|
|
|
06.10.2009, 00:08 (00:08) | #161 |
Местный
Город: Раменское (MOSCOW DC)
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 297
Поблагодарил(а): 252
Благодарностей: 120
Репутация:
221
|
Цитата:
+1
Проделывал тоже самое с 200-м один раз на М-4 под Воронежем, один раз на Минке, в раоне Лесного городка и один раз на Рублевке в городе... Все 3 раза оставался доволен |
06.10.2009, 01:47 (01:47) | #162 |
Заблокирован
Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва
Регистрация: 06.07.2007
Сообщений: 5,140
Поблагодарил(а): 1,225
Благодарностей: 2,556
Изображений в галерее: 47
Репутация:
4769
|
Цитата:
Ну ты настоящиий мужик....
|
06.10.2009, 12:40 (12:40) | #163 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 4.2 V8 Individual
Регистрация: 11.06.2008
Сообщений: 15
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
На мой взгляд, можно конешно сравнивать 2 машины по каким-то конкретным характеристикам, но более важно ощущение от машины "в целом". Если лично я считаю, что Гелик или 200-й машины не для меня, это не значит, что они плохие... и наоборот. Так что, повторюсь, когда народ тут сравнивает, "проходимость", динамику и т.д. и т.п. - это еще имеет право на жизнь; когда говорят "вот это хуже (лучше), чем то, а это вообще ведро с болтами" - разговор ни о чем...
Лично моё мнение |
28.12.2009, 10:04 (10:04) | #166 |
Местный
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.09.2009
Сообщений: 336
Поблагодарил(а): 70
Благодарностей: 216
Изображений в галерее: 1
Репутация:
367
|
Цитата:
Тут всё просто, если не вдаваться глубоко в тех. тонкости, раз снимается меньше сил с одного и того же объёма, значит двигатель низко форсированный, если больше средне, ещё больше высоко, соответственно чем меньше форсирован тем больше моторесурс. Так, что кому что нравится.
Хаха, давайте ездить на низкофорсированных двигателях первых годов выпусков 5 литров 200 л/с ))) По истории в школе проходили про прогресс, помните может 1) использование новых технлогий и тп (касаемо двигателей с 2л выжимаем по 250 л/с без видимого снижения моторесурса) 2) ставим вместо 2х литрового двигателя 4 литровый. В обоих случаях имеем 250 коней, но 2й путь в истории долго не задерживается. |
29.12.2009, 00:49 (23:49) | #169 |
Новенький
Город: Питер
Регистрация: 28.12.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
Цитата:
Комерс, обоснуй, в каком это месте крузак 200 лучше по проходимости чем туарег?
Спор тут неуместен, это священная корова для Туарегистов - они, так же как 100% владельцев УАЗиков, считают свою машину самой проходимой на свете. Что часто ставит их в смешные ситуации :) По теме. Всерьез задумался о 200-м крузере на фоне того, что он стал стоить 2.7 млн - чуть-чуть дороже моей комплектации Туарега... Отказался, посмотрев на стоимость КАСКО, ну и на 5-километровые перерывы между ТО... полный бред и то и другое! |
Последний раз редактировалось sergespb; 29.12.2009 в 00:52. |
|
29.12.2009, 10:37 (09:37) | #170 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.06.2008
Сообщений: 2,731
Поблагодарил(а): 3,499
Благодарностей: 1,422
Репутация:
2025
|
Цитата:
Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайщая опция. Про передний - молчу.
Спор тут неуместен, это священная корова для Туарегистов - они, так же как 100% владельцев УАЗиков, считают свою машину самой проходимой на свете. Что часто ставит их в смешные ситуации :) 200-ка скорее не проходимей, а надежней в говнах... она не на ресорах ?? А в смешную ситуацию приводит резина и прокладка... как правило... потому что на серьезное бездорожье неподготовленному туру или крузаку сделает ручкой подготовленный спортаж на грязевой резине, лифтованный и т.д.. |
29.12.2009, 10:44 (09:44) | #171 |
КаССиР
Город: Киев
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 3,091
Поблагодарил(а): 2,464
Благодарностей: 6,639
Изображений в галерее: 26
Репутация:
9324
|
Цитата:
Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайщая опция.
