Подвеска PRO Первые впечатления - Страница 8

SimplyOdin · 02.02.2020, 21:23 (01:23)

Цитата:

Речь про F25 и Т3 в спорт-режиме.

На F25 не катался, но, думаю, только в спорт-режиме Т3 приблизится к предыдущему Х3 по валкости.

Послушайте, вы же не будете спорить, что, скажем, Пассат да и практически любой другой седан меньше кренится чем Т3?
Так вот, Х3 (Q5) по своему классу находятся между седанами и большими (средними?) SUV.
Они при усреднённых настройках просто по законам физики кренятся меньше.

eug44 · 02.02.2020, 21:27 (20:27)

Цитата:

SimplyOdin

Послушайте, вы же не будете спорить, что, скажем, Пассат да и практически любой другой седан меньше кренится чем Т3?

Буду. В спорте Т3 очень зажат. На пассате за рулем не ездил. Ездил недавно на каршеринговом CLA - тот кренится сильнее Т3 в спорте.

eug44 · 02.02.2020, 21:36 (20:36)

Цитата:

SimplyOdin

Вы настойчиво сравниваете Т3 с Grand Cherokee и ML, здесь спорить не буду.
У вас свежи от них воспоминания поэтому и считаете Табурег суперуправляемым и жёстким в спорте.
Ни х@ра он на зажат, проедьте на Кае, он в normal едет как Т3 в спорте.

Спорить не буду - надо пробовать кай, может быть и то, что с ГЧ на Т3 пересел, сыграло свою роль.

SimplyOdin · 02.02.2020, 21:38 (01:38)

Вы настойчиво сравниваете Т3 с Grand Cherokee и ML, здесь спорить не буду.
У вас свежи от них воспоминания поэтому и считаете Табурег суперуправляемым и жёстким в спорте.
Ни х@ра он не зажат, проедьте на Кае, он в normal кренится как Т3 в спорте, а то и меньше.

Sorry, правил пост, удалил случайно.

szao · 02.02.2020, 22:53 (22:53)

Цитата:

SimplyOdin

На F25 не катался, но, думаю, только в спорт-режиме Т3 приблизится к предыдущему Х3 по валкости.

Если транспортирочные проставки из Т3 не вынуть - шансы хотя бы как-то рулиться может и будут.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

polg

там и без нее позвоночник в трусы на кочках высыпается

А что у Вас с позвоночником? Диски высохли?

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Цитата:

Primus

Разница по скорости совсем не значительная.
Пневма у туарега небось в нормальном режиме была. Анус не пишет про положение пневмы?

Разница в этом тесте очень значительная.

eug44 · 02.02.2020, 23:00 (22:00)

Цитата:

szao

Если транспортирочные проставки из Т3 не вынуть - шансы хотя бы как-то рулиться может и будут.

И пневму в режим "На подъемнике", да?

szao · 02.02.2020, 23:01 (23:01)

Цитата:

eug44

Да и если сравнивать Т3 в спорте с Grand Cherokee и ML, которые были в гараже достаточно долго, то Т3 просто спорткар в поворотах.

GLE старый - 59.6

GLE новый - 60.1

Но у мерса всегда грубо ESP настроена - выносит наружу.

Primus · 02.02.2020, 23:56 (23:56)

Цитата:

szao

Разница в этом тесте очень значительная.

Нет. Не значительная.
Пневма в норме была? Или не написали как всегда?

eug44 · 03.02.2020, 00:21 (23:21)

Цитата:

Primus

Нет. Не значительная.
Пневма в норме была? Или не написали как всегда?

Это же анус - мастера эталлоных замеров. 9.2 до 100, крены как у соренто и т д

szao · 03.02.2020, 13:03 (13:03)

Цитата:

Primus

Нет. Не значительная.

Очень.
Аналогично при торможении.
Здесь линейной зависимости нет.

Подвеска при тестах всегда в норме.
Как давление в шинах и загрузка топливом и водителем.

