Touareg NF или BMW X3 F25 (2010 new) - Страница 8

krys · 02.11.2010, 12:52 (11:52)

Цитата:

Нафаня, Honda есть Honda, надёжность у неё на высоте, 2-ой Аккорд уже катаю.

krys, уже в продаже Accord Crosstour
http://steer.ru/archives/2009/11/06/010478.php

Себе конечно уже не возьму, хочу новую марку попробовать.

Ну неееет! Эта Хонда абы что! Ничего общего в концепте ЗДХ.

MishaEkb · 02.11.2010, 13:20 (15:20)

Цитата:

Нафаня

krys, я так и знал что кто то мне задаст этот вопрос. Реально не юзал, видел в живую.
Не нравится мне акура, не стоит она своих денег, хонда более приземленная в этом плане,

Как владелец Акуры (RDX) скажу, что Акура как раз на 100% стоит своих денег. По цене полупустого X3 реально навороченная, динамичная и отлично управляемая машина. С Хондой просто не с чем сравнить (с валкой и овощной CR-V ничего общего, кроме нескольких запчастей).
Еще бы поставлялась к нам официально, вообще бы здорово было, а так часть функций (навигация, Акура-линк, голосовое управление, спутниковое радио) не работает совсем, или работает не так как надо.

AMP · 02.11.2010, 13:57 (13:57)

так RDX это легкий фейслифт CR-V ;-)

АндрейП · 02.11.2010, 19:34 (19:34)

туру бы надёжность хонды, ему б цены небыло

Нафаня · 02.11.2010, 19:57 (19:57)

Цитата:

MishaEkb

спутниковое радио) не работает совсем, или работает не так как надо.

это с какого перепуга у нас радио спутник работает. Я что то не в курсе, можно пояснить более подробно.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Цитата:

АндрейП

туру бы надёжность хонды, ему б цены небыло

это точно.
тактильное ощущение машины в разы разнятся акуры и тура. Турик интересней на много

AMP · 02.11.2010, 20:08 (20:08)

Цитата:

Нафаня

это с какого перепуга у нас радио спутник работает. Я что то не в курсе, можно пояснить более подробно.

если оплатить на сайте, то работает.
не помню точно, но кааца слушал Сириус на пендоском туре.

спутниковое радио платное. каналов дохренища.

Нафаня · 02.11.2010, 20:16 (20:16)

AMP, там около ста каналов и я знаю что такое спутниковое радио.
Дайте ссылку, товарищу своему хорошему подскажу, а то я не в теме. Если это конечно правда.

krys · 02.11.2010, 20:30 (19:30)

Цитата:

Нафаня

тактильное ощущение машины в разы разнятся акуры и тура. Турик интересней на много

Никто не спорит, что Тур выглядит интереснее.

Но качество Тура действительно желает лучшего, как и качество сервисного обслуживания.

Приобретаешь одну из самых дорогих версий Тура, предполагаешь высокое качество автомобиля опираясь на уровень бренда. А когда начинаются детские поломки

(например, отгнивание штуцеров на пневмобаллонах, а такое быстрое отгнивание предскажет любой химик или физик исходя из подобранных металлов для данных деталей

), едешь на сервис, а с тобой начинают общаться как с сопливым школьником, втирая в голову мысль, что потребитель Тура изначально родился убогим с кривыми руками, ногами и безмозглым.

Вот тут все понты "интересного Тура" заканчиваются. Возможно Хонда (Акура) и уступает в какой-то навороченности своих авто, но их, например, 6-ти ступенчатые автоматы работают надежно во всем сроке эксплуатации и не спешат внедрять "крутые" и эпотажные по цифре 8-ми стенчатые, т.к. технология еще не отработана, а отрабатывать на потребителе - это уронить свой имидж!

Так вот я лично сильно задумался что важнее: понт или чувство уверенности в своем авто? Не могу сказать, что хапнул много проблем со своим Туром. Однако, я ремонтировал его больше, чем предыдущую Хонду и нынешнюю Тойоту жены. И читая форум понимаю, что мне скорее повезло. Я прошел на нем 120 000. Комрады к этому пробегу уже заменили кто гидроблок, кто кардан, кто турбины, кто пневмобаллоны, а кто-то все вместе

Разве это норма???
Новый Тур вроде хочется, но глядя на введенные новинки отпадает желание быть подопытным кроликом. И начинаю понимать англичан почему они на своем Ягуаре за 30 лет существования модели вносили незначительные изменения и новшества - внедрять надо то, что имеет качество и надежность.

