Про особенности покупки и эксплуатации V10

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

23 группа в правой башке у тебя была не в порядке по 5 цилиндру ещё до произошедшего ахтунга.
Возможно у тебя форса стучала или хз что ещё. Ты зачем ездил то на стучащем моторе словно это таз классика?
Вобщем ты снял видео того как делать никогда не надо, и то к чему это привело. Жаль мотор.
Остаётся ждать вскрытия, может что то прояснится. Хочется верить что блок целый.

Ну не наезжай. И так кошки всю душу расскребли....
Вскрытие будет, но я уже сам на 90 % уверен в умершему цилиндре. Если не так.... все равно загильзую. Пусть живет вечно......

Добавлено через 5 минут 7 секунд

   Цитата:

егорш

23 группа в правой башке у тебя была не в порядке по 5 цилиндру ещё до произошедшего ахтунга.
Возможно у тебя форса стучала или хз что ещё. Ты зачем ездил то на стучащем моторе словно это таз классика?
Вобщем ты снял видео того как делать никогда не надо, и то к чему это привело. Жаль мотор.
Остаётся ждать вскрытия, может что то прояснится. Хочется верить что блок целый.

Да и кто бы мне сказал, что нельзя ездить....
Тут ответ не получаешь в течении 20 мин....
Двиг заводится, машина едет, значит надо ехать.
Техника так должна работать.
Я когда самурай топил в яме глубиной под 2 метра, потом вытаскивал, сливал масло с двига, заливал новое, заводил, и выезжал из дремучий тайги.....
Без зарядки правда... но выезжал...

Мотор от сузуки култус 1.5 литра 100 лс. Форсунки катушка и датчики Япония, комп дензо. И он до сих пор живет....

[егорш]

Гильзовка это вечный гемор, если блок целый береги его, он вечный именно в заводском исполнении. Что касается Японии, то от такого стука он бы сдох ещё быстрее.
Пообщался с бывалыми, они предположили что твердую частицу прибило в алюминий, головку или поршень. Потом ты дал нагрузку она отвалилась и задрала напыленную гильзу.
Что ещё могло быть я хз.

[krys]

Подскажите, пожалуйста, для чего предназначена бумажная прокладка в ремкомплекте тандемника? Фото прилагаю

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Гильзовка это вечный гемор, если блок целый береги его, он вечный именно в заводском исполнении. Что касается Японии, то от такого стука он бы сдох ещё быстрее.
Пообщался с бывалыми, они предположили что твердую частицу прибило в алюминий, головку или поршень. Потом ты дал нагрузку она отвалилась и задрала напыленную гильзу.
Что ещё могло быть я хз.

Залез сегодня под клапанную. Форсунка на месте....
Поеду завтра в гараж, буду готовится снимать мотор....
На распредвале следы износа. На сколько они значительные??

[shuraa]

   Цитата:

sheregedh

Залез сегодня под клапанную. Форсунка на месте....
Поеду завтра в гараж, буду готовится снимать мотор....
На распредвале следы износа. На сколько они значительные??

На "глаз" не вижу значительного износа

[sheregedh]

   Цитата:

shuraa

На "глаз" не вижу значительного износа

Вот еще видюхи. Там думаю лучше будет видно
https://youtu.be/smtOVwmzlZQ
https://youtu.be/RgdPUyMy2VU

[егорш]

Износ надо искать не на тыльной стороне кулачков, обычно стирается рабочий профиль. В моторе чисто, видимо масло меняли раз в 7500км. Кстати ты переживал что масло было без допуска, допуск нужен в первую очередь распредвалам, которые выглядят вроде неплохо.

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Износ надо искать не на тыльной стороне кулачков, обычно стирается рабочий профиль. В моторе чисто, видимо масло меняли раз в 7500км. Кстати ты переживал что масло было без допуска, допуск нужен в первую очередь распредвалам, которые выглядят вроде неплохо.

А немножко медный цвет в некоторых местах это не критично? Можно будет эти распреды оставить?

[dieseldriver]

   Цитата:

егорш

Гильзовка это вечный гемор...

