Проблема с АКПП - рывки - Страница 8

Буцефал · 09.09.2009, 19:56 (20:56)

Цитата:

Не так давно мы нашли причину выхода из стоя гидроблока на Туарегах.
Как устранить не меняя гидроблок тоже нашли.
Пока опыт есть на трех машинах. Самый большой пробег после ремонта 10000 км.
Для ремонта гидроблок нужно снимать.

Ну и ??? Дальше, то что? Сказал А, говори Б. Или это реклама?

losik_dima · 13.09.2009, 11:33 (12:33)

Цитата:

Freem

Во, у меня тоже самое! С 1ой на 2ую есть рывки, особенно если очень плавно давить тапку. Создается ощущения как-будто машина сама газу добавляет, чтобы перейти на вторую

Еще с 5ой на 4ую есть толчки. Пока забил, пробег 16 тыкм

Проблемы один в один, пробег поменьше. Как лечил? И что говорит ОД по этой проблеме? Или это особенности АКПП

jj81 · 20.09.2009, 13:39 (14:39)

Народ, а как можно проверить и в случае необходимости долить ATF в домашних, так сказать условиях??? Ибо появились довольно ощутимые толчки со 2-й на 3-ю. Во всех режимах. Дальше все спокойно.

koroleg · 03.10.2009, 22:30 (22:30)

Комрады, подскажите у кого такое было!!!
Завожусь утром (не всегда, но бывает) рывки при разгоне. Как буд-то движок захлёбывается, поэтому получается с рывками разогнаться. Это происходин на не прогретой машине. Когда всё нагреется всё нормально. Причём проверяли насосы, говорят что всё нормально!
Беспокоит это меня! Может что-то накрывается, а я не знаю!
Я конечно грешу на коробку! Так есть рывки при переключении с 1-2 и со 2 на 3. А потом почему-то нет. Поговорил со спецами. Они говорят что накрывающийся гидроблок это рывки (причём сильные, а у меня не сильные) с 4 на 5 и т.д. Прочитал на эту тему форум. Кто говорит что рывки это плохо. Кто говорит, что рывки это норма. Так не и не могу понять!
Также есть рывок-стук когда отпускаешь педаль, а потом нажимаешь. И он (тур) как бы подхватывает передачу! Причём именно этот рывок-удар возникает не при переключении передачи, а при отпускании педали газа и её нажатии на скорости.
Как быть комрады? Подскажите!

miron · 03.10.2009, 23:14 (23:14)

Вы сначала сами определите что пинает вас! движок или коробка

V12 · 04.10.2009, 00:15 (01:15)

было такое на А6.. так и не разобрался что было. такое ощущение, какбудто люфт в трансмиссии, едешь спокойно, отпускаешь газ, потом снова давишь и получаешь легкий удар. Причем если очень постепенно нажать - удара нет, чем резче бросаешь и снова давишь - тем сильнее пинок, но в целом не очень сильно, скорее неприятно. Мне казалось, что это выработка кардана, к акпп вопросов не было никаких. И в поворотах не было такого эффекта почемуто.

koroleg · 04.10.2009, 16:23 (16:23)

Цитата:

V12

было такое на А6.. так и не разобрался что было. такое ощущение, какбудто люфт в трансмиссии, едешь спокойно, отпускаешь газ, потом снова давишь и получаешь легкий удар. Причем если очень постепенно нажать - удара нет, чем резче бросаешь и снова давишь - тем сильнее пинок, но в целом не очень сильно, скорее неприятно. Мне казалось, что это выработка кардана, к акпп вопросов не было никаких. И в поворотах не было такого эффекта почемуто.

Да, точно!
Если педаль не совсем отпустить или плавно нажать, то удара нет. А если совсем отпускаешь и ждёшь секунду, то при нажатии (резком) получается удар. Не могу понять что происходит. А аудюха долго ходила с этими ударами? Что-то ломалось?

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Цитата:

miron

Вы сначала сами определите что пинает вас! движок или коробка

Я не знаю чем отличается пинок двигателя от пинка коробки.

Но точно знаю что на холодном движке возникаю провалы - рывки. Остановишься, чуть постоить, потом можно ехать спокойно!

