Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Incko]

   Цитата:

Alek7dr

Посидел, поюзал и я сегодня в Подольске. Внешне мне не понравился с начала, но потом когда я походил вокруг то мнение началось меняться. Мне подошло все в нутри, да пока не увидел эти мониторы в живую, вообще был расстроен, не знаю комрады, но первое впечатление у меня изменилось в лучшую сторону..

Просто у некоторых на технологии "не стоит". )) Им кнопочки, хром снаружи плохо, зато внутри хорошо. Окантовочки, дизайнерский рычажок из "хрувсталя"подавай. Тачскрин-зачем, когда есть шайба с сочным усилием. Сидеть и крутить, пуская слюни от удовольствия. И грудь впалую выпячивать подходя к "премиуму", и оглядываться случайно (может кто смотрит на чем я подъехел). А блин, никого, но все равно я крутях. Такие еще гейфон последний на стол кладут на переговорах )))

[Sidrone]

   Цитата:

Incko

Просто у некоторых на технологии "не стоит". )) Им кнопочки, хром снаружи плохо, зато внутри хорошо. Окантовочки, дизайнерский рычажок из "хрувсталя"подавай. Тачскрин-зачем, когда есть шайба с сочным усилием. Сидеть и крутить, пуская слюни от удовольствия. И грудь впалую выпячивать подходя к "премиуму", и оглядываться случайно (может кто смотрит на чем я подъехел). А блин, никого, но все равно я крутях. Такие еще гейфон последний на стол кладут на переговорах )))

Не расстраивайтесь так! Всё будет хорошо.

[szao]

   Цитата:

Incko

Тачскрин-зачем, когда есть шайба с сочным усилием. Сидеть и крутить, пуская слюни от удовольствия.)

Помучаетесь с тачем - не так запоете.

[ALEX 40]

   Цитата:

Incko

Просто у некоторых на технологии "не стоит". )) Им кнопочки, хром снаружи плохо, зато внутри хорошо. Окантовочки, дизайнерский рычажок из "хрувсталя"подавай. Тачскрин-зачем, когда есть шайба с сочным усилием. Сидеть и крутить, пуская слюни от удовольствия. И грудь впалую выпячивать подходя к "премиуму", и оглядываться случайно (может кто смотрит на чем я подъехел). А блин, никого, но все равно я крутях. Такие еще гейфон последний на стол кладут на переговорах )))

Эка вам премиум то покоя не дает, купите уже его и успокойтесь, на вас тоже будут смотреть когда будете подъезжать на нем к Пятерочке или Дикси

[Incko]

   Цитата:

ALEX 40

Эка вам премиум то покоя не дает, купите уже его и успокойтесь, на вас тоже будут смотреть когда будете подъезжать на нем к Пятерочке или Дикси

Из фильма (перефразирую): "Имею возможность купить Бентайгу, но не имею желания". Перерос. Уже другие ценности. Я чаще в Магнит ))))))))

[szao]

Судя по Т3 - в Магнит за просрочкой "почти как такое же нормальное"?

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Помучаетесь с тачем - не так запоете.

А какие мучения с тачем? Просто у меня, лично, их не было. Знаю, что у кого-то замерзает и т.п., но таких случаев в моей практике не было. А вот мучения с шайбой, или как там она называется IDrive на БМВ у меня были. Не мучения, но крайнее ощущение неудобства. Привыкнуть можно, конечно, ко всему. Но не хочется этим заниматься.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

   Цитата:

Incko

Просто у некоторых на технологии "не стоит". )) Им кнопочки, хром снаружи плохо, зато внутри хорошо. Окантовочки, дизайнерский рычажок из "хрувсталя"подавай. Тачскрин-зачем, когда есть шайба с сочным усилием. Сидеть и крутить, пуская слюни от удовольствия. И грудь впалую выпячивать подходя к "премиуму", и оглядываться случайно (может кто смотрит на чем я подъехел). А блин, никого, но все равно я крутях. Такие еще гейфон последний на стол кладут на переговорах )))

Вот интересно, я тоже везде телефон кладу на стол, т.к. лежит в заднем кармане, и с ним не сесть на стул. У меня модель плюс, и не очень удобно в пиджаке, крупноват и тяжеловат. А в заднем кармане нормально и удобно.

p.s. Не думал, что где-то еще автомобиль и аксессуары являются предметом самоутверждения. Думал, что все это уже в прошлом ;)

[szao]

   Цитата:

Владимир178

А какие мучения с тачем? Просто у меня, лично, их не было. Знаю, что у кого-то замерзает и т.п., но таких случаев в моей практике не было. А вот мучения с шайбой, или как там она называется IDrive на БМВ у меня были. Не мучения, но крайнее ощущение неудобства. Привыкнуть можно, конечно, ко всему. Но не хочется этим заниматься.

