Брать или не брать Touareg V6 FSI 3.6 206 кВт (280 л.с.)!!!!

[jokermp3]

Устроили какой-то холивар...
Пневма - дизель - вентиляция -люк...
Всё по большому счёту упирается в деньги и необходимость комплектации.
Есть деньги на то, что нравиться - берите, нет - беритье то, на что хватает.

[thestarseeds]

Возьми обычный NF 3.6 V6FSI 249 HP ,разницы не почувствуешь ,расход выше на 280 hp ,плюс дилер сказал что на 280 ,какая то цепь летит.

[Vadimag]

280 л.с. потом вообще хрен продашь. Если только транспортный налог отменят - что вряд ли.

[szao]

C пневмой тоже продать сложнее.
Особенно с такими красными заголовками.

[jokermp3]

   Цитата:

szao

Особенно с такими красными заголовками.

С какими ?

[Nautilus!]

szao,

В заголовке у человека баллон лопнул на далеко не новом GP(и это нормально нет ничего вечного), а тут люди NF обсуждают и пока еще на нем ничего не лопалось.

[jokermp3]

   Цитата:

Nautilus!

szao,

В заголовке у человека баллон лопнул на далеко не новом GP(и это нормально нет ничего вечного), а тут люди NF обсуждают и пока еще на нем ничего не лопалось.

Это не важно ! Главное есть подтверждение - что пневма УГ.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

пока еще на нем ничего не лопалось.

да, просто падало и всё.

[Nautilus!]

szao,

так на других относительно новых машинах текут амортизаторы при маленьком пробеге(это я не про турик) и что это теперь значит что обычная подвеска шлак? все ломается и пневма и не пневма и нет в этом ничего страшного.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

так на других относительно новых машинах текут амортизаторы при маленьком пробеге(это я не про турик) и что это теперь значит что обычная подвеска шлак?

потеющие или даже полностью вытекшие стойки не мешают движению и не требуют эвакуатора.
это принципиальная разница с глючащей или сдохшей пневмой.

при этом не надо забывать, что внутри пневмостойки находится обычный масляный амортизатор. так что пневмостойка это четверной риск и снижение надежности:
1. кривая сборка всей пневмосистемы.
2. поломка компрессора или "поломка" ресивера.
3. прорыв пневмобаллона.
4. вытекание стойки.

при этом обычная подвеска может залететь лишь по (4).

[Nautilus!]

szao,

тогда почему сейчас пневму ставят на все новые и не дешевые авто, если это так ненадежно? от мерсов и рэйнжев до бугати виерона ;)

[ZA Touareg]

При выборе машины самостоятельно решил брать 3.0TDI, 245 л/с., с пневмой.
Затем проконсультировался с другом - руководителем одного из сервисных центров Атлант-М.
После консультации акцент сместился до 3.6FSI, 249 л/с.
При этом вся начинка - кожа, кейлесс, 850 РНС, биксенон, хромпакет и тд. остались без изменений.
Так вот, основные моменты, которые привели к 249 л/с, по сравнению с дизелем и 280 лошадьми:
- отвратительное дизтопливо в стране, и соответствующие расходы и проблемы в зимнее время
- 99% времени езжу в городе, пневма и ТТ попросту будут не использоваться, соответственно, зачем они нужны
- 1% времени это редкие выезды на рыбалки и на дачу - раньше ездил на пассате, куда нужно доезжал, и сейчас вряд ли рванусь в абсолютное бездорожье. А если и соваться, то проще купить Ниву под эти цели.
- при равном объеме двигателя 249 и 280 практически равные двигатели. Если ну очень кому-либо важно оторваться в заездах при скоростях от 200 км/ч - нужно брать совсем другую машину, а не Тура.
- Налог разный (для меня этот момент не особо существенен, но тем не менее, сумма "в никуда" довольно приличная на разнице.)

А по большому счету, машину надо брать по потребностям. Переплачивать и потом не использовать все фишки равносильно тому, что купить авто в неправильной для себя небогатой комплектации и потом страдать, не доехав до вожделенной заимки...

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

тогда почему сейчас пневму ставят на все новые и не дешевые авто, если это так ненадежно?

а почему ставят нежную и дорогую кожу или мегакустику?
многие любят игрушки.
а в случае, скажем, ламбо, без системы подъема можно и на эвакуатор не заехать, не оторвав бампер.

[Nautilus!]

ZA Touareg,

а у меня другая информация, я общался с мастером одного из дилеров причем не теми кто с клиентами общается, а теми кто как раз чинят машины в ремонтной зоне и я спросил много ли проблем с пневмой или моторами 245. на что он ответил что с двигателем этим никаких проблем нет и с пневмой никто не приезжает(говорит со старым туриками GP было несколько случаев с пневмой но и то единичных), а когда я его спросил про то что бывают ли случаи когда приезжают с плохой солярой, так он сказал что на его памяти не было ни одного турика, говорит несколько раз автобусы только приезжали видимо где-то залились в области на дешевой заправке, а так говорит даже фильтры на ТО у людей не сильно засраны.

