Альтернативы Touareg III - Страница 899

onk · 13.11.2020, 23:47 (00:47)

На моём Т3 ездил covenant, когда замеры делали, может он своё мнение выскажет.

Я не могу понять, где может взяться адский затуп, если машина с драйва, с места до 100 разгоняется 7.19, а из спорт режима с лонча за 5,79.
Разница 1.4 секунды это наддув турбин и режим коробки. Сколько миллисекунд составляет адский затуп?

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Я подозреваю, что дело действительно могло быть в адаптации коробки под неспешных тестдрайверов.

SimplyOdin · 14.11.2020, 00:36 (05:36)

Цитата:

onk

Разница 1.4 секунды это наддув турбин и режим коробки.

Вы только больше никому не говорите, что 1,4 сек. уходит на раскрутку турбины, подвергнетесь жесточайшей обструкции.
БОльшая часть этого времени уходит на затуп. Что уж в это время в мозгах 3.0 TSI происходит, только инженерам VW ведомо.

На старте адаптация коробки - чистый лист. Она после старта под манеру водителя подстраивается.
Но если со старта давишь тапку, то и коробка сразу на оборотах повыше переключается. У меня так.

eug44 · 14.11.2020, 01:35 (01:35)

Цитата:

onk

На моём Т3 ездил covenant, когда замеры делали, может он своё мнение выскажет.

Я не могу понять, где может взяться адский затуп, если машина с драйва, с места до 100 разгоняется 7.19, а из спорт режима с лонча за 5,79.
Разница 1.4 секунды это наддув турбин и режим коробки. Сколько миллисекунд составляет адский затуп?

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Я подозреваю, что дело действительно могло быть в адаптации коробки под неспешных тестдрайверов.

Бнв с 3.0 бензином в драйве без лонча едет на 1 секунду быстрее при одинаковой массе. Вот он и затуп.

Primus · 14.11.2020, 05:16 (06:16)

У бмв 6,19 с автохолда в спортплюсе.

eug44 · 14.11.2020, 05:26 (05:26)

Цитата:

Primus

У бмв 6,19 с автохолда в спортплюсе.

Ну так о чем и речь, что затупа нет. А на TSI 3.0. есть.

Primus · 14.11.2020, 05:31 (06:31)

Цитата:

eug44

Ну так о чем и речь, что затупа нет. А на TSI 3.0. есть.

Автохолд дает преимущество небольшое

Obarg · 14.11.2020, 05:37 (06:37)

Х5 дизель тоже прыгает, как только дотрагиваешься до газа.
Было неожиданно. Выезжал на проезжую часть задним ходом и чуть не вылетел) После Т2 неожиданно резко. Дело привычки. Но если давить на ходу, то тоже есть затуп. Возможно, менее выраженный, чем на Т3, ге знаю. Я его и на Т3 не замечал.

Primus · 14.11.2020, 05:59 (06:59)

Не претендую на истину, но сейчас с секундомером просмотрел несколько заездов Асатура на бмв х6 40i, где он измерения проводит с драги. ВСЕ 4 результата по секундомеру получились на 1 сек больше, чем по драги у Асатура. Надо будет сравнить два этих устройства.

eug44 · 14.11.2020, 06:06 (06:06)

Цитата:

Primus

Не претендую на истину, но сейчас с секундомером просмотрел несколько заездов Асатура на бмв х6 40i, где он измерения проводит с драги. ВСЕ 4 результата по секундомеру получились на 1 сек больше, чем по драги у Асатура. Надо будет сравнить два этих устройства.

У меня с драги на 100м бензине (полбака+1 педаль+драйв+автохолд ) было 6.15-6.3. Из 6.3 стабильно выезд. Разгон в комфорте плавный конечно, но ни затупа, ни турбоямы нет. В спорт+ с одной педали машина выезжает из 6. Т е разница с ланчем меньше 0.5 сек. У Т3 эта разница > 1 секунды (~1.5). Вот он и затуп.

