Вибрация 3.6 249 на холостых - Страница 8

Mythbuster · 11.02.2016, 19:22 (18:22)

У меня машина рвет когти после мойки:-)

Rushabi · 12.02.2016, 00:22 (02:22)

Михаил19951014, Гофра есть, загляните под машину.
Mythbuster, и Вам советую заглянуть, вибра именно из-за глушителя, который дрожжит в этом диапазоне оборотов. Если не лень открутите два подвеса в районе АКПП ипоглядите, что будет.

Mythbuster · 12.02.2016, 11:04 (10:04)

Блин, да источник вибрации - мотор, в нем топливо сгорает и коленвал вращается, в глушителе только отработанные газы идут. При весе глушителя - он ничего не может на кузов передать :-) физику школьную откройте:-)

Rushabi · 12.02.2016, 12:41 (14:41)

Я вам повторяю открутите крепление, и посмотрите как долбит глушак, как будто мотор троит, при этом движок работает ровно.

Mythbuster · 12.02.2016, 16:22 (15:22)

Вы вообще понимаете, что вы видите последствия работы МОТОРА??? И эти вибрации способна передать только масса мотора, а не фольга выхлопной системы.

Rushabi · 12.02.2016, 16:58 (18:58)

Я понимаю исобираюсь с вами спорить. Я снимал и видел что происходит. Если бы эти вибрации как вы выражаетесь были бы из за коленвала, раздолбило бы давно всё.Если вам не лень оцепите глушак полностью, машина будет орать , а вибры не будет.

Mythbuster · 12.02.2016, 17:20 (16:20)

Пуф, хотел сказать вам тоже самое - отцепите и оцените ИСТОЧНИК вибраций. Оттуда по вашему вибрации на выхлопе??? Почему нет вибраций на выхлопе рядной шестерки или боксера Субару/ Порше?

Rushabi · 12.02.2016, 18:03 (20:03)

Цитата:

Mythbuster

Пуф, хотел сказать вам тоже самое - отцепите и оцените ИСТОЧНИК вибраций. Оттуда по вашему вибрации на выхлопе??? Почему нет вибраций на выхлопе рядной шестерки или боксера Субару/ Порше?

В том то и дело, что отцеплял и смотрел. В отличии от вас я практик.
Согласен в том,что это какое то неправильное сгорание смеси, и как следствие дрожание выхлопной, передающееся на кузов.Так что масса мотора сдесь непричём.

сега1 · 12.02.2016, 18:11 (18:11)

Просто для информации.
Уважаемые клубни.
Изначально VR6 не " достаточно уровновешан".
Для первоначального понимания сути проблемы - достаточно прочитать и первоначально немного осознать вот это: https://www.drive.ru/technic/2010/07/20/3453536.html

Mythbuster · 12.02.2016, 18:11 (17:11)

Ну у меня есть такая тема только когда смесь богатая на прогреве 30сек.
Вы попробуйте уши закрыть, когда экспериментируете с отцеплением выпуска. Громкий рёв психологически отодвигает восприятие вибрации;-)

ayio · 13.02.2016, 13:38 (13:38)

Ребят, источник вибрации и резонирующий (дающий доп.вибрацию и шум) элемент - не всегда один и тот же узел.
У меня на мазде на оборотах 1600-1700 дико резонировал подвесной подшипник левого привода - это тот что от коробки на колесо! Изначально вибрировал конечно же двиг, но шум и дискомфорт в салоне давал подвесной!
Так что вполне допускаю что на туре может быть похожее явление, только резонирует и шумит глушак, а не подвесной.

Зы: На мазде кста решили нестандартно - вкрутили саморез прям в тело подшипника и зафиксировали его внешнее кольцо - шум ушел :) замены на новые ничего не давали - новые "пели" пуще старого.