Почему же? Если грамотно загильзован, то жить ему вечно. Разумеется, что заводской конфиг всегда лучше, но если напылению капец, то выбор всего лишь между гильзовкой или заменой блока

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

krys

Подскажите, пожалуйста, для чего предназначена бумажная прокладка в ремкомплекте тандемника? Фото прилагаю

Защитная бумажка на фото может наклейка какая...
А с обратной стороны что?

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

   Цитата:

sheregedh

Залез сегодня под клапанную. Форсунка на месте....

Как снимал пластиковую крышку? А то я с ней в свое время намучался

Ну а куда же ей форсунке деться то!

Если уже скинул крышку, то попробуй подёргать форсы, проверить на плотность посадки.

[егорш]

dieseldriver, ну, да, жить может и будет, если гильзу не прослабят. Хотя про гильзованые в10 я не слышал, блок там в 5 раз сложнее чем у р5.
И ещё, если также зажечь на стучащем моторе то гильза лопнет и всё по новой.

Что касается состояния распредвала, то рановато его дефектовать, надо разбирать, все будет видно, все кулачки надо смотреть.

[sheregedh]

   Цитата:

dieseldriver

Как снимал пластиковую крышку? А то я с ней в свое время намучался

Ну а куда же ей форсунке деться то!

Если уже скинул крышку, то попробуй подёргать форсы, проверить на плотность посадки.

Крышку просто снял, открутил заслонку, егр целиком, вентиляцию катера и крышку воздухана и крышку просто руками дернул вверх, она снялась.
Форсунки все пошевелил, все мертво сидят...

[sheregedh]

Кому интересно, тут https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1493814/
Выкладываю фотки процесса разбора двигателя
Сегодня разобрал развал и осмотрел впускные колодцы. Все черные, а тот что не работал, чистый, как будто бы отмытый.....
https://youtu.be/Jiu2LJCduZ4

[егорш]

Когда клапана в перекрытии противодавлением из выпуска, а также из картера могло давить смесь во впуск. Вот и намыло его до блеска.
Герметик ахтунг! Муфты на навесном клина все поймали?

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Когда клапана в перекрытии противодавлением из выпуска, а также из картера могло давить смесь во впуск. Вот и намыло его до блеска.
Герметик ахтунг! Муфты на навесном клина все поймали?

Про муфты с клином не понял....

[егорш]

На видео ты люфты оценивал на обгонных муфтах, мне показалось что они заклинили и в обратную сторону свободного хода не имеют. Не? Блин же предыдущие сервисмЭны так по колхозному в развал то лазили, болты там хоть не посрывали?

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

На видео ты люфты оценивал на обгонных муфтах, мне показалось что они заклинили и в обратную сторону свободного хода не имеют. Не? Блин же предыдущие сервисмЭны так по колхозному в развал то лазили, болты там хоть не посрывали?

Про обгонную понял, завтра проверю. Но особого усилия не прилагал чтоб проверить, она где? В самом генераторе или в двигателе?
Болты местами откручивались 40 см воротком, а где-то практически от руки... болты на 6 где то заменены на обычные, под головки на 8 и на 10. Вобщем пздц полный. Чем дальше, тем страшнее.... у 30 % разъемов отломаны фиксаторы, а на генератор разъем ощущение что раздавили чем-то. ....

[krys]

Работать должна муфта только на шкив генератора. Ответная часть должна стоять жестко.

[sheregedh]

   Цитата:

krys

Работать должна муфта только на шкив генератора. Ответная часть должна стоять жестко.

Муфта на гене работает))
Сегодня снял мотор
Несколько видео.
https://youtu.be/2DTkT65FRpk
https://youtu.be/BY8aXEe0TTs
https://youtu.be/me1FXbL-wok
https://youtu.be/GhVoGW6ZiT0
https://youtu.be/zzW6XEuFmLQ

[sheregedh]

Сегодня Покрутил и посмотрел распредвалы. Что-то не внушают они доверия. Что с ними делать? Оставить? Сколько проходят? Искать бу в хорошем состоянии? ....

https://youtu.be/wbaspGS8yV0

[БУТУЗ]

там где шершавый кулачок подведи его к верху и нажми на гидрик пальцем, там наверно дырка.
там где затёртый скорее всего тоже.

Твёрдый слой на распреде стёрт. теперь только менять.
у меня хуже было, хоть и на 506.01 ездил всё время.
впускной вообще не открывался