Вообще не 3.0 TSI не ездил, но был на тест-драйве Q8 с таким же двигателем. На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3.

Obarg · 14.11.2020, 06:22 (07:22)

eug44, на Т3 3.0 бензине пишут, что затуп больше, чем на дизеле.
На Q8 — ровно наоборот — на бензе почти нет затупа, а на дизеле — есть

На Каене 3.0 нет затупа (хотя там двигатель другой, если не ошибаюсь)

Primus · 14.11.2020, 06:29 (07:29)

Цитата:

eug44

У меня с драги на 100м бензине (полбака+1 педаль+драйв+автохолд ) было 6.15-6.3. Из 6.3 стабильно выезд. Разгон в комфорте плавный конечно, но ни затупа, ни турбоямы нет. В спорт+ с одной педали машина выезжает из 6. Т е разница с ланчем меньше 0.5 сек. У Т3 эта разница > 1 секунды (~1.5). Вот он и затуп.

Вообще не 3.0 TSI не ездил, но был на тест-драйве Q8 с таким же двигателем. На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3.

Куплю драги и весной после переобувки сравню с рэйсбоксом.

SimplyOdin · 14.11.2020, 07:20 (12:20)

Цитата:

eug44

На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3.

Не, я ездил на бензиновой Q8, по сравнению с дизелем Т3 нет затупа.
Ну если придираться, то есть еле заметная, не вызывающая никакого дискомфорта задержка.
Если бы так ехал Т3 я бы без вопросов и с удовольствием его бы взял.

АК1 · 14.11.2020, 07:28 (10:28)

Цитата:

Primus

Куплю драги и весной после переобувки сравню с рэйсбоксом.

https://www.drive2.ru/l/506564799199445031/

eug44 · 14.11.2020, 07:29 (07:29)

Цитата:

SimplyOdin

Не, я ездил на бензиновой Q8, по сравнению с дизелем Т3 нет затупа.
Ну если придираться, то есть еле заметная, не вызывающая никакого дискомфорта задержка.
Если бы так ехал Т3 я бы без вопросов и с удовольствием его бы взял.

Откуда тогда на Т3 то затуп? Если двигатель, коробка и трансмиссия как на q8?

SimplyOdin · 14.11.2020, 08:13 (13:13)

Да куй его знает, у инженеров VW надо спрашивать.
Тут было предположение и я с ним согласен - маркетинговое разведение по нишам.
Другого разумного объяснения у меня нет.
...
Хотя нах такой маркетинг, который объёмы продаж съедает.
Тогда дешевле было бы вообще Т3 3.0 TSI не выпускать.

szao · 14.11.2020, 08:29 (09:29)

Цитата:

Primus

Не претендую на истину, но сейчас с секундомером просмотрел несколько заездов Асатура на бмв х6 40i, где он измерения проводит с драги. ВСЕ 4 результата по секундомеру получились на 1 сек больше, чем по драги у Асатура. Надо будет сравнить два этих устройства.

Не надо секундомером измерять ютуб.
Никакие видео вообще.

Я раньше готовил ребенку выступления на конкурсы, там по длительности, наложению муз.сопровождения все надо точно. Намучался с ютубом, подготовкой под него. В сад!

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Цитата:

eug44

Откуда тогда на Т3 то затуп? Если двигатель, коробка и трансмиссия как на q8?

Имея одинаковые стейки и сковороду один готовит супермясо, а другой пережаренную подметку.

Надо уметь связывать компоненты.

Primus · 14.11.2020, 11:00 (12:00)

Цитата:

АК1

https://www.drive2.ru/l/506564799199445031/

Я видел это. Сам тоже хочу попробовать.

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Цитата:

szao

Не надо секундомером измерять ютуб.
Никакие видео вообще.