Maxim.80 · 20.02.2016, 16:29 (16:29)

Работаю в сервисе, и да действительно вибрация от глушака. На первых НФах глушитель в районе АКПП был без стяжного хомута и на таких машинах вибрация появлялась на небольших пробегах и со временем становилась сильнее. После 13 года (вроде) начали ставить стяжной хомут на глушитель и вибрация появлялась на пробегах 40 - 60 т.км но была намного слабее. Если снять глушитель целиком с каталиками, то вибрация ПРОПАДАЕТ!!! Завод изготовитель комментариев не дает по этому поводу, дисс уведомлений была сделана куча по этому поводу.

Relikt · 20.02.2016, 16:38 (16:38)

Mythbuster, тебе все правильно говорит Rushabi, и Maxim.80, вы просто не можете найти точку понимания друг друга) Вибрации идут от двигателя которые в свою очередь на кузов передает глушитель (система выпуска имеется ввиду)!!! И если отцепить крепление как говорит Rushabi, все будет понятно. Этот движек не надо сравнивать с рядной шестеркой, так как рядная шестерка это самый уравновешенный двигатель ну и V12 т.к. состоит из двух рядных шестерок)

sancho67 · 20.02.2016, 18:12 (18:12)

Maxim.80, а как тогда объяснить "плавучесть" неисправности???? она то есть, то пропадает, то зимой появляется, то вообще не ощущается... и чем объяснить. что не на всех авто... у меня выпуск 2011, пробег 40 тыс. вибрации не ощущал ни разу... "стяжной хомут"...

Maxim.80 · 20.02.2016, 18:18 (18:18)

К сожалению никто не может объяснить, ФГР молчит, мы опытом обмениваемся по всей России и никто не знает нормальных путей решения этой проблемы. Мы даже ставили полностью новый выхлоп и как только крепишь его к кузову, сразу появляется вибрация.

romrom · 20.02.2016, 18:29 (18:29)

Цитата:

Maxim.80

К сожалению никто не может объяснить, ФГР молчит, мы опытом обмениваемся по всей России и никто не знает нормальных путей решения этой проблемы.

СЕКРЕТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ!!! Но истина где-то рядом.......))))

samur · 20.02.2016, 19:29 (19:29)

Цитата:

Maxim.80

сожалению никто не может объяснить, ФГР молчит, мы опытом обмениваемся по всей России и никто не знает нормальных путей решения этой проблемы. Мы даже ставили полностью новый выхлоп и как только крепишь его к кузову, сразу появляется вибрация.

Если это у всех, то это не проблема, а особенность. И если "забить" на эту проблему/особенность, то она исчезнет вовсе

Relikt · 20.02.2016, 23:10 (23:10)

Цитата:

samur

Если это у всех, то это не проблема, а особенность. И если "забить" на эту проблему/особенность, то она исчезнет вовсе

Да, но на бензинках есть тема когда приемная труба коллектора лопается. Не связаны ли эти вещи?

samur · 21.02.2016, 12:11 (12:11)

Цитата:

Relikt

Не связаны ли эти вещи?

А как связать? Судя по сообщениям темы, причины этого явления никому не известны, поэтому и взамосвязь не с чем установить.

Sergei2014 · 21.02.2016, 14:12 (16:12)

Цитата:

Relikt

Да, но на бензинках есть тема когда приемная труба коллектора лопается. Не связаны ли эти вещи?

Надо посмотреть на устройство выпускной системы, если гофры нет, и имеется жесткое соединение, то скорей всего и вибрации и лопающаяся труба звенья одной цепи.

В первом случае нет виброразвязки двигатель -кузов, во втором чрезмерная жесткость конструкции, которая подвергается жестким температурным перепадам, чугун то расширяется при нагреве, то сжимается при охлаждении, поэтому жесткость конструкции недопустима, металл должен "дышать", вот его и рвет

12.02.2016, 17:20 (16:20)	#147
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Пуф, хотел сказать вам тоже самое - отцепите и оцените ИСТОЧНИК вибраций. Оттуда по вашему вибрации на выхлопе??? Почему нет вибраций на выхлопе рядной шестерки или боксера Субару/ Порше?
	Последний раз редактировалось Mythbuster; 12.02.2016 в 17:22.