Пример Теслы и Вольво (на ее примере) - все более-менее круто на парковке. Ну, примерно как на обычном планшете.
А в движении постоянно промахиваешься, отвлекаешься, нажимаешь не то рядом... выбешивает.
Примерно как быстро идти в толпе и искать что-то в телефоне...

IDrive просто эталон в смысле юзабилити вне парковки. А на парковке теперь тоже есть тач. Вернее аж 2. Экран и сама шайба.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

   Цитата:

Владимир178

у. Не думал, что где-то еще автомобиль и аксессуары являются предметом самоутверждения. Думал, что все это уже в прошлом ;)

Оффтопик

Это нравы в регионах просто отстают лет на 10.
Ничего. Подтянутся

.

[Владимир178]

[QUOTE=szao;2824165]Пример Теслы и Вольво (на ее примере) - все более-менее круто на парковке. Ну, примерно как на обычном планшете.
А в движении постоянно промахиваешься, отвлекаешься, нажимаешь не то рядом... выбешивает.
Примерно как быстро идти в толпе и искать что-то в телефоне...

IDrive просто эталон в смысле юзабилити вне парковки. А на парковке теперь тоже есть тач. Вернее аж 2. Экран и сама шайба.

Не приходилось ничего в движении нажимать. Радио с руля управляется. А все остальное на парковке настраивается. Я конечно не ездил в Тесле и Вольво. Из БМВ ездил на F10, вот там точно не понравилось.

[ALEX 40]

   Цитата:

Владимир178

А какие мучения с тачем? Просто у меня, лично, их не было. Знаю, что у кого-то замерзает и т.п., но таких случаев в моей практике не было. А вот мучения с шайбой, или как там она называется IDrive на БМВ у меня были. Не мучения, но крайнее ощущение неудобства. Привыкнуть можно, конечно, ко всему. Но не хочется этим заниматься.

Я после своих туарегов с легкостью перешел на "шайбу", с ней реально проще работать в движении чем тыкать пальцем в экран и все время отвлекаться от дороги

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Не приходилось ничего в движении нажимать. Радио с руля управляется. А все остальное на парковке настраивается. Я конечно не ездил в Тесле и Вольво. Из БМВ ездил на F10, вот там точно не понравилось.

В движении управляется навигация, подогрев руля и сидений, климат и пр.

[Incko]

   Цитата:

szao

Пример Теслы и Вольво (на ее примере) - все более-менее круто на парковке. Ну, примерно как на обычном планшете.
А в движении постоянно промахиваешься, отвлекаешься, нажимаешь не то рядом... выбешивает.
Примерно как быстро идти в толпе и искать что-то в телефоне...

IDrive просто эталон в смысле юзабилити вне парковки. А на парковке теперь тоже есть тач. Вернее аж 2. Экран и сама шайба.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд


Это нравы в регионах просто отстают лет на 10.
Ничего. Подтянутся

Пишите в открытую, москвич Вы наш чистокровно-породистый. Кость поди белая и кровь голубая. Спешу огорчить - у Вас лейкоз и рахит.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

В движении управляется навигация, подогрев руля и сидений, климат и пр.

Тогда понятно. Штатной навигацией не пользуюсь (причем в Т2 у меня ее нет), но не пользовался и на других авто. Т.к. весь смысл нави для меня, - объехать пробки, и лучше СитиГида, по крайней мере в СПб ничего нет. Подогрев руля ставится на парковке, потом работает автоматически. Подгорев сидений, по сути так же. Для климата есть "крутилки", хотя так же редко приходится их трогать.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд

   Цитата:

Incko

Пишите в открытую, москвич Вы наш чистокровно-породистый. Кость поди белая и кровь голубая. Спешу огорчить - у Вас лейкоз и рахит.