Primus · 03.02.2020, 13:17 (13:17)

Цитата:

szao

Очень.
Аналогично при торможении.
Здесь линейной зависимости нет.

Подвеска при тестах всегда в норме.
Как давление в шинах и загрузка топливом и водителем.

То есть в спорт режиме тур будет не хуже.

szao · 03.02.2020, 13:39 (13:39)

Цитата:

Primus

То есть в спорт режиме тур будет не хуже.

Чем в норме?
Наверное.

Печально другое - Про не дала бОльшей скорости в маневрах. Т.е. как я и говорил осенью - нет бОльшего зацепа в маневрах. Чисто для души крены кузова меньше.

И вообще Т3 на новой тележке не приобрел скорости в маневрах. Хотя ауди и порше заметно лучше. Очень плохо настроен Т3. Впопыхах.
Может рестайл немного спасет?

alealexei · 03.02.2020, 13:49 (12:49)

Цитата:

szao

Чем в норме?
Наверное.

Печально другое - Про не дала бОльшей скорости в маневрах. Т.е. как я и говорил осенью - нет бОльшего зацепа в маневрах. Чисто для души крены кузова меньше.

И вообще Т3 на новой тележке не приобрел скорости в маневрах. Хотя ауди и порше заметно лучше. Очень плохо настроен Т3. Впопыхах.
Может рестайл немного спасет?

Еще не было профобзора по Проподвеске, откуда опять дровишки то, поплевав в потолок и увидев что оттуда упадет?

szao · 03.02.2020, 13:54 (13:54)

Цитата:

alealexei

Еще не было профобзора по Проподвеске, откуда опять дровишки то, поплевав в потолок и увидев что оттуда упадет?

В АМуС были тесты и с Про. Мы их обсуждали уже.

Der Testwagen federt über aufpreispflichtige Luftbälge, wobei er zusätzlich auf Wankstabilisierung setzt (gemeinsam 5.900 Euro)

Slalom 18 m 60,3 km/h
Slalom 18 m 60,6 km/h

alealexei · 03.02.2020, 14:03 (13:03)

Профобзора про Про конкретно нету

Где обсуждение ваговодов по вот этому всему:

"В некоторых вариантах комплектации Touareg 2019 оснащается электромеханической системой активной стабилизации крена (eAWS). С её помощью обеспечивается комфортное движение. Одновременно динамика движения может передавать обычное или спортивное ощущение от вождения.
Система стабилизации крена улучшает как комфорт, так и динамику движения автомобиля.
В отношении комфорта движения проявляются следующие качества:
– снижение поперечных угловых колебаний;
– повышенная плавность хода;
– уменьшение наклона кузова в поворотах.
В отношении динамики движения проявляются следующие качества:
– уменьшенный угол крена;
– повышенное демпфирование поперечных угловых колебаний;
– динамически изменяемая управляемость автомобиля за счёт распределения моментов крена между
передней и задней осями;
– улучшенное сцепление с дорогой при поездках по бездорожью за счёт отключения стабилизатора."

Амус, анус

szao · 03.02.2020, 15:02 (15:02)

Цитата:

alealexei

Профобзора про Про конкретно нету

Практический результат измерен и выложен.

Дальше можно читать любые рекламные брошюры...

Цитата:

анус

У кого чего болит, тот о том и говорит.

alealexei · 03.02.2020, 15:52 (14:52)

это моя песочница

Primus · 03.02.2020, 16:49 (16:49)

Практический результат.
Только что проехал 120 км. Попробовал комфорт, улица и спорт. В спорте крены и клиренс существенно ниже. Нормально едет турик. Не спорткар, но для гражданского авто вполне.

szao · 03.02.2020, 19:52 (19:52)

Цитата:

Primus

Практический результат.
Только что проехал 120 км. Попробовал комфорт, улица и спорт. В спорте крены и клиренс существенно ниже. Нормально едет турик. Не спорткар, но для гражданского авто вполне.