и вы вот говорите что:

   Цитата:

ZA Touareg

99% времени езжу в городе, пневма и ТТ попросту будут не использоваться, соответственно, зачем они нужны

я тоже езжу по городу и каду и все равно использую пневму, так что не согласен с тем что для города она не пригодится.

szao,

у вас какое-то предвзятое мнение относительно пневмы и всего нового, лично я не вижу ничего плохого в ней и нет никаких массовых проблем с ней, а то что рано или поздно баллон придется поменять так я это понимаю потому как нет ничего вечного и когда придет его срок я их сменю и буду ездить дальше получаю удовольствие от пневмы. когда случаи с поломками пневмы начнут носить массовый характер, тогда я с вами соглашусь что она еще сырая и лучше ее не заказывать, ну а пока пневма это очень удобно.

[ОлегТ]

   Цитата:

ZA Touareg

А по большому счету, машину надо брать по потребностям. Переплачивать и потом не использовать все фишки равносильно тому, что купить авто в неправильной для себя небогатой комплектации и потом страдать, не доехав до вожделенной заимки...

И самое главное, по возможностям. Тогда страдать точно будет лень.

Собственно по пневме, мотору, наппе и панораме аналогично. Удобнее - да. Стоит ли своих денег...зависит уже от личной стоимости денег.

[ZA Touareg]

[QUOTE=Nautilus!;1490093]ZA Touareg,

а у меня другая информация, я общался с мастером одного из дилеров причем не теми кто с клиентами общается, а теми кто как раз чинят машины в ремонтной зоне и я спросил много ли проблем с пневмой или моторами 245. на что он ответил что с двигателем этим никаких проблем нет и с пневмой никто не приезжает(говорит со старым туриками GP было несколько случаев с пневмой но и то единичных), а когда я его спросил про то что бывают ли случаи когда приезжают с плохой солярой, так он сказал что на его памяти не было ни одного турика, говорит несколько раз автобусы только приезжали видимо где-то залились в области на дешевой заправке, а так говорит даже фильтры на ТО у людей не сильно засраны.

и вы вот говорите что:


я тоже езжу по городу и каду и все равно использую пневму, так что не согласен с тем что для города она не пригодится.

Nautilus
Ни в коем случае не буду спорить, так как мой пост именно о выборе. Причем моем личном. Я лишь написал о моментах, которые смутили меня и я осуществил выбор в пользу другого двигателя.
Опять же, читая на форуме посты по замерзшей соляре и опустившейся на одну сторону машине, нельзя делать вывод о ненадежности дизелей и пневмы - всему есть свои разумные объяснения. Чудес не бывает.

P.S. Пока проехал только 1 800 км на бензине. Нравится абсолютно все.
Но иногда ловлю себя на мысли, что следующий тур будет обязательно с пневмой и дизелем -надо все же попробовать :)

[Nautilus!]

   Цитата:

ZA Touareg

Но иногда ловлю себя на мысли, что следующий тур будет обязательно с пневмой и дизелем -надо все же попробовать :)

ну вот после рестайла начнут ставить вместо 3.6FSI двигатель 3.0TFSI тогда можно и купить бензинку+пневму

лично я тоже изначально боялся что с дизелем зимой будут проблемы, но если заправляться в проверенных местах никаких проблем нет и можно ночами спать спокойно не боясь что утром не заведешься.
а насчет пневмы, то да все возможно может и упасть машина, но зато удовольствие от ее обладания у меня перекрывает все страхи, да и эти падения единичные.

[ZA Touareg]

   Цитата:

ОлегТ

И самое главное, по возможностям. Тогда страдать точно будет лень.

Собственно по пневме, мотору, наппе и панораме аналогично. Удобнее - да. Стоит ли своих денег...зависит уже от личной стоимости денег.

Согласен абсолютно. У меня знакомый ездит на 4.2FSI, со всеми прибамбасами. Но салон тряпичный. Он кожу (вернее то, что у нас называют кожей, а на самом деле это кожа молодого дермантина) не любит в принципе.

[ОлегТ]

   Цитата:

ZA Touareg

Он кожу (вернее то, что у нас называют кожей, а на самом деле это кожа молодого дермантина) не любит в принципе.

На туре сиденья с тряпкой довольно некомфортные как по профилю, так и по возможности регулировок (по сравнению с комфортной сидухой естественно). На это комрады на форуме многократно жаловались
Наппа вполне себе кожа. С вентеляцией желания пересесть на тряпку точно не вызывает.

[ZA Touareg]

   Цитата:

ОлегТ

На туре сиденья с тряпкой довольно некомфортные как по профилю, так и по возможности регулировок (по сравнению с комфортной сидухой естественно). На это комрады на форуме многократно жаловались
Наппа вполне себе кожа. С вентеляцией желания пересесть на тряпку точно не вызывает.

Себе я взял кожу, так как дети и сам привык к коже, но без вентиляции - менеджер не акцентировал на вентиляции мое внимание, я и особо не заморачивался. С наступлением тепла начал жалеть ((.