Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[grin1975]

VAG G 052 195 M4 Longlife III

Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-30
Объем: 5 л
Спецификации OEM: VW 504.00, VW 507.00

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
да цена за 5 лтр-3.227 на exist.ru

[Сергей Казахстан]

   Цитата:

grin1975

да цена за 5 лтр-3.227 на exist.ru

Они что мироточево продают? Совсем охирели от счастья шального бобла в России!

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

valenpo

не вводите людей в заблуждение (для 3.0 TDI только такое масло) Проверили бы перед советами на сайте того же motul!!!

Specific 504.00-507.00 5W-30

Не ругайтесь, все проедет.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

busygin.70

Доброго всем дня подскажите кто что знает про масло Mobil Delvac 1 многие мастера советуют.а офицалы ни чего не говорят предлогаю свое масло которое соответствует нормам допуска.

Лей смело, ничего не случится

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

   Цитата:

НАН63

залил, проехал 200км, стал тише движок тарахтеть

Самовнушение, без обиды.

Добавлено через 5 минут 4 секунды

   Цитата:

solist

Вставил-вытащил щуп, проверил уровень, еще раз протер, никаких больше сгустков не наблюдалось. Сгусток через какое-то время растерся на салфетке, оставив слегка темный след. Что за фигня? Масло уже почти 50000 км лью Мобил 1 esp formula, замена раз в 7500 км. Берется и меняется всегда в одном и том же месте. Раньше таких явлений не наблюдал. Какие мысли есть?

Мысль одна, еще чаще менять масло. Мобил всегда лакировал движки.

Добавлено через 6 минут 9 секунд

   Цитата:

solist

RaSeL1969, посмотрите, кажется в этой теме, я выкладывал фото мануалов разных 3.0 TDI, там допуски 505.01, 506.01, 507, 505.00, для разных условий эксплуатации. Кстати, допуск 504/507 имеет хорошие противоизносные свойства.

Ребята, вы с этими допусками скоро себе нервеную систему попортите. Забейте на допуски и лейте просто хорошее масло, летом 10/40 а зимой 5/40 комерциал.

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
ДА и еще масло должно стоить не больше 5$, за литр, менять раз в 5 тыщ. фильтр через раз.

[solist]

Сергей Казахстан, сегодня поменял тот мобил, черненький слился, однако

[Вечно пьяный]

Из этого http://http://www.touareg-club.net/f...t=38700&page=5 видно, что немцы таки замануалили применение допуска 505.01 на наших моторах без сажевого фильтра при сокращенном интервале замены.

[мусат]

В Германии ОД льёт масло Мобил. Вопрос : с какого льют у нас Кастрол. Мои друзья многие от кастрола перекрещиваются. У меня сейчас планируется замена масла на 3TDI 2007г с сажевым фильтром. Думаю заменить на .................................................?

[sergey201178]

кто нибудь пользьвал Адинол 5W30 504-507

[solist]

Тоже хотел залить масло с допуском 505.01. Смутило следующее: допуск ставится как на полнозольники с вязкостью 5w40, так и на low saps 5w30. Разве можно low saps масла применять в старых (и не очень) насос-форсуночных моторах, для которых и создавался 505.01? Или это уже маркетинг попер? В итоге залил 504/507

Добавлено через 7 минут 26 секунд

   Цитата:

sergey201178

кто нибудь пользьвал Адинол 5W30 504-507

Если допуск честный, масло от проверенных поставщиков, топливо хорошее - почему бы не попробовать? Я сейчас на Fuchs'е 504/507 катаюсь, характеристики устраивают. Топливо у нас не очень, поэтому меняю раз в 7500 км.

