Масло 3.6 FSI - Страница 9

betina · 09.09.2018, 16:11 (16:11)

Цитата:

Поменял масло, фильтр масляный и салонный у ОД Нева-А.
Пробег 8400 км.
Залил Кастрол эдж профессионал.
По этим работам взяли около 12 тыщ.
Тест на рекомендацию этот дилер у меня прошёл.
Далее - к ним.

Вы в другой теме писали, что ТО с Кастрол стоит 9, это они за салонный добавили?
Ценник с их зап. запчастями нормальный.

AntonVP · 09.09.2018, 16:34 (15:34)

Да, все их с салонным

AntonVP · 10.09.2018, 11:52 (10:52)

Посмотрел, собственно масло у ОД стоит 800 рэ за литровую ёмкость. Масло Кастрол эдж профешшонал.
С шеллом они больше не работают совсем. Но если привезёшь своё - без проблем зальют

Добавлено через 48 секунд
Машина реально стала тише работать.

VolсТour · 25.10.2018, 19:14 (18:14)

В свое время работал у официалов хитачи ( экскаваторы) было оригинальное масло хитачи -мотрное, трансмиссия, гидравлика у всей линейки свой запах, ( имею ввиду что у аналогов нет такого запаха и цвета масла, что у моторки, что у трансм, что у гидр)свой цвет ну соответственно качество, за весь свой 20 летний опыт в этой сфере не встречал похожих масел, ни у равенола, ни у шела, ни я тотал, ни у кого, хотя в аналогах как заменители они идут. Понятно что хитачи не делает масло, получается что нк в бочки хитачи разливает масло с присадками которые требует хитачи, понятно что у данного нефтеперерабатующего завода своя линейка масла и по допускам она подходит, но свойства все равно разное. И из наблюдений ни на одном из заменителей приведенного выше бренда нет таких показателей ( отсутствие износа деталей двс и гидросистемы, отложений на механизмах, ну и соответственно срока службы).
В тур чередую для эксперемента, заливал мобил, оригинал 5w40, мобил после 5ткм нужно менять по работе двс чувствуется что масло выработало себя, оригинал через 8ткм, ( в подлинности масла не уверен) сейчас шел 0w30. Сразу что заметно на шел- снизился расход, но при запуске после простоя появился шум от цепи, на предьидущих маслах данный шум появлялся на мобил после пробега~ 5ткм, на ваг ~8ткм. Извините за много букв, суть в том, что оригинал это оригинал и 100% аналога у него нет( потому и цена), главное что бы это был действительно оригинал.

raspadski · 25.10.2018, 19:23 (22:23)

Цитата:

VolсТour

...И из наблюдений ни на одном из заменителей приведенного выше бренда нет таких показателей ( отсутствие износа деталей двс и гидросистемы, отложений на механизмах, ну и соответственно срока службы)...

Это надо параллельно в одинаковых условиях эксплуатировать технику на разных смазочных материалах, чтобы сделать такие выводы. ИМХО проблема износа, отложений и т.д. может быть в том, что экономия эксплуатирующей организации была не только в том, что сменили производителя масел, как вариант пошли в ход более дешевые фильтры или на оригинале техника уже отработала XXXX моточасов.

VolсТour · 25.10.2018, 19:39 (18:39)

Цитата:

raspadski

Это надо параллельно в одинаковых условиях эксплуатировать технику на разных смазочных материалах, чтобы сделать такие выводы. ИМХО проблема износа, отложений и т.д. может быть в том, что экономия эксплуатирующей организации была не только в том, что сменили производителя масел, как вариант пошли в ход более дешевые фильтры или на оригинале техника уже отработала XXXX моточасов.

Вариантов много, я говорю о технике работающей в одинаковых режимах, и поверьте за много лет обслуживания одной и той же техники (порядка 50-70 едениц) не просто так об этом завел разговор, по наблюдениям ресурс втрое меньше, хотя люди льют в соответствии с допуском, особенно это видно по двс коменрейл. По ойл клубу тоже видно, что у оригинальных масел с их набором присадок 100% аналогов нет .

n1tro89rus · 26.10.2018, 01:34 (03:34)

Уже 2,5 года (38000) км езжу на NGN Nord 5w-30, 502 допуск, пробег 60-70% межгород. На холодную зиму масло отличное. Меняю раз в 8-10 тысяч, не доливаю.

raspadski · 26.10.2018, 07:46 (10:46)

Цитата:

VolсТour

...По ойл клубу тоже видно, что у оригинальных масел с их набором присадок 100% аналогов нет .

