Верность Touareg'у - Страница 8

Это вопрос? Если да, то уточни пожалуйста.

сорри, пародия... когда писал разговаривал по телефону

riu · 27.01.2009, 23:22 (23:22)

_Z_, Ок. Пневма на Праде только сзади и заботится только о стабильности высоты задницы в зависимости от загрузки. Об изменении клиренса вообще говорить не приходится - мост переводит эту фишку в разряд невозможных. Жёсткость подвески не регулируется. Ну и рама и всё такое на сегодня удел грузовиков - древняя греция одним словом.

_Z_ · 27.01.2009, 23:27 (22:27)

Цитата:

_Z_, Ок. Пневма на Праде только сзади и заботится только о стабильности высоты задницы в зависимости от загрузки. Об изменении клиренса вообще говорить не приходится - мост переводит эту фишку в разряд невозможных. Жёсткость подвески не регулируется. Ну и рама и всё такое на сегодня удел грузовиков - древняя греция одним словом.

она кстати в поворотах помогает.... меньшие крены....:) и жОскость можно изменять.по-моему...

riu · 27.01.2009, 23:33 (23:33)

Цитата:

_Z_

она кстати в поворотах помогает.... меньшие крены....:) ..

Одним задком?

Нафаня · 28.01.2009, 07:45 (07:45)

Кину и я пять копеек.
не хочу обидеть владельцев прадика, у моего друга прадик новый. машина хорошая и на сто только масло ездит менять. Но по качеству отделки, покраски машин прадик никакой. вид у него как у телеги. Сам владелец прадо говорит что следующая машина будет немецкая, также хочу заметить у него еще пассат стоит Б5 с пробегом за 200 тыс. км и он его продавать не собирается.
Ну а насчет надежности прадик тут лучше, что уж греха тоить, но я это своему белому туру прощаю. Так как он мне очень нравится.
Все сугубо Имхо.

Pit · 28.01.2009, 12:23 (11:23)

отвечаю на замечания и вопросы
1)брал спорт подвеску т,к, по утвержд дилера режим комфорт в спорт и в обычной пневме одинаков,,,,
2)парктроники в прадике есть--у меня араб с парктрониками ,,холодильником и пр приколами
3)запаска,,зима--карпаты,,разрыв полный,,,гололед,,эвакуатор,,,,мне хватило одного раза,,,джип без запаски ,,эт точно пародия
3)если говорить о том как устроена пневма турика и прадо то да,,,в турике на порядок навороченнее,,,но глючит на два порядка,,,а в прадо выполняет свою функцию и мне пофиг при этом как устроена,,а вот в туре я уже скоро стану по ней техн специалистом

Добавлено через 6 минут 36 секунд
5)что касаемо рамы,,,это может и удел грузовиков,,но,,,в прадо никаких скрипов торпеды и пластика,,чем тур(в сравнении)похвастаться не может
6)и я не говорил что мне тур не нравится--у меня обе машины,,,по поводу всяких лампочек и отделки,,да тур круче,,,но мне ближе холодильник в подлокотнике и подрулевые переключатели которые не нужно искать при вкл поворотов,,
для жизни прадик на порядок удобнее и практичнее,,,
но основная проблема ---глючность и ненадежность тура,,,увы,,,только ща выехал с мойки---загорелся сигнал что не горит задний стоп,,но он ГОРИТ,,,,если в норму не придет--опять на сто,,,,,,,

Добавлено через 13 минут 9 секунд

Цитата:

_Z_, Ок. Пневма на Праде только сзади и заботится только о стабильности высоты задницы в зависимости от загрузки. Об изменении клиренса вообще говорить не приходится - мост переводит эту фишку в разряд невозможных. Жёсткость подвески не регулируется. Ну и рама и всё такое на сегодня удел грузовиков - древняя греция одним словом.

жескость регулируется вообще то,,,причем и задней и передней подвески(4 положения)клиренс,,,да,,но мне всегда хватало штатного,,,а рама делает салон тише--нет никаких скрипов в отл от тура,,,что касается продвинутости техрешений,,это конечно аргумент ,,,но если оно работает и не глючит

АВБ · 28.01.2009, 19:30 (18:30)

Pit,
А какой у Прадика расход бензина в сравнении с Туром?

riu · 28.01.2009, 19:33 (19:33)

Pit, не скрипит у меня ни торпедо ни салон

Подрулевые ИМХО считаю на своём месте(у всех меринов они тоже низко), искать приходиться только с непривычки. Глюки?

