Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 9

godvip · 21.04.2010, 15:53 (14:53)

моторчик отдельно менять нету никакого смысла, так как тяга слетает только с заслонки... Вот только заслонка отдельно не поставляется... А по поводу адаптации - в ходе езды он сам найдёт крайние положения, поэтому адаптация не так чтобы уж очень обязательна

Bronco · 21.04.2010, 15:56 (15:56)

Цитата:

godvip

моторчик отдельно менять нету никакого смысла, так как тяга слетает только с заслонки... Вот только заслонка отдельно не поставляется... А по поводу адаптации - в ходе езды он сам найдёт крайние положения, поэтому адаптация не так чтобы уж очень обязательна

Ошибку выдает по ДВУМ причинам:
- либо слетает тяга;
- либо выходит из строя моторчик.
В первом случае либо колдуют с нагревом-сжатием, либо меняют весь коллектор...
Во втором - меняют моторчик...

godvip · 21.04.2010, 16:06 (15:06)

Дабы не быть голословным, привожу цитату из заводских указаний по поводу данной неисправности:

"Техническое обоснование

Повышенный износ приводит к затруднению хода заслонки вихревого потока во впускном коллекторе.

Решение в условиях производства

Начиная с КН 40/08, в производстве модифицированные впускные коллекторы с оптимизированными опорами заслонок.

Решение в условиях сервиса

Выполнить действия в Ведомом поиске неисправностей в соответствии с ошибкой. Если не удаётся локализовать другую причину, согласно ETKA проверить, не установлена ли новейшая модификация впускного коллектора.

В противном случае заменить соответствующий впускной коллектор.

Не заменять модуль дроссельной заслонки!"

mikas_allroad · 21.04.2010, 16:07 (16:07)

Цитата:

godvip

моторчик отдельно менять нету никакого смысла, так как тяга слетает только с заслонки... Вот только заслонка отдельно не поставляется... А по поводу адаптации - в ходе езды он сам найдёт крайние положения, поэтому адаптация не так чтобы уж очень обязательна

Адаптация в принципе не нужна, просто при ней заслонки в коллекторах проходят тест открытия закрытия и если есть проблемы (по моторчикам, тягам или обратной связи) то выскочит ошибка и дальше опять ремонт.

Цитата:

Bronco

Ошибку выдает по ДВУМ причинам:
- либо слетает тяга;
- либо выходит из строя моторчик.
В первом случае либо колдуют с нагревом-сжатием, либо меняют весь коллектор...
Во втором - меняют моторчик...

Есть еще один вариант, что моторчик шаговый и выдает обратный сигнал о своем положении. Так вот если сигнала от него нет или он не корректен, то прописывается тоже ошибка. По ходу дела у меняя именно так, чек не загорается, тяги на месте и ошибка не постоянная.

Бывалый · 21.04.2010, 16:59 (15:59)

mikas_allroad, то есть выходит что нам с тобой на ету проблему можно забить как и на скрип рулевой рейки

Еще я год назад поменял по гарантии правую заднюю колонку в салоне а теперь она опять побрякивает-тоже забил, поскольку дело похоже не в самой колонке а в обивке двери....

До чего же Туарег выходит ЗАБОЙНЫЙ автомобиль

mikas_allroad · 21.04.2010, 17:20 (17:20)

Бывалый, Я пока присматриваюсь, ну и естественно подзабиваю на коллектора. Благо комп всегда под рукой и можно анализировать и отслеживать прогресс проблемы.

Бывалый · 21.04.2010, 17:24 (16:24)

mikas_allroad, тебе проще, у меня компа нету. Зато я теперь знаю что новая заслонка стоит всего 321 доллар США, и поменять ее можно чуть ли не самому. Не так страшен черт как гритсо, тем более пока и не напрягает особо. Другое дело что поплевывая на периодически загорающийся чек можно другую исправность проморгать, а ето уже не есть гуд

mikas_allroad · 21.04.2010, 17:29 (17:29)

Бывалый, Андрей, я что--то глянул и не нашел отдельно моторчик, разве у него есть свой номер. Если знаешь скинь номерок. А то по ексисту только в сборе коллектор.

evgn86 · 21.04.2010, 21:41 (23:41)

прошу ткнуть носом в местоположение правого коллектора......по результатам диагностики ОД слетела тяга правого коллектора.......

