Отчет - замена топливного фильтра 3.0 V6TDi 240 лс

[Evgeni]

Доброе утро! Пробег 220 000.Стоит уже второй корпус топливного фильтра.На первом свернули голову центральному стакану.Т.е. не могли этот самый стакан защелкнуть.Пришел хозяин мастерской, сказал ща я сам. Тупо воткнул круглогубцы в эти самые ,,олимпийские кольца,, Итог-обломанные кромки.Завелся коим-то образом.При нагрузке, естественно,загорает спиралька ехать никуда мы не хотим быстро. Итог-замена всего корпуса с потрохами у ОД за 300 км от дома.Причину не желания ехать выявили только там.Деньги правда отдали(на тот момент-16500р)Теперь меняю сам безо всяких проблем, по описанным ранее в чате рекомендациям.Не бойтесь, если обломался на центральном стакане один или два нижних усика.Как мне рассказали ребята из оф.сервиса,(кстати, лучший О.Д.в России) для них это вообще не проблема.Аккуратненько совмещаешь штырек на центральном стакане с углублением на крышке и затягиваешь.А что на счет усиков, так мне кажется это такая же недоработка как и заслонки на выпускных коллекторах(все равно сломаются)А ломаются усики или же слизываются их грани от того, что посадочные места у фильтров все-таки чуть-чуть отличаются.Некоторые фильтры легко снимаются со стакана,другие(не называю их,т.к.поменяно их судя по пробегу уже более 15 шт.) приходится просто вырывать.И еще один момент.Когда одеваешь фильтр на уже зафиксированный стакан(хотя и смазанный),есть вероятность заворачивания нижнего уплотнительного кольца на фильтре, что тоже бывало.Стакан снимаю всегда(один обломаны усик не позволяет делать по другому), аккуратно одеваю фильтр и ставлю как описывал ранее. Воздух выгоняю через центральный болт (открученный) включая зажигание 2-3 раза пока не пойдет топливо.Пока без проблем. Всем удачи!

[alex1245]

BIG Filter GB-6111 топливный фильтр. Вроде неплохо сделан. цена копеечная. Прокладки в комплекте

[alex1245]

Для сравнения фильтр Kolbenschmidt 50 014 190

[ZAlek]

   Цитата:

alex1245

Для сравнения фильтр Kolbenschmidt 50 014 190

Два раза ставил себе такой, еще пара лежат в загашнике, вполне достойный фильтр.

[Алексей 154]

Товарищ хотел поменять фильтр, но не смог его вытащить. Ручка эта лопнула , что это он там так крепко сидит?

[LASER]

поверните его немного в стакане.. средняя часть выйдет внизу из пазов и вместе с ней достанете... у меня садится плотно очень именно на эту среднюю часть... и до меня видимо кто-то сломал одно крепление это нижнее средней части... поэтому достается вместе с ним всегда..

[Алексей 154]

По часовой повернуть?

[LASER]

вот этого точно не скажу... попробовать без фанатизма... можно попробовать чуть его вниз прижать и крутить.. потому что внутри там пружина...

[Bolumas]

Пассатижи в руки и аккуратно вырываем верхнее резиновое кольцо. Потом аккуратно прокручивая достаём фильтр из стакана - до нижнего кольца не доберётесь. Удаляем всю жидкость и грязь из стакана. Все делается без фанатизма - ломается термостат в корпусе стакана на ура! Не знаю почему, но самые трудно удаляемые фильтра ман, с бошем таких проблем нет. И те и другие идут в оригинале.

[Николаи4]

После замены фильтра обязательно через ВАСЮ удалять образовавшийся воздух из топливной системы?

[m973]

Ну чего же елозить эту тему. Я же писал. Не надо ерундой заниматься.
1. Заменили фильтр
2. Ослабили винт для стравливания воздуха
3. Включить зажигание( насос прокачает топливо)
4. Выключаем зажигание
5. Ждём пару минут.
6. Включаем зажигание.
7. Запускаемся.
8. Идём к фильтру и как начнёт сочится топливо, закручиваем винт стравливания.
9 На этом всё.
Если есть под рукой топливо( чистое отстоявшееся) то можно залить фильтр топливом, и с открытым винтом стравливания сразу запускаться.
Что вообще тут обсуждать?
Пять владею туарегом раз десять это делал на casa. На R5 заполнял фильтр топливом перед установкой.

[Evildoer]

   Цитата:

Николаи4

После замены фильтра обязательно через ВАСЮ удалять образовавшийся воздух из топливной системы?

Обязательно) (в смысле воздух выгонять)
Вот мне проще через ВАСЮ наполнить стакан фильтра.
Для информации (не помню где взял эту инфу)
"Процедура очень простая, запускаем ВасюДиагност:
В блоке управления двигателя зайдите в Базовые параметры, там выберите*канал 035. Если блок диагностируется по UDS протоколу, то выбрать надо будет «Transfer Fuel Pump (FP) test» (или «Initial Fuel Filling»). Электрический топливный насос должен будет работать в течение 30 секунд.
*
Если у автомобиля был простой ремонт типа замены фильтра, то этого времени будет достаточно. Если же это был более серьёзный ремонт: например, замена/промывка форсунок — повторите процедуру не менее 3-х раз."

Я обычно запускаю раза два. Менял фильтр уже трижды.

[LASER]

не нужен вася для этого ... (только если делать нечего и времени девать некуда)
m973, все правильно расписал...

[Evildoer]

   Цитата:

LASER

не нужен вася для этого ... (только если делать нечего и времени девать некуда)
m973, все правильно расписал...

Какое время? Три минуты и готово) а так бегать, крутить болтик туда сюда, ждать и т.д. столько же выйдет)
Короче, каждому своё))

[Николаи4]

Друзья, спасибо за инфу!
Всем хороших выходных!

[Basilik]

На КАСА(если речь о нём) раз 10 включить-выключить зажигание и всё прекрасно прокачивается и заполняется. Занимает времени 20 секунд не трогая всяких болтиков и проги.

[drl]

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, в новом купленном топливном фильтре прокладок не было.
Это правильно?
Touareg, двигатель CRCA (дизель 3.0).
2015 г.

[Dronchic]

   Цитата:

drl

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, в новом купленном топливном фильтре прокладок не было.
Это правильно?
Touareg, двигатель CRCA (дизель 3.0).
2015 г.

Так он же в корпусе идёт уже, какие там нужны прокладки? Там просто две трубки надеваются и все