Альтернативы Touareg III

[svetlana]

   Цитата:

Firebird

грустно провожаю взглядом Туарег R-Line Black Style на 21-х сузуках

Вот - значит это Ваш авто

ps Спасибо за честность )))

[Эвриканец]

Выход давно найден. Это иметь в семье несколько разных по габаритам и назначению машин. Если вы видите на дороге Смарт, или миникупер, то есть очень большая вероятность, что у этого человека есть авто и побольше.)

[Firebird]

   Цитата:

svetlana

Вот - значит это Ваш авто

ps Спасибо за честность )))

Но от этого я не перестал считать габарит Туарега излишним для моих условий... Я не готов терпеть ежедневные неудобства габаритов ради Терамонта или СХ-9, хотя внешне оба нравятся. Ради Туарега скорее готов, но будем посмотреть еще. Время пока терпит и ценников на Q5 пока нет.
Да и нынешняя ситуация в мире и в стране такова, что возможно буду пересиживать смутные времена на авто попроще.

[tabun]

   Цитата:

Firebird

возможно буду пересиживать смутные времена на авто попроще.

Это как я про себя говорю, раньше рассматривавшего новый Туарег:
"Туарег дорожает с такой же скоростью, с какой я сам дешевею"

[KOKA]

   Цитата:

tabun

"Туарег дорожает с такой же скоростью, с какой я сам дешевею"

Смотри, в ноль не превратись...

[RomanSM]

   Цитата:

svetlana

А. Да, тоже большая. Но в сравнении с Туарегом, не намного больше )) у 7-местных все-таки подлиннее база..

Вложение 413936

В том то и дело в сравнении с т3 ку7 не намного и больше, ровно настолько же - 20 см - немного больше х7 чем ку7.
На ку7 пересел с w212, разница та же - +20 см - ни как не ощутил в плане передвижения и парковки в условиях города.

Кстати, изначально на ГЛЦ целился. Но в качестве единственной в семье из 4 чел - маловат. По сравнению с w212, по качеству внутренней отделки (на тесте был премиум, с черным салоном) - дно.
Потом уже пришлось смотреть туарег (на ГЛЕ денег не было) и в итоге закончилось ку7.

На картинках ГЛЦ спорт со светлым салоном хорош! Именно по этим картинкам и запал на него.

Огромный + МБ - MBUX, по сравнению с vw и оооо - космос.

[svetlana]

   Цитата:

RomanSM

Кстати, изначально на ГЛЦ целился. Но в качестве единственной в семье из 4 чел - маловат. По сравнению с w212, по качеству внутренней отделки (на тесте был премиум, с черным салоном) - дно.
Потом уже пришлось смотреть туарег (на ГЛЕ денег не было) и в итоге закончилось ку7.

Если единственный на 4 чел, наверное и маловат. А ку7 почему, а не Туарег в итоге выбрали?

[RomanSM]

   Цитата:

svetlana

Если единственный на 4 чел, наверное и маловат. А ку7 почему, а не Туарег в итоге выбрали?

Комплектация интереснее. + многие функции через кнопки, а не через меню огромного экрана.

Ну и без вкусовщины не обошлось конечно же.

[Юманите]

   Цитата:

Primus

Пересев с Х3 можно ли поподробнее написать в порядке убывания, что смущало в этой машине? С чем не смогли или не захотели смириться

Самый главный минус для меня это то что х3 сдувало с трассы при малейшем боковом дуновении ветра. Я люблю ездить быстро. А на х3 после 180 уже превращался больше в пилота чем водителя. На х7 регулярно 250 наваливаю. На ветер и колею не реагирует.
Комфорт сиденья С вентиляцией все таки маловаты для меня и пятая точка потела на лоскутах, кот не вентилировались.
Очень шумно было от летних колёс . Не знаю в чём причина но шум от конти премиум контакт 6 не ранфлэт 245/50/19 был просто невыносим. При этом зимний контик 7 225/60/18 вообще был бесшумный. На х5 и на х7 летний контик 6 был вообще бесшумен. Поэтому причина не в резине а в авто.
Посадка на х3 как в легковушке. На х7 капитанская.
Если выбирать между х3 и новым туром то выбрал бы новый тур
Если между х3 и х7 то х7

[SimplyOdin]

Юманите, почему не Х5?