Бывалый · 22.04.2010, 03:12 (02:12)

mikas_allroad, моторчик етот называетсо Регулятор воздушной заслонки, номер 059 129 086 D
взято с экзиста кстати http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=EDF006CC

genek · 22.04.2010, 18:17 (17:17)

у меня было все так как описываете с интервалом ровно 20 000км. первый коллектор с левой стороны поменяли на 60 000км. второй 80 000км и чек перестал гореть !

Бывалый · 23.04.2010, 01:11 (00:11)

genek, кстати первый коллектор находитсо с левой стороны по ходу автомобиля или с левой стороны если стоишь лицом к капоту?

Заяц Александр Борисович · 23.04.2010, 13:08 (15:08)

Для Челябинских комрадов - сегодня заехал в сервис "Автопилот", что в Ленинском р-не и мне там за 350 руб и полчаса путем нагрева, уменьшения посадочного отверстия, охлаждения и установки на место тяги решили проблему слетающей тяги привода заслонки впускного коллектора. Можа кому тоже понадобится, конечно не дай бог столкнуться с такой проблемой. Чек стирают там же. Я отказался - через пять циклов завести-заглушить все само обнулилось, чек погас. Шестнадцать деревяных остались плотно лежать в кармане, сегодня потрачу с большей пользой и удовольствием.

godvip · 23.04.2010, 15:56 (14:56)

Цитата:

Бывалый

genek, кстати первый коллектор находитсо с левой стороны по ходу автомобиля или с левой стороны если стоишь лицом к капоту?

Первый коллектор - это то, что с права по ходу авто

genek · 23.04.2010, 18:15 (17:15)

Цитата:

godvip

Первый коллектор - это то, что с права по ходу авто

спасибо ! да мне хоть 28 по счету слева справа ! поменяли и супер главное что б у нас они вообще не летели ! и что б наши ТУРЫ нас в поле не оставляли !

Евгений2401 · 24.04.2010, 20:04 (19:04)

Проездил на нагретой тяге 2 недели или 1500 км, сегодня снова слетела, попытался снова поставить тяга лопнула. Кто нибудь знает продаются ли тяги отдельно ?

Бывалый · 25.04.2010, 17:17 (16:17)

genek, тебе все равно а мне надо знать какой именно менять

Losik · 25.04.2010, 17:26 (17:26)

У моего брата Q7 3 л. Такая же история. Там моторы одинаковые вроде?

Вован-Рязанский · 25.04.2010, 17:41 (17:41)

Мужики может кто фото выложит как меняются эти заслонки или коллектора,или хотя бы отдельно на них посмотреть

Бывалый · 28.04.2010, 14:11 (13:11)

Цитата:

evgn86

прошу ткнуть носом в местоположение правого коллектора......по результатам диагностики ОД слетела тяга правого коллектора.......

Открываешь капот, снимаешь пластиковую крышку с двигателя и на правом блоке цилиндров находитсо правый впускной коллектор, тока самому на него лучше только смотреть, работу работать должны грамотные мастера

Цитата:

Заяц Александр Борисович

Для Челябинских комрадов - сегодня заехал в сервис "Автопилот", что в Ленинском р-не и мне там за 350 руб и полчаса путем нагрева, уменьшения посадочного отверстия, охлаждения и установки на место тяги решили проблему слетающей тяги привода заслонки впускного коллектора. Можа кому тоже понадобится, конечно не дай бог столкнуться с такой проблемой. Чек стирают там же. Я отказался - через пять циклов завести-заглушить все само обнулилось, чек погас. Шестнадцать деревяных остались плотно лежать в кармане, сегодня потрачу с большей пользой и удовольствием.

Радоватсо сэкономленному пожалуй рано, судя по посту Евгения2401

Цитата:

Losik

У моего брата Q7 3 л. Такая же история. Там моторы одинаковые вроде?

Моторы абсолютно одинаковые. Немного по разному настроены, но матчасть идентичная.

Цитата:

Вован-Рязанский

Мужики может кто фото выложит как меняются эти заслонки или коллектора,или хотя бы отдельно на них посмотреть

Как меняютсо можно в Етке посмотреть, а как выглядят-вот тут - http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=EDF006CC

23.04.2010, 13:08 (15:08)	#173
Заяц Александр Борисович Новенький Город: челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.04.2008 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 1 Репутация: 8	Для Челябинских комрадов - сегодня заехал в сервис "Автопилот", что в Ленинском р-не и мне там за 350 руб и полчаса путем нагрева, уменьшения посадочного отверстия, охлаждения и установки на место тяги решили проблему слетающей тяги привода заслонки впускного коллектора. Можа кому тоже понадобится, конечно не дай бог столкнуться с такой проблемой. Чек стирают там же. Я отказался - через пять циклов завести-заглушить все само обнулилось, чек погас. Шестнадцать деревяных остались плотно лежать в кармане, сегодня потрачу с большей пользой и удовольствием.
	Последний раз редактировалось Заяц Александр Борисович; 23.04.2010 в 13:13.