Получается мой старый дорестайл лучше твоего нового GP?

EvGur · 29.01.2009, 11:19 (11:19)

Ну, дайте и я скажу
3.0 дизель, машине 4-й месяц. Это первый Туарег. Если бы брал новую машину сейчас - взял бы только Туарег. Но загадывать года на 3 вперед не буду. Может захотеться Кайен или Х6.

Taylor · 29.01.2009, 12:12 (11:12)

Pit,
Пневма спорт и обычная пневма - разные машины. Поэтому и спать на ходу жестковато. В режиме "авто" или "комфорт" на трассе Тур с обычной пневмой главнее Прадика. В остальном с Вами соглашусь. ИМХО.
Тур- глючная машина. Но сравнивать Тур с Прадиком по глюкам - некорректно, т.к в Прадике глючить нечему

Туарег - компьтер на колесах. Все завязано на цифровой шине, а здесь чудес быть не может. Если ваш комп зависает или глючит, то это не железо виновато, а програмное обеспечение. Основная масса глюков - обыкновенные ошибки системы. Хотя от этого не легче.
Копромисы рулят.

_Z_ · 29.01.2009, 12:40 (11:40)

Цитата:

Pit,
Пневма спорт и обычная пневма - разные машины. Поэтому и спать на ходу жестковато. В режиме "авто" или "комфорт" на трассе Тур с обычной пневмой главнее Прадика. В остальном с Вами соглашусь. ИМХО.
Тур- глючная машина. Но сравнивать Тур с Прадиком по глюкам - некорректно, т.к в Прадике глючить нечему

Туарег - компьтер на колесах. Все завязано на цифровой шине, а здесь чудес быть не может. Если ваш комп зависает или глючит, то это не железо виновато, а програмное обеспечение. Основная масса глюков - обыкновенные ошибки системы. Хотя от этого не легче.
Копромисы рулят.

я не согласен по поводу комфорта...прадик комфортнее.. но когда нужно ускориццо тут тур его выигрывает:)

Taylor · 29.01.2009, 12:56 (11:56)

Цитата:

_Z_

я не согласен по поводу комфорта...прадик комфортнее.. но когда нужно ускориццо тут тур его выигрывает:)

Все с точностью до "наоборот":

Бесполезно пытаться закрывать глаза на простой и очевидный факт: большинство из тех, кто мечтает о любом из этих девяти внедорожников, вряд ли будет риcковать невредимостью столь роскошных и дорогих автомобилей, пытаясь покорить на них бездорожье. Кстати, из всей массы людей, владеющих SUV, лишь очень небольшое число настоящих фанатиков обычно пытаются использовать весь арсенал внедорожных средств. Чаще можно увидеть, как эти монстры проносятся мимо по автостраде. Кстати, помимо чисто дорожных качеств, не следует забывать и о комфорте на борту. Все наши внедорожники оказались удобными, а некоторые предлагают и вовсе исключительный уровень комфорта, например, Touareg. Ниже на этой странице рядом с характеристиками каждой модели мы расположили график вертикальных ускорений и индекс AI, показывающий качество шума внутри салона – чем выше эта цифра, тем соответственно выше и акустический комфорт.
http://www.qr.ru/content/article.php?id=1687

Pit · 29.01.2009, 15:59 (14:59)

Цитата:

АВБ

Pit,
А какой у Прадика расход бензина в сравнении с Туром?

расход тура город --13,5 трасса(140-180)--13,5
расход прадо город--15/15,5 трасса (120-140)-14/15
НО ВСЕ ОТНОСИТЕЛЬНО УСЛОВНО,,,СТИЛЬ ЕЗДЫ--ЗАГРУЗКА И ПРОЧЕЕ,,,
прикидывал--получается расход на топливо плюс сервис за 30 тысяч пробега приблизительно один в один,,,,(2 то у тупа и три у прадо)

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Цитата:

Pit,
Пневма спорт и обычная пневма - разные машины. Поэтому и спать на ходу жестковато. В режиме "авто" или "комфорт" на трассе Тур с обычной пневмой главнее Прадика. В остальном с Вами соглашусь. ИМХО.
Тур- глючная машина. Но сравнивать Тур с Прадиком по глюкам - некорректно, т.к в Прадике глючить нечему

Туарег - компьтер на колесах. Все завязано на цифровой шине, а здесь чудес быть не может. Если ваш комп зависает или глючит, то это не железо виновато, а програмное обеспечение. Основная масса глюков - обыкновенные ошибки системы. Хотя от этого не легче.
Копромисы рулят.

