Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[AlexxYS]

LM Synthoil Longtime Plus 0W-30 (угар заметно меньше, чем у Castrol) + MotorProtect = 10000 полет нормальный

[FDriver]

А , я, все время, во все авто. лил ШЕЛЛ, и ни с одним авто небыло проблем, на своего коня сейчас лью опять же шелл. 5 в 40, и присадку. но рекламу не буду делать, загрызли не давно, за нее. Все ОК, и несобираюсь лить срано...е ЛОНГ- ЛАЙФ, как и КАСТРОЛ, на БМВ. маСЛА НЕ ПЛОХИЕ, НО ЕСЛИ ВЫ ПРОХЕРИЛИ , ТО, то масло начинает коксоватся, и пипец ДВС . На других маслах, другого не происходит. Пробег 142 косаря, нет проблем ВООБЩЕ. Чего и всем парни желаю.

Добавлено через 1 час 20 минут 19 секунд
У приятеля х5 е 70 дизель, пробег 62 тыщ, льет КАСТРОЛ, и не парится, а на днях залез к нему в мотор, чисто пробку снял. Так пипец парни, кокс уже есть, но в малых количествах. Я ему, ты чего, слезаЙ с КАСТРОЛА, ОН МНЕ, ТЫ ЧЕГО ЧУВАК, КАК ДОЛЖНО ТАК И СДЕЛАЮ. Блин ,я в аху....е, его знание, так и должно быть, не смог переубедить, ладно дальше посмтотрим. Но у меня, слеза мотор , а у него пипец. Уже, коксуется бедная БМВ, но машинка класс, ТУР, по тупорылее, именно р5, но, есть и свои примочки, на наших ( овощах ).

[_Vlad]

Я тоже всегда лил Шелл.. нравилось.. но сейчас постоянный поставщик отговорил... не тот розлив пошел...
Залил ЛМ.. из плюсов только то, что чистый немец...

[Chuck]

   Цитата:

chikanarik

Ну а RAVENOL WIV 0W-30 можешь попробовать.

Пробовали, отлично!

[Игарёня]

   Цитата:

FDriver

А , я, все время, во все авто. лил ШЕЛЛ, и ни с одним авто небыло проблем, на своего коня сейчас лью опять же шелл. 5 в 40, и присадку. но рекламу не буду делать, загрызли не давно, за нее. Все ОК, и несобираюсь лить срано...е ЛОНГ- ЛАЙФ, как и КАСТРОЛ, на БМВ. маСЛА НЕ ПЛОХИЕ, НО ЕСЛИ ВЫ ПРОХЕРИЛИ , ТО, то масло начинает коксоватся, и пипец ДВС . На других маслах, другого не происходит. Пробег 142 косаря, нет проблем ВООБЩЕ. Чего и всем парни желаю.

А кто заставляет на масле лонг-лайф катать 50 тыс? Меняй его через 15 тыс и будет всё ОК. Всяко разно, если на лонглайфе перекатаеш чуток больше 15 тыс, то последствия менее трагичные, чем та же ситуация с обычным маслом.
Кстати, судя по подписи, у тебя 2.5 мотор, если в него льёш шелл 5w40, то с каким это допуском? Такой вязкости масел с нужным для этого мотора допуском нет.

[Игоряныч]

Думаю, что на любом масле можно до коксования доехать, если вовремя не менять
Если всё лелать по регламенту - проблем не будет

[chikanarik]

   Цитата:

Chuck

chikanarik
Ну а RAVENOL WIV 0W-30 можешь попробовать.
Пробовали, отлично!

Chuck, что отлично это замечательно! Только вот распред валы и гидрики летят как "семечки". И не понятно с чего... может и от масла.

[Игарёня]

   Цитата:

chikanarik

Chuck, что отлично это замечательно! Только вот распред валы и гидрики летят как "семечки". И не понятно с чего... может и от масла.

От этого масла не должны лететь, нужный допуск для R5 есть, если не врут.

[kirill70]

всем доброго времени суток. вот скажите почему в книге которая идёт с машинай и где все двиготеля нарисовани и про них всё написано там в графе написано что в 2.5 тди 506.01 а также указано что и 505.01 тоже можно

[Chuck]

Игарёня, и не ырут вроде. На банке сзади написано спешлВАГ с насос-форсунками. И стоит сия банка на 1тр дороже Ravenol 507

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
chikanarik, преценденты уже были?