12.02.2016, 18:03 (20:03)	#148
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: Mythbuster Пуф, хотел сказать вам тоже самое - отцепите и оцените ИСТОЧНИК вибраций. Оттуда по вашему вибрации на выхлопе??? Почему нет вибраций на выхлопе рядной шестерки или боксера Субару/ Порше? В том то и дело, что отцеплял и смотрел. В отличии от вас я практик. Согласен в том,что это какое то неправильное сгорание смеси, и как следствие дрожание выхлопной, передающееся на кузов.Так что масса мотора сдесь непричём.
	Последний раз редактировалось Rushabi; 12.02.2016 в 18:06.

12.02.2016, 18:11 (18:11)	#149
сега1 Новенький Город: Чебоксары Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.06.2015 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Просто для информации. Уважаемые клубни. Изначально VR6 не " достаточно уровновешан". Для первоначального понимания сути проблемы - достаточно прочитать и первоначально немного осознать вот это: https://www.drive.ru/technic/2010/07/20/3453536.html
	Последний раз редактировалось сега1; 12.02.2016 в 18:14.

13.02.2016, 13:38 (13:38)	#151
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	Ребят, источник вибрации и резонирующий (дающий доп.вибрацию и шум) элемент - не всегда один и тот же узел. У меня на мазде на оборотах 1600-1700 дико резонировал подвесной подшипник левого привода - это тот что от коробки на колесо! Изначально вибрировал конечно же двиг, но шум и дискомфорт в салоне давал подвесной! Так что вполне допускаю что на туре может быть похожее явление, только резонирует и шумит глушак, а не подвесной. Зы: На мазде кста решили нестандартно - вкрутили саморез прям в тело подшипника и зафиксировали его внешнее кольцо - шум ушел :) замены на новые ничего не давали - новые "пели" пуще старого.
	Последний раз редактировалось ayio; 13.02.2016 в 13:48.

11.02.2016, 19:22 (18:22)	#141
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	У меня машина рвет когти после мойки:-)

12.02.2016, 00:22 (02:22)	#142
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Михаил19951014, Гофра есть, загляните под машину. Mythbuster, и Вам советую заглянуть, вибра именно из-за глушителя, который дрожжит в этом диапазоне оборотов. Если не лень открутите два подвеса в районе АКПП ипоглядите, что будет.

12.02.2016, 11:04 (10:04)	#143
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Блин, да источник вибрации - мотор, в нем топливо сгорает и коленвал вращается, в глушителе только отработанные газы идут. При весе глушителя - он ничего не может на кузов передать :-) физику школьную откройте:-)

12.02.2016, 12:41 (14:41)	#144
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Я вам повторяю открутите крепление, и посмотрите как долбит глушак, как будто мотор троит, при этом движок работает ровно.

12.02.2016, 16:22 (15:22)	#145
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Вы вообще понимаете, что вы видите последствия работы МОТОРА??? И эти вибрации способна передать только масса мотора, а не фольга выхлопной системы.

12.02.2016, 16:58 (18:58)	#146
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Я понимаю исобираюсь с вами спорить. Я снимал и видел что происходит. Если бы эти вибрации как вы выражаетесь были бы из за коленвала, раздолбило бы давно всё.Если вам не лень оцепите глушак полностью, машина будет орать , а вибры не будет.

