ползает температура на приборке 91-82, что это?

[turtle2012]

Адрес 01: Электроника двигателя (7P1 907 401 D)

21:05:00
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 72 °C
IDE00192 Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая 69.3 °C
IDE00194 Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная 70.0 °C
IDE04666 Текущая температура ОЖ в системе охлаждения -273.1 °C
IDE07724 Температура ОЖ на выходе из двигателя: рассчитанная 72.7 °C
ENG106503 Температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора 69.2 °C


-273.1 °C - так должно быть или что-то не то? V6TDI FL 2016 245

[Maximkas]

Всегда (6 лет) рабочая температура была 90,пару дней назад стала ползать 75-85,в понедельник буду менять термостат.

[ubik500]

   Цитата:

nord7070

Я на прошлой неделе взял тура нового в Москве, прогнал 1350 км до дома и периодически наблюдал за стрелкой температуры ОЖ, зная это нюанс. Стояла ровно на 90 гр.. Ни разу не заметил движения. Буду наблюдать далее.

По трассе и при движении в городе всегда стоит чётко на 90.... Как только спуск накатом, сразу падает. У меня рекорд под гору накатом был 70, меньше не опустилась.

[Mikik]

   Цитата:

turtle2012

-273.1 °C - так должно быть или что-то не то?

Это температура абсолютного нуля ! Пахнет нобелевкой ! Конечно же так быть не должно.

[Jony1982]

   Цитата:

turtle2012

Адрес 01: Электроника двигателя (7P1 907 401 D)

21:05:00
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 72 °C
IDE00192 Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая 69.3 °C
IDE00194 Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная 70.0 °C
IDE04666 Текущая температура ОЖ в системе охлаждения -273.1 °C
IDE07724 Температура ОЖ на выходе из двигателя: рассчитанная 72.7 °C
ENG106503 Температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора 69.2 °C


-273.1 °C - так должно быть или что-то не то? V6TDI FL 2016 245

У меня тоже показывает -273.1°C

[Maximkas]

   Цитата:

Maximkas

Всегда (6 лет) рабочая температура была 90,пару дней назад стала ползать 75-85,в понедельник буду менять термостат.

Ни фига это не термостат. Роем дальше.

[MarkShneyder]

   Цитата:

Maximkas

Ни фига это не термостат. Роем дальше.

Добрый день.
У Вас с сажевым автомобиль?
На температуру обращали внимание все 6 лет или после прочтения данной темы?
Термостат новый поставили? Оригинал?
Дело в том что данная проблема вылезла у совсем свежих FL, ранее на нее вроде как никто не жаловался.
Мне тоже пришел термостат по гарантии, лежит у дилера, но если причина не в нем то нука его в баню лишний раз в авто залазить. Тут мозги по ходу чинить надо-термостат то управляемый...
У жены Кашкай, орет как бешеный парктроник при +25 и выше и официалы тоже руками разводят....

[Maximkas]

Без сажевого. Конечно все 6. То,что стрелка с ума сходит сразу в глаза бросается.
Новый,оригинал. Несколько лет назад датчик ещё менял,но там стрелка на красную сторону ушла.

[Bambrik]

поменял термостат по гарантии, проблема не исчезла. забил, езжу так.

[turtle2012]

   Цитата:

Maximkas

Ни фига это не термостат. Роем дальше.

а у вас на холостом ходу какой расход пишет после пробега с выключенном светом и кондеем? у меня стал 1,2 вместо 0,8.

[izdimit]

   Цитата:

turtle2012

а у вас на холостом ходу какой расход пишет после пробега с выключенном светом и кондеем? у меня стал 1,2 вместо 0,8.

У Вас тоже температура пляшет? Тогда причина в чем-то другом, т.к. эти пляски с бубном характерны только для FL

[turtle2012]

   Цитата:

izdimit

У Вас тоже температура пляшет? Тогда причина в чем-то другом, т.к. эти пляски с бубном характерны только для FL

да fl 03.2016. год назад все было норм. замечать стал в конце осени, тогда подумал вебаста еще не работает, прохладно, охлаждение хорошее так и должно быть. зимой вебаста подключилась строго на 90 стояло. а сейчас помимо скачков температуры еще и расход увеличился, да и заводиться бывает долго секунд 10 стартер крутит. НО! бывает что все само-собой приходит в норму, за месяц 4 раза уже было, расход падает до 0.8 как и должно, стрелка намертво стоит 90, заводиться отлично. никакой системы не нашел почему так происходит. есть еще смутные подозрения, что из-за неисправных датчиков уровня топлива (поменяли обои теперь по гарантии), неправильно посчиталось кол-во сажи, может что не так с системой регенерации сажевого. в модуле пневмоподвески вообще записалась ошибка по акб (долго видимо стартер крутил) со значением что я проехал 660тыщ км при реальном пробеге 50.

