Штатный отопитель Eberspacher

[LAX9]

Без котла зимой в салоне околеете!
В движении замерзает.

[demka]

Добрый день. Подскажите пожалуйста.
Висит перманентная ошибка отсутствия связи с блоком отопителя. Он блокируется, после разблокировки работает один день и снова блокируется.
Предыдущий владелец, судя по заказ-нарядам уже выполнял ремонт отопителя, и но что конкретно сделали- непонятно.
Судя по опыту форума это плата?
Куда лучше обратиться в Москве?

[mvf]

   Цитата:

StillKick

а кто нибудь менял штатный eberspaher d5s-f на что то другое? у моего мозги наелись, найти не могу, новый отопитель 1-2 на всю Россию... вот думаю поставить бинар или вебасту, которых в городе даже предостаточно, есть в наличии и фан контрол все вместе как новый оригинальный котел по цене, вроде все просто, не не будет ли родная система с ума сходить от этого? машина дизельная, есть у кого опыт?

Если уж менять, только на 10 кВт эбер на 12 вольт. Да он подороже будет, но греет и быстрее и лучше 5 кВт. Поставить можно за усилитель бампера там места хватает для него.
У меня есть такой, летом буду ставить, штатный оставлю как есть, только отцеплю от системы.
Вообще лучше отвязывать подогреватель. Самое лучшее это через пульт запускать без привязки к авто.
Для Хабаровска 10 кВт актуальнее будет. Греет ну очень быстро.

[grandmater]

   Цитата:

demka

Висит перманентная ошибка отсутствия связи с блоком отопителя

Чем дольше тяните с ремонтом,тем прямее дорога к поиску другого блока.Заказ-наряд это что оффы?Так они ниче делать не могут,ибо не умеют ничего

   Цитата:

mvf

Если уж менять, только на 10 кВт эбер на 12 вольт

Когда узнаете стоимость ремонта 10ки живо передумаетеа так да,греет быстро.

[mvf]

   Цитата:

grandmater

Когда узнаете стоимость ремонта 10ки живо передумаетеа так да,греет быстро.

Так любой котел дорог в ремонте. С другой стороны все те детали которые так или иначе могут выйти из строя пока есть в продаже и по доступной цене, я имею ввиду подкачивающий насос, циркуляционный, горелку можно при желании изготовить.... мозги починить....
Но радости от 10-ки больше особенно в морозы лютые.
5-ку запускаешь, так она бедная с трудом в -30 час кочегарит.....

[LAX9]

Накрылся котел, вентилятор заклинил.
Утренние пробки, прохладно однако. Тёпленькая еще не пошла

[bopa]

   Цитата:

LAX9

Накрылся котел, вентилятор заклинил.
Утренние пробки, прохладно однако. Тёпленькая еще не пошла

Рециркуляцию врубай

[ИмощаГ]

bopa, окна потеть начнут. Лучше коробку в "спорт".

[newbik]

Приветствую! Имею бензиновый эбер с проблемой по перегреву, при холодном запуске авто (когда котел сам автоматом запускается по температуре) или принудительном запуске котла без запуска двигателя. Если двигатель буквально минуту-две поработает и запустить котел принудительно, то он работает без ошибок, если выехать с теплой парковки на мороз, тоже ошибок нет, отсюда вопрос, больше похоже на мертвый насос или такие же симптомы у гнилых "мозгов"?

[ra4pdf]

насос очень сильно слышно с наружи, послушай. У меня насос отъехал ) .

[newbik]

   Цитата:

ra4pdf

насос очень сильно слышно с наружи, послушай. У меня насос отъехал ) .

Насос слышу, когда тест его через vcds делаю шум он издает, специалисты сказали что насос может шуметь, но не прокачивать ничего.

[Nephilim]

   Цитата:

ra4pdf

насос очень сильно слышно с наружи

Если про V55 - то в исправном состоянии его почти не слышно по сравнению с вентилятором.
А уставший да, говорят, воет.

Добавлено через 1 час 6 минут 32 секунды
Вопрос по штатному Эберу на 3,6 моторе. Речь именно о бензиновых Туарегах.