12.02.2016, 18:11 (17:11)	#150
Mythbuster Заблокирован Причина: Мультик Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Ну у меня есть такая тема только когда смесь богатая на прогреве 30сек. Вы попробуйте уши закрыть, когда экспериментируете с отцеплением выпуска. Громкий рёв психологически отодвигает восприятие вибрации;-)

20.02.2016, 16:29 (16:29)	#152
Maxim.80 Гость Город: Eburg Регистрация: 01.11.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Работаю в сервисе, и да действительно вибрация от глушака. На первых НФах глушитель в районе АКПП был без стяжного хомута и на таких машинах вибрация появлялась на небольших пробегах и со временем становилась сильнее. После 13 года (вроде) начали ставить стяжной хомут на глушитель и вибрация появлялась на пробегах 40 - 60 т.км но была намного слабее. Если снять глушитель целиком с каталиками, то вибрация ПРОПАДАЕТ!!! Завод изготовитель комментариев не дает по этому поводу, дисс уведомлений была сделана куча по этому поводу.

20.02.2016, 16:38 (16:38)	#153
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Mythbuster, тебе все правильно говорит Rushabi, и Maxim.80, вы просто не можете найти точку понимания друг друга) Вибрации идут от двигателя которые в свою очередь на кузов передает глушитель (система выпуска имеется ввиду)!!! И если отцепить крепление как говорит Rushabi, все будет понятно. Этот движек не надо сравнивать с рядной шестеркой, так как рядная шестерка это самый уравновешенный двигатель ну и V12 т.к. состоит из двух рядных шестерок)

20.02.2016, 18:12 (18:12)	#154
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Maxim.80, а как тогда объяснить "плавучесть" неисправности???? она то есть, то пропадает, то зимой появляется, то вообще не ощущается... и чем объяснить. что не на всех авто... у меня выпуск 2011, пробег 40 тыс. вибрации не ощущал ни разу... "стяжной хомут"...

20.02.2016, 18:18 (18:18)	#155
Maxim.80 Гость Город: Eburg Регистрация: 01.11.2012 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	К сожалению никто не может объяснить, ФГР молчит, мы опытом обмениваемся по всей России и никто не знает нормальных путей решения этой проблемы. Мы даже ставили полностью новый выхлоп и как только крепишь его к кузову, сразу появляется вибрация.

20.02.2016, 18:29 (18:29)	#156
romrom Местный Город: апатиты Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.03.2013 Сообщений: 481 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 124 Репутация: 124	Цитата: Maxim.80 К сожалению никто не может объяснить, ФГР молчит, мы опытом обмениваемся по всей России и никто не знает нормальных путей решения этой проблемы. СЕКРЕТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ!!! Но истина где-то рядом.......))))

20.02.2016, 19:29 (19:29)	#157
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Maxim.80 сожалению никто не может объяснить, ФГР молчит, мы опытом обмениваемся по всей России и никто не знает нормальных путей решения этой проблемы. Мы даже ставили полностью новый выхлоп и как только крепишь его к кузову, сразу появляется вибрация. Если это у всех, то это не проблема, а особенность. И если "забить" на эту проблему/особенность, то она исчезнет вовсе

20.02.2016, 23:10 (23:10)	#158
Relikt Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 175 Репутация: 175	Цитата: samur Если это у всех, то это не проблема, а особенность. И если "забить" на эту проблему/особенность, то она исчезнет вовсе Да, но на бензинках есть тема когда приемная труба коллектора лопается. Не связаны ли эти вещи?

21.02.2016, 12:11 (12:11)	#159
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Relikt Не связаны ли эти вещи? А как связать? Судя по сообщениям темы, причины этого явления никому не известны, поэтому и взамосвязь не с чем установить.

21.02.2016, 14:12 (16:12)	#160
Sergei2014 Новенький Город: Екатеринбург Регистрация: 20.07.2012 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Relikt Да, но на бензинках есть тема когда приемная труба коллектора лопается. Не связаны ли эти вещи? Надо посмотреть на устройство выпускной системы, если гофры нет, и имеется жесткое соединение, то скорей всего и вибрации и лопающаяся труба звенья одной цепи. В первом случае нет виброразвязки двигатель -кузов, во втором чрезмерная жесткость конструкции, которая подвергается жестким температурным перепадам, чугун то расширяется при нагреве, то сжимается при охлаждении, поэтому жесткость конструкции недопустима, металл должен "дышать", вот его и рвет