V12 · 06.10.2009, 02:07 (03:07)

koroleg, нет, ничего не ломалось, привык и делал поправку на этот эффект. так и осталось загадкой что это..

кстати, на Туре зимой было несколько раз чихал после пуска при резком нажатии тапки, но только в первые секунды после пуска. этой зимой если повторится - промою дроссель для начала.

Alex1976 · 06.10.2009, 19:06 (00:06)

Добрый вечер! с проблемой "пинков под зад" при переключениях с 4 на 5 и обратно мучаюсь уже месяца 4 обехал 6 сервисов в том числе и офицалов все в один голос говорят что это болезнь 6 стуненчатых типтроников проблема в неплотности клапанов в блоке клапанов . многие пытались промыть притереть клапано их порядка 50 штук толщиной со стержень шариковой ручки кому хватило на на неделю кому на месяц , единственное решение замена блока но в одном из сервисов сказали что менять блок на такой же не имеет смысла нужно подбирать по маркировке модифицированный , но одно но маркировку можно узнать только после снятия поддона

koroleg · 06.10.2009, 20:28 (20:28)

Цитата:

V12

koroleg, нет, ничего не ломалось, привык и делал поправку на этот эффект. так и осталось загадкой что это..

кстати, на Туре зимой было несколько раз чихал после пуска при резком нажатии тапки, но только в первые секунды после пуска. этой зимой если повторится - промою дроссель для начала.

А что такое россель? И почему его надо промывать? Как он связан с чихами тура?

V12 · 07.10.2009, 01:37 (02:37)

koroleg, дроссельная заслонка. на туре еще не снимал, на аудях там довольно много отложений собирается, в итоге угол открытия дроссельной заслонки на ХХ увеличивается, или вообще начинает подклинивать. связано или нет - узнаю после промывки)

vwtour · 07.10.2009, 13:56 (14:56)

У меня тоже удары с 1 на 2 и с 5 на 4 при прогретой коробке, предлагают обменять блок клапанов на восстановленный (якобы мой отсылают в Германию, а мне ставят уже восстановленный присланый оттуда) кто что думает по этому поводу?, может кто тоже ставил восстановленый?, за все удовольствие вместе с работой хотят 45 тыс. но масло не меняют только долив, и сетку-фильтр промывают без замены, прокладка соответственно новая.

V12 · 07.10.2009, 22:00 (23:00)

vwtour, тоесть старое масло они соберут в гаршок и потом обратно зальют?? я бы сбежал от таких..

Fire · 08.10.2009, 09:07 (12:07)

Подскажите было ли у кого нибудь такое с коробкой?

Значит еду на шестой передаче, 1500 оборотов примерно. Нажимаю на педаль акселератора и тут удар небольшой при переключении передачи на пониженную.такое ощущение как будто по трубе проехал. Переключается вроде без рывков,плавно.... У моего знакомого такаяже история.Понять не можем, что за хрень !?!
Масло в коробке вообще нужно менять? Все говорят по разному!
Умные головы подскажите, очень надеюсь на ваше мнение по этому поводу!!!!

vwtour · 08.10.2009, 12:17 (13:17)

Цитата:

V12

vwtour, тоесть старое масло они соберут в гаршок и потом обратно зальют?? я бы сбежал от таких..

Примерно так, сегодня переговорил с другими ремонтниками, они сказали что в Германии их не ремонтируют, в лучшем случае в Москве, поэтому заказал новый блок, масло и т.д. буду менять у официала все вместе с работой примерно 65 т, но на душе гораздо спокойнее.

alexmav · 08.10.2009, 12:39 (13:39)

Цитата:

vwtour

Примерно так, сегодня переговорил с другими ремонтниками, они сказали что в Германии их не ремонтируют, в лучшем случае в Москве, поэтому заказал новый блок, масло и т.д. буду менять у официала все вместе с работой примерно 65 т, но на душе гораздо спокойнее.

Да уж, если ремонт блока -45 тык, так лучше новый поставить.

