Touareg NF или чистокровный японский проходимец?Не могу решиться.

[Alekc65]

   Цитата:

szao

У половины японцев хода подвески вдвое больше, чем у Тура. И там, где тур вывесит колеса, японцы будут скрести дальше ;-)

Потом ещё дальше, и ещё, а потом доооолго бежать за трактором.
Прежде чем лезть в говна, подумай как вылезать будешь.

Добавлено через 58 минут 59 секунд
http://www.cars.ru/articles/first-hand/20324749/ Немного информации.

[Чемпион]

   Цитата:

DimannA

А мы с женой на вольве 100000 намотали и кроме ТО раз в 20000 не чего не делали, так что 100К это еще не показатель

На Фокусе 251000. ТО через 20000. Все ОК!!!

[Wolf911]

Что-то покатался вчера полдня в япе зарулем: все скрипит, все шумит-рычит, динамика и управляемость гам..о - не хочу я больше себе такие машины

[petrovka]

Wolf911, Что за яп то был, может убитый?

[Wolf911]

Прадо, седьмой год

[alxx]

Тур не для охоты рыбалки... Жалко..Для этого есть квадоциклы лодки снегоходы...
А для перевозки всего этого добра нужен пикап и побольше....

[Winder]

   Цитата:

alxx

Тур не для охоты рыбалки... Жалко..Для этого есть квадоциклы лодки снегоходы...
А для перевозки всего этого добра нужен пикап и побольше....

У меня таварисчь ездит на НФ вместе со мной и на охоту и на рыбалку. Вернее, вслед за мной. Вперед не суется, негодяй .Правда когда едет по колее, а авто пузом скребет, у него такое выражение лица, что это лично он сам голой ж.пой по глине едет

Добавлено через 5 минут 53 секунды

   Цитата:

Winder

Заработал тройной перелом мозга , пытаясь принять решение: брать или не брать NF. Устраивает абсолютно все, но нет уверенности в его надежности.
На глазах эсплуатируются 2 GP 2008 и 2009г.- один нормально, а один проблемный (замена ТНВД и многочисленные глюки электроники).
После многолетнего общения с новыми изделиями японского автопрома, даже небольшой косяк критичен. Отвык от поломок полностью (тьфу 3 раза). Езжу много (40 тыс в год минимум), где попало(в т.ч. охоты и рыбалки; таскаю прицеп с лодкой и снегоходом) и не особо разглядывая, что под колесами. Для примера: на Outlander XL прошел в таком режиме за два года 98 тыс. На 80 тыс. заменил ступичный подшипник и два светодиода в стопарях и ВСЕ. Продал, а новый хозяин на нем еще 15 наездил и НИЧЕГО не ремонтировал.
Так что перспектива встать зимой у черта на куличках, да еще с прицепом из-за поломки кардана, пневмы, глюка электрики или еще какой хрени - нифига не греет душу.
Стоит ли брать NF под такую эксплуатацию? Или предпочесть PRADO, PAJERO и т. п.?
Попрошу быть объективными...

Взял П-4. Езжу две недели. Ничего не гремит, не скрипит, тихо, высоко. Пуляет - будь здоров. Расход 11 -12л. Огромный люк позволяет пассажирам заднего ряда вести прицельную стрельбу с крыши по низколетящим рогачам
Ради интереса попробовал собрать Тур с тем же набором опций - улетел далеко за 3 млн. Не жалею ни разу, но НФ все равно нравится

[bge]

Поздравляю. Считаю, что для охоты и рыбалки, таскать прицеп со снегоходом и лодкой, Паджеро 4 - лучший выбор.
Сам маялся с выбором, но учитывая соотношение поездок асфальт / проселок где-то в районе 99/1, и этот 1 процент далеко не бездорожье, взял туарег. Если бы соотношение было в районе 90/10, то тоже взял бы Паджа или Прадо.

[Winder]

   Цитата:

bge

Поздравляю. Считаю, что для охоты и рыбалки, таскать прицеп со снегоходом и лодкой, Паджеро 4 - лучший выбор.
Сам маялся с выбором, но учитывая соотношение поездок асфальт / проселок где-то в районе 99/1, и этот 1 процент далеко не бездорожье, взял туарег. Если бы соотношение было в районе 90/10, то тоже взял бы Паджа или Прадо.

И вы приняли абсолютно верное решение . У меня соотношение город-загород - 75/25.

[sklva]

[QUOTE=Winder;898589]У меня таварисчь ездит на НФ вместе со мной и на охоту и на рыбалку. Вернее, вслед за мной. Вперед не суется, негодяй .Правда когда едет по колее, а авто пузом скребет, у него такое выражение лица, что это лично он сам голой ж.пой по глине едет

Пошутил? У П4 дорожный просвет 235мм, у NF на пневме 300мм. Кто на пузе скребёт?

Добавлено через 12 минут 32 секунды
Колея передних и задних колёс соответственно, у П4 1560/1570 и у NF 1656/1776.

[Ronin.]

