Проблемы с пневмоподвеской.

[stasella]

   Цитата:

МишаМго

в двух словах скажи. если травят клапана это дорого ремонт? и что именно надо менять. может пока не заморачиваться?
и когда ты сделал то что тебе рекомендовали. что было? у тебя опустилась? что менял? )))

поменяй клапана, пара стоит примерно до 7 тыс рублей ,замена за оба 2 рубля это край, если все продолжится значит авто на рынок! дальше все уже стоит агромных денег

[МишаМго]

Друзья, решил проверить клапан давления. заметил что к левому колесу идет зеленый шланг к правому светло фиолетовый. вобшем что обнаружил: побрызгал пеной на клапан и справого пошли пузырики(пропускает по ходу), слевого - водительского никаких пузыриоков. фото левого, позже попробую видео загрузить сюда, не знаю правда как. попробую ссылку на ютьюб скинуть. полазил в экзисте нашел клапан дваления в сборе стоит 3 000рублей где то. я правильно понимаю: его замена решит мою заморочку? легко ли он меняется и примерно сколько это стоит?

[alex15rus]

Да попробуй поменять, а еще бывает проблема в соединении шланга с клапаном, посмотри точно откуда шипит, если из соединения то раскрути гайку, подрежь шланг со старым местом крепления, переставь конус выше по шлангу и заверни на место. Посмотрел фотку у тебя видимо из- по самого клапана травит, уплотнитель под ним заменить можно для начала.

[МишаМго]

вот видео правого - пасажирского клапана, зеленый провод

You Tube

You Tube

вот видео левого-водительского клапана - фиолетовый провод

You Tube

You Tube

Добавлено через 1 час 40 минут 10 секунд
вот что нашел.
http://www.agrand.ru/vw_touareg6.html

Добавлено через 8 минут 26 секунд
смогу ли я сам заменить его? или снять проверить ту самую прокладочку

Добавлено через 27 минут 55 секунд
У меня монолог?))) так как водительская сторона не пропускает, но тоже опустилась за ночь, я думаю это изза того что пассажирская сторона падает изза пропуска, а водительская путается выровняться и тоже падает.

[AKE]

МишаМго, если гаечный ключ в руках держал, заменить можешь запросто.
Нужен ключ на 12 и спец ключ для клапана. Спец ключ делается за 5 минут из головки на 15 болгаркой (или на наждаке). См. фото.

Я менял так: поднял в extra, на сторону где менял поддомкратил, вынул предохранитель 48 справа. По возможности заранее дунуть керхером, чтобы в грязи не возиться. Аккуратно выкручиваешь гайку которая держит шланг, оттуда пойдёт воздух. Полностью выкручиваешь только после того как весь воздух выйдет. Далее спец ключом открутить клапан. Чтобы легко стронулся, вокруг клапана нужно тщательно очистить все отложения типа накипи, я ковырял шилом, ножовочным полотном, потом брызнул WD40.

По идее сами клапана на GP можно не менять, достаточно поменять мелкие резиновые уплотнители, знал бы заранее, так бы и сделал.

[МишаМго]

   Цитата:

AKE

МишаМго, если гаечный ключ в руках держал, заменить можешь запросто.
Нужен ключ на 12 и спец ключ для клапана. Спец ключ делается за 5 минут из головки на 15 болгаркой (или на наждаке). См. фото.

Я менял так: поднял в extra, на сторону где менял поддомкратил, вынул предохранитель 48 справа. По возможности заранее дунуть керхером, чтобы в грязи не возиться. Аккуратно выкручиваешь гайку которая держит шланг, оттуда пойдёт воздух. Полностью выкручиваешь только после того как весь воздух выйдет. Далее спец ключом открутить клапан. Чтобы легко стронулся, вокруг клапана нужно тщательно очистить все отложения типа накипи, я ковырял шилом, ножовочным полотном, потом брызнул WD40.

По идее сами клапана на GP можно не менять, достаточно поменять мелкие резиновые уплотнители, знал бы заранее, так бы и сделал.

надо блокировать пневму? как все наместо поставлю авто сам накачает как надо обратно? как я понял спец ключ откручивает сам штуцер когда я откручу кайку с трубкой? спец ключ входит прям в штуцер да? а что бы не заморачиваться не делать такой ключ, как он называется, что бы его купить где нибудь?

[AKE]

Да, можно заблокировать. Как всё поменяешь, опускаешь домкрат, машина сильно завалится. Как заведёшь и снимешь lock, авто всё накачает и поднимется. Про спецключ всё правильно понял, гораздо проще его сделать, чем искать, видимо он есть только у официалов.

[МишаМго]

вот в эти проемы что бы ключ заходил верно?
по идее все просто, надо завтра попробывать, как я понял надо акуратно его открутить что бы он там не сломался и внутри не остался да? а если вдруг сломается выковырять его оттуда реально будет или замена балона всего (можно повеситься лучше)

[AKE]

Неожиданное продолжение моей истории с пневмой. Изначально, за ночь передок опускался на 5-7 сантиметров. Поменял я клапана, стало лучше, но машина всё равно опускалась на 2-3 сантиметра. Далее выяснил, что в положении extra травит правый баллон, аж шипит. Стало быть под замену.

Пока баллоны не поменял, решил поэкспериментировать, полечить жидкостью "антипрокол" - так давно уже делают на ауди клубе.

Снял пыльник, корд на внешней оболочке вроде целый, можно пробовать (рис.1, 2).