Цитата:
Что часто ставит их в смешные ситуации :)
Ну а, то что 200 - великий внедорожник? Согласен Рамник.... но там где нужен именно рамник, я не думаю, что хозяин 200 поедет туда, так само как и Туарегисты.... А на выходных меня смех порвал на части. У друга 200, 2008 года выпуска - они тогда ишли на рынок без родной мультимедии.... Так, вот, что б туда всунуть родную мультимедию нужно поменять почти всю проводку, кан-шины и в общем ценник родной мультимедии составит 31 000 доларов!!! Я не шучу, такой ценник загнали 3 ОД Тойота в Киеве.... вот вам и машинка Сами манагеры посоветовали продать машину, и купить уже 200 2009 года выпуска |
29.12.2009, 13:02 (12:02) | #172 |
Дважды серебрянный
Город: Минск
Регистрация: 16.08.2007
Сообщений: 4,770
Поблагодарил(а): 1,011
Благодарностей: 3,877
Изображений в галерее: 8
Репутация:
6461
|
sergespb, при чем тут священная корова, не хами
Никогда не делал икону не из чего, автомобиль-не исключение. А вот ты по моему начинаешь заниматсо самовнушением, засматриваясь на крузак Задняя блокировка (как и передняя)-это не панацея от всех бед, на Экспириенсе кстати по таким гавнищам ездили без задействования блокировок вообще, даже межосевую не включали-просто пониженный ряд коробки-и ничего-нигде не сели, хотя маршрутец был Не веришь-съезди сам и убедись в возможностях туарега. Крузер тоже достойный проходимец, однозначно надежнее по подвеске, однозначно круче по максимальной глубине брода.... Все, объективно больше похвалитсо ему не чем А теперь смотрим на туарег-свесы меньше, геометрия лучше, масса легче, габариты меньше.. По моему, в этом вопросе-в общем и целом-паритет Но, на дорогах общего пользования-Туарег значительно приятнее крузера-потому что он по управляемости гораздо ближе к легковому автомобилю чем крузер. А насчет того что туарег "самая проходимая машина на свете", тут по моему никто и не заявлял |
29.12.2009, 23:46 (22:46) | #173 |
Новенький
Город: Питер
Регистрация: 28.12.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
Бывалый, не надо искать хамства там, где его нет и не предполагалось, даже смешно...
Весь прикол в том, что я занимаюсь оффроудом, это мое хобби, у меня TLC105, подготовленная для ТР1, так что я немного знаю, о чем говорю, т.к. активно езжу... ПОэтому слова о том, как нерамная машина без блокировок может быть конкурентом крузеру - подобные разговоры советую травить для тех, кто реальных говен не видел :) Подобные разговоры здесь совершенно бесполезны, они возникают всегда и везде. Тот, кому реально интересно, КАК и ЧТО ездит в реальном оффроуде - тот будет искать соответствующую информацию на профильных оффроуд-форумах.. |
30.12.2009, 08:49 (08:49) | #174 |
Стреляный
Город: Москва
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 874
Поблагодарил(а): 1,754
Благодарностей: 1,028
Репутация:
1434
|
Чтобы там не говорили, а Кукурузер зачетное авто
О сравнении авто - ТУРа и Кукурузера "Каждый кулик свое болото хвалит". Просто ОНИ - авто разные. Кому-то ТУР по душе, кому-то Кукурузер. Оффтопик |
30.12.2009, 10:30 (09:30) | #175 |
Дважды серебрянный
Город: Минск
Регистрация: 16.08.2007
Сообщений: 4,770
Поблагодарил(а): 1,011
Благодарностей: 3,877
Изображений в галерее: 8
Репутация:
6461
|
sergespb, хорошо что тебе смешно, это ваще то было сказано с иронией (если ты не заметил смайлик)
А по поводу всего остального-здесь не форум оффроуда, а клуб любителей Туарега, и машины люди сравнивают с позиций повседневного пользования, в котором оффроуд если и присутсвует, то минимально, а некоторые вообще с асфальта не съезжают. Очень рад за тебя, за твоё хобби и за твой 105-й-пробовал, знаю что ето такое , но ты же не ездишь на нём каждый день? Я не спорю что на серьезном бездорожье туарег не конкурент твоей подготовленной для ТР1 кукурузины, но речь вроде шла о сравнении стоковых TLC200 и Туарега, так вот тут повторюсь-ты не прав. Раз уж оффроуд-твое реальное хобби, так вот все таки не поленись и скатайся как нибудь на Туарег Экспириенс-оцени возможности машины своим профессиональным взглядом а потом "трави" тут разговоры ПС и насчет блокировок ты тоже не прав. в туареге в стоке идет межосевая, а в списке опций присутствует и задняя межколесная, а теперь ВНИМАНИЕ ВОПРОС-опиши мне ситуацию как проффи оффроуда когда машина с третьей блокировкой имеет явное преимущество перед машиной у которой их всего две Добавлено через 2 минуты 46 секунд и насчет рамности кстати-на экспириенсе есть одно упражнение которое показывает наглядно что из себя представляет жесткость на кручение кузова туарега который кстати с натяжкой можно тоже назвать рамным, а какая жесткость на кручение у твоего крузера? |
Последний раз редактировалось Бывалый; 30.12.2009 в 10:30. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.12.2009, 13:38 (13:38) | #176 |
Лютый гряземес
Город: СПб
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 06.10.2008
Сообщений: 5,672
Поблагодарил(а): 2,467
Благодарностей: 4,022
Репутация:
6181
|
Спор не о чём. Берём 200 ку и в г..но, практика всё покажет, да и на 200, кстати, заднего осевого НЕТА то, что Тур в грязи не плох, лично я убедился не раз, т.к. на охоту на нём езжу регулярно, не подвёл ни разу, главное не соваться ни куда на шоссейной резине.