Дремучий · 08.10.2009, 12:40 (15:40)

Добрый день!
ТУР 2004 года; дизель 2,5; 145000км (в наследство досталась)
утром при непрогретом двигателе пытаюсь тронуться - включаю пер/зад передачу - глохнет (на улице около +5). приходится прогревать минут 10-15. Отчасти спасает предпусковой подогреватель (до начала движения грею около 5 минут). при этом около получаса машина вяло едет, как на ручнике.
вторая неприятность - толчки при кик-дауне, именно "камаз в попу" - тут скорее всего лечение = замена гидроблока

буду рад любым советам!

alexmav · 08.10.2009, 12:46 (13:46)

Цитата:

Дремучий

Добрый день!
ТУР 2004 года; дизель 2,5; 145000км (в наследство досталась)
утром при непрогретом двигателе пытаюсь тронуться - включаю пер/зад передачу - глохнет (на улице около +5). приходится прогревать минут 10-15. Отчасти спасает предпусковой подогреватель (до начала движения грею около 5 минут). при этом около получаса машина вяло едет, как на ручнике.
вторая неприятность - толчки при кик-дауне, именно "камаз в попу" - тут скорее всего лечение = замена гидроблока

буду рад любым советам!

Для начала проврить уровень масла в АКПП.

Fire · 13.10.2009, 09:42 (12:42)

Цитата:

bolshoy

увжаемые господа ,проблему решил - цена 60 долларов из них половина стоит литр масла в коробку. долили масло и поменяли какой-то проводок и два соединителя стыковых. до станции доехал сам . надо наверное и на туарегах тысяч через 60-80 масло в коробках проверять.

Подскажи. Как уровень масла в коробке проверить? До официалов далеко?

Ромарио Агро · 13.10.2009, 10:01 (14:01)

Цитата:

Fire

Подскажи. Как уровень масла в коробке проверить? До официалов далеко?

только вагом, температура акпп 38 С, лить до тех пор атф - пока не польется через контрольное отверстие.

09.09.2009, 19:56 (20:56)	#141
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: AlexVtech Не так давно мы нашли причину выхода из стоя гидроблока на Туарегах. Как устранить не меняя гидроблок тоже нашли. Пока опыт есть на трех машинах. Самый большой пробег после ремонта 10000 км. Для ремонта гидроблок нужно снимать. Ну и ??? Дальше, то что? Сказал А, говори Б. Или это реклама?

03.10.2009, 22:30 (22:30)	#144
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Рывки на холодную Комрады, подскажите у кого такое было!!! Завожусь утром (не всегда, но бывает) рывки при разгоне. Как буд-то движок захлёбывается, поэтому получается с рывками разогнаться. Это происходин на не прогретой машине. Когда всё нагреется всё нормально. Причём проверяли насосы, говорят что всё нормально! Беспокоит это меня! Может что-то накрывается, а я не знаю! Я конечно грешу на коробку! Так есть рывки при переключении с 1-2 и со 2 на 3. А потом почему-то нет. Поговорил со спецами. Они говорят что накрывающийся гидроблок это рывки (причём сильные, а у меня не сильные) с 4 на 5 и т.д. Прочитал на эту тему форум. Кто говорит что рывки это плохо. Кто говорит, что рывки это норма. Так не и не могу понять! Также есть рывок-стук когда отпускаешь педаль, а потом нажимаешь. И он (тур) как бы подхватывает передачу! Причём именно этот рывок-удар возникает не при переключении передачи, а при отпускании педали газа и её нажатии на скорости. Как быть комрады? Подскажите!

04.10.2009, 16:23 (16:23)	#147
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: V12 было такое на А6.. так и не разобрался что было. такое ощущение, какбудто люфт в трансмиссии, едешь спокойно, отпускаешь газ, потом снова давишь и получаешь легкий удар. Причем если очень постепенно нажать - удара нет, чем резче бросаешь и снова давишь - тем сильнее пинок, но в целом не очень сильно, скорее неприятно. Мне казалось, что это выработка кардана, к акпп вопросов не было никаких. И в поворотах не было такого эффекта почемуто. Да, точно! Если педаль не совсем отпустить или плавно нажать, то удара нет. А если совсем отпускаешь и ждёшь секунду, то при нажатии (резком) получается удар. Не могу понять что происходит. А аудюха долго ходила с этими ударами? Что-то ломалось? Добавлено через 1 минуту 54 секунды Цитата: miron Вы сначала сами определите что пинает вас! движок или коробка Я не знаю чем отличается пинок двигателя от пинка коробки. Но точно знаю что на холодном движке возникаю провалы - рывки. Остановишься, чуть постоить, потом можно ехать спокойно!
	Последний раз редактировалось koroleg; 04.10.2009 в 16:23. Причина: Добавлено сообщение

