На что менять ТУР? - Страница 9

Стрелок · 21.02.2011, 03:15 (03:15)

Оговорюсь, смотрел нового чиркана до нового года, белый на 20 ых в фуле,...внешне - харош..салон после ГП как в хундае....кастрат по приводу...итог=-не мое...

donbass71 · 21.02.2011, 06:05 (11:05)

Цитата:

MishaEkb

Думаю, бензиновый NF 4,2 поедет заметно лучше, чем Grand 5,7.
Не знаю, как на прямой, но в поворотах, думаю, и получше GP с W12

При выборе важен компромисс в возможностях,отсутствие TT у 4.2 NF, для меня лично,второй из двух минусов вместе с видом топлива.

Добавлено через 20 минут 32 секунды

Цитата:

ВЕТЕР

У чирика 5,7 разгон до сотни 8,7с. (ТУР 3л. дизель и то пошустрее бедет) коробка и база от предыдущего МL (5-ти ступенчатый автомат)... Вобщем после твоего самолёта врятли тебе понравится новый, но такой технически отсталый авто...
К тому же у них очень слабая пневма по поводу морозов... Для ваших краев явно негожа... У Тура пневма на порядок лучше...
Цена 2700000р. за 5,7 конечно подкупает, но в штатах он новый стоит 35000$, отсюда и начинка такая типично американская... ЖРЁТ И НЕ ЕДЕТ!!!

Согласен,разгон не подарок на 5.7... .По пневме спасибо за подсказку,может и пригодится ,не знал об этом ,но думаю все таки надо будет послушать пользователей,скоро заговорят .По поводу динамики , думаю ,если не буду уж очень поражен на тест-драйве тупизной после W12 ,а в остальном будет приятный баланс ,то меня устроит .С годами и опытом реальной эксплуатации ,динамические показатели занимают другие позиции .Последние машины хоть и беру в Full-e ,за 10 - 30 % к цене довожу до "под себя" и тогда машинка радует .

Добавлено через 10 минут 42 секунды

Цитата:

Стрелок

Оговорюсь, смотрел нового чиркана до нового года, белый на 20 ых в фуле,...внешне - харош..салон после ГП как в хундае....кастрат по приводу...итог=-не мое...

С пневмой Quadra-Lift и трансмиссией Quadra-Drive +момент 520 Нм у 5.7 думаю будет НЕ КАСТРАТ !А салон Overland Summet порадует и глаза и тельце !

Zaxi · 21.02.2011, 10:07 (09:07)

Думаю заказывать Гранд 2011 тоже. После тура пересела на РРС 3,6 дизель меня хватило на три недели пользования, после чего рейндж продала... Мотор очень хорош, автомат тоже .. остальное никак. Табуретен на колесах ))
Вот удалось на 3,6 гранде покататься. Динамика - не спорю не та. Но сколько мы раз стартуем прям эти паспортные данные за все время владения авто? В основном в пробках толкаемся, да стоим на светофорах. Так что тех 9 секунд хватает за глаза для города (собсно мой тур 224лс - такие же секунды имел разгона). Тут скорее чувствуется не хватка того крутящего момента, чем разгона, именно того ощущения вжимания в кресло.
По салону гранд шагнул очень прилично. Может и смотрится дизайн панели простовато, но по качеству отделки - очень достойно. А в оверденлде - по опциям надо наверно искать чего нет ))) Да и кстати в инструкции указано, что мотор 3,6 пентастар рассчитан на применение низкооктанового бенза- 92. Расход в городе у меня был 15 примерно.
Вот по поводу пневмы - не известно пока как она. Так что надо ждать отзывов.

dima_sh · 21.02.2011, 15:50 (14:50)

Цитата:

Zaxi

Думаю заказывать Гранд 2011 тоже. После тура пересела на РРС 3,6 дизель меня хватило на три недели пользования, после чего рейндж продала... Мотор очень хорош, автомат тоже .. остальное никак. Табуретен на колесах ))
Вот удалось на 3,6 гранде покататься. Динамика - не спорю не та. Но сколько мы раз стартуем прям эти паспортные данные за все время владения авто? В основном в пробках толкаемся, да стоим на светофорах. Так что тех 9 секунд хватает за глаза для города (собсно мой тур 224лс - такие же секунды имел разгона). Тут скорее чувствуется не хватка того крутящего момента, чем разгона, именно того ощущения вжимания в кресло.
По салону гранд шагнул очень прилично. Может и смотрится дизайн панели простовато, но по качеству отделки - очень достойно. А в оверденлде - по опциям надо наверно искать чего нет ))) Да и кстати в инструкции указано, что мотор 3,6 пентастар рассчитан на применение низкооктанового бенза- 92. Расход в городе у меня был 15 примерно.
Вот по поводу пневмы - не известно пока как она. Так что надо ждать отзывов.

Ни когда бы в жизни не пересел с РР С на Гранд! Разве что только на РР! Ну тут наверное каждому свое, а для меня Гранд это

! Без обид, это только ИМХО!

Ваван · 21.02.2011, 17:44 (16:44)

Цитата:

Zaxi

Думаю заказывать Гранд 2011 тоже. После тура пересела на РРС 3,6 дизель меня хватило на три недели пользования, после чего рейндж продала... Мотор очень хорош, автомат тоже .. остальное никак. Табуретен на колесах ))
Вот удалось на 3,6 гранде покататься. Динамика - не спорю не та. Но сколько мы раз стартуем прям эти паспортные данные за все время владения авто? В основном в пробках толкаемся, да стоим на светофорах. Так что тех 9 секунд хватает за глаза для города (собсно мой тур 224лс - такие же секунды имел разгона). Тут скорее чувствуется не хватка того крутящего момента, чем разгона, именно того ощущения вжимания в кресло.
По салону гранд шагнул очень прилично. Может и смотрится дизайн панели простовато, но по качеству отделки - очень достойно. А в оверденлде - по опциям надо наверно искать чего нет ))) Да и кстати в инструкции указано, что мотор 3,6 пентастар рассчитан на применение низкооктанового бенза- 92. Расход в городе у меня был 15 примерно.
Вот по поводу пневмы - не известно пока как она. Так что надо ждать отзывов.

а Каенчик 3,6??? в Минске тоже халявные цены на Порш ( и едет приятно так)

Sanchez · 21.02.2011, 18:58 (17:58)

Цитата:

dima_sh

Ни когда бы в жизни не пересел с РР С на Гранд! Разве что только на РР! Ну тут наверное каждому свое, а для меня Гранд это

! Без обид, это только ИМХО!

Димко, а где конструктив ? Если отмести понты.

dima_sh · 21.02.2011, 19:08 (18:08)

Цитата:

Sanchez

Димко, а где конструктив ? Если отмести понты.

Ни каких понтов

! Ты же знаешь мою любовь к Ленд Ровер

! Мне Гранд ни как, и все, без конструктива! Только ИМХО!

Оффтопик

Zaxi · 21.02.2011, 21:59 (20:59)

Не... Каен = хундай ( по внешнему виду ), хотя салон очень нравиться. Лучше панамеру тогда в полном приводе ))

А по РРС - мне мерятся пис...ми или что то кому то доказывать не надо )) Мне на первом плане комфорт-удобство-управляемость стоят. В РРС моя спина сказала, что английский уазек идет лесом. Не говорю уже про заднее сиденье. Там в дальней поездке только врага посадить можно...
Ну и последний гвоздь был - это когда авто на дороге как прости...ка ездит и в повороте безобидном заносит его... там же на ТУРЕ не глядя пролетала... Да и вообще Тур в занос закинуть - постараться надо было! Так что могу смело заявить, что настройки РРС - каменный век. А мне после работы хочется комфортно добраться домой, а не играть в ралли.
И не стоят РРС этих денег. Тур у меня был в два раза дешевле, а удовольствия от него получила в сто раз больше. Точнее после продажи негатива никакого не осталось, а только приятные воспоминания.
А так не спорю: Кому то нравиться поп, кому то попадья, а кому то поповская дочка..