Зря вы так. Я к примеру родом из славного города Саратов. Ровно пол жизни там прожил. Тут вопрос не в родословной, а скорее в круге общения.

Разговаривал со знакомым строителем, который ездит исключительно на черных внедорожниках, на мой вопрос, нравится ли машина, ответ такой: "нужна такая, иначе рабочие в серьез не воспринимают". В моем круге общения и в тех местах, которых бываю, всем вообще по фиг на чем приехал, скорее важнее, что из себя представляешь. А машины, гаджеты т.п. лишь вопрос индивидуальных предпочтений, как говориться, кому что нравится.

[X-100]

   Цитата:

Incko

Просто у некоторых на технологии "не стоит". )) Им кнопочки, хром снаружи плохо, зато внутри хорошо. Окантовочки, дизайнерский рычажок из "хрувсталя"подавай. Тачскрин-зачем, когда есть шайба с сочным усилием. Сидеть и крутить, пуская слюни от удовольствия. И грудь впалую выпячивать подходя к "премиуму", и оглядываться случайно (может кто смотрит на чем я подъехел). А блин, никого, но все равно я крутях. Такие еще гейфон последний на стол кладут на переговорах )))

Открою тайну, что та машинка, у которой рычажок из хрусталя имеет тач скрин, управление жестами и наиболее продвинутую мультимедийку из грандов... Не говоря про самую шикарную проекцию - которую я видел на машинах. Правда на новых Мерсах CLS или S-ке еще не смотрел - не дорос по деньгам.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

p.s. Не думал, что где-то еще автомобиль и аксессуары являются предметом самоутверждения. Думал, что все это уже в прошлом ;)

есть такое. почти каждый день вижу. смешно

   Цитата:

Владимир178

Тут вопрос не в родословной, а скорее в круге общения.

согласен полностью!

   Цитата:

Владимир178

В моем круге общения и в тех местах, которых бываю, всем вообще по фиг на чем приехал, скорее важнее, что из себя представляешь

как и мне, повезло

[szao]

   Цитата:

Incko

Пишите в открытую, москвич Вы наш чистокровно-породистый. Кость поди белая и кровь голубая. Спешу огорчить - у Вас лейкоз и рахит.

Вот видите - Вы даже поняли о чем я.
Но отхамиться не забыли.
В 4 или 5 раз за неделю?
И это в 42 года.

Поправлюсь - Вам и столичная жизнь не помогла бы. Наверное.

[ALEX 40]

Быстрей бы уже Incko его Т3 пришел, всем бы тут легче стало

[Incko]

   Цитата:

ALEX 40

Быстрей бы уже Incko его Т3 пришел, всем бы тут легче стало

Один уже пришел вчера. Мой будет позже. Вот тогда и вдоволь займетесь словоблудием о том кто на чем бы ездил бы, если бы все подешевело, и сменился ненавистный президент. Будете и дальше поносить Т4, катаясь на Т3. И доказывать что висячий лучше чем стоячий, перекидываясь с szao дешевыми комплиментами.

Добавлено через 12 минут 11 секунд

   Цитата:

szao

Вот видите - Вы даже поняли о чем я.
Но отхамиться не забыли.
В 4 или 5 раз за неделю?
И это в 42 года.

Поправлюсь - Вам и столичная жизнь не помогла бы. Наверное.

Корону снимите. Вы же не знаете ни меня, ни мой круг общения, но тем не менее позволяете себе оскорблять весь регион. Даже не догадываясь где я живу. Стереотипы "жителя столицы".
И если у вас породистая кошка и жена, то вы уже аристократ? Утонченная натура!
Столичная жизнь не помогает никому, не обольщайтесь. Вас так испортила.

[SimplyOdin]

Incko, szao, может про Тур уже поговорим?
Надоело вашу чернуху читать.

[Sidrone]

По Питеру уже в салонах стоят. Проходил мимо на Якорной, стоит R -лайн за 5,3. Посидел, потыкал - ну ни о чём, нет никакого премиума. Скучно и не интересно.