ширпотребу.

szao, Саш - "этопять!" Мог бы и не напоминать - все уже поняли

   Цитата:

szao

Кстати, намеренно езжу на R17. Довольно комфортно. Как НФ на пружинах.

Ну ты не переживай, поставь R15 - будет как на Туареге с пневмой
ps

   Цитата:

szao

нищенские

http://katysha.livejournal.com/416815.html
"Нищебродство - это в первую очередь, бедность духа, а не кошелька.
Скупой платит дважды, глупый - трижды, а нищеброд - всю свою жизнь."
Да-да! ;)

[kotofeiy]

   Цитата:

Ivanco

Ну не миллион, меньше, но не суть. Я не выбирал между туром и ку7, я выбирал "что после тура". Для чего мы меняем машины? Чтобы получить что то лучшее, а не тоже самое.

Стояли сегодня рядом мой тур и новая ку7. Смотрел на нее смотрел и понял, что почему-то от ку7 проходит эффект новизны и не показалась она мне какой-то уж сильно красивой, так универсал большой, к туру почему-то не падает интерес, очень он собран и как литой смотрицца, а учитывая более внедорожные возможности (свесы, клиренс, меньшая база) то тур по мне так и выигрывает, один минус багажник маловат, жопу можно было подлиннее чутка сделать.

[xtur]

   Цитата:

kotofeiy

один минус багажник маловат, жопу можно было подлиннее чутка сделать.

Тогда надо и базу расширять, а тогда q7 и получится