Все это сугубо мое ИМХО

MishaEkb · 22.02.2011, 08:40 (10:40)

Цитата:

Zaxi

И не стоят РРС этих денег. Тур у меня был в два раза дешевле

К сожалению, сейчас Тур в равной комплектации с РРС стоит столько же, а то и дороже.
Можно говорить, что и он не стоит своих денег, но от этого никому не легче.

Ваван · 22.02.2011, 11:25 (10:25)

[QUOTE=Zaxi;705262]Не... Каен = хундай ( по внешнему виду ), хотя салон очень нравиться. Лучше панамеру тогда в полном приводе ))

А по РРС - мне мерятся пис...ми или что то кому то доказывать не надо )) Мне на первом плане комфорт-удобство-управляемость стоят.

ну я тоже этот вопрос мурыжил долго! и если говорить о Каене=Хундай (бред), то лучше тачки за эти деньги не взять ( Украина и Беларусь).... в России старт идет с 3х лямов, а у нас 2,2 ляма!
рулится, едет, качество материалов отличное!!!!!!! и конечно салон

dima_sh · 22.02.2011, 15:21 (14:21)

Цитата:

Zaxi

Не... Каен = хундай ( по внешнему виду ), хотя салон очень нравиться. Лучше панамеру тогда в полном приводе ))

А по РРС - мне мерятся пис...ми или что то кому то доказывать не надо )) Мне на первом плане комфорт-удобство-управляемость стоят. В РРС моя спина сказала, что английский уазек идет лесом. Не говорю уже про заднее сиденье. Там в дальней поездке только врага посадить можно...
Ну и последний гвоздь был - это когда авто на дороге как прости...ка ездит и в повороте безобидном заносит его... там же на ТУРЕ не глядя пролетала... Да и вообще Тур в занос закинуть - постараться надо было! Так что могу смело заявить, что настройки РРС - каменный век. А мне после работы хочется комфортно добраться домой, а не играть в ралли.
И не стоят РРС этих денег. Тур у меня был в два раза дешевле, а удовольствия от него получила в сто раз больше. Точнее после продажи негатива никакого не осталось, а только приятные воспоминания.
А так не спорю: Кому то нравиться поп, кому то попадья, а кому то поповская дочка..

Все это сугубо мое ИМХО

Вот это новость

! А я в занос РРС так и не смог пустить, давит все попытки электроника (система опрокидывания, пробуксовки и т.д. и т.п.) просто на глухо! А как это у тебя получилось

?

Zaxi · 22.02.2011, 15:22 (14:22)

Мне внешне каен не нравиться новый, не спорю по остальному - салон вообще зачОтный. Но не лежит душа к нему как то. Тут с америки 4,8 в хорошей комплектации за 85Кб предлагают новый.

Цитата:

А как это у тебя получилось

В том то и дело что хез... ехала себе спокойно, поворот правда острый угол был, но на туре там ежедневно проезжала без вопросов. А тут бац - боком ползу. На второй день уже готова была , но жопу закинуло все равно малость. Резина шипованная, асфальт чуть присыпан снегом был, льда там не было... Короче мистика какая то, место проклятое что ли ))

Tim-P · 24.02.2011, 10:40 (10:40)

Добрый день!
Откатал два года, пробег небольшой - 36тыс, гарантия кончилась. Сделал полный чек у диллера - все ок. Но все равно надо будет на что то менять, вопрос на что?
Нужен комфортный авто иногда на 7 мест. Вчера потестил два Лексуса - 570LX и 460GX
Что то я не понял.
на 460 - менять не стоит точно: разгона нет, задняя подвеска козлит, места не больше чем в Туре. может конечно безумная надежность после 100 тыс, но это дожить надо. по поводу бездорожья - машину за 3 млн жалко будет царапать и мять.