08.10.2009, 09:07 (12:07)	#154
Fire Новенький Город: Нягань Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вопрос про АКП Подскажите было ли у кого нибудь такое с коробкой? Значит еду на шестой передаче, 1500 оборотов примерно. Нажимаю на педаль акселератора и тут удар небольшой при переключении передачи на пониженную.такое ощущение как будто по трубе проехал. Переключается вроде без рывков,плавно.... У моего знакомого такаяже история.Понять не можем, что за хрень !?! Масло в коробке вообще нужно менять? Все говорят по разному! Умные головы подскажите, очень надеюсь на ваше мнение по этому поводу!!!!

13.09.2009, 11:33 (12:33)	#142
losik_dima Гость Город: Одинцово Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Freem Во, у меня тоже самое! С 1ой на 2ую есть рывки, особенно если очень плавно давить тапку. Создается ощущения как-будто машина сама газу добавляет, чтобы перейти на вторую Еще с 5ой на 4ую есть толчки. Пока забил, пробег 16 тыкм Проблемы один в один, пробег поменьше. Как лечил? И что говорит ОД по этой проблеме? Или это особенности АКПП

20.09.2009, 13:39 (14:39)	#143
jj81 Местный Город: Орел Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.09.2009 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Народ, а как можно проверить и в случае необходимости долить ATF в домашних, так сказать условиях??? Ибо появились довольно ощутимые толчки со 2-й на 3-ю. Во всех режимах. Дальше все спокойно.

03.10.2009, 23:14 (23:14)	#145
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Вы сначала сами определите что пинает вас! движок или коробка

04.10.2009, 00:15 (01:15)	#146
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	было такое на А6.. так и не разобрался что было. такое ощущение, какбудто люфт в трансмиссии, едешь спокойно, отпускаешь газ, потом снова давишь и получаешь легкий удар. Причем если очень постепенно нажать - удара нет, чем резче бросаешь и снова давишь - тем сильнее пинок, но в целом не очень сильно, скорее неприятно. Мне казалось, что это выработка кардана, к акпп вопросов не было никаких. И в поворотах не было такого эффекта почемуто.

06.10.2009, 02:07 (03:07)	#148
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	koroleg, нет, ничего не ломалось, привык и делал поправку на этот эффект. так и осталось загадкой что это.. кстати, на Туре зимой было несколько раз чихал после пуска при резком нажатии тапки, но только в первые секунды после пуска. этой зимой если повторится - промою дроссель для начала.

06.10.2009, 19:06 (00:06)	#149
Alex1976 Новенький Город: Томск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.02.2009 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер! с проблемой "пинков под зад" при переключениях с 4 на 5 и обратно мучаюсь уже месяца 4 обехал 6 сервисов в том числе и офицалов все в один голос говорят что это болезнь 6 стуненчатых типтроников проблема в неплотности клапанов в блоке клапанов . многие пытались промыть притереть клапано их порядка 50 штук толщиной со стержень шариковой ручки кому хватило на на неделю кому на месяц , единственное решение замена блока но в одном из сервисов сказали что менять блок на такой же не имеет смысла нужно подбирать по маркировке модифицированный , но одно но маркировку можно узнать только после снятия поддона

06.10.2009, 20:28 (20:28)	#150
koroleg Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: V12 koroleg, нет, ничего не ломалось, привык и делал поправку на этот эффект. так и осталось загадкой что это.. кстати, на Туре зимой было несколько раз чихал после пуска при резком нажатии тапки, но только в первые секунды после пуска. этой зимой если повторится - промою дроссель для начала. А что такое россель? И почему его надо промывать? Как он связан с чихами тура?