21.04.2010, 15:53 (14:53)	#161
godvip Пользователь Город: Питер Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.04.2010 Сообщений: 158 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 61 Репутация: 111	моторчик отдельно менять нету никакого смысла, так как тяга слетает только с заслонки... Вот только заслонка отдельно не поставляется... А по поводу адаптации - в ходе езды он сам найдёт крайние положения, поэтому адаптация не так чтобы уж очень обязательна

21.04.2010, 15:56 (15:56)	#162
Bronco Заблокирован Причина: Провокационное поведение Город: Минск-Москва Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 1,082 Поблагодарил(а): 3,973 Благодарностей: 2,529 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3932	Цитата: godvip моторчик отдельно менять нету никакого смысла, так как тяга слетает только с заслонки... Вот только заслонка отдельно не поставляется... А по поводу адаптации - в ходе езды он сам найдёт крайние положения, поэтому адаптация не так чтобы уж очень обязательна Ошибку выдает по ДВУМ причинам: - либо слетает тяга; - либо выходит из строя моторчик. В первом случае либо колдуют с нагревом-сжатием, либо меняют весь коллектор... Во втором - меняют моторчик...

21.04.2010, 16:06 (15:06)	#163
godvip Пользователь Город: Питер Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.04.2010 Сообщений: 158 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Дабы не быть голословным, привожу цитату из заводских указаний по поводу данной неисправности: "Техническое обоснование Повышенный износ приводит к затруднению хода заслонки вихревого потока во впускном коллекторе. Решение в условиях производства Начиная с КН 40/08, в производстве модифицированные впускные коллекторы с оптимизированными опорами заслонок. Решение в условиях сервиса Выполнить действия в Ведомом поиске неисправностей в соответствии с ошибкой. Если не удаётся локализовать другую причину, согласно ETKA проверить, не установлена ли новейшая модификация впускного коллектора. В противном случае заменить соответствующий впускной коллектор. Не заменять модуль дроссельной заслонки!"

21.04.2010, 16:07 (16:07)	#164
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: godvip моторчик отдельно менять нету никакого смысла, так как тяга слетает только с заслонки... Вот только заслонка отдельно не поставляется... А по поводу адаптации - в ходе езды он сам найдёт крайние положения, поэтому адаптация не так чтобы уж очень обязательна Адаптация в принципе не нужна, просто при ней заслонки в коллекторах проходят тест открытия закрытия и если есть проблемы (по моторчикам, тягам или обратной связи) то выскочит ошибка и дальше опять ремонт. Цитата: Bronco Ошибку выдает по ДВУМ причинам: - либо слетает тяга; - либо выходит из строя моторчик. В первом случае либо колдуют с нагревом-сжатием, либо меняют весь коллектор... Во втором - меняют моторчик... Есть еще один вариант, что моторчик шаговый и выдает обратный сигнал о своем положении. Так вот если сигнала от него нет или он не корректен, то прописывается тоже ошибка. По ходу дела у меняя именно так, чек не загорается, тяги на месте и ошибка не постоянная.

21.04.2010, 16:59 (15:59)	#165
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	mikas_allroad, то есть выходит что нам с тобой на ету проблему можно забить как и на скрип рулевой рейки Еще я год назад поменял по гарантии правую заднюю колонку в салоне а теперь она опять побрякивает-тоже забил, поскольку дело похоже не в самой колонке а в обивке двери.... До чего же Туарег выходит ЗАБОЙНЫЙ автомобиль

21.04.2010, 17:20 (17:20)	#166
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Бывалый, Я пока присматриваюсь, ну и естественно подзабиваю на коллектора. Благо комп всегда под рукой и можно анализировать и отслеживать прогресс проблемы.

21.04.2010, 17:24 (16:24)	#167
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	mikas_allroad, тебе проще, у меня компа нету. Зато я теперь знаю что новая заслонка стоит всего 321 доллар США, и поменять ее можно чуть ли не самому. Не так страшен черт как гритсо, тем более пока и не напрягает особо. Другое дело что поплевывая на периодически загорающийся чек можно другую исправность проморгать, а ето уже не есть гуд

21.04.2010, 17:29 (17:29)	#168
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Бывалый, Андрей, я что--то глянул и не нашел отдельно моторчик, разве у него есть свой номер. Если знаешь скинь номерок. А то по ексисту только в сборе коллектор.