Теперь вопрос менять ли на 570LX - машину я не понял. Разгон нормальный, но в отличие от дизельного Тура незаметный, как на троллейбусе, переключений не чувствуешь вообще.
Тормоза непонятные вообще! я сначала очень напрягся - жмешь, педаль проваливается, а машина почти не замедляется, что делать в случае аварийной ситуации не понятно.
Подвеска мне понравилась - плавает как на катере - бампов и люков не слышно. Движок наверное хороший, но его не слышно и дискомфорта при вождении нет, на все хватает.
Отделка мне не очень понравилась - не лучше чем в Туре, может кожа на сиденьях покруче, но до ауди А8 очень далеко.
Также габариты не напрягли, по ощущениям не сильно шире Тура и чуть длиньше.
Багажник не большой, тк стоят сложенные сиденья.
вот в кратце.
Хочу потестить Мерседес GL дизель, но есть подозрения, что он не поедет (хотя бы также как Тур). Тойота 200 стоит на 1 млн дешевле - по габаритам как Лексус. кто что скажет?

DenoZavr · 24.02.2011, 10:46 (10:46)

новый Patrol

Tim-P · 24.02.2011, 10:59 (10:59)

DenoZavr,
на новый патрол заказ на 3-4 месяца.
и тогда лучше Инфинити QX брать, так как оснащение гораздо круче, а стоит незначительно дороже. Поеду в субботу потестить, говорят и тормоз и газ там есть и они даже лучше, чем на Лексусе. Отделка в Инфинити на порядок лучше чем у Лексуса (как у Эскалейда)

Ден3,2silver · 24.02.2011, 12:28 (12:28)

GL ! GL ! GL !

Razor · 24.02.2011, 14:02 (17:02)

Патрол темная лошадка пока, хотя очень заманчива так как денег стоит не так много по сравнению с тем же 570 (у нас от 90 до 95 килобаксов), а вроде как всяких приятностей намного больше. Нет внятной оценки полного привода, вроде не фул тайм а подключаемый передний при пробуксовке, вопрос насколько это эффективно. В разных обзорах есть ссылка на непонятную работу тормозов на льду, но опять же смотря с чем сравнивать, нет подогрева задних сидений при таком богатом оснащении

, а для меня это очень важный фактор так как сзади ребятишки и супруга, а морозы у нас не детские. Может есть у кого этот авто, поделитесь что да как. А при условии если в Патроле нет ляпов то он на голову переплюнул 200, вопрос еще остается в последующей ликвидности при продаже, но тут уж как повезет, хотя Ниссан сделал огромный шаг вперед выпустив этого монстра.

hanter · 25.02.2011, 15:33 (14:33)

На днях брал на тест -драйв Volv0 XC 60 (именно хс 60 а не 90) дизель D5 205 лошедей очень понравился, и динамика вполне достойная, и едет прекрасно, и отделка очень качественная, сиденья выше всяких похвал, очень удобные. Цена вопроса 2 000 000, за эти деньги в машине будет практически все за исключением пневмы (но хочу еще раз заметить и на пружинах мишинка едет очень не плохо). Чип тюнинг у дилера предлагают до 245 сил и 550 момент (причем ставят какой-то пульт и можно по желанию самостоятельно переходить с одной прошивки на другую) ...........
Выйдя из машины честное слово задумался, а не продать ли свой ТУР 2008 года и не взять
ХС 60.
Кстати прокатившись на новом ТУРе купить его мне совсем не захотелось...... (до лета посмотрю как будет вести ХС 60 у жены , а там может и себе возьму)

Tim-P · 25.02.2011, 17:39 (17:39)

hanter,
при этом объем салона не меньше чем в Туре и багажник тоже приличный. отделка качеством выше чем в Туре точно.

ВЯЧЕСЛАВ 64 · 25.02.2011, 19:28 (19:28)

Скоро выйдет хс90.