   Цитата:

Winder

У меня таварисчь ездит на НФ вместе со мной и на охоту и на рыбалку. Вернее, вслед за мной. Вперед не суется, негодяй .Правда когда едет по колее, а авто пузом скребет, у него такое выражение лица, что это лично он сам голой ж.пой по глине едет

Добавлено через 5 минут 53 секунды


Взял П-4. Езжу две недели. Ничего не гремит, не скрипит, тихо, высоко. Пуляет - будь здоров. Расход 11 -12л. Огромный люк позволяет пассажирам заднего ряда вести прицельную стрельбу с крыши по низколетящим рогачам
Ради интереса попробовал собрать Тур с тем же набором опций - улетел далеко за 3 млн. Не жалею ни разу, но НФ все равно нравится

Половины опций НФ паджерику даже и не снились.И интересно чего такого в П4,что стоимость аналогичного НФ за 3л далеко улетела?По поводу пуляет...,по сравнению с автобусной остановкой П4 конечно пуляет

[Wish]

Тролейбусы кстати еще как пуляют правда не долго ....

[Winder]

[quote=sklva;898697]

   Цитата:

Winder

У меня таварисчь ездит на НФ вместе со мной и на охоту и на рыбалку. Вернее, вслед за мной. Вперед не суется, негодяй .Правда когда едет по колее, а авто пузом скребет, у него такое выражение лица, что это лично он сам голой ж.пой по глине едет

Пошутил? У П4 дорожный просвет 235мм, у NF на пневме 300мм. Кто на пузе скребёт?

Добавлено через 12 минут 32 секунды
Колея передних и задних колёс соответственно, у П4 1560/1570 и у NF 1656/1776.

Нет, не шутил. скребем тракторные колеи оба. Только у меня четыре стальных листа под днищем. Я их сминаю просто.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

   Цитата:

Ronin.

Половины опций НФ паджерику даже и не снились.И интересно чего такого в П4,что стоимость аналогичного НФ за 3л далеко улетела?По поводу пуляет...,по сравнению с автобусной остановкой П4 конечно пуляет

О "пуляет" - не хочу ввязываться в бессмысленный спор. Да и форум про НФ. Нечего срач разводить в гостях.
Про "что такого есть..." - откройте список опций Р-4 DiD Ultimate и попробуйте собрать что то похожее.
Сопоставимый для сравнения с П4- это НФ с ТТ. Сколько стоит НФ с ТТ, с кожей, электро, ксеноном, камерами, люком, ДВД, навигацией?
Я никогда слова плохого не сказал про НФ, хотя поездил на нем вполне достаточно, чтобы о чем то говорить. Поэтому не надо про "остановку" и т.п.

[Ronin.]

[quote=Winder;899336]

   Цитата:

sklva

Нет, не шутил. скребем тракторные колеи оба. Только у меня четыре стальных листа под днищем. Я их сминаю просто.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд


О "пуляет" - не хочу ввязываться в бессмысленный спор. Да и форум про НФ. Нечего срач разводить в гостях.
Про "что такого есть..." - откройте список опций Р-4 DiD Ultimate и попробуйте собрать что то похожее.
Сопоставимый для сравнения с П4- это НФ с ТТ. Сколько стоит НФ с ТТ, с кожей, электро, ксеноном, камерами, люком, ДВД, навигацией?
Я никогда слова плохого не сказал про НФ, хотя поездил на нем вполне достаточно, чтобы о чем то говорить. Поэтому не надо про "остановку" и т.п.

Я сам буду решать что мне говорить,а что нет.Про П4 я тоже плохого ничего не сказал,то что динамика у него на уровне вазовских 09 или 10 моделей это правда и слово "пуляет" из уст владельца п4 слышать забавно.НФ в перечисленной коплектации стоит 2,7 а не далеко за 3,а еще догреватель,пневма,электробагажник,вентиляция сидений и еще много чего за эту сумму.А еще куча опций можно заказать,которые вообще недоступны Паджерику.Я вполне себе представляю,что такое П4.Довольно много ездил на 3 и 4,это авто с жесткой подвеской,простоватой отделкой внутри,с гаммой слабых моторов от дизеля до бенза,очень быстро весь салон начинает "гулять" и дребезжать,но П4 очень надежен(надежнее Туарега) и проходим,в салоне и багажнике много места,неплохая цена.Я ни в коем случае не хотел вас обидеть,просто в вас говорят эмоции от покупки,но современем они утихнут и вы оцените авто трезво....Мицубиси явно затянули с обновлением модели и П4 устарел года на 2-3,поэтому производитель берет ценой.Но уж лучше бы Прадо...

[szao]

   Цитата:

sklva

У У П4 дорожный просвет 235мм, у NF на пневме 300мм.

265.

[sklva]

szao, Оф. сайт. 235. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/

[Ronin.]

Winder, а мотор какой?Дизель?

[Wish]

P4 нормальная внедорожная тачка его там уже производят хренову тучу лет, и расходники на него дешевле чем на наш гламурный NF

Машина для настоящих суровых мужиков, которые ездят за мкадом

[Gruz]

Оффтопик

   Цитата:

sklva

Оф. сайт. 235. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/

Цифра от szao как раз к Туру относится

[bge]

   Цитата:

sklva

szao, Оф. сайт. 235. http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/

Он имел ввиду у НФ.
И также имейте ввиду, что у Тура на максимальном клиренсе хода подвески уже практически нет. Только по гладкой дороге что-нибудь между колес пустить. Малейший бугорок и диагональное вывешивание. Дальше поедем? Вряд ли. А на том же П-4 с клиренсом в 235 мм можно еще и полуметровые ямы переезжать не теряя контакта ни на одном колесе.
Уточняю. У самого туарег и он мне очень нравится. И на П-4 я его менять не собираюсь даже с доплатой. Каждому свое. Но не стоит по проходимости рядом ставить туарег и П-4, даже если туарег с блокировками. У тура тут нет шансов вообще.