07.10.2009, 01:37 (02:37)	#151
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	koroleg, дроссельная заслонка. на туре еще не снимал, на аудях там довольно много отложений собирается, в итоге угол открытия дроссельной заслонки на ХХ увеличивается, или вообще начинает подклинивать. связано или нет - узнаю после промывки)

07.10.2009, 13:56 (14:56)	#152
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня тоже удары с 1 на 2 и с 5 на 4 при прогретой коробке, предлагают обменять блок клапанов на восстановленный (якобы мой отсылают в Германию, а мне ставят уже восстановленный присланый оттуда) кто что думает по этому поводу?, может кто тоже ставил восстановленый?, за все удовольствие вместе с работой хотят 45 тыс. но масло не меняют только долив, и сетку-фильтр промывают без замены, прокладка соответственно новая.

07.10.2009, 22:00 (23:00)	#153
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	vwtour, тоесть старое масло они соберут в гаршок и потом обратно зальют?? я бы сбежал от таких..

08.10.2009, 12:17 (13:17)	#155
vwtour Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: V12 vwtour, тоесть старое масло они соберут в гаршок и потом обратно зальют?? я бы сбежал от таких.. Примерно так, сегодня переговорил с другими ремонтниками, они сказали что в Германии их не ремонтируют, в лучшем случае в Москве, поэтому заказал новый блок, масло и т.д. буду менять у официала все вместе с работой примерно 65 т, но на душе гораздо спокойнее.

08.10.2009, 12:39 (13:39)	#156
alexmav Почетный мембер Город: москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2007 Сообщений: 3,687 Поблагодарил(а): 8,057 Благодарностей: 1,956 Репутация: 3163	Цитата: vwtour Примерно так, сегодня переговорил с другими ремонтниками, они сказали что в Германии их не ремонтируют, в лучшем случае в Москве, поэтому заказал новый блок, масло и т.д. буду менять у официала все вместе с работой примерно 65 т, но на душе гораздо спокойнее. Да уж, если ремонт блока -45 тык, так лучше новый поставить.

08.10.2009, 12:40 (15:40)	#157
Дремучий Гость Город: 56 - Оренбургский хлебороб Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.10.2009 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день! ТУР 2004 года; дизель 2,5; 145000км (в наследство досталась) утром при непрогретом двигателе пытаюсь тронуться - включаю пер/зад передачу - глохнет (на улице около +5). приходится прогревать минут 10-15. Отчасти спасает предпусковой подогреватель (до начала движения грею около 5 минут). при этом около получаса машина вяло едет, как на ручнике. вторая неприятность - толчки при кик-дауне, именно "камаз в попу" - тут скорее всего лечение = замена гидроблока буду рад любым советам!

08.10.2009, 12:46 (13:46)	#158
alexmav Почетный мембер Город: москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2007 Сообщений: 3,687 Поблагодарил(а): 8,057 Благодарностей: 1,956 Репутация: 3163	Цитата: Дремучий Добрый день! ТУР 2004 года; дизель 2,5; 145000км (в наследство досталась) утром при непрогретом двигателе пытаюсь тронуться - включаю пер/зад передачу - глохнет (на улице около +5). приходится прогревать минут 10-15. Отчасти спасает предпусковой подогреватель (до начала движения грею около 5 минут). при этом около получаса машина вяло едет, как на ручнике. вторая неприятность - толчки при кик-дауне, именно "камаз в попу" - тут скорее всего лечение = замена гидроблока буду рад любым советам! Для начала проврить уровень масла в АКПП.

13.10.2009, 09:42 (12:42)	#159
Fire Новенький Город: Нягань Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: bolshoy увжаемые господа ,проблему решил - цена 60 долларов из них половина стоит литр масла в коробку. долили масло и поменяли какой-то проводок и два соединителя стыковых. до станции доехал сам . надо наверное и на туарегах тысяч через 60-80 масло в коробках проверять. Подскажи. Как уровень масла в коробке проверить? До официалов далеко?

13.10.2009, 10:01 (14:01)	#160
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,918 Поблагодарил(а): 3,251 Благодарностей: 1,917 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3554	Цитата: Fire Подскажи. Как уровень масла в коробке проверить? До официалов далеко? только вагом, температура акпп 38 С, лить до тех пор атф - пока не польется через контрольное отверстие.