21.02.2011, 06:05 (11:05)	#162
donbass71 Бывалый Город: Братск Touareg GP 6.0 W12 Individual Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 1,386 Поблагодарил(а): 2,896 Благодарностей: 1,268 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1619	Цитата: MishaEkb Думаю, бензиновый NF 4,2 поедет заметно лучше, чем Grand 5,7. Не знаю, как на прямой, но в поворотах, думаю, и получше GP с W12 При выборе важен компромисс в возможностях,отсутствие TT у 4.2 NF, для меня лично,второй из двух минусов вместе с видом топлива. Добавлено через 20 минут 32 секунды Цитата: ВЕТЕР У чирика 5,7 разгон до сотни 8,7с. (ТУР 3л. дизель и то пошустрее бедет) коробка и база от предыдущего МL (5-ти ступенчатый автомат)... Вобщем после твоего самолёта врятли тебе понравится новый, но такой технически отсталый авто... К тому же у них очень слабая пневма по поводу морозов... Для ваших краев явно негожа... У Тура пневма на порядок лучше... Цена 2700000р. за 5,7 конечно подкупает, но в штатах он новый стоит 35000$, отсюда и начинка такая типично американская... ЖРЁТ И НЕ ЕДЕТ!!! Согласен,разгон не подарок на 5.7... .По пневме спасибо за подсказку,может и пригодится ,не знал об этом ,но думаю все таки надо будет послушать пользователей,скоро заговорят .По поводу динамики , думаю ,если не буду уж очень поражен на тест-драйве тупизной после W12 ,а в остальном будет приятный баланс ,то меня устроит .С годами и опытом реальной эксплуатации ,динамические показатели занимают другие позиции .Последние машины хоть и беру в Full-e ,за 10 - 30 % к цене довожу до "под себя" и тогда машинка радует . Добавлено через 10 минут 42 секунды Цитата: Стрелок Оговорюсь, смотрел нового чиркана до нового года, белый на 20 ых в фуле,...внешне - харош..салон после ГП как в хундае....кастрат по приводу...итог=-не мое... С пневмой Quadra-Lift и трансмиссией Quadra-Drive +момент 520 Нм у 5.7 думаю будет НЕ КАСТРАТ !А салон Overland Summet порадует и глаза и тельце !
	Последний раз редактировалось donbass71; 21.02.2011 в 06:05. Причина: Добавлено сообщение

21.02.2011, 19:08 (18:08)	#167
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Sanchez Димко, а где конструктив ? Если отмести понты. Ни каких понтов! Ты же знаешь мою любовь к Ленд Ровер! Мне Гранд ни как, и все, без конструктива! Только ИМХО! Оффтопик Учитывая то, что я был от нового Кая далеко не в восторге, то тогда бы рассматривал Х и мне даже больше понравился Х6! Поэтому вот такие варианты РР 4,4 ТДИ, Х6 4,0 ТДИ или если без понтов, но с большой надежностью и проходимостью то ЛС 200 4,2 ТДИ
	Последний раз редактировалось dima_sh; 21.02.2011 в 19:28.

22.02.2011, 15:21 (14:21)	#171
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Zaxi Не... Каен = хундай ( по внешнему виду ), хотя салон очень нравиться. Лучше панамеру тогда в полном приводе )) А по РРС - мне мерятся пис...ми или что то кому то доказывать не надо )) Мне на первом плане комфорт-удобство-управляемость стоят. В РРС моя спина сказала, что английский уазек идет лесом. Не говорю уже про заднее сиденье. Там в дальней поездке только врага посадить можно... Ну и последний гвоздь был - это когда авто на дороге как прости...ка ездит и в повороте безобидном заносит его... там же на ТУРЕ не глядя пролетала... Да и вообще Тур в занос закинуть - постараться надо было! Так что могу смело заявить, что настройки РРС - каменный век. А мне после работы хочется комфортно добраться домой, а не играть в ралли. И не стоят РРС этих денег. Тур у меня был в два раза дешевле, а удовольствия от него получила в сто раз больше. Точнее после продажи негатива никакого не осталось, а только приятные воспоминания. А так не спорю: Кому то нравиться поп, кому то попадья, а кому то поповская дочка.. Все это сугубо мое ИМХО Вот это новость! А я в занос РРС так и не смог пустить, давит все попытки электроника (система опрокидывания, пробуксовки и т.д. и т.п.) просто на глухо! А как это у тебя получилось?

