Новый Touareg-первое знакомство и впечатления.

[Стрелок]

   Цитата:

Nik

IexaJazz, Маловато рассказал . Расход , динамика свои ощущения не надо сравнивать с другими двигателями -авто , хватает думаю ? Работа движка , тихо шумно ? Спасибо зараннее.

+1 один к вапросам...И если не секрет, конечная цена?

[OVV]

   Цитата:

AMP

бензиновые подогревалки проблемны ибо быстро сажают аккумулятор.

В чем разница? И на бензине и на дизеле сжигается топливо. Теплоодача у бензина даже чуть выше. А насос подсаживает акуммулятор на любом двигателе. Для того, чтобы благополучно завестись и ставится второй акуммулятор.

[Крузовик]

   Цитата:

Nik

Писец В салоне жара , а машина не заведется . Спасибо !!! Немцы дураки

так немцы с самого начала на Турах салон грели и надо было переделывать на движок. По крайней мере у меня на бензиновом дорестайле грелся только салон.

[Lang]

   Цитата:

OVV

В чем разница? И на бензине и на дизеле сжигается топливо. Теплоодача у бензина даже чуть выше. А насос подсаживает акуммулятор на любом двигателе. Для того, чтобы благополучно завестись и ставится второй акуммулятор.

Больше не ставится.

[Дачник Туареговод]

   Цитата:

qwertyk43i

ИМХО очень, кстати, неприятный недостаток! Тоже расстроился по этому поводу. (это не ирония)

согласен

[OVV]

   Цитата:

Lang

Больше не ставится.

А жаль.

[Эликсир]

   Цитата:

qwertyk43i

Фотки черного...
http://www.forum-auto.com/marques/vo...45.htm#t587352

   Цитата:

Olsen

Я серебристые заказал, все же хром пакет будет... хотя по поводу хрома тоже боюсь. Интересно улучшили они его. Будет ржавать и мутнеть как на гп... ведь говорят еще и гарантия больше на это не распространяется....

.....Серебристый рулит! раньше терпеть не мог.... но волей случая прикупил два года назад "Reflex" и влюбился в него.... очень красиво, ярко и практично!!!! через год, новый Тур. будет только серебристым

Добавлено через 9 минут 43 секунды

   Цитата:

Dodger

Наконец-то прокатился. Руль немного острее. Торпеда короче стала по глубине. Дешевый пластик, залитый целиком смотрится убийственно. Посадка ближе к лобовому. И оно по-моему, стало меньше. Сравнивать не с чем, так на тесте был трактор. Коробка быстрее подхватывает, меньше думает, что ли. На светофоре ужасно вибрировал руль !!!! ХЗ - что это? При ускорении с 100 до 140 под капотом появился какой то вой. Не рычание, а именно вой (из моторного отсека). Меньше стало приборов на торпеде, почти Гольф. Мелкие крутилки климата - сразу не угадаешь температуру. Узкая дверь - локоть уже не положить. Из брутального джипа сделали большой паркетник, типа Акуры. Был случай: в мае в восемь вечера ехал по Польше - вдалеке кто-то ждал поворота налево со встречки. В сумерках показалось что Тигуан. По ближе оказался новы Тур. За такие деньги лучше Кузю.

.....уважаю мнение автора, но сравнивать Кузю и Тура как минимум нелогично..!! Кузя все-таки по управлению и по поведению (особенности подвески и рулевой) среднетонажный грузовичок..., а Турик - это все-таки ближе к легковушке!! А так кому, кому что нравиться

[Nik]

   Цитата:

ЯидругмойКрузовик

так немцы с самого начала на Турах салон грели и надо было переделывать на движок. По крайней мере у меня на бензиновом дорестайле грелся только салон.

Спасибо , про старый не задавался вопросом . Обидно , что именно вот так реализовано ...

[IexaJazz]

   Цитата:

Nik

IexaJazz, Маловато рассказал . Расход , динамика свои ощущения не надо сравнивать с другими двигателями -авто , хватает думаю ? Работа движка , тихо шумно ? Спасибо зараннее.

Движок работает тихо,здесь могу Вас успокоить,а если вкрячить штатную шумку/утеплитель на внутреннюю часть капота(ее у меня нет почему-то, а на всех дизелях,что видел, установлена), то будет и вовсе тишина.
Что касается расхода: за пробег в 5591,средняя скорость которого составила 27 км/ч,средний расход равен 19,9 л/100 км. Режим смешанный, 70% город.
По городу берет под 23 литра.
Динамика приличная, в городе недостатка не испытываю, на трассе тоже вполне себе.
Кстати,первая передача настолько короткая, что порой кажется ее вообще нет, на 30 км/час стрелка тахометра уходит за 4000. Думаю будет полезной при под"емах на бездорожье.
Теперь остается убедиться в ее надежности. С моим стилем езды на fx-е к моменту продажи я по гарантии поставил 3-ю коробку,это при пробеге 56т.км. Надеюсь,что для тура акпп делает иной японский производитель. Откровенно говоря, мой стиль вождения ни при чем,вторую акпп берег как мог,серьезно,но и она на 24-й тысяче крякнула.