Про абсолютные величины согласен.
У меня есть шесть видео, где делаю замер своего туарега рэйсбоксом. Так вот я точно также секундомером прикидываю и у меня секундомером дает похожий или меньший результат, чем рэйсбокс. С драги картина противоположная, секундомер дает на СЕКУНДУ больший результат.

szao · 14.11.2020, 11:24 (12:24)

Цитата:

Primus

С драги картина противоположная, секундомер дает на СЕКУНДУ больший результат.

Мне лично важны не абс.цифры, а разница между машинами в рамках одного изм.комплекса.

Primus · 14.11.2020, 11:27 (12:27)

Цитата:

szao

Мне лично важны не абс.цифры, а разница между машинами в рамках одного изм.комплекса.

Ну это идеал

onk · 14.11.2020, 13:56 (14:56)

Цитата:

eug44

У меня с драги на 100м бензине (полбака+1 педаль+драйв+автохолд ) было 6.15-6.3. Из 6.3 стабильно выезд. Разгон в комфорте плавный конечно, но ни затупа, ни турбоямы нет. В спорт+ с одной педали машина выезжает из 6. Т е разница с ланчем меньше 0.5 сек. У Т3 эта разница > 1 секунды (~1.5). Вот он и затуп.

Вообще не 3.0 TSI не ездил, но был на тест-драйве Q8 с таким же двигателем. На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3.

Сейчас прсмотрел историю замеров, были замеры с автохолда, одной педали в спорт режиме:

1 попытка 6.75 секунды (0-30 1.72 секунды)
2 попытка 6.69 секунды (0-30 1.73 секунды)

При старте с лонча 5.79 (0-30 1.28 секунды)

Таким образом задержка старта между просто спорт режимом с автохолда и спорт режимом с лонча 0,45 секунды. Я не вижу тут никакого затупа, только выбранная турбояма.

13.11.2020, 23:47 (00:47)	#17961
onk Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 82 Репутация: 107	На моём Т3 ездил covenant, когда замеры делали, может он своё мнение выскажет. Я не могу понять, где может взяться адский затуп, если машина с драйва, с места до 100 разгоняется 7.19, а из спорт режима с лонча за 5,79. Разница 1.4 секунды это наддув турбин и режим коробки. Сколько миллисекунд составляет адский затуп? Добавлено через 2 минуты 36 секунд Я подозреваю, что дело действительно могло быть в адаптации коробки под неспешных тестдрайверов.
	Последний раз редактировалось onk; 13.11.2020 в 23:47. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2020, 00:36 (05:36)	#17962
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: onk Разница 1.4 секунды это наддув турбин и режим коробки. Вы только больше никому не говорите, что 1,4 сек. уходит на раскрутку турбины, подвергнетесь жесточайшей обструкции. БОльшая часть этого времени уходит на затуп. Что уж в это время в мозгах 3.0 TSI происходит, только инженерам VW ведомо. На старте адаптация коробки - чистый лист. Она после старта под манеру водителя подстраивается. Но если со старта давишь тапку, то и коробка сразу на оборотах повыше переключается. У меня так.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 14.11.2020 в 04:01.

14.11.2020, 06:06 (06:06)	#17969
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Primus Не претендую на истину, но сейчас с секундомером просмотрел несколько заездов Асатура на бмв х6 40i, где он измерения проводит с драги. ВСЕ 4 результата по секундомеру получились на 1 сек больше, чем по драги у Асатура. Надо будет сравнить два этих устройства. У меня с драги на 100м бензине (полбака+1 педаль+драйв+автохолд ) было 6.15-6.3. Из 6.3 стабильно выезд. Разгон в комфорте плавный конечно, но ни затупа, ни турбоямы нет. В спорт+ с одной педали машина выезжает из 6. Т е разница с ланчем меньше 0.5 сек. У Т3 эта разница > 1 секунды (~1.5). Вот он и затуп. Вообще не 3.0 TSI не ездил, но был на тест-драйве Q8 с таким же двигателем. На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3.
	Последний раз редактировалось eug44; 14.11.2020 в 06:08.