22.02.2011, 15:22 (14:22)	#172
Zaxi Хочу на море :) Город: Минск Регистрация: 21.09.2007 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 204 Репутация: 330	Мне внешне каен не нравиться новый, не спорю по остальному - салон вообще зачОтный. Но не лежит душа к нему как то. Тут с америки 4,8 в хорошей комплектации за 85Кб предлагают новый. Цитата: А как это у тебя получилось В том то и дело что хез... ехала себе спокойно, поворот правда острый угол был, но на туре там ежедневно проезжала без вопросов. А тут бац - боком ползу. На второй день уже готова была , но жопу закинуло все равно малость. Резина шипованная, асфальт чуть присыпан снегом был, льда там не было... Короче мистика какая то, место проклятое что ли ))
	Последний раз редактировалось Zaxi; 22.02.2011 в 15:28.

24.02.2011, 10:40 (10:40)	#173
Tim-P Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Что дальше? что выбрать? Добрый день! Откатал два года, пробег небольшой - 36тыс, гарантия кончилась. Сделал полный чек у диллера - все ок. Но все равно надо будет на что то менять, вопрос на что? Нужен комфортный авто иногда на 7 мест. Вчера потестил два Лексуса - 570LX и 460GX Что то я не понял. на 460 - менять не стоит точно: разгона нет, задняя подвеска козлит, места не больше чем в Туре. может конечно безумная надежность после 100 тыс, но это дожить надо. по поводу бездорожья - машину за 3 млн жалко будет царапать и мять. Теперь вопрос менять ли на 570LX - машину я не понял. Разгон нормальный, но в отличие от дизельного Тура незаметный, как на троллейбусе, переключений не чувствуешь вообще. Тормоза непонятные вообще! я сначала очень напрягся - жмешь, педаль проваливается, а машина почти не замедляется, что делать в случае аварийной ситуации не понятно. Подвеска мне понравилась - плавает как на катере - бампов и люков не слышно. Движок наверное хороший, но его не слышно и дискомфорта при вождении нет, на все хватает. Отделка мне не очень понравилась - не лучше чем в Туре, может кожа на сиденьях покруче, но до ауди А8 очень далеко. Также габариты не напрягли, по ощущениям не сильно шире Тура и чуть длиньше. Багажник не большой, тк стоят сложенные сиденья. вот в кратце. Хочу потестить Мерседес GL дизель, но есть подозрения, что он не поедет (хотя бы также как Тур). Тойота 200 стоит на 1 млн дешевле - по габаритам как Лексус. кто что скажет?

21.02.2011, 03:15 (03:15)	#161
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Оговорюсь, смотрел нового чиркана до нового года, белый на 20 ых в фуле,...внешне - харош..салон после ГП как в хундае....кастрат по приводу...итог=-не мое...

21.02.2011, 10:07 (09:07)	#163
Zaxi Хочу на море :) Город: Минск Регистрация: 21.09.2007 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 204 Репутация: 330	Думаю заказывать Гранд 2011 тоже. После тура пересела на РРС 3,6 дизель меня хватило на три недели пользования, после чего рейндж продала... Мотор очень хорош, автомат тоже .. остальное никак. Табуретен на колесах )) Вот удалось на 3,6 гранде покататься. Динамика - не спорю не та. Но сколько мы раз стартуем прям эти паспортные данные за все время владения авто? В основном в пробках толкаемся, да стоим на светофорах. Так что тех 9 секунд хватает за глаза для города (собсно мой тур 224лс - такие же секунды имел разгона). Тут скорее чувствуется не хватка того крутящего момента, чем разгона, именно того ощущения вжимания в кресло. По салону гранд шагнул очень прилично. Может и смотрится дизайн панели простовато, но по качеству отделки - очень достойно. А в оверденлде - по опциям надо наверно искать чего нет ))) Да и кстати в инструкции указано, что мотор 3,6 пентастар рассчитан на применение низкооктанового бенза- 92. Расход в городе у меня был 15 примерно. Вот по поводу пневмы - не известно пока как она. Так что надо ждать отзывов.