То что потребовалось для ремонта - рис. 3. Сама жидкость антипрокол, шприц медицинский 150 мл, трубка омывателя стёкол от уазика, ключ на 12 и самопальный спецключ для клапана.

Откручиваем клапан (рис. 4), Набираем жидкость, я набрал 140 мл, тщательно очищаем трубку от жижи, чтобы не испоганить внутренности в районе клапана.

Трубку вставил, до лёгкого сопротивления, пока не упёрлась в нижнюю часть рукава (рис. 5). Ушло где-то сантиметров 25. Важно чтобы трубка оказалась именно внизу а например не на штоке амортизатора.

Далее выдавил жижу, вынул трубку, пока вынимал, на резьбу для клапана попала капля, на всякий случай как следует там протёр.

Домкратом пару раз прогнал вверх-вниз, потом привернул клапан, трубку опустил домкрат, вставил предохранитель, завёл.

Пневма поднялась и прослезилась (рис. 6). Никакого шипения.
Покапало 2-3 минуты и перестало.

Погонял вверх-вниз пару раз, потом проехался по делам километров 30 на разной высоте. Приехал, опять поднял в экстру, вынул предохранитель. Несколько часов тур стоит как молодой

Вобчем метод похоже вполне работает. В течение года баллоны на всякий случай заменю.

[AKE]

МишаМго, всё верно. Если вдруг сломается, выковырять остатки тоже можно. Гемору, правда, существенно добавится. У меня не выкручивался пока я всю накипь капитально не вычистил, потом WD40 и легко открутился.

[МишаМго]

ну и навреное последний вопрос , через пару дней сделаю все. постараюсь сделать фотоотчет. можно ли блокировать подвеску в экстра режиме?
делаю экстра режим. блокирую подвеску. снимаю предохранитель и вперед, так?

[AKE]

МишаМго, да, можно. Всё правильно.

p.s. Хотя по логике вроде так - если снял предохранитель, то и нафик её блокировать, всё равно ничего делать по своему усмотрению она не будет.

[svuural]

МишаМго, спецключ делать не обязательно. Клапан можно открутить накидным ключем на 17. Он надевается на корпус клапана. Затем в одну из проточек клапана вставляется шестигранник на 2,5 мм, который и прижимает клапан к одной из граней ключа. После поворота ключа на 1/12 (места хватает), шестигранник достается и переставляется на следующую грань и т.д.

[Valmor]

Заменил лопнувшую напорную трубку. Стоит немало - 3000р за простой 30-сантиметровый кусок пластика. Потом уже прочитал в Етке что оказывается трубки можно не менять а ремонтировать, для чего существуют специальные соединители. Но номера соединителя не нашел. Интересно, они действительно есть и сколько стоят? На будущее чтобы знать..

[сашок 28]

   Цитата:

Valmor

Заменил лопнувшую напорную трубку. Стоит немало - 3000р за простой 30-сантиметровый кусок пластика. Потом уже прочитал в Етке что оказывается трубки можно не менять а ремонтировать, для чего существуют специальные соединители. Но номера соединителя не нашел. Интересно, они действительно есть и сколько стоят? На будущее чтобы знать..

адаптировать не надо

[AKE]

Народ, а задние клапана кто-нибудь менял ? Можно к ним добраться чтоб не разбирать полмашины ? Переднюю пневму победил, сзади проверил, правый клапан чуть пузырит..

[влад-мир]

Добавлено через 32 секунды
AKE, мне меняли за 10 минут, на подъемнике подняли машину, там все доступно

[seregaW0077]

   Цитата:

влад-мир

Добавлено через 32 секунды
AKE, мне меняли за 10 минут, на подъемнике подняли машину, там все доступно

Вов, ну тя прям ни сервис а питстоп на формуле один
Я чуть все руки не переломал. Туда даже брызнуть мыльным раствором, для проверки герметичности, нормально не получается

[Valmor]

пробег 105 тыс, 2007 г. Пневмоподвеска до недавнего работала без претензий, ничего не менял. Недавно в жару лопнул шланг коричневый, от компрессора к блоку клапанов. Заменил практически сразу. После этого начались проблемы. Подвеска в "дорожном" вроде нормально себя ведет, баллоны не травят, на стоянке даже за 2 недели не падает. Но такое впечатление что компрессор недокачивает:
Чтобы накачать в офф-роуд раньше хватало 20 сек сейчас уходит по 5 минут. Еще столько же - чтобы поднять в extra.
В нижнее положение "load" вообще не встает, пишет "pressure tank filling" - типа закачка ресивера.
Снова посмотрел получше, немного травит уголок. Заменил. Результата нет.
Колмпрессор с виду работает нормально, особо не тарахтит, в дорожном положении молчит, когда накачивает 20 сек работает - 30 сек отдыхает.
Был у дилера там час проковыряли говорят "явных дефектов не видим, ошибок нет, наверное компрессору конец приходит, хотите - поменяем"
Собственно вопрос - что предпринять? Есть ли другие варианты кроме компрессора? Попробовать начать с ремкомплекта? Спасибо за советы

[linar007]

всем привет !!!! подскажите пожалуйста в чем может быть дело . вообщем постоянно сгорает предохранитель пневмо который 40 а под сидением . бывает на на 30 минут хватает ,а бывает на целый день ..... разбирали компессор все в норме щетки целые качает 11 атмосфер . поменяли реле .качает быстро не шумит . что делать не знаю .. кто нить сталкивался с такой проблемой ?