Нафаня · 02.11.2010, 20:34 (20:34)

krys, а где мысль твоя с таким количеством букв

krys · 02.11.2010, 20:39 (19:39)

Цитата:

Нафаня

krys, а где мысль твоя с таким количеством букв

Моя бабушка говорила: "Не можешь понять сразу, то ложись спать - понимание придет".

Ты ищешь противоречия своим словам. Не ищи - их там нет

AMP · 02.11.2010, 20:44 (20:44)

Цитата:

Нафаня

Дайте ссылку, товарищу своему хорошему подскажу, а то я не в теме. Если это конечно правда.

http://www.sirius.com
http://www.xmradio.com

Нафаня · 02.11.2010, 20:45 (20:45)

krys, не груби Амиго.

Stepa MO · 02.11.2010, 21:04 (21:04)

Как владелец не первого Тура,кажется понял мысль Криса.
Она (упрощенно,из-за моего понимания) такова:да,европейцы(тут - ФВТ) во многом интереснее чем японцы с деталями на Акуре от старого ЦРВ.Но Крис наблюдая за авто супруги ,Хондой и Тоетой соответственно,у которых ничего не ломается,задается вопросом:а может интересность ФВТ не так важна как неломучесть япономобилей?Правдя тут Крис скрывает:"Для кого?"И я не понимаю - или для Криса или для его супруги.
Но когда продолжаю чтение - все становится ясно:Крису все же важнее интересность.Он не ездит на хондах с тоетами - он ездит на ломучем Туре!Ломучем - не потому что он у него ломается,а потому что у камрадов все сломалось много раз.
Потом начинается самое захватывающее в реплике Криса:он предлагает твоему,Нафаня,вниманию пример англичан из ЛР/РР/Яг,как людей не гонящихся за техническими новинками,а совершенствующими изделия неторопливо,и внедряя в них новшества только после многократных,а порой и многолетних проверок.Как пример для подражания.
В скобках - читаем любую тему тут:

**Internal Linking (Forums/Categories)

Короче говоря,в сумме я прихожу к выводу,что согласен с Крисом:я тоже не готов ездить на япономобилях,даже если они гремят-гремят,но не ломаются.Я,как и Крис,хочу чего то индивидуальнее и пусть оно иногда ломается...

krys · 02.11.2010, 21:21 (20:21)

Нафаня, не ищи того чего нет и в помине. Грубостей ни в одном слове не выражал, как и мыслей.

Я предложил альтернативе БМВ рассмотреть Акуру. Ты с этим не согласился, объясняя определенными признаками. Эти самые признаки вызвали определеные несогласия у комрадов и у меня в частности.
Одна из твоих мыслей:

Цитата:

Не нравится мне акура, не стоит она своих денег

Вот с ней я не согласен. Это Тур не стоит своих денег. И конкретно изложил свою мысль. Возможно ты не знаешь, но первые Туры до 2005 года с сервиса не вылазили. Хоть все делали по гарантии, но владельцы упарились морально. Далее с 2005 многое исправили, но ...
В соседнем разделе turovod написал:

Цитата:

вот че интересно,
комрады туарег клаба - это сплошные автомеханики и физики
местные братья так подробно знают устройство туарега, до каждого болтика, как не знает свою машину никто другой с другой маркой авто

а комрады лексус и тойота-клаба - это никакие механики, но хорошие специалисты по противоугонным системам

Вот мне кажется, что новый Тур повторит эпопею первенца. Лично я никогда не имел в своем пользовании не немецких автомобилей. И твое высказывание поддерживаю:

Цитата:

тактильное ощущение машины в разы разнятся акуры и тура. Турик интересней на много

Вот только кроме наружности важна и начинка. И мне кажется, что я предельно ясен в высказываниях, а ты просишь разъяснять буквы. Что я, собственно, и сделал.