21.02.2011, 15:50 (14:50)	#164
dima_sh Бьющий тарелки Город: Харьков Регистрация: 31.05.2008 Сообщений: 3,132 Поблагодарил(а): 2,069 Благодарностей: 1,683 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2739	Цитата: Zaxi Думаю заказывать Гранд 2011 тоже. После тура пересела на РРС 3,6 дизель меня хватило на три недели пользования, после чего рейндж продала... Мотор очень хорош, автомат тоже .. остальное никак. Табуретен на колесах )) Вот удалось на 3,6 гранде покататься. Динамика - не спорю не та. Но сколько мы раз стартуем прям эти паспортные данные за все время владения авто? В основном в пробках толкаемся, да стоим на светофорах. Так что тех 9 секунд хватает за глаза для города (собсно мой тур 224лс - такие же секунды имел разгона). Тут скорее чувствуется не хватка того крутящего момента, чем разгона, именно того ощущения вжимания в кресло. По салону гранд шагнул очень прилично. Может и смотрится дизайн панели простовато, но по качеству отделки - очень достойно. А в оверденлде - по опциям надо наверно искать чего нет ))) Да и кстати в инструкции указано, что мотор 3,6 пентастар рассчитан на применение низкооктанового бенза- 92. Расход в городе у меня был 15 примерно. Вот по поводу пневмы - не известно пока как она. Так что надо ждать отзывов. Ни когда бы в жизни не пересел с РР С на Гранд! Разве что только на РР! Ну тут наверное каждому свое, а для меня Гранд это ! Без обид, это только ИМХО!

21.02.2011, 17:44 (16:44)	#165
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	Цитата: Zaxi Думаю заказывать Гранд 2011 тоже. После тура пересела на РРС 3,6 дизель меня хватило на три недели пользования, после чего рейндж продала... Мотор очень хорош, автомат тоже .. остальное никак. Табуретен на колесах )) Вот удалось на 3,6 гранде покататься. Динамика - не спорю не та. Но сколько мы раз стартуем прям эти паспортные данные за все время владения авто? В основном в пробках толкаемся, да стоим на светофорах. Так что тех 9 секунд хватает за глаза для города (собсно мой тур 224лс - такие же секунды имел разгона). Тут скорее чувствуется не хватка того крутящего момента, чем разгона, именно того ощущения вжимания в кресло. По салону гранд шагнул очень прилично. Может и смотрится дизайн панели простовато, но по качеству отделки - очень достойно. А в оверденлде - по опциям надо наверно искать чего нет ))) Да и кстати в инструкции указано, что мотор 3,6 пентастар рассчитан на применение низкооктанового бенза- 92. Расход в городе у меня был 15 примерно. Вот по поводу пневмы - не известно пока как она. Так что надо ждать отзывов. а Каенчик 3,6??? в Минске тоже халявные цены на Порш ( и едет приятно так)

21.02.2011, 18:58 (17:58)	#166
Sanchez Сонный Абориген Город: Минск Сити Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.07.2008 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 2,026 Благодарностей: 713 Репутация: 1546	Цитата: dima_sh Ни когда бы в жизни не пересел с РР С на Гранд! Разве что только на РР! Ну тут наверное каждому свое, а для меня Гранд это ! Без обид, это только ИМХО! Димко, а где конструктив ? Если отмести понты.

21.02.2011, 21:59 (20:59)	#168
Zaxi Хочу на море :) Город: Минск Регистрация: 21.09.2007 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 204 Репутация: 330	Не... Каен = хундай ( по внешнему виду ), хотя салон очень нравиться. Лучше панамеру тогда в полном приводе )) А по РРС - мне мерятся пис...ми или что то кому то доказывать не надо )) Мне на первом плане комфорт-удобство-управляемость стоят. В РРС моя спина сказала, что английский уазек идет лесом. Не говорю уже про заднее сиденье. Там в дальней поездке только врага посадить можно... Ну и последний гвоздь был - это когда авто на дороге как прости...ка ездит и в повороте безобидном заносит его... там же на ТУРЕ не глядя пролетала... Да и вообще Тур в занос закинуть - постараться надо было! Так что могу смело заявить, что настройки РРС - каменный век. А мне после работы хочется комфортно добраться домой, а не играть в ралли. И не стоят РРС этих денег. Тур у меня был в два раза дешевле, а удовольствия от него получила в сто раз больше. Точнее после продажи негатива никакого не осталось, а только приятные воспоминания. А так не спорю: Кому то нравиться поп, кому то попадья, а кому то поповская дочка.. Все это сугубо мое ИМХО

22.02.2011, 08:40 (10:40)	#169
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: Zaxi И не стоят РРС этих денег. Тур у меня был в два раза дешевле К сожалению, сейчас Тур в равной комплектации с РРС стоит столько же, а то и дороже. Можно говорить, что и он не стоит своих денег, но от этого никому не легче.