глюк он и есть глюк,,если кто то радуется что у него все на цифре,,то мне нравится чтобы оно работало,,,а получилось +20 шт за глюки,,,

Добавлено через 6 минут 51 секунду

Цитата:

Pit, не скрипит у меня ни торпедо ни салон

Подрулевые ИМХО считаю на своём месте(у всех меринов они тоже низко), искать приходиться только с непривычки. Глюки?

Получается мой старый дорестайл лучше твоего нового GP?

скрипит и глючит,,,,,,,в сравнении,,,
по поводу подрулевых,,,я привык ездить с полож рук 10-14(контр авар вождение),,так учили,,,при этом поворотник пальцами не достается,,,,эргономика сделана с учетом традиций а не безопасности увы,,,привык но это неудобно,,,все время гуляет рука низ/верх--это не способствует контролю за движением при агрессивной езде с перестроениями по городу,,,хотя конечно то как он стоит на дороге прощает управлением одной рукой в какой то степени,,,надеюсь вы понимаете что я хочу сказать

Добавлено через 6 минут 25 секунд

Цитата:

EvGur

Ну, дайте и я скажу
3.0 дизель, машине 4-й месяц. Это первый Туарег. Если бы брал новую машину сейчас - взял бы только Туарег. Но загадывать года на 3 вперед не буду. Может захотеться Кайен или Х6.

С чем сравниваем ??на чем ездил до этого ??заметь я нигде не сказал что тур это плохо--я отразил лиш то что его не делает лучше,,,прикинь мое состояние когда машина стоит на стоянке в карпатах неделю,,ты к ней подходиш,,,а она не реагирует на брелок который работает,,,и стоят 4 чела --двое из них дети и смотрят на это чудо цифровой нем инженерии,,и расскажите мне что после этого сравнивать с прадо некоректно потому что там нечему глючить,,,брелки потеряли авторизацию,,,только сегодня ушел заказ на замену брелков и скорее всего какого то электронного блока,,,по гарантии

Добавлено через 38 минут 47 секунд

Цитата:

Все с точностью до "наоборот":

Бесполезно пытаться закрывать глаза на простой и очевидный факт: большинство из тех, кто мечтает о любом из этих девяти внедорожников, вряд ли будет риcковать невредимостью столь роскошных и дорогих автомобилей, пытаясь покорить на них бездорожье. Кстати, из всей массы людей, владеющих SUV, лишь очень небольшое число настоящих фанатиков обычно пытаются использовать весь арсенал внедорожных средств. Чаще можно увидеть, как эти монстры проносятся мимо по автостраде. Кстати, помимо чисто дорожных качеств, не следует забывать и о комфорте на борту. Все наши внедорожники оказались удобными, а некоторые предлагают и вовсе исключительный уровень комфорта, например, Touareg. Ниже на этой странице рядом с характеристиками каждой модели мы расположили график вертикальных ускорений и индекс AI, показывающий качество шума внутри салона – чем выше эта цифра, тем соответственно выше и акустический комфорт.
http://www.qr.ru/content/article.php?id=1687

--почитал--в принципе осн массу данных машин я тестил,,,статья в общем то рекламная,,,немного некоректно--нигде не увидел ссылки на какой резине все это было,,,

EvGur · 29.01.2009, 16:18 (16:18)

Цитата:

С чем сравниваем ??на чем ездил до этого ??заметь я нигде не сказал что тур это плохо--я отразил лиш то что его не делает лучше,,,прикинь мое состояние когда машина стоит на стоянке в карпатах неделю,,ты к ней подходиш,,,а она не реагирует на брелок который работает,,,и стоят 4 чела --двое из них дети и смотрят на это чудо цифровой нем инженерии,,и расскажите мне что после этого сравнивать с прадо некоректно потому что там нечему глючить,,,брелки потеряли авторизацию,,,только сегодня ушел заказ на замену брелков и скорее всего какого то электронного блока,,,по гарантии

Ни с чем не сравниваем
Просто прокоментировал тему опроса "Какой по счёту у Вас Touareg и что дальше"
Про прадо вообще ничего худого сказать не могу - ни разу не пользовался.