Нафаня · 02.11.2010, 21:25 (21:25)

krys, вот теперь ты мне объяснил.

krys · 02.11.2010, 21:51 (20:51)

Цитата:

Stepa MO

Как владелец не первого Тура,кажется понял мысль Криса.
Она (упрощенно,из-за моего понимания) такова:да,европейцы(тут - ФВТ) во многом интереснее чем японцы с деталями на Акуре от старого ЦРВ.Но Крис наблюдая за авто супруги ,Хондой и Тоетой соответственно,у которых ничего не ломается,задается вопросом:а может интересность ФВТ не так важна как неломучесть япономобилей?Правдя тут Крис скрывает:"Для кого?"И я не понимаю - или для Криса или для его супруги.
Но когда продолжаю чтение - все становится ясно:Крису все же важнее интересность.Он не ездит на хондах с тоетами - он ездит на ломучем Туре!Ломучем - не потому что он у него ломается,а потому что у камрадов все сломалось много раз.
Потом начинается самое захватывающее в реплике Криса:он предлагает твоему,Нафаня,вниманию пример англичан из ЛР/РР/Яг,как людей не гонящихся за техническими новинками,а совершенствующими изделия неторопливо,и внедряя в них новшества только после многократных,а порой и многолетних проверок.Как пример для подражания.
В скобках - читаем любую тему тут:http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=117
Короче говоря,в сумме я прихожу к выводу,что согласен с Крисом:я тоже не готов ездить на япономобилях,даже если они гремят-гремят,но не ломаются.Я,как и Крис,хочу чего то индивидуальнее и пусть оно иногда ломается...

Спасибо!

Все правильно.
Но все же у меня нет предвзятости к японцам. По определенным параметрам меня устраивали именно немцы. Начал я с Опеля, а потом пересел на Ауди. И именно у Ауди на тот момент были полноприводные автомобили с качественным приводом. Ауди меня устраивали во всем. А когда в определенный момент моей жизни встал вопрос о необходимости внедорожника (загодный дом с проблемными зимними дорогами) и тяговитого тягача (тягать нелегкий прицеп с мотоциклами на дальние расстояния), то на тот момент Ку7 с 3-х литровым двигом отпала (двигатель слаб для моих целей) да и сарай очень большой. Так я пришел к дизельному Туру. Японцы толковых дизелей не делают, да и более менее нормальные внедорожники у них все же на раме - валкость, вес и т.п. - не по мне. Вот потому и немцы.

Но свой Тур бывает использую еще как бизнес-автомобиль, т.е. для работы.

И оооочень тяжко мне приходится, когда случается поломка. И жена смеется садясь в свою Тойоту

, когда снимаю костюм с галстуком и лезу под свой Тур, т.к. "качество" работ и отношение сервиса

У самого был предсудебный случай, но вот друг уже год судится с сервисом после 4 месяцев владения Туром (за этот период поломок было выше крыши и желание друга - возврат авто). Понимаете о чем я и в чем мои опасения? Тур - это статусный авто и, сидя за рулем в костюме и галстуке, его ломучесть будет выдавать грязь под ногтями

Повторюсь, больших бед со своим Туриком я не знал. Но считаю, что это скорее исключение и именно поэтому не менял его после рестайла и сейчас большого желания нет, но ... время идет

Возможно, я плохо знаю японцев, но если будет альтернатива, то обязательно рассмотрю.

PS Когда говорил про Акуру, я предлагал рассмотреть альтернативу БМВ. У бемки только статусность

А в остальном ...

AMP · 02.11.2010, 22:07 (22:07)

Цитата:

krys

У бемки только статусность

А моторность, управляемость, компактность, экономичность - куда делись?

krys · 02.11.2010, 22:20 (21:20)

Цитата:

AMP

А моторность, управляемость, компактность, экономичность - куда делись?

Вот как раз Акура ЗДХ по этим показателям достойный конкурент Х6.

Я тут имею ввиду конкретные модели, а не бренды вцелом.

Stepa MO · 02.11.2010, 22:26 (22:26)

Цитата:

krys

Спасибо!

Все правильно.
Но все же у меня нет предвзятости к японцам. По определенным параметрам меня устраивали именно немцы. Начал я с Опеля, а потом пересел на Ауди. И именно у Ауди на тот момент были полноприводные автомобили с качественным приводом. Ауди меня устраивали во всем. А когда в определенный момент моей жизни встал вопрос о необходимости внедорожника (загодный дом с проблемными зимними дорогами) и тяговитого тягача (тягать нелегкий прицеп с мотоциклами на дальние расстояния), то на тот момент Ку7 с 3-х литровым двигом отпала (двигатель слаб для моих целей) да и сарай очень большой. Так я пришел к дизельному Туру. Японцы толковых дизелей не делают, да и более менее нормальные внедорожники у них все же на раме - валкость, вес и т.п. - не по мне. Вот потому и немцы.

