Про особенности покупки и эксплуатации V10

[егорш]

Валам конечно капец, их менять, вкладыши валов тоже в утиль при таком износе, гидрики тоже. Далее смотреть направляющие клапанов, возможно и там все болтается.
Снимешь головку глянешь трещины, в том числе и в колодцах под форсунки.

В контрактнике тоже нет гарантий что верх хороший, так что я бы не расчитывал как на панацею.


БУТУЗ, ты пишешь про 506.01 машина в одних твоих руках? Интервалы смены масла какие были?

[БУТУЗ]

егорш, вот тут писал
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1565

[егорш]

Каждые 15 000 заливал оригинальный кастрол? Жесть! Допуск тут не причём. Моё личное мнение.

[sheregedh]

Про мое... Разобрал сегодня все.
Прогорел поршень. И задрал цилиндр. Задрал сильно. Куска цилиндра нет...
Думаю гильзовать. .

[егорш]

Фото конечно толком не передают картины, но я увидел следы от инородного предмета, предположительно кусок свечи накала. Следы не похожи на следы от куска цилиндра. Оплавление поршня - следствие.

Сфотай форсунку из этого цилиндра, распылительную часть, и свечу накала. Следы от куска кольца вроде как есть, если снимешь поршень поприкладываешь к отпечаткам, поймешь подойдут или нет, но вот в центре, словно деталь цилиндрической формы прочеканила лунку, на кольцо совсем не похоже.

Головке прилично досталось, перед гильзовкой ей надо полную инспекцию с рассухаркой провести. Что там с сёдлами и плоскостью не ясно.


Вот на фото выступающая часть, могла отломиться по ряду причин и наделала делов, стучала пока перегородки не осыпались

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Фото конечно толком не передают картины, но я увидел следы от инородного предмета, предположительно кусок свечи накала. Следы не похожи на следы от куска цилиндра. Оплавление поршня - следствие.

Сфотай форсунку из этого цилиндра, распылительную часть, и свечу накала. Следы от куска кольца вроде как есть, если снимешь поршень поприкладываешь к отпечаткам, поймешь подойдут или нет, но вот в центре, словно деталь цилиндрической формы прочеканила лунку, на кольцо совсем не похоже.

Головке прилично досталось, перед гильзовкой ей надо полную инспекцию с рассухаркой провести. Что там с сёдлами и плоскостью не ясно.


Вот на фото выступающая часть, могла отломиться по ряду причин и наделала делов, стучала пока перегородки не осыпались

Свеча целая, что новая, что старая....

[егорш]

мдя печальная картина... а долго он у тебя стучал? Потом как -то плавно затихло или резко?
Интересно ведь разобраться в причинах. Теоретически можно обвинить форсунку, она лила или недоливала и в цилиндре горело все не так как положено, поршень оплавился итд
Но попадание инородного предмета суда по фото тоже не исключается. Ничего через впуск не могло засосать? Такое ощущение что в цилиндр какой-то стальной штифт упал. При смене фильтра воздушного или при расшевеливании турбины ничего такого не могло?
Пофотай турбину если будешь разбирать, детали геометрии особенно.

[sheregedh]

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...80%D0%BE%D0%B2

Вот интересная статья про алюминиевые блоки, там пишут, что при повреждении одного цилиндра, гильзуется 1 цилиндр.... Кто что думает??

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

   Цитата:

егорш

мдя печальная картина... а долго он у тебя стучал? Потом как -то плавно затихло или резко?
Интересно ведь разобраться в причинах. Теоретически можно обвинить форсунку, она лила или недоливала и в цилиндре горело все не так как положено, поршень оплавился итд
Но попадание инородного предмета суда по фото тоже не исключается. Ничего через впуск не могло засосать? Такое ощущение что в цилиндр какой-то стальной штифт упал. При смене фильтра воздушного или при расшевеливании турбины ничего такого не могло?
Пофотай турбину если будешь разбирать, детали геометрии особенно.

Посмотрю,турбину разбирать буду, гляну, но знакомый субарист уверяет что это след от куска кольца.....
Хотя когда выну поршень, будет понятно, если кольца целые, то точно что-то попало....

