Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Sidrone]

   Цитата:

Incko

"Тешит" "самолюбие" и услаждает глаз красавица жена с большими сиськами. А новый Тур за 5+ просто выполняет свои функции на 5+ .

Те же функции выполняет Матиз за 0,3 млн.

[Incko]

   Цитата:

Sidrone

База Т3 3,3 млн, Ку7 3,8 млн,
Кай 4,9 млн. Что к чему приблизили? Что хочешь то и добавляй к базе.

?????? Вы ж тут кричите скидка на Q7 1,6 млн. Уже авдотья не в фаворе?

[Sidrone]

   Цитата:

Incko

Маленький затык. Такой Кай в 7+ обойдется.

Тут про деньги речи нет, пишет же - просто взять и всё.

Добавлено через 51 секунду

   Цитата:

Incko

?????? Вы ж тут кричите скидка на Q7 1,6 млн. Уже авдотья не в фаворе?

Нифига не понял. Причём тут скидка?

[Incko]

   Цитата:

Sidrone

Те же функции выполняет Матиз за 0,3 млн.

Да, но на 0.3 из десяти.

[Sidrone]

   Цитата:

Incko

Да, но на 0.3 из десяти.

Нее, на все 10. Кожи нет, пневмы нет, ну как вам нравиться. Почти Тур.

[Incko]

   Цитата:

Sidrone

Нее, на все 10. Кожи нет, пневмы нет, ну как вам нравиться. Почти Тур.

Не умеете читать, наймите репетитора. А если за 30 то бесполезно. Хотя нет. По изложению не более 12 лет.

[Владимир178]

   Цитата:

Sidrone

Нее, на все 10. Кожи нет, пневмы нет, ну как вам нравиться. Почти Тур.

На самом деле, хочется подколоть тем, что воспринять серьезно.

p.s. ездил на Матизе, два дня, ради прикола. Когда с женой познакомился, у нее был. После этого продали. Описывать нет смысла. Тот случай, когда лучше такси, чем таком ездить.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

   Цитата:

Incko

Маленький затык. Такой Кай в 7+ обойдется.

Я бы даже сказал в 8+. Там 7+ это без расширенного кожаного пакета, и без премиальных плюшек. Причем на Кай и скидок, обычно, нет; по крайней мере больших.

При этом, сейчас, упакованный Т3 от кая будет отличаться разве что отсутствием пакета Спорт Хроно (штатного ланча). В остальном реально приблизили. И если так судить, то не так уж и дорого Т3 стоит. Т.е. все технически есть, но убрали все премиальное (кода, дерево и т.п.).

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Вы щеки-то сдуйте.
Вы идете в магазин с рублем и видите ценник в рублях. И больше ничего.
А уж как там первичный импортер закупил - Вас не касается. Вообще.

Да не надувал вроде.
Как конкретно и у кого импортёр закупил меня конечно не касается. Я просто знаю, что импортёр в переводе на рубли закупил в 2 раза дороже
(хотя в валюте по той же цене), поэтому у меня нет вопросов почему он продаёт в рублях в 2 раза дороже.
А вот у некоторых здесь масса возмущений по поводу подорожавшего в 2 раза Тура. У вас тоже издёвок по этому поводу хватает.
Сочувствую, выходите из своей "рублёвой экономики".

   Цитата:

szao

Куда Вы там зашли я не знаю. Доходы-то у Вас рублевые.
А если вклад валютный завели, то там давно ставки ниже реальной инфляции.

Почему решили что рублёвые?
Низкие ставки по валютным вкладам меня не интересуют. Про евробонды что-нибудь слышали?

   Цитата:

szao

Все еще смешно?

Теперь в 2 раза смешнее.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Как конкретно и у кого импортёр закупил меня конечно не касается. Я просто знаю, что импортёр в переводе на рубли закупил в 2 раза дороже

Вот видите - Вы, типовой покупатель, никак не связаны с нерублями.
Вы - часть внутренней рублевой экономики.

   Цитата:

у меня нет вопросов почему он продаёт в рублях в 2 раза дороже.

Я Вас сейчас совсем огорчу.
А в США цены на авто не зависят от валютных курсов.

   Цитата:

Низкие ставки по валютным вкладам меня не интересуют. Про евробонды что-нибудь слышали?.

Евробонды недоступны физлицам и имеют сильно отнесенный срок выплаты.

Какие еще забавности расскажете? :)

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Я Вас сейчас совсем огорчу.
А в США цены на авто не зависят от валютных курсов.

Что-то совсем всё запущено.
От каких курсов могут зависеть цены на авто в долларах в США, если они производятся на территории США?
Вы не огорчаете, вы веселите каждым своим постом.