Но свой Тур бывает использую еще как бизнес-автомобиль, т.е. для работы.

И оооочень тяжко мне приходится, когда случается поломка. И жена смеется садясь в свою Тойоту

, когда снимаю костюм с галстуком и лезу под свой Тур, т.к. "качество" работ и отношение сервиса

У самого был предсудебный случай, но вот друг уже год судится с сервисом после 4 месяцев владения Туром (за этот период поломок было выше крыши и желание друга - возврат авто). Понимаете о чем я и в чем мои опасения? Тур - это статусный авто и, сидя за рулем в костюме и галстуке, его ломучесть будет выдавать грязь под ногтями

Повторюсь, больших бед со своим Туриком я не знал. Но считаю, что это скорее исключение и именно поэтому не менял его после рестайла и сейчас большого желания нет, но ... время идет

Возможно, я плохо знаю японцев, но если будет альтернатива, то обязательно рассмотрю.

PS Когда говорил про Акуру, я предлагал рассмотреть альтернативу БМВ. У бемки только статусность

А в остальном ...

Я в свою очередь не ненавижу японцев - у меня тоже было:Y61 4,5л - 4 года,ПаджIII 3,2 Д-ИД - 3 года,ФХ35 - тоже три...Все - с новья.
Но больше не куплю никогда.Если не будет денег - Опель в конце концов,Форд.
Не соглашусь,что японец стОит своих денег.Посмотрите сегодня кругом - японцы дороже корейцев,а вкладывают в развитие меньше.И уже не лучше.
Японцы не стараются.Они делают "оболочки",если сумел выразить мысль.Немцы делают содержание.
Ясно,немцы(европейцы) дороже.Пардон,у Пыжа 308 4 двигла - а скока у Камри?Ну и т.д.
В итоге,не стоит с ними знакомиться...Они могут только одно - выпуская веками проверенные,неломающиеся 4-5 ступы,постоянно греметь и почти никогда не ломаться.
И не давать возможность выбора сочетания цветов кузова-салона-обивки салона-декоративных вставок....И быть дешевле зато.
Я этого не хочу.Мне этого мало.Это можно хотеть за 20-40 тыс долл.

Ваван · 02.11.2010, 22:27 (21:27)

эхххх.... а Поршак лучше всех!!!!!!

02.11.2010, 12:52 (11:52)	#141
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Wadim Нафаня, Honda есть Honda, надёжность у неё на высоте, 2-ой Аккорд уже катаю. krys, уже в продаже Accord Crosstour http://steer.ru/archives/2009/11/06/010478.php Себе конечно уже не возьму, хочу новую марку попробовать. Ну неееет! Эта Хонда абы что! Ничего общего в концепте ЗДХ.

02.11.2010, 19:57 (19:57)	#145
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: MishaEkb спутниковое радио) не работает совсем, или работает не так как надо. это с какого перепуга у нас радио спутник работает. Я что то не в курсе, можно пояснить более подробно. Добавлено через 1 минуту 38 секунд Цитата: АндрейП туру бы надёжность хонды, ему б цены небыло это точно. тактильное ощущение машины в разы разнятся акуры и тура. Турик интересней на много
	Последний раз редактировалось Нафаня; 02.11.2010 в 19:57. Причина: Добавлено сообщение

02.11.2010, 20:30 (19:30)	#148
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Нафаня тактильное ощущение машины в разы разнятся акуры и тура. Турик интересней на много Никто не спорит, что Тур выглядит интереснее. Но качество Тура действительно желает лучшего, как и качество сервисного обслуживания. Приобретаешь одну из самых дорогих версий Тура, предполагаешь высокое качество автомобиля опираясь на уровень бренда. А когда начинаются детские поломки (например, отгнивание штуцеров на пневмобаллонах, а такое быстрое отгнивание предскажет любой химик или физик исходя из подобранных металлов для данных деталей), едешь на сервис, а с тобой начинают общаться как с сопливым школьником, втирая в голову мысль, что потребитель Тура изначально родился убогим с кривыми руками, ногами и безмозглым. Вот тут все понты "интересного Тура" заканчиваются. Возможно Хонда (Акура) и уступает в какой-то навороченности своих авто, но их, например, 6-ти ступенчатые автоматы работают надежно во всем сроке эксплуатации и не спешат внедрять "крутые" и эпотажные по цифре 8-ми стенчатые, т.к. технология еще не отработана, а отрабатывать на потребителе - это уронить свой имидж! Так вот я лично сильно задумался что важнее: понт или чувство уверенности в своем авто? Не могу сказать, что хапнул много проблем со своим Туром. Однако, я ремонтировал его больше, чем предыдущую Хонду и нынешнюю Тойоту жены. И читая форум понимаю, что мне скорее повезло. Я прошел на нем 120 000. Комрады к этому пробегу уже заменили кто гидроблок, кто кардан, кто турбины, кто пневмобаллоны, а кто-то все вместе Разве это норма??? Новый Тур вроде хочется, но глядя на введенные новинки отпадает желание быть подопытным кроликом. И начинаю понимать англичан почему они на своем Ягуаре за 30 лет существования модели вносили незначительные изменения и новшества - внедрять надо то, что имеет качество и надежность.