[Bambrik]

заезжал к дилеру (Кунцево) с этим вопросом. Получил от них сообщение, что немцы прислали уведомление о том, что это нормальная работа автомобиля.

[izdimit]

   Цитата:

turtle2012

да fl 03.2016. год назад все было норм. замечать стал в конце осени, тогда подумал вебаста еще не работает, прохладно, охлаждение хорошее так и должно быть. зимой вебаста подключилась строго на 90 стояло. а сейчас помимо скачков температуры еще и расход увеличился, да и заводиться бывает долго секунд 10 стартер крутит. НО! бывает что все само-собой приходит в норму, за месяц 4 раза уже было, расход падает до 0.8 как и должно, стрелка намертво стоит 90, заводиться отлично. никакой системы не нашел почему так происходит. есть еще смутные подозрения, что из-за неисправных датчиков уровня топлива (поменяли обои теперь по гарантии), неправильно посчиталось кол-во сажи, может что не так с системой регенерации сажевого. в модуле пневмоподвески вообще записалась ошибка по акб (долго видимо стартер крутил) со значением что я проехал 660тыщ км при реальном пробеге 50.

Эта тема оживает летом, т.к. скачки на приборке наблюдаются при температуре за бортом выше плюс 15. В этом и есть закономерность

[Mozus]

Добрый вечер!

добавлю свои 5 копеек.
был опыт работы с VAG в середине 2000-х
так вот насколько я помню, стрелка всегда на них стояла на 90 градусах, а температура могла плавать +-10 градусов, но пользователя это не беспокоило:) он ничего на приборке не замечал.
сейчас у меня Тур, забрал у ОД в конце августа 2016 года.
таже фигня с температурой.
я начинаю уже немного расстраиваться из за мелких постоянных косяков этого автомобиля...

[Arhont32]

Купили нового тура, 245л.с, сразу заметил такое, причем начинается ровно после 30 минут работы двигателя. Естественно написал предъяву ОД, они письменно ответили что мол так и должно быть и связано это с системой EGR, мол после наезда амеров изменили алгоритм работы. Позвонил на горячую линию VW, связали с незаинтересованным диллером в Новосибирске, ответили тоже самое. Письмо храню.

[ppdav]

Всем привет! Сегодня забрал машину из ОД. Из Москвы пришел ответ: плавающая стрелка индикации температуры ДВС является запрограммированным и естественным явлением для регулировки температуры перепускных газов и снижения выбросов оксидов азота.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд
Интересно, а если в ОД обратиться с проблемой расхождения показаний температуры ДВС при считывании с датчиков и показаниями приборной панели - что на это они скажут и как закроют заказ-наряд?!

[vww3]

   Цитата:

ppdav

Интересно, а если в ОД обратиться с проблемой расхождения показаний температуры ДВС при считывании с датчиков и показаниями приборной панели - что на это они скажут и как закроют заказ-наряд?!

Ничего не скажут, и заказ наряд открывать не будут, т.к. стрелка на приборке у вага при реальной температуре охлаждающей жидкостиот 70 до 100 с чем-то градусов показывает 90.

[ppdav]

   Цитата:

vww3

Ничего не скажут, и заказ наряд открывать не будут, т.к. стрелка на приборке у вага при реальной температуре охлаждающей жидкостиот 70 до 100 с чем-то градусов показывает 90.

Стоп! Показания, которые будут сняты с прогретого двигателя - не будут более чем 80. До 80-и и то очень долго придется стараться догонять. В реале 70-75. И в этот момент времени показания приборной панели будут зафиксированы в 90-92. Это уже факт некорректного информирования водителя о реальной температуре ДВС.

[vww3]

   Цитата:

ppdav

Это уже факт некорректного информирования водителя о реальной температуре ДВС.

Указатель температуры двигателя, это всего лишь указатель, а не точный метрологический прибор, как вы на нем собрались фиксировать 92 градуса вообще не понятно, на 90 хоть деление такое есть. Шкала на этом указателе начинается от 50 градусов и по такой логике концерну можно предъявить, почему указатель показывает +50, если реальная температура ож двигателя, например -20. Ведь в этом случае водитель тоже некоректно проинформирован о температуре. Раньше ваг в инструкции по эксплуатации писал, что при реальной темпеартуре ОЖ от 70 до 100 с чем-то стрелка на указателе стоит на 90 градусах. Сейчас они об этом вроде не пишут.
Зачем простому водителю необходимо знать точную температуру до градуса? Кстати на некоторых марках авто в комбинации приборов вообще нет указателя температуры ОЖ, а есть только сигнализатор перегрева, как быть владельцам этих машин...