Альтернативы Touareg III

[Covenant]

   Цитата:

Sedlex

Какой ф-пейс? Вы о чем? Тесный. Салон начала 2000х.
4 цилиндра. Обслуживание дорого. Комплектация барабан.
Он тигуану ровня.

Разница в базе с Тигуаном - 17 см. С С7 - 3 см. Салон чуть посовременней FL. 4 цилиндра и у С7 есть. Комплектацию немного лучше барабана! Да, и ТО до 120 тыс - бесплатно.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Не знаю откуда это.

Зато см в АМуС

BMW 530d M Sportpaket Jaguar XF 30d Portfolio
190 kW / 258 PS bei 4000 U/min 221 kW / 300 PS bei 4000 U/min
560 Nm bei 1500 U/min 700 Nm bei 2000 U/min
1850 kg 1900 kg
6,1 s 6,7 s 0-100
8,4 s 9,0 s 0-120
15,1 s 15,6 s 0-180.

Днище.

F-Pace тоже дно.

Вот это вы зря. От XF никоо прыти не ждет, другой имидж.

А вот для 530d, да, тут реально днище. Тк надежды покупателя не оправдаются точно).

P.s. Вы еще 3-х литровый мерседес посмотрите. И 3-х литровую A6

[Covenant]

   Цитата:

TridentV6

Выбор на любителя. Неедущий двигатель с 9+ до сотни. Дорожный просвет 16.... Габариты...
Какая связь с Т3?
Да простите меня за ересь, но за эти деньги точно надо было смотреть на Х3. 249 сил, адаптивный ЛЕД, вентиляция, навигация и т.п...... И ЕДЕТ!

Ну, это, скорее всего, альтернатива тем, кому Тур не нужен. Так,по привычке смотрели - было всё таки 2 в своё время. 9+ до сотни, кстати, имел V6 224лс - никого это особо не смущало. Габариты - 3 см разницы. Так важно? С просветом сложнее: все каталоги пишут 213 см, но оф. сайт ( в том числе и английский) - 161 см. Дилер клянётся, что там не меньше, чем у E-Pace с 204 см и один в один как у Велара. Завтра запрос будут посылать в Англию с просьбой прояснить ситуацию. Возможно, везде прописали просвет 5-ти литровой машины.
Х3 смотрели. Не понравился - и всё тут. ЛЕД - приятно, конечно (один раз включил и забыл про свет), но не критично. Навигация через Андроид/ЭпплКар один хер лучше. Не едет? Жене за глаза. У меня для "едет" шитая А5 есть.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды

   Цитата:

szao

Не знаю откуда это.

Зато см в АМуС

BMW 530d M Sportpaket Jaguar XF 30d Portfolio
190 kW / 258 PS bei 4000 U/min 221 kW / 300 PS bei 4000 U/min
560 Nm bei 1500 U/min 700 Nm bei 2000 U/min
1850 kg 1900 kg
6,1 s 6,7 s 0-100
8,4 s 9,0 s 0-120
15,1 s 15,6 s 0-180.

Днище.

Что значит - откуда? Сам измерял. И при чём здесь БМВ и дизельный XF? Что попало тащит...

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

szao

F-Pace тоже дно.

Понятно, что не пучеглазый БМВ))

[szao]

Владимир178,
В том же тесте А6 3.0тди и Е350 порвали XF не хуже старой 5ки.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

   Цитата:

Covenant

Что значит - откуда? Сам измерял. И при чём здесь БМВ и дизельный XF? Что попало тащит...

Ну раз сами, то и обсуждать нечего.

Вы напряглись, однако.

[Эвриканец]

   Цитата:

Covenant

Ни фига се чуть старше: 4 года ведру))

ну за 2017 год 2.5 просят. с пробегом и тот и этот около 35 ткм.

https://auto.ru/cars/used/sale/jagua...5996-1e0da1b3/
Не пойму, зачем платить за новый 3.7, если то же самое можно взять в том же кузове , и комплектации и неушатанное за 2.-2.5

[szao]

КиД.

2017 Audi A6 3.0T Competition 2017 BMW 540i 2017 Cadillac CTS V-Sport 2017 Jaguar XF S AWD 2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC
Power HP @ RPM 340 @ 6500 335 @ 6500 420 @ 5750 380 @ 6500 396 @ 6100
Torque LB-FT @ RPM 325 @ 2900 332 @ 1380 430 @ 3500 332 @ 4500 384 @ 2500

0–30 MPH 1.8 sec 2.0 sec 1.7 sec 1.9 sec 1.6 sec
0–60 MPH 5.2 sec 4.7 sec 4.5 sec 5.0 sec 4.2 sec
0–100 MPH 12.3 sec 11.1 sec 10.3 sec 12.3 sec 10.7 sec
0–120 MPH 18.2 sec 16.3 sec 14.9 sec 18.5 sec 15.9 sec

Днище.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Владимир178,
В том же тесте А6 3.0тди и Е350 порвали XF не хуже старой 5ки.
.