02.11.2010, 21:04 (21:04)	#153
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Как владелец не первого Тура,кажется понял мысль Криса. Она (упрощенно,из-за моего понимания) такова:да,европейцы(тут - ФВТ) во многом интереснее чем японцы с деталями на Акуре от старого ЦРВ.Но Крис наблюдая за авто супруги ,Хондой и Тоетой соответственно,у которых ничего не ломается,задается вопросом:а может интересность ФВТ не так важна как неломучесть япономобилей?Правдя тут Крис скрывает:"Для кого?"И я не понимаю - или для Криса или для его супруги. Но когда продолжаю чтение - все становится ясно:Крису все же важнее интересность.Он не ездит на хондах с тоетами - он ездит на ломучем Туре!Ломучем - не потому что он у него ломается,а потому что у камрадов все сломалось много раз. Потом начинается самое захватывающее в реплике Криса:он предлагает твоему,Нафаня,вниманию пример англичан из ЛР/РР/Яг,как людей не гонящихся за техническими новинками,а совершенствующими изделия неторопливо,и внедряя в них новшества только после многократных,а порой и многолетних проверок.Как пример для подражания. В скобках - читаем любую тему тут: Internal Linking (Forums/Categories) Internal Linking (Forums/Categories) Короче говоря,в сумме я прихожу к выводу,что согласен с Крисом:я тоже не готов ездить на япономобилях,даже если они гремят-гремят,но не ломаются.Я,как и Крис,хочу чего то индивидуальнее и пусть оно иногда ломается...
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 02.11.2010 в 21:08.

02.11.2010, 21:21 (20:21)	#154
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Нафаня, не ищи того чего нет и в помине. Грубостей ни в одном слове не выражал, как и мыслей. Я предложил альтернативе БМВ рассмотреть Акуру. Ты с этим не согласился, объясняя определенными признаками. Эти самые признаки вызвали определеные несогласия у комрадов и у меня в частности. Одна из твоих мыслей: Цитата: Не нравится мне акура, не стоит она своих денег Вот с ней я не согласен. Это Тур не стоит своих денег. И конкретно изложил свою мысль. Возможно ты не знаешь, но первые Туры до 2005 года с сервиса не вылазили. Хоть все делали по гарантии, но владельцы упарились морально. Далее с 2005 многое исправили, но ... В соседнем разделе turovod написал: Цитата: вот че интересно, комрады туарег клаба - это сплошные автомеханики и физики местные братья так подробно знают устройство туарега, до каждого болтика, как не знает свою машину никто другой с другой маркой авто а комрады лексус и тойота-клаба - это никакие механики, но хорошие специалисты по противоугонным системам Вот мне кажется, что новый Тур повторит эпопею первенца. Лично я никогда не имел в своем пользовании не немецких автомобилей. И твое высказывание поддерживаю: Цитата: тактильное ощущение машины в разы разнятся акуры и тура. Турик интересней на много Вот только кроме наружности важна и начинка. И мне кажется, что я предельно ясен в высказываниях, а ты просишь разъяснять буквы. Что я, собственно, и сделал.
	Последний раз редактировалось krys; 02.11.2010 в 21:58.

02.11.2010, 13:20 (15:20)	#142
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: Нафаня krys, я так и знал что кто то мне задаст этот вопрос. Реально не юзал, видел в живую. Не нравится мне акура, не стоит она своих денег, хонда более приземленная в этом плане, Как владелец Акуры (RDX) скажу, что Акура как раз на 100% стоит своих денег. По цене полупустого X3 реально навороченная, динамичная и отлично управляемая машина. С Хондой просто не с чем сравнить (с валкой и овощной CR-V ничего общего, кроме нескольких запчастей). Еще бы поставлялась к нам официально, вообще бы здорово было, а так часть функций (навигация, Акура-линк, голосовое управление, спутниковое радио) не работает совсем, или работает не так как надо.