Не припомню с того ресурса, чтобы где-то указали на разницу в износе (в разы!) при использовании оригинала и других масел. Уже бы давно увидели это в анализах.
Проще говоря, не верится в волшебные свойства оригинала. К тому же ресурс дизеля очень сильно будет от топлива зависеть.

nostrum · 26.10.2018, 09:51 (09:51)

Цитата:

VolсТour

В свое время работал у официалов хитачи ( экскаваторы) было оригинальное масло хитачи -мотрное, трансмиссия, гидравлика у всей линейки свой запах, ( имею ввиду что у аналогов нет такого запаха и цвета масла, что у моторки, что у трансм, что у гидр)свой цвет ну соответственно качество, за весь свой 20 летний опыт в этой сфере не встречал похожих масел, ни у равенола, ни у шела, ни я тотал, ни у кого, хотя в аналогах как заменители они идут. Понятно что хитачи не делает масло, получается что нк в бочки хитачи разливает масло с присадками которые требует хитачи, понятно что у данного нефтеперерабатующего завода своя линейка масла и по допускам она подходит, но свойства все равно разное. И из наблюдений ни на одном из заменителей приведенного выше бренда нет таких показателей ( отсутствие износа деталей двс и гидросистемы, отложений на механизмах, ну и соответственно срока службы).
В тур чередую для эксперемента, заливал мобил, оригинал 5w40, мобил после 5ткм нужно менять по работе двс чувствуется что масло выработало себя, оригинал через 8ткм, ( в подлинности масла не уверен) сейчас шел 0w30. Сразу что заметно на шел- снизился расход, но при запуске после простоя появился шум от цепи, на предьидущих маслах данный шум появлялся на мобил после пробега~ 5ткм, на ваг ~8ткм. Извините за много букв, суть в том, что оригинал это оригинал и 100% аналога у него нет( потому и цена), главное что бы это был действительно оригинал.

То же самое и у производителя VOLVO, вся линейка масел своя. Думаю, что это чисто коммерческий ход. VOLVO, hitachi может ещё кто, сертифицирует масло под свою продукцию и под своим брэндом выпускает его на заводах по производству гсм. Во первых, с каждого литра проданного масла идёт прибыль, а во вторых полная уверенность в качестве масла и соответственно работоспособности техники на нем.
EE7385F9-06DF-4351-A9CC-A7F8E46446EC.jpg

dmitriytk · 26.10.2018, 10:08 (10:08)

Соглашусь, что брендированные "оригиналы" имеют экслюзивную рецептуру/добавки в отличие от серийных этого же производителя. Читал и много отзывов в иннете, что оригинал Nissan 5w-40 ( у жены Juke, так что приходится и тот форум изучать))) , которое для них делает Тотал/Эльф имеет свою собственную рецептуру и в линейке нет точных аналогов. Масло очень хорошее (если не подделка), что доказывает фото вскрытых двигателей после 200-300 т.км, а также его использование в других марках авто.
Так и VW оригинал от Castrol немного не такое как серийные.
Но сказать, что в разы лучше не смогу, так +/- до 20% что-то вчем-то лучше/хуже (при одинаковых допусках и возможностях производителя).
Но вот замену в АКП думаю дорогущим оригиналом производить, не могу себя заставить в этом съэконить. Нет нигде анализа оригинальной АТФки почему-то... Никто не сравнил- это и смущает, только теоритические рассуждения, хотя и имеющие разумные логические выводы.

VolсТour · 26.10.2018, 20:33 (19:33)

Цитата:

raspadski

Не припомню с того ресурса, чтобы где-то указали на разницу в износе (в разы!) при использовании оригинала и других масел. Уже бы давно увидели это в анализах.
Проще говоря, не верится в волшебные свойства оригинала. К тому же ресурс дизеля очень сильно будет от топлива зависеть.