Вощможно у нас разное определение понятие «порвал». Имхо, пораал, это скрылся из виду, через несколько секунд.

Раз у вас подписка, скажите какие сеунды у Мераедес и Ауди. Вангую, что межленнее чем 530d. И чуть быстрее XF, на пару десятых.

Тут все просто, если БМВ еще в динамике сливать начнет, у него вообще конкуретнхы преимуществ не останется. У каждрй марки авто свое. БМВ в каждом форм-факторе, должен хоть на десятую быть быстрее клнкурета. Больше, по сути, крыть нечем. Хотя, конечно, G серия, хоть немного дизайном занялись, хоть есть за что «глазу зацепиться» в салоне.

[szao]

   Цитата:

Эвриканец

Не пойму, зачем платить за новый 3.7, если то же самое можно взять в том же кузове , и комплектации и неушатанное за 2.-2.5

3 года, 40 тыс, без гарантии... как это с новым сравнивать?

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

   Цитата:

Владимир178

Вощможно у нас разное определение понятие «порвал». Имхо, пораал, это скрылся из виду, через несколько секунд.
.

Главное - брит опять имеет огромную фору на бумаге (42лс, 140Нм) и едет хуже. Гораздо.
При этом вес сравним, акпп такая же, 4х4 такой же.... КАК они так всегда умеют?
Вечная загадка.

У F-Pace еще и вес большой. Совсем тупняк.

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

3 года, 40 тыс, без гарантии... как это с новым сравнивать?

спасибо первому владельцу, обкатал авто. Кстати авто 2017 по ссылке последней еще до ноября на гарантии
40 ткм некоторые и за год наезжают. Любое новое авто через полгода уже не новое.
В гарантию не верю. Найдут, к чему придраться. Верю в нал за ремонт, а не в милость дилера )

   Цитата:

У F-Pace еще и вес большой

ну так англицкая добротность. Во Фрилендере дверь открываешь, чувствуешь, что это дверь. Тяжелая. Вселяющая уверенность и веру в безопасность. А что там в секундах до сотни, это вообще по барабану.
Хотя, полная масса если почти 2500, то прицеп-автодом большой 7 метровый уже не потаскаешь без категории. Которые полной массой 1300 кило обычно. надо брать автодом поменьше, до тонны)

[Владимир178]

   Цитата:

szao

3 года, 40 тыс, без гарантии... как это с новым сравнивать?

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

.

Вполне можно сравнивать. При такой разнице в стоимсоти, риски попасть на дорогой негарантийныц ремонт вполне клмпенсированны. Врядли кто-то попадет на ремонт более 1,5 млн, на атво с 40 тыс пробега.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Раз у вас подписка, скажите какие сеунды у Мераедес и Ауди. Вангую, что межленнее чем 530d. И чуть быстрее XF, на пару десятых.

.

А6 272лс - 5.7 до сотни, 10.7 до 140, 18.9 до 180.
Быстрее старой 5ки, но тут логично - мощнее и моментнее.

С телефона неудобно копировать их сайт.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

   Цитата:

Эвриканец

ну так англицкая добротность. Во Фрилендере дверь открываешь, чувствуешь, что это дверь. Тяжелая. Вселяющая уверенность и веру в безопасность. А что там в секундах до сотни, это вообще по барабану.)

А, ну тогда тойоты вне конкуренции :)

[Primus]

Неплохое сравнение:
https://youtu.be/C_W9auUhBvE

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Вполне можно сравнивать. При такой разнице в стоимсоти, риски попасть на дорогой негарантийныц ремонт вполне клмпенсированны. Врядли кто-то попадет на ремонт более 1,5 млн, на атво с 40 тыс пробега.

Тогда недопитая бутылка на автобусной остановке тоже лучше новой в соседнем магазине ;)

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

Тогда недопитая бутылка на автобусной остановке тоже лучше новой в соседнем магазине ;)

можно подумать все тутошные женились на девственницах

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...019_1957223281

вот например, вроде нормальное падение от нового. Музыка в подарок. Готов даже съездить посмотреть его на предмет покупки. Кто из разбирающихся составит компанию ?