[мусат]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=24999
Выбор большой

[dmikuz75]

Мобил 5W30

[Gennady512]

В продолжение темы (хоть и с опозданием):
- масло-маслом, но не стоит забывать и о необходимости смазки ТНВД V6 TDI:
- он должен смазываться самим диз-топливом (соединениями серы в нём),
- а в современном экологически сверхчистом "Евро-5"(Лукойл) таковые практически отсутствуют (а это - преждевременный износ ТНВД, особенно для любителей "позажигать" со старта)...
Поэтому в Европе грамотные водилы сейчас вовсю используют смазывающие присадки в диз-топливо для ТНВД...
Одной из лучших среди таковых признана "дизель шмаер аддитив" от Ликви Моли (еще год назад, будучи у нас малоизвестной, стоила ~180руб., а сейчас уже 220-240руб...)
И для неважного РФ-дизтоплива у Ликви Моли есть очищающе-смазывающая "системфлеге" и повышающая цетан-число "супер-дизель"(имеет смысл залить в т.ч. перед продажей Тура - "летать" будет)...
И полагаю, что применение таковых присадок будет наиболее лучше сочетаться вкупе с тем же моторным маслом Ликви Моли ТОР ТЕС 4200, ИМХО:
- и это не реклама, - просто делюсь собственным 4-х летним опытом...
Дополнение:
- а для любителей спортивной езды (лично мне - не надо) и при отсутствии сажевого фильтра (и лютой зимой) возможно более подойдёт вот это:
- LM Diesel Synthoil 5W-40.
Но интервалы замены масла в этом случае придётся сократить (по сравнению с тем же LM Top Tec 4200), ИМХО...

[hav1972]

С пятницей уважаемые камрады!
Подскажите кто в курсе, можно ли покупать моторные масла для замены в ООО "МЕТРО Кеш энд Керри"? Интересует происхождения Мобила 5W-30 504.00/507.000. Можно там на левак нарваться или там за качество продукта отвечают?

[Алексей Rul]

   Цитата:

hav1972

С пятницей уважаемые камрады!
Подскажите кто в курсе, можно ли покупать моторные масла для замены в ООО "МЕТРО Кеш энд Керри"? Интересует происхождения Мобила 5W-30 504.00/507.000. Можно там на левак нарваться или там за качество продукта отвечают?

За Метро не скажу, но касательно сетевиков - на заре 2000 - х я купил в Окее на долив литровый Мобил. Открыл и побоялся лить в машину. Не помню. что конкретно меня смутило, но что то там даже визуально было оч.подозрительное.
с пятницей
p.s. никто не в курсе, как смайлик шашлыка поставить?

[Gennady512]

   Цитата:

hav1972

С пятницей уважаемые камрады!
Подскажите кто в курсе, можно ли покупать моторные масла для замены в ООО "МЕТРО Кеш энд Керри"? Интересует происхождения Мобила 5W-30 504.00/507.000. Можно там на левак нарваться или там за качество продукта отвечают?

hav1972, в соответствии со справкой:
"...основал компанию METRO Cash & Carry в 1964 году немецкий профессор Отто Байсхайм (Otto Beisheim). В годы второй мировой войны, он служил в элитном подразделении СС: 1-й танковой дивизии "Лейбштандарте СС Адольф Гитлер". В 1967 году, Отто объединяется с семьей Шмидт-Рутенбек (Schmidt-Ruthenbeck) и компанией Franz Haniel & Cie. Так была создана обновленная "Метро" в которой все получили равные доли. Сотрудничество было успешным и уже в 1968 году "Метро" выходит на рынок Нидерландов..."
- в германском МЕТRО вряд ли будут выставлять на полки "палёнку". Я, например, частенько покупал присадки Ликви-Моли в АШАН(франц.розничный аналог МЕТРО), а затем уже - в фирменном магазе ЛМ: - разницы не обнаружил...
- а вот т.н. "О'кей" - детище РФ-торгашей из Питера: - делайте выводы (какая ТАМ может оказаться "продукция" )...
К слову, о допусках на моторное масло:
- нашел свой "сервисный лист" от ОД, и обнаружил, что в нём самим ОД указано: "...моторное масло с допуском VW 505 01 Заправочная ёмкость 8,3л..."