Должна ли в кодировке 18 блока стоять галка в байте 1, бит 2 ("Насос рециркуляции V55 установлен") ?
Поясню, почему возник вопрос. Прошлой весной поставил себе штатный Эбер на бензин в сборе, полностью из штатных компонент. После установки всё время вылетала ошибка при запуске + блок уходил в защиту компонент. С установщиком справится не смогли. Приехал домой, попросил у знакомого (у которого тоже 3,6 с Эбером) кодировку. Залил её, а в ней искомый бит отключен. Эбер разблокировал, котел запустился, ошибка ушла и я зажил счастливо (всю весну и с октября успешно грел им салон без всяких ошибок и в полнейшем комфорте).
А тут недавно в разговоре с другим знакомым зашла речь о проверке циркуляционного насоса V55. И выяснилось, что при выключенном бите 2 байта 1, V55 не проходит тест исполнителей от слова совсем. Хотя котел включается (удаленно с пульта или с блока климата) и греет как и раньше, без всяких ошибок.
Насос в блоке 18 активировал в нужном бите, тесты исполнителей он все прошел. Точно так же с пульта или в блоке климата запускается, греет. Но теперь к гулу вентилятора добавилась еще и еле слышное гудение циркуляционной помпы.
Вопрос: должен ли на бензинке быть активирован V55 в в байте 1, бит 2 блока 18 или же он сам как-то включается "тайно" ? А то как-то сомнительно выглядит, что котел не сдох от перегрева

[grandmater]

   Цитата:

Nephilim

или же он сам как-то включается "тайно"

на туареге котел не управляет циркулем-у мозгов физически нет выхода на управление,циркулем управляет клима.

[Nephilim]

   Цитата:

grandmater

циркулем управляет клима

Понял, спасибо.
То есть, то, что в 18 блоке галка не стоит - это норма?

[Nephilim]

   Цитата:

grandmater

на туареге котел не управляет циркулем-у мозгов физически нет выхода на управление,циркулем управляет клима.

Физически то есть, если верить SSP от VAG. А вот управление там и правда, через Cimatronic идёт. Осталось понять, что с кодировкой

[ShMN4161]

   Цитата:

Nephilim

Осталось понять, что с кодировкой

Я в течение часа хочу разблокировать свой,заодно посмотрю - сообщу.Но,помнится мне,когда-то ковырялся в этих кодировках и мне бросилось в глаза,что насос - есть,а галки - нет!
При этом,когда я попытался устранить эту "несправедливость",что-то у меня пошло не так,что - не помню, и больше я к этому не возвращался...Вот "заводская кодировка,кроме №279.

[grandmater]

   Цитата:

Nephilim

Физически то есть

Физически нет,еще раз говорю-насосом управляет клима.Вы картинки рассматриваете,а я по полсотни этих блоков каждую зиму делаю,это аудюшные гидроники имеют физический выход на помпу и управляют ей.

[Nephilim]

   Цитата:

grandmater

это аудюшные гидроники имеют физический выход на помпу и управляют ей.

Тогда наверное это и ответ, почему в блоке tickbox есть, но он не отмечен. Потому что управление идет через cimatronic.

Добавлено через 54 секунды

   Цитата:

grandmater

по полсотни этих блоков каждую зиму делаю

А с Вашей точки зрения, имеет смысл в запас закупить второй блок, учитывая нынешнюю ситуацию? В этой теме пишут, что ремонт - не очень надолго хватает.

Добавлено через 48 секунд

   Цитата:

ShMN4161

что-то у меня пошло не так,что - не помню

Ну вот у меня пошло не так: "защита компонент". При этом с климатроника котел запускается, а с пульта - нет.

[grandmater]

   Цитата:

Nephilim

В этой теме пишут, что ремонт - не очень надолго хватает.

Если хозяин не совсем деревянный и не занимается стиранием ошибок надеясь таким образом заставить работать блок,который уже просится в ремонт..Нормально они делаются,если не погнил.

Добавлено через 2 минуты 51 секунду

   Цитата:

Nephilim

Ну вот у меня пошло не так: "защита компонент"

верните родную кодировку на место и все пройдет.не надо тыкать туда,где не понимаете

[Nephilim]

   Цитата:

grandmater

е занимается стиранием ошибок надеясь таким образом заставить работать блок

Думаю, что 90% владельцев Touareg сначала стирают ошибки, а уж потом что-то предпринимают, если ошибка не стирается.

   Цитата:

верните родную кодировку на место и все пройдет.

Она у меня и так была родная, после того, как при установке Эбера поставил, писал выше, что работало прекрасно. Пытался понять, зачем вообще в кодировках стоит этот бит. Пока вывод: видимо, для унификации с Ауди, потому что с ним не работает.