Я никого не убеждаю в чем то, высказал лишь свои многолетние наблюдения, можете верить, можете не верить. Понятно что спецтехника постоянно нагружена, в случае с а/м бльшинства может это и не коснется, но люди которые будут эксплуатировать авто после 200ткм это узнают точно

Добавлено через 5 минут 48 секунд

Цитата:

raspadski

Не припомню с того ресурса, чтобы где-то указали на разницу в износе (в разы!) при использовании оригинала и других масел. Уже бы давно увидели это в анализах.
Проще говоря, не верится в волшебные свойства оригинала. К тому же ресурс дизеля очень сильно будет от топлива зависеть.

А что ойл клаб обслуживает или эксплуатируют технику? Как они могут говорить о разнице? В анализах чего они бы это увидели? Как топливо влияет на ресурс дизельного двс-расскажите.. ситуация когда ты залил говно и т.д не в счет, разговор про естественный износ.

sana79 · 12.11.2018, 15:43 (17:43)

Камрады, а кто-то лил такое масло? На ойл клабе да и вообще по отзывам вроде отличное масло!?

raspadski · 12.11.2018, 17:55 (20:55)

Цитата:

VolсТour

...А что ойл клаб обслуживает или эксплуатируют технику? Как они могут говорить о разнице? В анализах чего они бы это увидели?...

Люди выкладывают анализы отработанного масла. По продуктам износа уже давно бы заметили, если бы что-то интересное было.

Цитата:

VolсТour

...Как топливо влияет на ресурс дизельного двс-расскажите.. ситуация когда ты залил говно и т.д не в счет, разговор про естественный износ.

Повышенное содержание серы быстрее исчерпает возможности масла по нейтрализации кислой среды и т.д....

Цитата:

sana79

Камрады, а кто-то лил такое масло? На ойл клабе да и вообще по отзывам вроде отличное масло!?

5W-30 такое использовал в другом автомобиле 200т.км+ без вопросов. В 20л канистре оно импортное? Вообще, подбор Fuchs основными показывает
TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 (XTL-Technology)
TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (XTL-Technology)
TITAN GT1 SAE 5W-40 (XTL-Technology)

Мой опыт был описан там

VolсТour · 12.11.2018, 18:08 (17:08)

Цитата:

raspadski

Люди выкладывают анализы отработанного масла. По продуктам износа уже давно бы заметили, если бы что-то интересное было.
Повышенное содержание серы быстрее исчерпает возможности масла по нейтрализации кислой среды и т.д....

5W-30 такое использовал в другом автомобиле 200т.км+ без вопросов. В 20л канистре оно импортное? Вообще, подбор Fuchs основными показывает
TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 (XTL-Technology)
TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (XTL-Technology)
TITAN GT1 SAE 5W-40 (XTL-Technology)

Мой опыт был описан там

Я не буду спорить и доказывать что то. все это я видел своими глазами, а не прочитал в интернете.

sana79 · 12.11.2018, 18:14 (20:14)

raspadski, в 20л канистре импорт (Германия)

raspadski · 12.11.2018, 18:38 (21:38)

Цитата:

sana79

в 20л канистре импорт (Германия)

Хорошо, не будет вопросов по качеству.

Kunitsin · 14.11.2018, 17:17 (17:17)

Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите

raspadski · 14.11.2018, 17:31 (20:31)

Цитата:

Kunitsin

Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите

Подбор Shell

Aleksanderv · 14.11.2018, 18:44 (17:44)

Цитата:

Kunitsin

Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите

Завожу свой бензовоз до -33 с улицы. Масло Mobil 1 esp formula 5w30.
Ниже считаю эксплуатацию с замёрзшими РТИ не целесообразными, порой ставлю на тёплую стоянку, каждый год в регионе морозы ниже 35 бывают. Скажу вам, до моего психологического минимума в -33 это масло держит. Соединение акпп/двс сухо)

VolсТour · 14.11.2018, 21:10 (20:10)

Цитата:

Kunitsin

Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите

Залил себе такое, пока проехал 1.5ткм, что заметил-на горячую быстро стекает из системы наверно, цепь при горячем запуске когда на улице + пару секунд трещит, сейчас - на улице данная байда не наблюдается, на оригинале 5w 40 такое наблюдалось ближе к 10ткм.

09.09.2018, 16:11 (16:11)	#161
betina Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2010 Сообщений: 331 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Цитата: AntonVP Поменял масло, фильтр масляный и салонный у ОД Нева-А. Пробег 8400 км. Залил Кастрол эдж профессионал. По этим работам взяли около 12 тыщ. Тест на рекомендацию этот дилер у меня прошёл. Далее - к ним. Вы в другой теме писали, что ТО с Кастрол стоит 9, это они за салонный добавили? Ценник с их зап. запчастями нормальный.

10.09.2018, 11:52 (10:52)	#163
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,638 Репутация: 1738	Посмотрел, собственно масло у ОД стоит 800 рэ за литровую ёмкость. Масло Кастрол эдж профешшонал. С шеллом они больше не работают совсем. Но если привезёшь своё - без проблем зальют Добавлено через 48 секунд Машина реально стала тише работать.
	Последний раз редактировалось AntonVP; 10.09.2018 в 11:52. Причина: Добавлено сообщение

26.10.2018, 07:46 (10:46)	#168
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: VolсТour ...По ойл клубу тоже видно, что у оригинальных масел с их набором присадок 100% аналогов нет . Не припомню с того ресурса, чтобы где-то указали на разницу в износе (в разы!) при использовании оригинала и других масел. Уже бы давно увидели это в анализах. Проще говоря, не верится в волшебные свойства оригинала. К тому же ресурс дизеля очень сильно будет от топлива зависеть.
	Последний раз редактировалось raspadski; 26.10.2018 в 07:49.

26.10.2018, 20:33 (19:33)	#171
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: raspadski Не припомню с того ресурса, чтобы где-то указали на разницу в износе (в разы!) при использовании оригинала и других масел. Уже бы давно увидели это в анализах. Проще говоря, не верится в волшебные свойства оригинала. К тому же ресурс дизеля очень сильно будет от топлива зависеть. Я никого не убеждаю в чем то, высказал лишь свои многолетние наблюдения, можете верить, можете не верить. Понятно что спецтехника постоянно нагружена, в случае с а/м бльшинства может это и не коснется, но люди которые будут эксплуатировать авто после 200ткм это узнают точно Добавлено через 5 минут 48 секунд Цитата: raspadski Не припомню с того ресурса, чтобы где-то указали на разницу в износе (в разы!) при использовании оригинала и других масел. Уже бы давно увидели это в анализах. Проще говоря, не верится в волшебные свойства оригинала. К тому же ресурс дизеля очень сильно будет от топлива зависеть. А что ойл клаб обслуживает или эксплуатируют технику? Как они могут говорить о разнице? В анализах чего они бы это увидели? Как топливо влияет на ресурс дизельного двс-расскажите.. ситуация когда ты залил говно и т.д не в счет, разговор про естественный износ.
	Последний раз редактировалось VolсТour; 26.10.2018 в 20:37. Причина: Добавлено сообщение

09.09.2018, 16:34 (15:34)	#162
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,638 Репутация: 1738	Да, все их с салонным

25.10.2018, 19:14 (18:14)	#164
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	В свое время работал у официалов хитачи ( экскаваторы) было оригинальное масло хитачи -мотрное, трансмиссия, гидравлика у всей линейки свой запах, ( имею ввиду что у аналогов нет такого запаха и цвета масла, что у моторки, что у трансм, что у гидр)свой цвет ну соответственно качество, за весь свой 20 летний опыт в этой сфере не встречал похожих масел, ни у равенола, ни у шела, ни я тотал, ни у кого, хотя в аналогах как заменители они идут. Понятно что хитачи не делает масло, получается что нк в бочки хитачи разливает масло с присадками которые требует хитачи, понятно что у данного нефтеперерабатующего завода своя линейка масла и по допускам она подходит, но свойства все равно разное. И из наблюдений ни на одном из заменителей приведенного выше бренда нет таких показателей ( отсутствие износа деталей двс и гидросистемы, отложений на механизмах, ну и соответственно срока службы). В тур чередую для эксперемента, заливал мобил, оригинал 5w40, мобил после 5ткм нужно менять по работе двс чувствуется что масло выработало себя, оригинал через 8ткм, ( в подлинности масла не уверен) сейчас шел 0w30. Сразу что заметно на шел- снизился расход, но при запуске после простоя появился шум от цепи, на предьидущих маслах данный шум появлялся на мобил после пробега~ 5ткм, на ваг ~8ткм. Извините за много букв, суть в том, что оригинал это оригинал и 100% аналога у него нет( потому и цена), главное что бы это был действительно оригинал.

25.10.2018, 19:23 (22:23)	#165
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: VolсТour ...И из наблюдений ни на одном из заменителей приведенного выше бренда нет таких показателей ( отсутствие износа деталей двс и гидросистемы, отложений на механизмах, ну и соответственно срока службы)... Это надо параллельно в одинаковых условиях эксплуатировать технику на разных смазочных материалах, чтобы сделать такие выводы. ИМХО проблема износа, отложений и т.д. может быть в том, что экономия эксплуатирующей организации была не только в том, что сменили производителя масел, как вариант пошли в ход более дешевые фильтры или на оригинале техника уже отработала XXXX моточасов.

25.10.2018, 19:39 (18:39)	#166
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: raspadski Это надо параллельно в одинаковых условиях эксплуатировать технику на разных смазочных материалах, чтобы сделать такие выводы. ИМХО проблема износа, отложений и т.д. может быть в том, что экономия эксплуатирующей организации была не только в том, что сменили производителя масел, как вариант пошли в ход более дешевые фильтры или на оригинале техника уже отработала XXXX моточасов. Вариантов много, я говорю о технике работающей в одинаковых режимах, и поверьте за много лет обслуживания одной и той же техники (порядка 50-70 едениц) не просто так об этом завел разговор, по наблюдениям ресурс втрое меньше, хотя люди льют в соответствии с допуском, особенно это видно по двс коменрейл. По ойл клубу тоже видно, что у оригинальных масел с их набором присадок 100% аналогов нет .

26.10.2018, 01:34 (03:34)	#167
n1tro89rus Пользователь Город: Надым Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 09.05.2016 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 20 Репутация: 70	Уже 2,5 года (38000) км езжу на NGN Nord 5w-30, 502 допуск, пробег 60-70% межгород. На холодную зиму масло отличное. Меняю раз в 8-10 тысяч, не доливаю.

26.10.2018, 09:51 (09:51)	#169
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,636 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: VolсТour В свое время работал у официалов хитачи ( экскаваторы) было оригинальное масло хитачи -мотрное, трансмиссия, гидравлика у всей линейки свой запах, ( имею ввиду что у аналогов нет такого запаха и цвета масла, что у моторки, что у трансм, что у гидр)свой цвет ну соответственно качество, за весь свой 20 летний опыт в этой сфере не встречал похожих масел, ни у равенола, ни у шела, ни я тотал, ни у кого, хотя в аналогах как заменители они идут. Понятно что хитачи не делает масло, получается что нк в бочки хитачи разливает масло с присадками которые требует хитачи, понятно что у данного нефтеперерабатующего завода своя линейка масла и по допускам она подходит, но свойства все равно разное. И из наблюдений ни на одном из заменителей приведенного выше бренда нет таких показателей ( отсутствие износа деталей двс и гидросистемы, отложений на механизмах, ну и соответственно срока службы). В тур чередую для эксперемента, заливал мобил, оригинал 5w40, мобил после 5ткм нужно менять по работе двс чувствуется что масло выработало себя, оригинал через 8ткм, ( в подлинности масла не уверен) сейчас шел 0w30. Сразу что заметно на шел- снизился расход, но при запуске после простоя появился шум от цепи, на предьидущих маслах данный шум появлялся на мобил после пробега~ 5ткм, на ваг ~8ткм. Извините за много букв, суть в том, что оригинал это оригинал и 100% аналога у него нет( потому и цена), главное что бы это был действительно оригинал. То же самое и у производителя VOLVO, вся линейка масел своя. Думаю, что это чисто коммерческий ход. VOLVO, hitachi может ещё кто, сертифицирует масло под свою продукцию и под своим брэндом выпускает его на заводах по производству гсм. Во первых, с каждого литра проданного масла идёт прибыль, а во вторых полная уверенность в качестве масла и соответственно работоспособности техники на нем. EE7385F9-06DF-4351-A9CC-A7F8E46446EC.jpg

26.10.2018, 10:08 (10:08)	#170
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 781 Поблагодарил(а): 384 Благодарностей: 289 Репутация: 314	Соглашусь, что брендированные "оригиналы" имеют экслюзивную рецептуру/добавки в отличие от серийных этого же производителя. Читал и много отзывов в иннете, что оригинал Nissan 5w-40 ( у жены Juke, так что приходится и тот форум изучать))) , которое для них делает Тотал/Эльф имеет свою собственную рецептуру и в линейке нет точных аналогов. Масло очень хорошее (если не подделка), что доказывает фото вскрытых двигателей после 200-300 т.км, а также его использование в других марках авто. Так и VW оригинал от Castrol немного не такое как серийные. Но сказать, что в разы лучше не смогу, так +/- до 20% что-то вчем-то лучше/хуже (при одинаковых допусках и возможностях производителя). Но вот замену в АКП думаю дорогущим оригиналом производить, не могу себя заставить в этом съэконить. Нет нигде анализа оригинальной АТФки почему-то... Никто не сравнил- это и смущает, только теоритические рассуждения, хотя и имеющие разумные логические выводы.

12.11.2018, 17:55 (20:55)	#173
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: VolсТour ...А что ойл клаб обслуживает или эксплуатируют технику? Как они могут говорить о разнице? В анализах чего они бы это увидели?... Люди выкладывают анализы отработанного масла. По продуктам износа уже давно бы заметили, если бы что-то интересное было. Цитата: VolсТour ...Как топливо влияет на ресурс дизельного двс-расскажите.. ситуация когда ты залил говно и т.д не в счет, разговор про естественный износ. Повышенное содержание серы быстрее исчерпает возможности масла по нейтрализации кислой среды и т.д.... Цитата: sana79 Камрады, а кто-то лил такое масло? На ойл клабе да и вообще по отзывам вроде отличное масло!? 5W-30 такое использовал в другом автомобиле 200т.км+ без вопросов. В 20л канистре оно импортное? Вообще, подбор Fuchs основными показывает TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 (XTL-Technology) TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (XTL-Technology) TITAN GT1 SAE 5W-40 (XTL-Technology) Мой опыт был описан там

12.11.2018, 18:08 (17:08)	#174
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: raspadski Люди выкладывают анализы отработанного масла. По продуктам износа уже давно бы заметили, если бы что-то интересное было. Повышенное содержание серы быстрее исчерпает возможности масла по нейтрализации кислой среды и т.д.... 5W-30 такое использовал в другом автомобиле 200т.км+ без вопросов. В 20л канистре оно импортное? Вообще, подбор Fuchs основными показывает TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 (XTL-Technology) TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (XTL-Technology) TITAN GT1 SAE 5W-40 (XTL-Technology) Мой опыт был описан там Я не буду спорить и доказывать что то. все это я видел своими глазами, а не прочитал в интернете.

12.11.2018, 18:14 (20:14)	#175
sana79 Пограничник Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 6,615 Благодарностей: 4,112 Репутация: 7987	raspadski, в 20л канистре импорт (Германия)

12.11.2018, 18:38 (21:38)	#176
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: sana79 в 20л канистре импорт (Германия) Хорошо, не будет вопросов по качеству.

14.11.2018, 17:17 (17:17)	#177
Kunitsin Пользователь Город: Ковдор Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите

14.11.2018, 17:31 (20:31)	#178
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: Kunitsin Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите Подбор Shell

14.11.2018, 18:44 (17:44)	#179
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 935 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Цитата: Kunitsin Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите Завожу свой бензовоз до -33 с улицы. Масло Mobil 1 esp formula 5w30. Ниже считаю эксплуатацию с замёрзшими РТИ не целесообразными, порой ставлю на тёплую стоянку, каждый год в регионе морозы ниже 35 бывают. Скажу вам, до моего психологического минимума в -33 это масло держит. Соединение акпп/двс сухо)

14.11.2018, 21:10 (20:10)	#180
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: Kunitsin Парни у меня климат до - 30 бывает, и вот тут пишут что льют Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, не маловата вязкость для меня? Подскажите Залил себе такое, пока проехал 1.5ткм, что заметил-на горячую быстро стекает из системы наверно, цепь при горячем запуске когда на улице + пару секунд трещит, сейчас - на улице данная байда не наблюдается, на оригинале 5w 40 такое наблюдалось ближе к 10ткм.