Добавлено через 15 минут 30 секунд

   Цитата:

Стрелок

+1 один к вапросам...hi:

Кста,забыл написать,на моем туре еще и хром-пакет установлен.

[AMP]

   Цитата:

IexaJazz

По городу берет под 23 литра.

Грустно. Ровно столько же кушает Q7 4.2 FSI 350 л.с.

[IexaJazz]

   Цитата:

AMP

Грустно. Ровно столько же кушает Q7 4.2 FSI 350 л.с.

У меня был бы значительно больше. Еще раз уточню,езжу я совсем не экономно(не национально). При одинаковых моторах, у меня фикс35 ,у отца м35х,его автомобиль берет 12 л на сотню, мой брал 27. А стоило мне сесть за руль его м-ки, ниже 20 л расход не опускался. Все относительно.

[AMP]

я про неэкономную езду и говорю.

то, что 3.6 жрет как слон, а едет как бегемотик, известно уже 5й год.

зы а 2.2-тонный Х6 35ай кушает 18-19 под тоже весьма активно-дерганым водителем.

[IexaJazz]

   Цитата:

AMP

я про неэкономную езду и говорю.

то, что 3.6 жрет как слон, а едет как бегемотик, известно уже 5й год.

зы а 2.2-тонный Х6 35ай кушает 18-19 под тоже весьма активно-дерганым водителем.

Цифры, которые приводите Вы - это совершенно адекватные показатели при обычном стиле езды(с намеком на экономию). Ездил на а8 ( 2008 г.в.) 4.2, брала больше 25!
Если вдувать на кузибене 4.2, то,имхо, показатели около 28 будут(по гроду), по-любому.

Зы. Я, лично, большого криминала между 23 и 28-ю литрами не вижу, исходя из потребностей в мощности и возможностями покупателя. На любом моторе(3.6 и 4.2) можно ездить экономично, не вылезая за 15-16 л на сотню, только это решение сугубо индивидуальное. Для многих "экономистов" манера их вождения,наверняка, вполне себе агрессивная, но только надо понимать, что все относительно.

[AMP]

28 литров это уже слишком часто на АЗС. Неудобно. А когда машина еще и не едет, чот как-то...

[IexaJazz]

   Цитата:

AMP

28 литров это уже слишком часто на АЗС. Неудобно. А когда машина еще и не едет, чот как-то...

С частотой посещения АЗС - согласен. Есть альтерналива кузибену 4.2, чтоб на 28 литров ехала?
Имхо, нет. Да и стоит-ли искать? Философия выбора автомобиля слишком сложная штука, чтобы быть шаблоном.

[AMP]

   Цитата:

IexaJazz

С частотой посещения АЗС - согласен. Есть альтерналива кузибену 4.2, чтоб на 28 литров ехала?

GL500, как водицца.

[IexaJazz]

   Цитата:

AMP

GL500, как водицца.

Только не в те же деньги,что стоит кузибен, да и мотор там 5.5 с расходом за 30 л. Не назвал бы прямой альтернативой. Хотя стоит признать, что гл500 отличный автомобиль , только,имхо,в несколько другой сегментальной плоскоси относительно ку7.

[Henry]

   Цитата:

Henry

На новом Туре ещё проявляется такая неприятная особенность: иногда когда сбрасываешь газ на маленькой скорости, а спустя пару секунж снова поддаёшь, то корока с ощутимым рывком "подтыкает" нижнюю передачу. У кого-то из владельцев NF ещё это проявляется, на сервис не обращался никто?

PS: Прошу владельцев GP, по возможности, воздержаться от злорадных комментариев.

Докладываю: этот эффект устраняется по акции у ОД. В пятницу мне сделали в "Германике", пока рывков не обнаружено.

[Lang]

   Цитата:

AMP

GL500, как водицца.

Не знаю как у вас в стАлице, а у нас в Туле давно уже все пересели, именно, на такие недорогие альтернативы.
Все, исключительно ездят на новых экономичных, 5.0 литровых машинках премиум класса. Бензаколонки переделывают в автомойки с уютными кафешками, т.к. из за поголовной эксплуатации очень экономичных небольших 5.0 литровых двигателей, они стали убыточными, т.к. потреление бензина резко упало.

[qwertyk43i]

   Цитата:

Dodger

Узкая дверь - локоть уже не положить.

Оказалось, что все в порядке :)

You Tube

You Tube