Это профобзор?
"Нормально едет".

szao · 03.02.2020, 20:34 (20:34)

Не на Т3, а про 2.0, если рядом будет.

Про сам Т3 я рассказал полтора года назад.

02.02.2020, 21:23 (01:23)	#141
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: eug44 Речь про F25 и Т3 в спорт-режиме. На F25 не катался, но, думаю, только в спорт-режиме Т3 приблизится к предыдущему Х3 по валкости. Послушайте, вы же не будете спорить, что, скажем, Пассат да и практически любой другой седан меньше кренится чем Т3? Так вот, Х3 (Q5) по своему классу находятся между седанами и большими (средними?) SUV. Они при усреднённых настройках просто по законам физики кренятся меньше.

02.02.2020, 21:38 (01:38)	#144
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Вы настойчиво сравниваете Т3 с Grand Cherokee и ML, здесь спорить не буду. У вас свежи от них воспоминания поэтому и считаете Табурег суперуправляемым и жёстким в спорте. Ни х@ра он не зажат, проедьте на Кае, он в normal кренится как Т3 в спорте, а то и меньше. Sorry, правил пост, удалил случайно.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 03.02.2020 в 12:40.

02.02.2020, 22:53 (22:53)	#145
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin На F25 не катался, но, думаю, только в спорт-режиме Т3 приблизится к предыдущему Х3 по валкости. Если транспортирочные проставки из Т3 не вынуть - шансы хотя бы как-то рулиться может и будут. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Цитата: polg там и без нее позвоночник в трусы на кочках высыпается А что у Вас с позвоночником? Диски высохли? Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата: Primus Разница по скорости совсем не значительная. Пневма у туарега небось в нормальном режиме была. Анус не пишет про положение пневмы? Разница в этом тесте очень значительная.
	Последний раз редактировалось szao; 02.02.2020 в 22:53. Причина: Добавлено сообщение

03.02.2020, 13:54 (13:54)	#154
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: alealexei Еще не было профобзора по Проподвеске, откуда опять дровишки то, поплевав в потолок и увидев что оттуда упадет? В АМуС были тесты и с Про. Мы их обсуждали уже. Der Testwagen federt über aufpreispflichtige Luftbälge, wobei er zusätzlich auf Wankstabilisierung setzt (gemeinsam 5.900 Euro) Slalom 18 m 60,3 km/h Slalom 18 m 60,6 km/h
	Последний раз редактировалось szao; 03.02.2020 в 13:59.

02.02.2020, 21:27 (20:27)	#142
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Послушайте, вы же не будете спорить, что, скажем, Пассат да и практически любой другой седан меньше кренится чем Т3? Буду. В спорте Т3 очень зажат. На пассате за рулем не ездил. Ездил недавно на каршеринговом CLA - тот кренится сильнее Т3 в спорте.

02.02.2020, 21:36 (20:36)	#143
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Вы настойчиво сравниваете Т3 с Grand Cherokee и ML, здесь спорить не буду. У вас свежи от них воспоминания поэтому и считаете Табурег суперуправляемым и жёстким в спорте. Ни х@ра он на зажат, проедьте на Кае, он в normal едет как Т3 в спорте. Спорить не буду - надо пробовать кай, может быть и то, что с ГЧ на Т3 пересел, сыграло свою роль.

02.02.2020, 23:00 (22:00)	#146
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: szao Если транспортирочные проставки из Т3 не вынуть - шансы хотя бы как-то рулиться может и будут. И пневму в режим "На подъемнике", да?

02.02.2020, 23:01 (23:01)	#147
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: eug44 Да и если сравнивать Т3 в спорте с Grand Cherokee и ML, которые были в гараже достаточно долго, то Т3 просто спорткар в поворотах. GLE старый - 59.6 GLE новый - 60.1 Но у мерса всегда грубо ESP настроена - выносит наружу.

02.02.2020, 23:56 (23:56)	#148
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: szao Разница в этом тесте очень значительная. Нет. Не значительная. Пневма в норме была? Или не написали как всегда?