[Игарёня]

Chuck, Я и говорю, что на первый взгляд нормальное масло для наших моторов. Хотя я присел на аджип 7007 и менять марку не собираюсь. На это масло есть и официальная бумага от ВАГа с одобрением, и многие ОД по стране его льют в R5 моторы.

[chikanarik]

Chuck,Игарёня, от конкретно этого масла я не слышал... но вроде все пользуют масла с допусками, а что то да происходит...

[Игарёня]

chikanarik, дело в том, что сами по себе буквы с допуском на банке с маслом ещё не гарантия того, что масло допущено производителем авто для своих моделей. Обрати внимание, что бывают надписи типа: "соответствует требованиям ..., удовлетворяет требованиям..., перекрывает требования...." и дальше идёт перечисление допусков.Эти надписи никакого отношения к допускам производителей не имеют. Верить можно только надписям: допуски производителей... и идёт перечисление допусков, т.е. это масло реально проверялось производителями авто.

[chikanarik]

Игарёня, вот я и не верю, лью оригинальное.

[Игарёня]

   Цитата:

chikanarik

Игарёня, вот я и не верю, лью оригинальное.

так понятие "оригинальное" - это вещь относительная непостоянная по отношению к производителю масла. ВАГ масло не производит. Оригинальное сегодня - это кастрюль, через год это может быть другой производитель, а может и сегодня оригинальное - это не только кастрюль.

[chikanarik]

Игарёня, мне не важно какой производитель. Если масло разлито в канистры ВАГа, со всеми "знаками оригинальности" и нужным допуском, то это значит что производитель отгрузил концерну масло, которое было получено, подвергнуто анализу и только после этого разлито в оригинальную тару и продано... Вот с допусками может быть другое... Производитель концерну поставляет партию на исследование, получает допуск, а потом при серийном изготовлении экономит на присадках... (последяя мысль исключительно умозрительная... но "палёного" масла очень много... и зачастую оно изготавливается на предприятиях, ведь маслице в гараже не изготовишь). Это моё мнение, не претендую на мнение "последней" инстанции.

[Игарёня]

chikanarik, всё правильно. Если нет охоты заморачиваться с выбором производителя неоригинального масла и готов чуток переплатить - самый верный выбор лить оригинал. Но если уже есть положительный опыт использования конкретного неоригинального масла, и не хочешь переплачивать за значёк ВАГа, то и нужно его лить и не кидаться от одного масла к другому.

[FDriver]

   Цитата:

Игарёня

А кто заставляет на масле лонг-лайф катать 50 тыс? Меняй его через 15 тыс и будет всё ОК. Всяко разно, если на лонглайфе перекатаеш чуток больше 15 тыс, то последствия менее трагичные, чем та же ситуация с обычным маслом.
Кстати, судя по подписи, у тебя 2.5 мотор, если в него льёш шелл 5w40, то с каким это допуском? Такой вязкости масел с нужным для этого мотора допуском нет.

Допуск ШЕЛЛ 5 в 40, 505. одобрено ВАГОМ для дизелей и т.д. Но это масло проверенно временем и его менять на что то другое небуду. Хоть обпинайте меня, не буду и все. Сраные тазы по 300 тыщ ходят на ШЕЛЛЕ полусинтетики, а наш мотор который крепче и выносливей прям так и померает, если этого 506, допуска нет, не смешите мои ботинки,Лить синтетику для дизелей брендовых производителей, и менять вовремя, и никогда мотор не подведет. О, как , ну я отлепил

[RaSeL1969]

   Цитата:

Игарёня

Chuck, Я и говорю, что на первый взгляд нормальное масло для наших моторов. Хотя я присел на аджип 7007 и менять марку не собираюсь. На это масло есть и официальная бумага от ВАГа с одобрением, и многие ОД по стране его льют в R5 моторы.

Сам присел и меня подсадил Третью замену уже на аджипе 7007

[Игарёня]

   Цитата:

FDriver

О, как , ну я отлепил

уж отлепил так отлепил. 88 страниц разговор о том, что важнее для R5 мотора нужный допуск, а не производитель брендовый или не брендовый, синтетика, полусинтетика и прочая шняга. Не обратили внимание, что масла с допуском 506.01 бывают только вязкости 0W-30? При чём тут Шелл, одобрено ВАГом для дизелей? Для каких дизелей? Ну да хозяин-барин.