Taylor · 29.01.2009, 16:32 (15:32)

Цитата:

С чем сравниваем ??на чем ездил до этого ??заметь я нигде не сказал что тур это плохо--я отразил лиш то что его не делает лучше,,,прикинь мое состояние когда машина стоит на стоянке в карпатах неделю,,ты к ней подходиш,,,а она не реагирует на брелок который работает,,,и стоят 4 чела --двое из них дети и смотрят на это чудо цифровой нем инженерии,,и расскажите мне что после этого сравнивать с прадо некоректно потому что там нечему глючить,,,брелки потеряли авторизацию,,,только сегодня ушел заказ на замену брелков и скорее всего какого то электронного блока,,,по гарантии

--почитал--в принципе осн массу данных машин я тестил,,,статья в общем то рекламная,,,немного некоректно--нигде не увидел ссылки на какой резине все это было,,,

Pit, я обычно недоверяю статьям, но я её читал года 2 назад в полной версии с графиками. Что меня к ней расположило?: это тест был проведен 12ю независимыми журналистами разных изданий, каждый из них ездил на каждой машине по всем тестам. Конечный результат - сумма всех 12 ти мнений. Поэтому заказухой ее не назову. И кто тогда ее заказал? Порш? БМВ? Фольц? Ауди? О всех машинах отзывы

И о Прадике в том числе. Признаюсь, что из всех машин пробовал только 3: Тур, Прадо и ML. Туарег ИМХО комфортнее, что и подтверждает статья (лучше всех). Это к вопросу о комфорте. Что же касаемо надеги Туарега, то VW, мягко говоря, облажался. Я тоже считаю, что машина такого класса (внедорожник!!!) и за ТАКИЕ деньги должна быть архи надежной и спорить, что Прадо в этом отношении лучше не стану

Pit · 29.01.2009, 16:43 (15:43)

Цитата:

Pit, я обычно недоверяю статьям, но я её читал года 2 назад в полной версии с графиками. Что меня к ней расположило?: это тест был проведен 12ю независимыми журналистами разных изданий, каждый из них ездил на каждой машине по всем тестам. Конечный результат - сумма всех 12 ти мнений. Поэтому заказухой ее не назову. И кто тогда ее заказал? Порш? БМВ? Фольц? Ауди? О всех машинах отзывы

И о Прадике в том числе. Признаюсь, что из всех машин пробовал только 3: Тур, Прадо и ML. Туарег ИМХО комфортнее, что и подтверждает статья (лучше всех). Это к вопросу о комфорте. Что же касаемо надеги Туарега, то VW, мягко говоря, облажался. Я тоже считаю, что машина такого класса (внедорожник!!!) и за ТАКИЕ деньги должна быть архи надежной и спорить, что Прадо в этом отношении
лучше не стану

---прадо и мл в данном тесте нет,,,что машина такого класса (внедорожник!!!) и за ТАКИЕ деньги должна быть архи надежной --вот это и есть ксинтэсенция вопроса,,,,
я ездил(много) на прадо--дост много на паджеро--тестил каен/мл/ровер
по соотн драйв/комфорт на первом месте я бы поставил ровер/спорт--но там все зарубила надежность(у тов суперчарджер---там даже таурег отдыхает---у него все не подетски) и неадекв стоимость---а так таурег иказался неким оптимумом,,но блин все смазала надежность

Taylor · 29.01.2009, 16:51 (15:51)

Цитата:

---прадо и мл в данном тесте нет,,,что машина такого класса (внедорожник!!!)

Прадо нарисал по запарке, имелся ввиду Паджерик, а МЛя там нет точно, невнимательность

сори.

Stalker75 · 29.01.2009, 16:51 (15:51)

Цитата:

это не способствует контролю за движением при агрессивной езде с перестроениями по городу,,,хотя конечно то как он стоит на дороге прощает управлением одной рукой в какой то степени,,,надеюсь вы понимаете что я хочу сказать

Что касается агрессивного стиля вождения, то тут Тур на голову выше Прадо по управляемости. ИМХО Если чел предпочетает агрессивный стиль вождения, то Прадо (с его кренами) ему противопоказан!

Pit · 29.01.2009, 16:51 (15:51)

Цитата: