Течь масла в районе турбины R5 BPE

[Werkstatt]

   Цитата:

егорш

Те кто пишут про пасту из эльзы, слабо скрин запостить с указанием куда этой пастой мазать? Я глаза замазолил до дыр так и не нашел ни слова о том куда ее применять. По номеру это медно-графитовая паста для резьб на выхлопных системах, никакой уплотняющей функции оно не несет. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ, никому не навязываю.

По ELSA никаких жидких герметиков или уплотнительных паст при работах по снятию/установке турбины не предусмотрено. Только твёрдые прокладки.

[ros2312]

   Цитата:

Werkstatt

По ELSA никаких жидких герметиков или уплотнительных паст при работах по снятию/установке турбины не предусмотрено. Только твёрдые прокладки.

Смотри не установку турбины а установку выпускного коллектора, там будет Герметизирующая паст а G052 112 A3, про нее речь и идет, именно она наносится на соединение между выпускным коллектором и турбиной
Скрин к сожалению выложить не могу так как слетела Elsa, когда сделаю обязательно выложу

[RaSeL1969]

   Цитата:

Wadim

У меня BPE, коллектор снимали. На всё по времени ушло часа 3 с половиной.

То же ВРЕ но коллектор при снятии турбины не снимали.Турбину сняли минут за сорок,ставили поболее.Парни свое дело знают Монстры

[егорш]

ros2312,

[Nick Cheese]

   Цитата:

Игоряныч

eugeny800, Пока ничего не менял
...Сегодня менял масло в АКПП

Оффтопик

Просто методом слил\залил без разборки
Ушло около 6-7 литров
Едет авто отлично - ничего не дёргается

Сняли защиту снизу - весь поддон ДВС в масле
Спросил (уже в который раз) у мастера ...
Говорит, что это болезнь 2,5 и проще ДОЛИВАТЬ каждый раз (около 1 л на 10.000 км), чем тратить денег на бесполезное занятие - замену прокладки
Там масло безопасно - ничего не разъедает
Просто "не эстетично"
Катаюсь пока так

Во во... По такому принципу уже 2 года езжу... А как грязь надоест помою очистителем, тряпочкой протру и езжу. Через пару месяцев ещё разок. 200 грамм на 7500 км доливаю все дешевле image.jpg

[A.S.T.]

Замена прокладки турбины на BAC http://www.touareg-club.net/forum/sh...1&postcount=22

[Димон42]

Всю тему прочитал, нет информации о моменте затяжки. Потом говорят что скоро опять начинает течь. Так они и будет течь, если не правильно затянута, тем более прокладка металлическая. Может даже в определенной последовательности нужно затягивать?
Еще подскажите как менять прокладку помпы и где она вобще находится? Насколько я понимаю сзади двигателя, где-то под тандемным насосом. Насколько сложная процедура замены прокладки и нужно ли менять крышку? Каким образом туда подлазить?
Визуально у меня масло под ТКР снизу, на коробке снизу масла нет, т.е. думаю из под турбины течет, вот по помпе еще не знаю.

[klf]

   Цитата:

Димон42

Всю тему прочитал, нет информации о моменте затяжки. Потом говорят что скоро опять начинает течь. Так они и будет течь, если не правильно затянута, тем более прокладка металлическая. Может даже в определенной последовательности нужно затягивать?
Еще подскажите как менять прокладку помпы и где она вобще находится? Насколько я понимаю сзади двигателя, где-то под тандемным насосом. Насколько сложная процедура замены прокладки и нужно ли менять крышку? Каким образом туда подлазить?
Визуально у меня масло под ТКР снизу, на коробке снизу масла нет, т.е. думаю из под турбины течет, вот по помпе еще не знаю.

для начала - отмой хорошо двигатель....
потом посмотри самую верхнюю точку в масле... мож клапанная сопливит (как у 90% комрадов)..
а то так можно и всё заменить...

[Димон42]

klf, спасибо конечно за совет, но это и так понятно. Сверху прокладку заливной горловины заменил, вся крышка клапанов просматривается, верхний кожух в гараже бросил, слежу.
По поводу мойки мотора. Сверху помыл, потом снял защиты снизу, там пипец даже не ожидал. Поехал на мойку, на подъемнике морду задрали и снизу помыли со спец жидкостью, но только с поверхности. Потом в гараже на яме чистил где смог подлезть. Часть не удается достать, Просто все в г...не. больше всего где передний дифференциал или редуктор, как его там )). Сверху нет течи где видно невооруженным взглядом, если только сзади с тандема или помпы, но у меня "грязно" ближе к переду, как раз под ТКР.
Что-то смотрел на картинках у помпы только крышку увидел, прокладки вроди как нет?

[Игоряныч]

   Цитата:

Димон42

Что-то смотрел на картинках у помпы только крышку увидел, прокладки вроди как нет?

Если правильно помню, то как раз меняется у помпы прокладка ПОД КРЫШКОЙ

[klf]

   Цитата:

Игоряныч

Если правильно помню, то как раз меняется у помпы прокладка ПОД КРЫШКОЙ

а нету номерочка?

[Димон42]

А вот пожалуста 070 109 153
Крышка сразу с резиной идет.

[klf]

ну да.....

то-то я её и найти не мог...

[Димон42]

Вот вчера все протер бумажными салфетками сверху, сегодня еже масло откуда-то.
На первом фото видно где масло появилось, вчера там чисто было. Видно что из под крышки клапанов нет подтеков.
На втором фото масло в районе крепления Турбины спереди, но там возможно я плохо помыл, не заметил.
На третьем фото дальше назад по ходу движения, примерно за горячей улиткой ТКР - сухо, т.е. вроди как не из под турбины масло течет.
Тогда откуда?

[RaSeL1969]

   Цитата:

Димон42

Тогда откуда?

Где турба с блоком соединяется там и серит.

[Игоряныч]

   Цитата:

Димон42

Вот вчера все протер бумажными салфетками сверху, сегодня еже масло откуда-то.
На первом фото видно где масло появилось, вчера там чисто было. Видно что из под крышки клапанов нет подтеков.
На втором фото масло в районе крепления Турбины спереди, но там возможно я плохо помыл, не заметил.
На третьем фото дальше назад по ходу движения, примерно за горячей улиткой ТКР - сухо, т.е. вроди как не из под турбины масло течет.
Тогда откуда?

У меня тоже подтекало как не 1-ом фото
Я ещё протягивал ВСЕ болты крепления там всего навесного

[Димон42]

   Цитата:

RaSeL1969

Где турба с блоком соединяется там и серит.

Да тоже с товарищем смотрели и решили что из под ТКР течет и воздухом на зад закидывает. Больше неоткуда. В общем пол дела сделано, осталось прокладку поменять

[Гера1]

   Цитата:

Димон42

Всю тему прочитал, нет информации о моменте затяжки. Потом говорят что скоро опять начинает течь. Так они и будет течь, если не правильно затянута, тем более прокладка металлическая. Может даже в определенной последовательности нужно затягивать?
Еще подскажите как менять прокладку помпы и где она вобще находится? Насколько я понимаю сзади двигателя, где-то под тандемным насосом. Насколько сложная процедура замены прокладки и нужно ли менять крышку? Каким образом туда подлазить?
Визуально у меня масло под ТКР снизу, на коробке снизу масла нет, т.е. думаю из под турбины течет, вот по помпе еще не знаю.

15 и 16 это они


10 - Верхний фланец

q заменить

q устанавливать в надлежащее положение

11 - Прокладка

q заменить

12 - Соединительный шланг

q от воздушного фильтра

13 - Хомут

14 - Вакуумный трубопровод

15 - 40 Нм и довернуть на 90°

16 - 40 Нм и довернуть на 90°

17 - турбонагнетатель

q снятие и установка → Глава

18 - Прокладка

q заменить

q устанавливать в надлежащее положение

19 - Хомут, 7 Нм

q заменить

20 - Сажевый фильтр

21 - Прокладка

q заменить

q устанавливать в надлежащее положение

22 - Нижний фланец

q заменить

23 - Прокладка

q заменить

q устанавливать в надлежащее положение

24 - Верхний кронштейн

25 - 8 Н·м

26 - Вакуумный привод

q для перепускного клапана

q заменяется только в сборе с радиатором системы рециркуляции ОГ

27 - 8 Н·м

28 - 15 Н·м

   Цитата:

егорш

ros2312,

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

[Smitte]

Всем привет.
Столкнулся сегодня с утра с проблемой течи масла. Открыв капот для заливки омывающей жидкости увидел это, все подкапотное пространство зафаршмачено маслом.






На ближайших выходных поеду разбираться с проблемой. По возможности покидайте светов, на что обратить внимание. Спасибо

[ZhuravlevSV]

Smitte, Немного темой ошибся, тут про 2.5 моторы