Кстати изменение геометрии происходит в горячей части, поэтому это не ее вина точно....

[егорш]

1 цилиндр нельзя гильзовать, это кроилово

точно, геометрия ведь в горячей части... не оно.

А знакомый субарист видел в живую твой поршень?

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

1 цилиндр нельзя гильзовать, это кроилово

точно, геометрия ведь в горячей части... не оно.

А знакомый субарист видел в живую твой поршень?

Нет еще.... но завтра покажу. Сегодня вытащил все. Блок теперь голый и легкий. Интересно, что постель коленвала можно снять без разбора подшипников коленвала. Снял в сборе с коленом постель...
Скоро видео скину, грузится в ютубе....
Кстати следы наклепа скорее всего от кусков колец. У двух колец по паре сантимов не хватает....

[Chuck]

егорш, гильзовали 1 цилиндр на В10. Даже здесь камрад был с таким блоком

[sheregedh]

   Цитата:

Chuck

егорш, гильзовали 1 цилиндр на В10. Даже здесь камрад был с таким блоком

Опппа, а по подробнее, или ссылочка можно???

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Сегодня раскидал все. Блок готов к мойке и гильзовке.
Фото и видео мало, в гараже -10, тел сдыхает быстро...
https://youtu.be/QCx-JAiAOME
https://youtu.be/_-2CQvs9ZHw

[Chuck]

sheregedh, давненько это было, когда шла массовая гильзовка R5. Мож еще кто вспомнит

[sheregedh]

всем привет! подузнал сегодня по гильзовке. в сибе в одном месте сказали 50000 р работа + гильзы. неделя времени......
в другом мастер сказал 3000-4000 за цилиндр.... если с ихними гильзами - 4000 за цилиндр. т е уже 40000 получается....
скоро повезу блок в сиб, когда придет поршень с Твери...

вот сейчас начинаю узнавать можно ли купить распреды по адекватной цене??

или оставить мои?? посмотрел на форуме несколько тем про протертые гидрики. у меня такими симптомами даже не пахло. да и на ощупь гидрики без износа.....
гидрики я поменяю. кольбеншмидт думаю. а распреды может полирнуть просто???

[егорш]

Ты на продажу или себе? Потом тысяч через 10-20 впадлу будет мотор снимать из-за сточеного распреда. Плюс опять попадешь на гидрики.
А зачем левую сторону гильзовать?

[trishmail]

охренеть !!!!!

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Ты на продажу или себе? Потом тысяч через 10-20 впадлу будет мотор снимать из-за сточеного распреда. Плюс опять попадешь на гидрики.
А зачем левую сторону гильзовать?

Мотор себе.
Продавать ближайшие пару лет не буду точно.
Загильзовать лучше все, никосиловое напыление может от нашей саляры осыпаться....
Распред я бы купил по адекватной цене....

[егорш]

sheregedh, причем тут саляра вообще? Дело хозяйское конечно, гильзуй все, от ахтунга из-за плохой соляры это не спасет, лопнет гильза и разнесет там все в блоке.
Если на стучащем моторе с неисправными турбинами и форсунками не будешь ездить то ничего не осыпается и не лопнет.
А вообще, наверное лучше все загильзовать т.к. непонятно как себя поведет мотор где одна половина тугая загильзованая а вторая приработання штатная да еще с низкофрикционным напылением, будет дисбаланс наверняка.

[zlatyev]

дисбаланс между моторами есть всегда, мозги это решают форсунками через датчик коленвала. Как мне рассказывал в сервисе дизелист, по датчику они определяют неравномерность вращения коленвала и вносят корректировки по топливу на каждую сторону. Я бы не стал вторую гильзовать

[Карп]

Ответ на возможность гильзовки всех или части цилиндров может дать только внимательный замер средствами диагностики , исследование поверхностного слоя и осмотр поршневой ..
Очень важно знать почему собственно гильзуется мотор , часто это является следствием не попадания механических частиц , а нарушением работы топливных форсунок к примеру , или разрушении заслонок ,какая гарантия того ,что такое не произойдет(а вернее уже не происходит)) в других цилиндрах?