Чистка дроссельной заслонки

[spysenya]

   Цитата:

Kray

4000 т. р. со всеми диагностиками и адаптациями, цена шестерёнок примерно в 3000 рублёвых, так как пришлось покетик собрать и денег дать для повышения стимула работников завода))). Пришлось проводить всё таки адаптацию так как при установки шестерни сектора чуть сбился на пол зуба. Пока пробег 1200 всё хорошо, если будут косяки обязательно отпишусь ,ну собственно уже буду покупать всё новое, надеюсь не придёться.

Подскажи какой партнамбер твоего дросселя? Чертежей шестеренок не осталось?

[mcgragor]

   Цитата:

Kray

Купил себе собственный шнурок и разобрался что с адаптацией меня крупно имели, и часть денег при ремонте дроселя вывалил зря, итак дросель на тди 3.0 не адаптируеться, единственное можно посмотреть на тесте как открываеться и закрываеться заслонка, норма 0-100 % +-1,5, у меня ошибка выскакиваля, иза того что доспуск был иногда привышен, итак на тесте у меня показывало +1,5 до 101,5, иногда при 4-5 тесте выскакивало больше и сразу ошибка двигателя, путём эксперемента и физически немного изменив упор сектора натфелем вывел примерно в 0, итого на данный момент пробег с отремонтированным дроселем 18000 т. км..

Коллеги, доброго дня! Нужна помощь старожил данного форума.

Почистил сегодня ДЗ, снял с двигателя, вычистил дочиста. Имею ДЗ такой конструкции, как на картинке. При этом обратил внимание, что дроссельная заслонка закрыта не полностью как до чистки, так и после чистки. Если повнимательнее посмотрите прикрепленную картинку, то увидите небольшую щель между корпусом и ДЗ. Поставил на место, все хорошо собрал, взялся за адаптацию. Адаптировал по каналу 060, после выполнения процедуры показало, что заслонка адаптирована. На что обратил внимание, что углы после адаптации показывает ВагКом от +10,9 до +89,5 . Это нормально???????? Обороты держатся нормально.... Что, стоит работать напильником?????? Выводить на 0???? А как же тогда зазор на картинке на присутствующей там заслонке????? Единственный косяк - двигатель был не прогрет до рабочей температуры - 85-90 градусов. Завтра попробую после прогрева еще раз адаптировать.
Какие будут мысли по углам ДЗ??????
p.s.
ДЗ решил почистить, так как вылезла ошибка по MAF (ДМРВ он же расходомер). Два года тому назад столкнулся с данной проблемой, заменил ДМРВ, оказалось дело было не в нем, а в грязной ДЗ.

[mcgragor]

Сегодня попытался повторно сделать адаптацию. Значения те же. Расход на холостых 1,3 л/ч. Обороты держатся как всегда.
Предложения будут какие? Норма такие углы или как????? Спецы есть на форуме, кто у ОД диагностикой и адаптацией занимается?

[Макс7504]

Kray, Сегодня привезут ДЗ. Так всё таки нужно проводить адаптацию или ставим как есть? ошибка сама слетит или удаляем?

[BigFoot]

Макс7504, если снимал заслонку то видел, что там, кроме индукционной катушки больше ничего нет. Т.е. безмозглая она - либо открыто, либо закрыто. Ставишь - даёшь оборотов тысяч до 3 и после следующего включения зажигания индикация ошибки тухнет.

[Макс7504]

BigFoot, Попробую конечно... Но как сказал мне один механик с ОД, рабочее положение у неё не полностью открыто, а открыто не доконца, и положение её меняется в процессе работы

[BigFoot]

Макс7504, у бензинового может быть. А тут то чего адаптировать - нет напряжения она открыта, появилось - она закрывается. Повторяю мозга там нет и та которую снял ничем от той которую поставил не отличается. Соответственно и адаптировать ничего не надо.

У меня ошибка пропала и больше не появлялась. Все симптомы (дергающиеся тяги, неровно урчащий выхлоп) пропали.

[Макс7504]

BigFoot, Спасибо, успокоил. значит сегодня сам спокойно поменяю

[olegsudarev]

Макс7504,тут посмотри.