[Финиковод]

Пока вы тут суетились и замеряли десятые доли секунды разгона, Дженезис сертифицировали

   Цитата:

Genesis GV80 сертифицирован в России с тремя моторами


Закрытый премьерный показ «российского» GV80 прошёл в подмосковном гольф-клубе 8–9 августа. Фото сделано там. Никаких отличий от исполнений для других рынков не видно. Типоразмеры шин подсказывает ОТТС: 265/55 R19, 265/50 R20 (на снимке), 265/40 R22.
Одобрение типа транспортного средства, опубликованное Росстандартом до начала срока действия (с 17 августа 2020 года по 16 августа 2023-го), выдало основные характеристики кроссовера Genesis GV80 для нашей страны. Привод будет только полным. Предусмотрено два бензиновых и один дизельный двигатель, все они сопряжены с восьмиступенчатым «автоматом». Базовой станет турбочетвёрка 2.5 (249 л.с., 422 Н•м), носящая код G4KR-5. Следом идёт мотор V6 3.5 (380 л.с., 530 Н•м), обозначенный как G6DS-5. Рядная дизельная турбошестёрка 3.0 (249 л.с., 588 Н•м) имеет второе имя D6JA-5.



Размеры «нашего» GV80 совпадают с глобальными: 4945×1975×1715 мм, между осей — 2955. Снаряжённая масса варьируется в пределах 2175–2400 кг. Заднеприводная платформа означает многорычажные подвески спереди и сзади.


Салон может быть пяти- и семиместным. В отделке применены искусственная кожа, натуральное дерево, алюминий и так далее. Приборка считается 3D-кластером на 12,3 дюйма. Диагональ главного тачскрина — 14,5 дюйма («крупнейшая в классе»). Есть сенсорная панель для управления «климатом».
В сравнении с корейским GV80 турбочетвёрка 2.5 для нашего рынка дефорсирована с 304 л.с., турбодизель — с 278 л.с. В Америке дизеля в арсенале нет, а вилка цен известна с марта: $48 900–70 950 (3,57–5,18 млн рублей). Правда, первые две комплектации идут с задним приводом, а полный появляется у версии за $54 650 (3,99 млн). В Южной Корее полноприводник «начинается» с 64,11 млн вон (3,95 млн). Ждать старта российских продаж осталось недолго.

[Эвриканец]

249. Это большая победа. Субарам бы так Не могу нигде в каталогах найти инфу про клиренс

[TridentV6]

   Цитата:

Эвриканец

спасибо первому владельцу, обкатал авто. Кстати авто 2017 по ссылке последней еще до ноября на гарантии
40 ткм некоторые и за год наезжают. Любое новое авто через полгода уже не новое.
В гарантию не верю. Найдут, к чему придраться. Верю в нал за ремонт, а не в милость дилера )

Зря. Ремонтируют. Даже ВАГ, хотя сервис фоклькса и оставляет не очень приятное послевкусие....
Но конечно, нал это нал.

Добавлено через 3 минуты 9 секунд

   Цитата:

Covenant

Ну, это, скорее всего, альтернатива тем, кому Тур не нужен. Так,по привычке смотрели - было всё таки 2 в своё время. 9+ до сотни, кстати, имел V6 224лс - никого это особо не смущало. Габариты - 3 см разницы. Так важно? С просветом сложнее: все каталоги пишут 213 см, но оф. сайт ( в том числе и английский) - 161 см. Дилер клянётся, что там не меньше, чем у E-Pace с 204 см и один в один как у Велара. Завтра запрос будут посылать в Англию с просьбой прояснить ситуацию. Возможно, везде прописали просвет 5-ти литровой машины.
Х3 смотрели. Не понравился - и всё тут. ЛЕД - приятно, конечно (один раз включил и забыл про свет), но не критично. Навигация через Андроид/ЭпплКар один хер лучше. Не едет? Жене за глаза. У меня для "едет" шитая А5 есть.

Тоже думал что альтернативы навигации андроид нет... пока не попробовал. Уже не помню когда яндексом пользовался.

[Финиковод]

Если штатная навигация норм, то это большой плюс. Я даже своей штатной допотопной навигацией иногда пользуюсь, мне нравится на штатном мониторе смотреть, а не где-то на телефоне.

[Damirillo]

   Цитата:

Primus

Неплохое сравнение:
https://youtu.be/C_W9auUhBvE

Да, про Мурано и RX очень показательно.
CR 2.0 и на бездорожье норм.!

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

   Цитата:

Эвриканец

249. Это большая победа. Субарам бы так Не могу нигде в каталогах найти инфу про клиренс

С движками это они правильно сделали, как и ВАГ. (причём 3.0 бенз. ещё помощнее воткнули)

[TridentV6]

Как бы это не было прискорбно, но на БМВ в настоящее время самая удобная и продуманная мультимедия (естественно я про топовую версию)
И даже в целом очень неплохая система Ауди нервно курит...