02.11.2010, 13:57 (13:57)	#143
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	так RDX это легкий фейслифт CR-V ;-)

02.11.2010, 19:34 (19:34)	#144
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	туру бы надёжность хонды, ему б цены небыло

02.11.2010, 20:08 (20:08)	#146
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Нафаня это с какого перепуга у нас радио спутник работает. Я что то не в курсе, можно пояснить более подробно. если оплатить на сайте, то работает. не помню точно, но кааца слушал Сириус на пендоском туре. спутниковое радио платное. каналов дохренища.

02.11.2010, 20:16 (20:16)	#147
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	AMP, там около ста каналов и я знаю что такое спутниковое радио. Дайте ссылку, товарищу своему хорошему подскажу, а то я не в теме. Если это конечно правда.

02.11.2010, 20:34 (20:34)	#149
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	krys, а где мысль твоя с таким количеством букв

02.11.2010, 20:39 (19:39)	#150
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Нафаня krys, а где мысль твоя с таким количеством букв Моя бабушка говорила: "Не можешь понять сразу, то ложись спать - понимание придет". Ты ищешь противоречия своим словам. Не ищи - их там нет

02.11.2010, 20:44 (20:44)	#151
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Нафаня Дайте ссылку, товарищу своему хорошему подскажу, а то я не в теме. Если это конечно правда. http://www.sirius.com http://www.xmradio.com

02.11.2010, 20:45 (20:45)	#152
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	krys, не груби Амиго.

02.11.2010, 21:25 (21:25)	#155
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	krys, вот теперь ты мне объяснил.

02.11.2010, 21:51 (20:51)	#156
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Stepa MO Как владелец не первого Тура,кажется понял мысль Криса. Она (упрощенно,из-за моего понимания) такова:да,европейцы(тут - ФВТ) во многом интереснее чем японцы с деталями на Акуре от старого ЦРВ.Но Крис наблюдая за авто супруги ,Хондой и Тоетой соответственно,у которых ничего не ломается,задается вопросом:а может интересность ФВТ не так важна как неломучесть япономобилей?Правдя тут Крис скрывает:"Для кого?"И я не понимаю - или для Криса или для его супруги. Но когда продолжаю чтение - все становится ясно:Крису все же важнее интересность.Он не ездит на хондах с тоетами - он ездит на ломучем Туре!Ломучем - не потому что он у него ломается,а потому что у камрадов все сломалось много раз. Потом начинается самое захватывающее в реплике Криса:он предлагает твоему,Нафаня,вниманию пример англичан из ЛР/РР/Яг,как людей не гонящихся за техническими новинками,а совершенствующими изделия неторопливо,и внедряя в них новшества только после многократных,а порой и многолетних проверок.Как пример для подражания. В скобках - читаем любую тему тут:http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=117 Короче говоря,в сумме я прихожу к выводу,что согласен с Крисом:я тоже не готов ездить на япономобилях,даже если они гремят-гремят,но не ломаются.Я,как и Крис,хочу чего то индивидуальнее и пусть оно иногда ломается... Спасибо! Все правильно. Но все же у меня нет предвзятости к японцам. По определенным параметрам меня устраивали именно немцы. Начал я с Опеля, а потом пересел на Ауди. И именно у Ауди на тот момент были полноприводные автомобили с качественным приводом. Ауди меня устраивали во всем. А когда в определенный момент моей жизни встал вопрос о необходимости внедорожника (загодный дом с проблемными зимними дорогами) и тяговитого тягача (тягать нелегкий прицеп с мотоциклами на дальние расстояния), то на тот момент Ку7 с 3-х литровым двигом отпала (двигатель слаб для моих целей) да и сарай очень большой. Так я пришел к дизельному Туру. Японцы толковых дизелей не делают, да и более менее нормальные внедорожники у них все же на раме - валкость, вес и т.п. - не по мне. Вот потому и немцы. Но свой Тур бывает использую еще как бизнес-автомобиль, т.е. для работы. И оооочень тяжко мне приходится, когда случается поломка. И жена смеется садясь в свою Тойоту, когда снимаю костюм с галстуком и лезу под свой Тур, т.к. "качество" работ и отношение сервиса У самого был предсудебный случай, но вот друг уже год судится с сервисом после 4 месяцев владения Туром (за этот период поломок было выше крыши и желание друга - возврат авто). Понимаете о чем я и в чем мои опасения? Тур - это статусный авто и, сидя за рулем в костюме и галстуке, его ломучесть будет выдавать грязь под ногтями Повторюсь, больших бед со своим Туриком я не знал. Но считаю, что это скорее исключение и именно поэтому не менял его после рестайла и сейчас большого желания нет, но ... время идет Возможно, я плохо знаю японцев, но если будет альтернатива, то обязательно рассмотрю. PS Когда говорил про Акуру, я предлагал рассмотреть альтернативу БМВ. У бемки только статусность А в остальном ...
	Последний раз редактировалось krys; 02.11.2010 в 21:59.

02.11.2010, 22:07 (22:07)	#157
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: krys У бемки только статусность А моторность, управляемость, компактность, экономичность - куда делись?

02.11.2010, 22:20 (21:20)	#158
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: AMP А моторность, управляемость, компактность, экономичность - куда делись? Вот как раз Акура ЗДХ по этим показателям достойный конкурент Х6. Я тут имею ввиду конкретные модели, а не бренды вцелом.

02.11.2010, 22:26 (22:26)	#159
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: krys Спасибо! Все правильно. Но все же у меня нет предвзятости к японцам. По определенным параметрам меня устраивали именно немцы. Начал я с Опеля, а потом пересел на Ауди. И именно у Ауди на тот момент были полноприводные автомобили с качественным приводом. Ауди меня устраивали во всем. А когда в определенный момент моей жизни встал вопрос о необходимости внедорожника (загодный дом с проблемными зимними дорогами) и тяговитого тягача (тягать нелегкий прицеп с мотоциклами на дальние расстояния), то на тот момент Ку7 с 3-х литровым двигом отпала (двигатель слаб для моих целей) да и сарай очень большой. Так я пришел к дизельному Туру. Японцы толковых дизелей не делают, да и более менее нормальные внедорожники у них все же на раме - валкость, вес и т.п. - не по мне. Вот потому и немцы. Но свой Тур бывает использую еще как бизнес-автомобиль, т.е. для работы. И оооочень тяжко мне приходится, когда случается поломка. И жена смеется садясь в свою Тойоту, когда снимаю костюм с галстуком и лезу под свой Тур, т.к. "качество" работ и отношение сервиса У самого был предсудебный случай, но вот друг уже год судится с сервисом после 4 месяцев владения Туром (за этот период поломок было выше крыши и желание друга - возврат авто). Понимаете о чем я и в чем мои опасения? Тур - это статусный авто и, сидя за рулем в костюме и галстуке, его ломучесть будет выдавать грязь под ногтями Повторюсь, больших бед со своим Туриком я не знал. Но считаю, что это скорее исключение и именно поэтому не менял его после рестайла и сейчас большого желания нет, но ... время идет Возможно, я плохо знаю японцев, но если будет альтернатива, то обязательно рассмотрю. PS Когда говорил про Акуру, я предлагал рассмотреть альтернативу БМВ. У бемки только статусность А в остальном ... Я в свою очередь не ненавижу японцев - у меня тоже было:Y61 4,5л - 4 года,ПаджIII 3,2 Д-ИД - 3 года,ФХ35 - тоже три...Все - с новья. Но больше не куплю никогда.Если не будет денег - Опель в конце концов,Форд. Не соглашусь,что японец стОит своих денег.Посмотрите сегодня кругом - японцы дороже корейцев,а вкладывают в развитие меньше.И уже не лучше. Японцы не стараются.Они делают "оболочки",если сумел выразить мысль.Немцы делают содержание. Ясно,немцы(европейцы) дороже.Пардон,у Пыжа 308 4 двигла - а скока у Камри?Ну и т.д. В итоге,не стоит с ними знакомиться...Они могут только одно - выпуская веками проверенные,неломающиеся 4-5 ступы,постоянно греметь и почти никогда не ломаться. И не давать возможность выбора сочетания цветов кузова-салона-обивки салона-декоративных вставок....И быть дешевле зато. Я этого не хочу.Мне этого мало.Это можно хотеть за 20-40 тыс долл.

02.11.2010, 22:27 (21:27)	#160
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	эхххх.... а Поршак лучше всех!!!!!!