[Макс7504]

BigFoot, Поменял вчера ДЗ. Все симтомы пропали, "чек" погас на 4-м или 5-м пуске. Благодарю за консультации

[ТотСамый]

Всем привет, вот и я почистил свою дроссельную заслонку и клапан ОГ, двигатель R5 ВРЕ, расскажу по порядку:
Снимаем воздушный патрубок с ДЗ, насадкой torx 27 откручиваем 3 болта ДЗ(дроссельной заслонки), отключаем разъём, заслонку кладём в сторону. Далее откручиваем два болта, трубки (металл) идущей от радиатора ОГ насадкой Spine M10 и отводим её чуть в сторону, далее откручиваем 3 болта torx 27 крепящих клапан ОГ к впускному коллектору , снимаем эл. разъём и снимаем клапан. Сборка в обратном порядке. Может кому пригодится в будущем.
Вот фото разобранных ДЗ и клапана ОГ.
Все шестерни в порядке.

[ТотСамый]

А вот клапан ОГ (ЕГР)
Отодрал так, что блестит как котовы яйца. Кстати, перед сборкой нужно смазать новой смазкой подвижный узел на фото№7(металл), а то шток клапана достаточно туго ходил и мог остаться в открытом состоянии(там белая смазка уже подсохла и стала почти твёрдой)

[ТотСамый]

Да, ещё , ни кто не знает , а на что влияет чистота(загаженность) впускного коллектора? Я его снимать не стал.
??

[ТотСамый]

   Цитата:

Dyson

Да, ещё , ни кто не знает , а на что влияет чистота(загаженность) впускного коллектора? Я его снимать не стал.
??

??

[Wizzard]

Приветствую
У меня на впервые на этой неделе загорелся чэк (пробег всего 35 тыс) все когда-то бывает первый раз вылезла ошибка по дроссельной заслонке (заклинивает или заедает) вчера прочистили ее, но сегодня чек опять загорелся

Вопрос - стоит ли менять (скорее всего дело в шестеренках, но ОД отказался туда лезть, чтобы подтвердить диагноз ... с другими мастерами напряг), если нет никаких симптомов (обороты держит, прогревочные обороты есть, тяга не пропадает)?

Напрягает только значок, не привык я к его виду на своем дисплее

Спасибо

[artem_xxx]

   Цитата:

Dyson

А вот клапан ОГ (ЕГР)
Отодрал так, что блестит как котовы яйца. Кстати, перед сборкой нужно смазать новой смазкой подвижный узел на фото№7(металл), а то шток клапана достаточно туго ходил и мог остаться в открытом состоянии(там белая смазка уже подсохла и стала почти твёрдой)

А можно фоточку где он стоит и как его снять.
Спасибо.

[Roma_men]

artem_xxx,

   Цитата:

artem_xxx

Dyson
А вот клапан ОГ (ЕГР)
Отодрал так, что блестит как котовы яйца. Кстати, перед сборкой нужно смазать новой смазкой подвижный узел на фото№7(металл), а то шток клапана достаточно туго ходил и мог остаться в открытом состоянии(там белая смазка уже подсохла и стала почти твёрдой)

это он писал о дизельном моторе 2,5

[BigFoot]

Wizzard, это не те симптомы, которые будут при данной неисправности. На заведённом моторе щёлкаю тяги - открой капот и прислушайся. При глушении двигатель глушиться с некоторым рывком - не как обычно. У меня ещё какой то гул нездоровый снизу бывало проскакивал на холостых - заслонка то не закрывалась.
Не обязательно ехать для этого к ОД - при наличии ключей (торкс там вроде) заслонка снимается за 3 минуты.

[ТотСамый]

   Цитата:

artem_xxx

А можно фоточку где он стоит и как его снять.
Спасибо.

У меня движок другой (дизель 2.5) , а у Вас там немного по другому. По инструменту, я себе купил набор за 1000руб. там есть насадки длинные TORX и Spine с трещёткой , нобор очень хороший попался , есть все размеры что присутствуют в машине .

[Antisakrum]

Всем привет !

ДЗ Шевроле Лачетти, наверняка не умнее ДЗ Турика... а Адаптация при чистке тем не менее ОБЯЗАТЕЛЬНА ! Без адаптации "жрала" по 20 литров на сотку при норме в 8-10 л/100км.
Так в чем же хитрость ?!
З.Ы. Все таки (на 3.2 Бензин 241 л/с) после снятия и чистки нужна адаптация ?!

Вся процедура чистки сводится к снятию патрубка, откручиванию 3,4х болтов в зависимости от машинки и чистка составом из баллончика. Протерли тряпочкой и ставим на место.