14.11.2020, 08:29 (09:29)	#17976
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,106 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Primus Не претендую на истину, но сейчас с секундомером просмотрел несколько заездов Асатура на бмв х6 40i, где он измерения проводит с драги. ВСЕ 4 результата по секундомеру получились на 1 сек больше, чем по драги у Асатура. Надо будет сравнить два этих устройства. Не надо секундомером измерять ютуб. Никакие видео вообще. Я раньше готовил ребенку выступления на конкурсы, там по длительности, наложению муз.сопровождения все надо точно. Намучался с ютубом, подготовкой под него. В сад! Добавлено через 3 минуты 3 секунды Цитата: eug44 Откуда тогда на Т3 то затуп? Если двигатель, коробка и трансмиссия как на q8? Имея одинаковые стейки и сковороду один готовит супермясо, а другой пережаренную подметку. Надо уметь связывать компоненты.
	Последний раз редактировалось szao; 14.11.2020 в 08:29. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2020, 11:00 (12:00)	#17977
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: АК1 https://www.drive2.ru/l/506564799199445031/ Я видел это. Сам тоже хочу попробовать. Добавлено через 9 минут 34 секунды Цитата: szao Не надо секундомером измерять ютуб. Никакие видео вообще. Про абсолютные величины согласен. У меня есть шесть видео, где делаю замер своего туарега рэйсбоксом. Так вот я точно также секундомером прикидываю и у меня секундомером дает похожий или меньший результат, чем рэйсбокс. С драги картина противоположная, секундомер дает на СЕКУНДУ больший результат.
	Последний раз редактировалось Primus; 14.11.2020 в 11:00. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2020, 01:35 (01:35)	#17963
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: onk На моём Т3 ездил covenant, когда замеры делали, может он своё мнение выскажет. Я не могу понять, где может взяться адский затуп, если машина с драйва, с места до 100 разгоняется 7.19, а из спорт режима с лонча за 5,79. Разница 1.4 секунды это наддув турбин и режим коробки. Сколько миллисекунд составляет адский затуп? Добавлено через 2 минуты 36 секунд Я подозреваю, что дело действительно могло быть в адаптации коробки под неспешных тестдрайверов. Бнв с 3.0 бензином в драйве без лонча едет на 1 секунду быстрее при одинаковой массе. Вот он и затуп.

14.11.2020, 05:16 (06:16)	#17964
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	У бмв 6,19 с автохолда в спортплюсе.

14.11.2020, 05:26 (05:26)	#17965
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Primus У бмв 6,19 с автохолда в спортплюсе. Ну так о чем и речь, что затупа нет. А на TSI 3.0. есть.

14.11.2020, 05:31 (06:31)	#17966
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: eug44 Ну так о чем и речь, что затупа нет. А на TSI 3.0. есть. Автохолд дает преимущество небольшое

14.11.2020, 05:37 (06:37)	#17967
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Х5 дизель тоже прыгает, как только дотрагиваешься до газа. Было неожиданно. Выезжал на проезжую часть задним ходом и чуть не вылетел) После Т2 неожиданно резко. Дело привычки. Но если давить на ходу, то тоже есть затуп. Возможно, менее выраженный, чем на Т3, ге знаю. Я его и на Т3 не замечал.

14.11.2020, 05:59 (06:59)	#17968
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Не претендую на истину, но сейчас с секундомером просмотрел несколько заездов Асатура на бмв х6 40i, где он измерения проводит с драги. ВСЕ 4 результата по секундомеру получились на 1 сек больше, чем по драги у Асатура. Надо будет сравнить два этих устройства.

