Touareg и конкуренты

[cusco]

   Цитата:

petrovka

Гелик меня явно не впечатлил проходимостью, даже с блокировками. Правда гелик не новый был, ему лет 8. Но все же засадили его там где тур пролезал.

ему нужна правильная резина и прокладка,в умелых руках это танк.

[petrovka]

cusco, возможно, но я говорю про обычный гелик на зимней резине и туарег на такой же обычной резине с одинаковыми прокладками ))

[Ronin.]

Гелику в минус на бездорожье можно записать излишнюю массу,но вообще он способен очень,очень многое.При прочих равных как гряземес он лучше тура.

[petrovka]

Возможно и так. Только на трассе гелик это просто ужас.. Табуретка.
По мне так альтернатива туарегу это кайен или 200.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

petrovka

...
По мне так альтернатива туарегу это кайен или 200.

Ну, 200-ка... Она таки на, но как бы нет... Всё-таки совсем иное изделие.

[vlastilin]

И того из реальных конкурентов озвучены, прадо и дискавери, все остольное либо дороже на 500000-1000000, либо дешевле на теже 500000-1000000. Дискавери смело можно убрать за скобки так как по продажам он сильно отстоет, что для меня наглядный показатель его нужности на рынке. Остается Прадо, вот из это и надо выбирать на мой взгляд.
кайен
хоть конструктивно это две идентичные машины, каен все же дороже на 500-700000 в схожих компликтухах. Имхо Каен есть смысл покупать толька с теми движками которых нет на туре, а это ценик около 5000000.
По ЛК 200, не согласен, абсолютно разные машины, с разной аудиторией.

[petrovka]

Виталий (Жуковский МО), ну вот поэтому ее даже не рассматривал при покупке.
Не понимаю тех, кто ставит прадо в конкуренты туру. Прадо ужасно расскачивается.. был шокирован.
Да и как то в левый поворот за ним влетал на одинаковой скорости, находясь в левой полосе прадо вынесло аж на обочину, а я остался на своей левой полосе. Это тоже говорит о многом.

[cusco]

150 у меня был 7 месяцев,Тур уже год,проблем с ним у меня почти не было в отличии от Прадо,к тому же дизель у него вялый даже чиповый,между прочим стоит почитать оба прадо клуба что бы понять что проблем то у Прадика больше чем у Тура и они гораздо чаще происходят,запомните,последнее качество и надежность в Тойоте умерло после 08 года,сейчас это просто ненадежный сарай с кучей проблем и гниющие капоты на новых машинах это лишь мелочь,хотя на новой камри эта мелочь аукнулась 83 владельцам всего лишь через месяц после покупки.
По рулежке,не Тур беспорно выигрывает,любой хоть с пружинами хоть с пневмой,но для рамника новый прадик с кдсс неплохо рулится,гораздо лучше предыдущего.

[szao]

   Цитата:

vlastilin

Szao, в своем репертуаре. Логика железная.)))))))

спасибо. мне чужой репертуар не нужен.

и не надо так переживать и снова доказывать, что нф бесподобен. рынок показал его место. смысл с этим спорить?

[cusco]

   Цитата:

szao

спасибо. мне чужой репертуар не нужен.

и не надо так переживать и снова доказывать, что нф бесподобен. рынок показал его место. смысл с этим спорить?

Показал за 11 год очень неплохой результат,в 12 думаю что будет еще лучше.

[bodr]

   Цитата:

cusco

По рулежке,не Тур беспорно выигрывает,любой хоть с пружинами хоть с пневмой,но для рамника новый прадик с кдсс неплохо рулится,гораздо лучше предыдущего.

Насколько лучше рулится, настолько и жёстче едет, чуда никакого не сделали инженеры! Растерял всё хорошее от 120-го, нового практически не приобрёл, так что для меня отпал из конкурентов Туарегу.
Кстати если хочется машину по ходовым качествам как 120-й, то это нынешняя 200-ка, как они так сделали без пневмы мне не понятно, но это так. Раньше было 470-й жёсткий и трясучий, Прадо мягкий и комфортный, теперь наоборот. Но по цене и размеру 200-ка Туарегу не конкурент

[cusco]

   Цитата:

bodr

Насколько лучше рулится, настолько и жёстче едет, чуда никакого не сделали инженеры! Растерял всё хорошее от 120-го, нового практически не приобрёл, так что для меня отпал из конкурентов Туарегу.
Кстати если хочется машину по ходовым качествам как 120-й, то это нынешняя 200-ка, как они так сделали без пневмы мне не понятно, но это так. Раньше было 470-й жёсткий и трясучий, Прадо мягкий и комфортный, теперь наоборот. Но по цене и размеру 200-ка Туарегу не конкурент

Согласен,но Тур и рулится хорошо и едет плавно,жесткости даже на 20 нет.

[szao]

   Цитата:

cusco

Показал за 11 год очень неплохой результат,в 12 думаю что будет еще лучше.

с учетом полулямных скидок за стоки '10-11 - будет больше. наверное.
но и "менее универсальные" хайлендер, прадо и 200 уйдут вперед наверняка.

у нф неспоримый плюс - он не выглядит и близко на свои деньги. кузовом и шильдом. так что можно хоть в позолоченную наппу закатывать сиденья - никто не догадается. скромность - украшает. поставщиков в госкомпании и жен чиновников.

[PavelP]

тур на пружинах например излишне жесткий. особенно попка, постоянно долбит и звук не прятный издает...

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

   Цитата:

szao

скромность - украшает. поставщиков в госкомпании и жен чиновников.

вы к кому себя относите? ) а хайленер выглядит на 1.9 мулиёна? )

[bodr]

   Цитата:

cusco

Согласен,но Тур и рулится хорошо и едет плавно,жесткости даже на 20 нет.

У нас дороги совсем фиговые, мне с 2,3 на 18" жёстко было, трясло не приятно, сейчас езжу на 2,0 нормально стало.

[Jujutsu]

опять от технических хар-к к блядству перешли

[szao]

   Цитата:

PavelP

а хайленер выглядит на 1.9 мулиёна? )

с учетом тигуана за 1.5 - более чем.

[cusco]

   Цитата:

szao

с учетом тигуана за 1.5 - более чем.

цены растут, уже 1.5 ?,а я видел только за 1.2-1.3

[bodr]

   Цитата:

szao

с учетом полулямных скидок за стоки '10-11 - будет больше. наверное.

Увидел такие скидки на 280 л.с. 10 года в дурацкой комплектации и уже не в первой теме пишешь большинство проданных NF со значительно меньшими скидками, а в регионах 50 т.р. не всегда дают

[szao]

   Цитата:

cusco

цены растут, уже 1.5 ?,а я видел только за 1.2-1.3

нормальный с 2.0-200лс 1.5. причем в нем половины евроопций не будет.