[tabun]

   Цитата:

KOKA

в ноль не превратись

Сам не хочу, слушай... (с)

[Юманите]

   Цитата:

SimplyOdin

Юманите, почему не Х5?

А их не было уже по адекватным ценам. А тут подвернулся х7 м 50 д в полном фарше чуть дороже х5 . Вот и взял за 800 км от дома без тестдрайва в разгар пандемии . В х5 нет сочетания пневмы и активных стабов с профподвеской. Там или расхлябанная пневма или жёсткие пружины с профподвеской. Товарищ который взял х5 на пневме прокатившись на моей сказал что х7 лучше стоит на трассе и управляется . Но у него правда интегралки нет.

Места сзади на х5 меньше чем в х3 из за Толстых комфортных сидений.

[eug44]

   Цитата:

Юманите

В х5 нет сочетания пневмы и активных стабов с профподвеской.

А в Х7 что пневма с профподвеской идет вместе? Как это?

[Obarg]

Вот это поворот. В Х3 места сзади больше, чем в Х5.
Как и в трешке больше, чем в пятерке.
Что за треш делает БМВ)

[szao]

   Цитата:

eug44

А в Х7 что пневма с профподвеской идет вместе? Как это?

Ну да.
А почему нет?

[Илья58]

В Х7 в базе пневма с адаптивной подвеской. Там нет профподвески. Но есть система считывания полотна дороги и динамическое управление подвеской ( опция). Кроме этого есть интегральное управление; подруливание задних колес с более острым управлением руля (опция).
Шумка очень сильно зависит от комплектации. У меня американец с полной отделкой кожи, двойными стеклами и пр. Очень тихий автомобиль. Тише чем Ренджи и, тем более чем Ку7 и Туарег ( в семье и Х7 и Тур есть). Летняя резина 21 Пирелли П-Зеро. Это шумная резина.
По Управлению Х7 более ватный чем Тур ( хотя после пятака; БМВ 530Д, и у Тура управление кажется ватным)), однако в целом на трасе Х7 лучше чем Туарег.
В Городе Габариты Х7 ощущаются больше чем Тура. И в городе при парковке Тур по ощущениям удобнее Х7.

Добавлено через 10 минут 43 секунды
Кстати у интегралки есть обратный эффект. На высоких скоростях Х7 с интегральным управлением держит дорогу хуже, чем без нее. Поэтому для трассы интегралка вещь вредная, а для города просто необходимая.

[szao]

Шумка не зависит от комплектации.
Если не принимать в расчет опцию двойных стекол.

Любая интегралка ухудшает прямолинейное движение на трассе.

[Илья58]

   Цитата:

Шумка не зависит от комплектации.

Я так же считал. Однако у меня было две Х7. Обе американки. Первая семиместная, а вторая шестиместная.
Первая - нормальная комплектация, а вторая комплектация индивидуал ( заказ).
И вот на вторая тише чем первая. Колеса одинаковые на обеих; 21 Пирелли.
Поинтересовался у своих немецких друзей, связанных с БМВ. И они подтвердили, что на индивидуалах ( это касается только автомобилей американской сборки) шумоизоляция отличается от обычных Х7. Однако ни на сайтах и не в конфигураторах ( в том числе немецком) я не нашел подтверждения данного факта.

[szao]

Я Вам больше скажу - это вечная байка почти по любой марке (слышу ее с 90х).
Но различий конструктивных нет. Хотя по ЕТК, хоть при разборе.
Почему?
Кузов один, навесное одно. А вся виброшумка только там.
Различия индивидуала в декор.оклейке наппой части пластика.

[Narkotik]

Илья58, нагло наврали тебе друзья