22.02.2011, 11:25 (10:25)	#170
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	[QUOTE=Zaxi;705262]Не... Каен = хундай ( по внешнему виду ), хотя салон очень нравиться. Лучше панамеру тогда в полном приводе )) А по РРС - мне мерятся пис...ми или что то кому то доказывать не надо )) Мне на первом плане комфорт-удобство-управляемость стоят. ну я тоже этот вопрос мурыжил долго! и если говорить о Каене=Хундай (бред), то лучше тачки за эти деньги не взять ( Украина и Беларусь).... в России старт идет с 3х лямов, а у нас 2,2 ляма! рулится, едет, качество материалов отличное!!!!!!! и конечно салон

24.02.2011, 10:46 (10:46)	#174
DenoZavr Местный Город: Москва СЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 589 Благодарностей: 257 Репутация: 435	новый Patrol

24.02.2011, 10:59 (10:59)	#175
Tim-P Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 41	DenoZavr, на новый патрол заказ на 3-4 месяца. и тогда лучше Инфинити QX брать, так как оснащение гораздо круче, а стоит незначительно дороже. Поеду в субботу потестить, говорят и тормоз и газ там есть и они даже лучше, чем на Лексусе. Отделка в Инфинити на порядок лучше чем у Лексуса (как у Эскалейда)

24.02.2011, 12:28 (12:28)	#176
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	GL ! GL ! GL !

24.02.2011, 14:02 (17:02)	#177
Razor Пользователь Город: Петропавловск Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 20 Репутация: 95	Патрол темная лошадка пока, хотя очень заманчива так как денег стоит не так много по сравнению с тем же 570 (у нас от 90 до 95 килобаксов), а вроде как всяких приятностей намного больше. Нет внятной оценки полного привода, вроде не фул тайм а подключаемый передний при пробуксовке, вопрос насколько это эффективно. В разных обзорах есть ссылка на непонятную работу тормозов на льду, но опять же смотря с чем сравнивать, нет подогрева задних сидений при таком богатом оснащении , а для меня это очень важный фактор так как сзади ребятишки и супруга, а морозы у нас не детские. Может есть у кого этот авто, поделитесь что да как. А при условии если в Патроле нет ляпов то он на голову переплюнул 200, вопрос еще остается в последующей ликвидности при продаже, но тут уж как повезет, хотя Ниссан сделал огромный шаг вперед выпустив этого монстра.

25.02.2011, 15:33 (14:33)	#178
hanter Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 3 Репутация: 29	На днях брал на тест -драйв Volv0 XC 60 (именно хс 60 а не 90) дизель D5 205 лошедей очень понравился, и динамика вполне достойная, и едет прекрасно, и отделка очень качественная, сиденья выше всяких похвал, очень удобные. Цена вопроса 2 000 000, за эти деньги в машине будет практически все за исключением пневмы (но хочу еще раз заметить и на пружинах мишинка едет очень не плохо). Чип тюнинг у дилера предлагают до 245 сил и 550 момент (причем ставят какой-то пульт и можно по желанию самостоятельно переходить с одной прошивки на другую) ........... Выйдя из машины честное слово задумался, а не продать ли свой ТУР 2008 года и не взять ХС 60. Кстати прокатившись на новом ТУРе купить его мне совсем не захотелось...... (до лета посмотрю как будет вести ХС 60 у жены , а там может и себе возьму)

25.02.2011, 17:39 (17:39)	#179
Tim-P Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 41	hanter, при этом объем салона не меньше чем в Туре и багажник тоже приличный. отделка качеством выше чем в Туре точно.

25.02.2011, 19:28 (19:28)	#180
ВЯЧЕСЛАВ 64 Пользователь Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Скоро выйдет хс90.