   Цитата:

szao

Евробонды недоступны физлицам и имеют сильно отнесенный срок выплаты.

Какие еще забавности расскажете? :)

Оч. даже доступны, я же купил.
Евробонды имеют сильно отнесённый срок погашения, но купон выплачивают 2-4 раза в год.
А вот как раз ваши забавности больше не комментирую, пересмеялся на ночь глядя.

[ZhelezyAka]

   Цитата:

Incko

Ну тогда и купите Гольф. У Т3 даже с подрулькой не такой радиус разворота. Гольф 10.9, Т3 11.9 с подрулькой, 12.9 без нее.

Что покупать я разбирусь и без форумного троля. А по поводу приведенных вами чисел вы не правы. Во всех обзорах сказали, что у Т3 с подрулькой радиус разворота меньше Golf.

[Incko]

   Цитата:

ZhelezyAka

Что покупать я разбирусь и без форумного троля. А по поводу приведенных вами чисел вы не правы. Во всех обзорах сказали, что у Т3 с подрулькой радиус разворота меньше Golf.

Ни кто Вам не указывает. Ха, неправы!. Читайте данные с оф. сайта. В обзорах сказали
В одном обзоре - Т3 заднеприводный, с муфтой и DSG.
Хороший юрист не тот, кто все знает, а тот, кто знает где искать (нормативные акты, если не поняли). Вопросы????

Добавлено через 6 минут 32 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

Если нет, но вам предоставить достаточные средства, готовы открыть новый?
Думаю что нет. То-то и оно.

Смотря что за бизнес, я вот пытаюсь открыть новый. В вечной отрасли с/х.

[Incko]

Screenshot_2018-07-20-07-17-35.jpg

Прикольчик ))

[SimplyOdin]

Не знаете адрес оф. сайта VW?

https://www.volkswagen.ru/ru.html

Что-бы не мучились в поисках информации:
Диаметр разворота Туарега 3 с подруливающей задней осью - 11,2 м, Гольфа 7 - 11,0 м.

ЗЫ: Не в той ветке ТТХ обсуждаем, здесь про цены вроде.

[Incko]

   Цитата:

SimplyOdin

Не знаете адрес оф. сайта VW?

https://www.volkswagen.ru/ru.html

Что-бы не мучились в поисках информации:
Диаметр разворота Туарега 3 с подруливающей задней осью - 11,2 м, Гольфа 7 - 11,0 м.

ЗЫ: Не в той ветке ТТХ обсуждаем, здесь про цены вроде.

У Кайена 12,1 стандарт, и 11,5 с подруливающей задней осью. https://www.porsche.com/russia/model...odels/cayenne/

Думаю у Т3 то же самое, учитывая практически одинаковую колесную базу.

На сайте у Гольфа 10,9.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Incko

У Кайена 12,1 стандарт, и 11,5 с подруливающей задней осью. https://www.porsche.com/russia/model...odels/cayenne/

Думаю у Т3 то же самое, учитывая практически одинаковую колесную базу.

Подвески немного разные - ни один элемент подвески Тура не подходит для Кая.
Поэтому может быть немного разный диаметр разворота.

   Цитата:

Incko

На сайте у Гольфа 10,9.

На российском сайте вообще Гольфа не нашёл, на немецком данных по развороту нет.
Из сети у Гольфа 6 - 10.9, у Гольфа 7 - 11.0

[ZhelezyAka]

   Цитата:

Incko

У Кайена 12,1 стандарт, и 11,5 с подруливающей задней осью. https://www.porsche.com/russia/model...odels/cayenne/

Думаю у Т3 то же самое...

На сайте у Гольфа 10,9.

И чем ваши домыслы лучше консультаций инженеров VAG для обзорщиков со всего мира?

[SimplyOdin]

По консультациям инженеров VAG для обзорщиков со всего мира на первых тестах на Туре 3 муфта стоит.

[Incko]

   Цитата:

ZhelezyAka

И чем ваши домыслы лучше консультаций инженеров VAG для обзорщиков со всего мира?

Чуть выше картинка, почитайте.

[szao]

   Цитата:

Incko

"Тешит" "самолюбие" и услаждает глаз красавица жена с большими сиськами.

Это лет в 25. Когда мировоззрение плоское и незрелое.

   Цитата:

А новый Тур за 5+ просто выполняет свои функции на 5+ .
:

У Туарега функция простая - возить немного человек.
Ровно как у Соренто за 3.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

По консультациям инженеров VAG для обзорщиков со всего мира на первых тестах на Туре 3 муфта стоит.

Я давно подозреваю, что так оно и было.
Да и мне вместо 5 четких дней немцы больше месяца не смогли ответить.