03.02.2020, 00:21 (23:21)	#149
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Primus Нет. Не значительная. Пневма в норме была? Или не написали как всегда? Это же анус - мастера эталлоных замеров. 9.2 до 100, крены как у соренто и т д

03.02.2020, 13:03 (13:03)	#150
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Primus Нет. Не значительная. Очень. Аналогично при торможении. Здесь линейной зависимости нет. Подвеска при тестах всегда в норме. Как давление в шинах и загрузка топливом и водителем.

03.02.2020, 13:17 (13:17)	#151
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: szao Очень. Аналогично при торможении. Здесь линейной зависимости нет. Подвеска при тестах всегда в норме. Как давление в шинах и загрузка топливом и водителем. То есть в спорт режиме тур будет не хуже.

03.02.2020, 13:39 (13:39)	#152
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Primus То есть в спорт режиме тур будет не хуже. Чем в норме? Наверное. Печально другое - Про не дала бОльшей скорости в маневрах. Т.е. как я и говорил осенью - нет бОльшего зацепа в маневрах. Чисто для души крены кузова меньше. И вообще Т3 на новой тележке не приобрел скорости в маневрах. Хотя ауди и порше заметно лучше. Очень плохо настроен Т3. Впопыхах. Может рестайл немного спасет?

03.02.2020, 13:49 (12:49)	#153
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: szao Чем в норме? Наверное. Печально другое - Про не дала бОльшей скорости в маневрах. Т.е. как я и говорил осенью - нет бОльшего зацепа в маневрах. Чисто для души крены кузова меньше. И вообще Т3 на новой тележке не приобрел скорости в маневрах. Хотя ауди и порше заметно лучше. Очень плохо настроен Т3. Впопыхах. Может рестайл немного спасет? Еще не было профобзора по Проподвеске, откуда опять дровишки то, поплевав в потолок и увидев что оттуда упадет?

03.02.2020, 14:03 (13:03)	#155
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Профобзора про Про конкретно нету Где обсуждение ваговодов по вот этому всему: "В некоторых вариантах комплектации Touareg 2019 оснащается электромеханической системой активной стабилизации крена (eAWS). С её помощью обеспечивается комфортное движение. Одновременно динамика движения может передавать обычное или спортивное ощущение от вождения. Система стабилизации крена улучшает как комфорт, так и динамику движения автомобиля. В отношении комфорта движения проявляются следующие качества: – снижение поперечных угловых колебаний; – повышенная плавность хода; – уменьшение наклона кузова в поворотах. В отношении динамики движения проявляются следующие качества: – уменьшенный угол крена; – повышенное демпфирование поперечных угловых колебаний; – динамически изменяемая управляемость автомобиля за счёт распределения моментов крена между передней и задней осями; – улучшенное сцепление с дорогой при поездках по бездорожью за счёт отключения стабилизатора." Амус, анус

03.02.2020, 15:02 (15:02)	#156
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: alealexei Профобзора про Про конкретно нету Практический результат измерен и выложен. Дальше можно читать любые рекламные брошюры... Цитата: анус У кого чего болит, тот о том и говорит.

03.02.2020, 15:52 (14:52)	#157
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	это моя песочница

03.02.2020, 16:49 (16:49)	#158
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Практический результат. Только что проехал 120 км. Попробовал комфорт, улица и спорт. В спорте крены и клиренс существенно ниже. Нормально едет турик. Не спорткар, но для гражданского авто вполне.

03.02.2020, 19:52 (19:52)	#159
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Primus Практический результат. Только что проехал 120 км. Попробовал комфорт, улица и спорт. В спорте крены и клиренс существенно ниже. Нормально едет турик. Не спорткар, но для гражданского авто вполне. Это профобзор? "Нормально едет".

03.02.2020, 20:34 (20:34)	#160
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Не на Т3, а про 2.0, если рядом будет. Про сам Т3 я рассказал полтора года назад.