14.11.2020, 06:22 (07:22)	#17970
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	eug44, на Т3 3.0 бензине пишут, что затуп больше, чем на дизеле. На Q8 — ровно наоборот — на бензе почти нет затупа, а на дизеле — есть На Каене 3.0 нет затупа (хотя там двигатель другой, если не ошибаюсь)

14.11.2020, 06:29 (07:29)	#17971
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: eug44 У меня с драги на 100м бензине (полбака+1 педаль+драйв+автохолд ) было 6.15-6.3. Из 6.3 стабильно выезд. Разгон в комфорте плавный конечно, но ни затупа, ни турбоямы нет. В спорт+ с одной педали машина выезжает из 6. Т е разница с ланчем меньше 0.5 сек. У Т3 эта разница > 1 секунды (~1.5). Вот он и затуп. Вообще не 3.0 TSI не ездил, но был на тест-драйве Q8 с таким же двигателем. На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3. Куплю драги и весной после переобувки сравню с рэйсбоксом.

14.11.2020, 07:20 (12:20)	#17972
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: eug44 На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3. Не, я ездил на бензиновой Q8, по сравнению с дизелем Т3 нет затупа. Ну если придираться, то есть еле заметная, не вызывающая никакого дискомфорта задержка. Если бы так ехал Т3 я бы без вопросов и с удовольствием его бы взял.

14.11.2020, 07:28 (10:28)	#17973
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Цитата: Primus Куплю драги и весной после переобувки сравню с рэйсбоксом. https://www.drive2.ru/l/506564799199445031/

14.11.2020, 07:29 (07:29)	#17974
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Не, я ездил на бензиновой Q8, по сравнению с дизелем Т3 нет затупа. Ну если придираться, то есть еле заметная, не вызывающая никакого дискомфорта задержка. Если бы так ехал Т3 я бы без вопросов и с удовольствием его бы взял. Откуда тогда на Т3 то затуп? Если двигатель, коробка и трансмиссия как на q8?

14.11.2020, 08:13 (13:13)	#17975
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Да куй его знает, у инженеров VW надо спрашивать. Тут было предположение и я с ним согласен - маркетинговое разведение по нишам. Другого разумного объяснения у меня нет. ... Хотя нах такой маркетинг, который объёмы продаж съедает. Тогда дешевле было бы вообще Т3 3.0 TSI не выпускать.

14.11.2020, 11:24 (12:24)	#17978
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,106 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1741	Цитата: Primus С драги картина противоположная, секундомер дает на СЕКУНДУ больший результат. Мне лично важны не абс.цифры, а разница между машинами в рамках одного изм.комплекса.

14.11.2020, 11:27 (12:27)	#17979
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: szao Мне лично важны не абс.цифры, а разница между машинами в рамках одного изм.комплекса. Ну это идеал

14.11.2020, 13:56 (14:56)	#17980
onk Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.12.2013 Сообщений: 253 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 82 Репутация: 107	Цитата: eug44 У меня с драги на 100м бензине (полбака+1 педаль+драйв+автохолд ) было 6.15-6.3. Из 6.3 стабильно выезд. Разгон в комфорте плавный конечно, но ни затупа, ни турбоямы нет. В спорт+ с одной педали машина выезжает из 6. Т е разница с ланчем меньше 0.5 сек. У Т3 эта разница > 1 секунды (~1.5). Вот он и затуп. Вообще не 3.0 TSI не ездил, но был на тест-драйве Q8 с таким же двигателем. На Q8 тоже затуп и он больше чем на дизельном Т3. Сейчас прсмотрел историю замеров, были замеры с автохолда, одной педали в спорт режиме: 1 попытка 6.75 секунды (0-30 1.72 секунды) 2 попытка 6.69 секунды (0-30 1.73 секунды) При старте с лонча 5.79 (0-30 1.28 секунды) Таким образом задержка старта между просто спорт режимом с автохолда и спорт режимом с лонча 0,45 секунды. Я не вижу тут никакого затупа, только выбранная турбояма.