Ну а то, что подготовленная машина порвёт любого стокового внедорожника, дак это и так понятно Добавлено через 4 минуты 18 секунд Цитата:
Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайшая опция. Про передний - молчу.
|
Последний раз редактировалось Лектор; 30.12.2009 в 13:38. Причина: Добавлено сообщение |
|
10.01.2010, 17:44 (21:44) | #177 |
Новенький
Город: Кузбасс
Touareg GP 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 31
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 1
Репутация:
26
|
когда продал свой туарег с пробегом в 130т.км.,приобрёл именно тлк200.
ну что сказать,я расстроен.да-да,расстроен. привык на туареге ездить в городе в режиме комфорт,а на трассе в режиме спорт. 200й идёт по городу мягко,переваливаясь на кочках(но сравимо с туром в режиме комфорт). по трассе же ездить быстро и перестраиваться быстро(при обгонах)хуже-крены. в целом же,200й хороший,качественно сделанный ширпотреб(владельцы 200го не огорчайтесь,но именно ширпотреб). только сегодня приехал с отдыха вблизи тайги где ранним утром температура была под -45,а ночью опускалась до -50.так вот 200й,как ни странно,заводился без проблем,со 2 или 3й попытки.хотя у знакомого туарег был(американец,3,2)тоже нормально заводился со 2 или 3-4 попытки.(ни на моём,ни на туареге вебасто не было и ночью не прогревали(не до этого было:drinks ) после дум,раздумий,споров на отдыхе(там же был владелец тоже 200го,но дизеля)решил,что буду вновь брать туарег,а завтра(надеюсь,ттт!)продам свой 200й туарег очень уж мне понравился и есть в нём что-то такое,чего нет в других,определённая харизма присутствует. 200й же хорошо для тех кто любит ездить не спеша,любит мягкость подвески.типичный авто для американцев с их вальяжным стилем езды и пенсионеров(уж извините владельцы 200го но это так). п.с.кстати,расход на 200м при поездке в -39 составил в среднем 30л.(поддавал газку),при обратном пути неспеша,расход составил 24л. dixi. |
27.02.2010, 19:12 (18:12) | #178 |
Местный
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 28.09.2008
Сообщений: 264
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 19
Репутация:
-6
|
Цитата:
Помогите пожалуста!!! Вчера приятель приобрёл Toyota LC200 и сказал мне что он лучше проходит неровности чем Touareg! Я специально с ним поехал на дорогу с ямами, кочками, лежащими ментами, грязью и т.д! неровности проходит действительно очень очень хорошо и очень очень комфортно мне очень понравилось! Но его внешний вид! У меня такой вопрос будет ли Touareg V8 на обычной пневмоподвеске проходить неровности также и с таким же комфортом
У меня Тур на пневме и Крузак 200й. Крузак мягче, и ход у него плавнее. Добавлено через 13 минут 12 секунд 2 FINANSIST - Крузак 200й всегда шел с мультимедией, а если у вашего друга без мультимедии, то наверное он его купил где-нибудь в Могнголии или другой азиатской стране. Товарищ ездил в Монголию, ему там давали Крузак 200й, вот он тоже был без камеры, экраза и прочего. Про езду по бездорожью - Крузак гораздо лучше едет по грязи и снегу. Если на Туре я не рискую гонять по снегу допустим глубокому, то на Крузаке еду везде, где нужно. 1 раз застрял на нем, тк сел на брюхо, тупо повис на обледенелом снегу. Мне обе машины очень нравятся. И обе продавать не хочу. Крузак - изза его надежности, а Тур к сожалению из-за обвеса :) Наверное если бы не потратился на обвес и диски - то летом слил бы его и взял новый тур или кай :) Хотя, когда езжу недели 2 постоянно на Крузаке и пересаживаюсь на Тур, очень радуюсь, тк он гораздо удобнее для города. А когда после Тура пересяду на Крузак, радуюсь тому, что езжу не быстро, все пропускают, и получаю исключительно удовольствие от езды. Кстати, на дороге больше Крузак уважают, чем Тур(( |
Последний раз редактировалось Andrei-V6; 27.02.2010 в 19:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
28.02.2010, 00:06 (00:06) | #180 |
Пользователь
Город: Краснодар
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.01.2008
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 161
Благодарностей: 61
Репутация:
111
|
Цитата:
крузак отличная тачка,говорил и говорю. Но он людям кому за 50.нам пока он не нужен.
|
|
|
|
|