21.04.2010, 21:41 (23:41)	#169
evgn86 Гость Город: Сургут Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	прошу ткнуть носом в местоположение правого коллектора......по результатам диагностики ОД слетела тяга правого коллектора.......

22.04.2010, 03:12 (02:12)	#170
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	mikas_allroad, моторчик етот называетсо Регулятор воздушной заслонки, номер 059 129 086 D взято с экзиста кстати http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=EDF006CC

22.04.2010, 18:17 (17:17)	#171
genek Новенький Город: хмельницкий Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.04.2008 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 16 Изображений в галерее: 2 Репутация: 16	у меня было все так как описываете с интервалом ровно 20 000км. первый коллектор с левой стороны поменяли на 60 000км. второй 80 000км и чек перестал гореть !

23.04.2010, 01:11 (00:11)	#172
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	genek, кстати первый коллектор находитсо с левой стороны по ходу автомобиля или с левой стороны если стоишь лицом к капоту?

23.04.2010, 15:56 (14:56)	#174
godvip Пользователь Город: Питер Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.04.2010 Сообщений: 158 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Цитата: Бывалый genek, кстати первый коллектор находитсо с левой стороны по ходу автомобиля или с левой стороны если стоишь лицом к капоту? Первый коллектор - это то, что с права по ходу авто

23.04.2010, 18:15 (17:15)	#175
genek Новенький Город: хмельницкий Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.04.2008 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 16 Изображений в галерее: 2 Репутация: 16	Цитата: godvip Первый коллектор - это то, что с права по ходу авто спасибо ! да мне хоть 28 по счету слева справа ! поменяли и супер главное что б у нас они вообще не летели ! и что б наши ТУРЫ нас в поле не оставляли !

24.04.2010, 20:04 (19:04)	#176
Евгений2401 Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проездил на нагретой тяге 2 недели или 1500 км, сегодня снова слетела, попытался снова поставить тяга лопнула. Кто нибудь знает продаются ли тяги отдельно ?

25.04.2010, 17:17 (16:17)	#177
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	genek, тебе все равно а мне надо знать какой именно менять

25.04.2010, 17:26 (17:26)	#178
Losik Пользователь Город: Чебоксары Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.05.2009 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 19 Репутация: 70	У моего брата Q7 3 л. Такая же история. Там моторы одинаковые вроде?

25.04.2010, 17:41 (17:41)	#179
Вован-Рязанский Местный Город: Раменское (MOSCOW DC) Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.05.2009 Сообщений: 297 Поблагодарил(а): 252 Благодарностей: 120 Репутация: 221	Мужики может кто фото выложит как меняются эти заслонки или коллектора,или хотя бы отдельно на них посмотреть

28.04.2010, 14:11 (13:11)	#180
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: evgn86 прошу ткнуть носом в местоположение правого коллектора......по результатам диагностики ОД слетела тяга правого коллектора....... Открываешь капот, снимаешь пластиковую крышку с двигателя и на правом блоке цилиндров находитсо правый впускной коллектор, тока самому на него лучше только смотреть, работу работать должны грамотные мастера Цитата: Заяц Александр Борисович Для Челябинских комрадов - сегодня заехал в сервис "Автопилот", что в Ленинском р-не и мне там за 350 руб и полчаса путем нагрева, уменьшения посадочного отверстия, охлаждения и установки на место тяги решили проблему слетающей тяги привода заслонки впускного коллектора. Можа кому тоже понадобится, конечно не дай бог столкнуться с такой проблемой. Чек стирают там же. Я отказался - через пять циклов завести-заглушить все само обнулилось, чек погас. Шестнадцать деревяных остались плотно лежать в кармане, сегодня потрачу с большей пользой и удовольствием. Радоватсо сэкономленному пожалуй рано, судя по посту Евгения2401 Цитата: Losik У моего брата Q7 3 л. Такая же история. Там моторы одинаковые вроде? Моторы абсолютно одинаковые. Немного по разному настроены, но матчасть идентичная. Цитата: Вован-Рязанский Мужики может кто фото выложит как меняются эти заслонки или коллектора,или хотя бы отдельно на них посмотреть Как меняютсо можно в Етке посмотреть, а как выглядят-вот тут - http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=EDF006CC