[Gennady512]

Уважаемые Камрады!
Наконец, удалось определиться с мотор-маслом для наших V6 TDI (и ИМЕННО - для дизельных ДВС, а не для "экологии"):
Узкоспециализированный допуск VW 505 00:
- Масла для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей ЛЕГКОВЫХ автомобилей без и С ТУРБОНАДДУВОМ ;
- соответствует требованиям класса АСЕА В3.

А универсальный-эко-допуск VW 507 00 - это компромисс-паллиатив , который на русский можно перевести так:
- "и нашим(дизель) - и вашим(бензин) - и вообще(long life - экология)"...
Но есть ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО (и особенно в технике):
- ничто "универсальное" не сравнится со СПЕЦИАЛЬНЫМ ...

Ну и в допуске VW 505 00 лично мне импонирует:
- Liqui Moly DIESEL Synthoil 5W-40
Описание:
"Полностью синтетическое низковязкое моторное масло на базе полиальфаолефинов, для всесезонного применения в дизельных двигателях современных автомобилей с повышенным содержанием моющих и диспергирующих присадок.
Применяется на высоконагруженных многоклапанных моторах, в том числе с турбонаддувом и интеркулером.
Масло выдерживает высокие нагрузки и большие температуры и обладает очень низким расходом на угар.
Низкая низкотемпературная вязкость позволяет заводить двигатель при больших отрицательных температурах и беспрепятственно прокачивать масло по системе, обеспечивая тем самым надежную смазку всех деталей двигателя.
Совместимо с каталитическими нейтрализаторами всех типов."
Соответствие и допуска:
API CF; ACEA B4-04; BMW Longlife-98, MB 229.3, VW 505 00.

[solist]

Если говорить о допуске 505.00, мне по характеристикам понравилось немецкое масло TITAN SUPERSYN 0W-30. Щелочное - 10.7, вязкость при 100 град. - 11.9, HTHS - 3.5, температура застывания - минус 63 градуса. Т.е. нулевка, но не низковязкая, как с допуском 506.01.

[Gennady512]

   Цитата:

solist

Если говорить о допуске 505.00, мне по характеристикам понравилось немецкое масло TITAN SUPERSYN 0W-30. Щелочное - 10.7, вязкость при 100 град. - 11.9, HTHS - 3.5, температура застывания - минус 63 градуса. Т.е. нулевка, но не низковязкая, как с допуском 506.01.

solist, как г-рится "о вкусах не спорят", но замечу:
- масло TITAN SUPERSYN 0W-30 опять-таки универсальное как для бензы так и для дизелей ...

- а допуск с 01 на конце похоже вообще - для насос-форсунок ...

[Justinrost]

Катаясь на Passat B6 2TFSI 200л.с., лил только такое масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
http://catalogue.liquimoly.ru/index....76&like_name=1
За 4 года эксплуатации и замены его с интервалом 7-8 тыс км. мотор шелестел как новый!
Сейчас пересев на дизельного Тура, задумался можно ли лить это же масло и в дизельного Тура GP 3TDI 240л.с.? Вроде по спецификации подходит.
Рекомендуемому Кастролу, что-то не доверяю.

[Вечно пьяный]

Если менять ч/з 7-8 ткм, то, как по мне, пофиг какое масло, лишь бы вязкость подходила. А если исзодить из свежих рекомендаций ФВ для этого мотора, т.е. инструкции для НФ, то при отсутствии сажевика и сокращенном регламенте (15 ткм) нужно лить 505.01.

[Макс7504]

сегодня отогнал на ТО. масло оригинал 5w-30 504-507. побег 165000. замена через 15000. между ТО долив не требуется. 3.0 TDI BKS. чип 285 л.с. фильтра либо оригинал, либо MAN. к "эксперементам" не склонен

[B1oodman]

Приветствую! Подскажите, друг рабоатет на од форде, есть возможность масло заменять с хорошей скидкой. Предлагает 5*30 ford formula f. говорит, по допускам подходит, производит чуть ли не сам кастрол. Можно?

зы ещё есь кстрол edge 0*40