Штатный отопитель Eberspacher - Страница 9

egor99 · 16.12.2013, 09:09 (10:09)

Цитата:

Aleksandr71

Даже если и так за 500 $ готов ставить каждый день

, а если забыл, то так мне и надо

Вчера поставил на полчаса, выхожу во двор , красота

елки с туями под снегом красота, солнышко и минус 13, а машинка тепленькая , стекла чистые, кроме заднего

, но то пустяк, сел минутку посидел,покурил

и поехал

Вообщем хорошая штука для зимы

А Вы где цену 500грина увидели....? 200-250 весь бюджет.... пульт/блок/антена/пины
спасибо комрадам!!!!

Aleksandr71 · 16.12.2013, 13:58 (14:58)

Цитата:

egor99

А Вы где цену 500грина увидели....? 200-250 весь бюджет.... пульт/блок/антена/пины
спасибо комрадам!!!!

Ну вот камрад пишет

Цитата:

Elc

приблизительно 210$ пульт+блок+антенна+разъём+пины, ставил сам.

плюс работа ибо сам я заниматься этим не могу и не буду

вообщем вечером включил и нормально

работа то же у ОД немало заберет

egor99 · 17.12.2013, 08:31 (09:31)

Цитата:

Aleksandr71

плюс работа ибо сам я заниматься этим не могу и не буду

вообщем вечером включил и нормально

работа то же у ОД немало заберет

из работы.... три провода подсоединить (один под капот, два в блоке с предохранителями)! с ВАСЕЙ шесть цифр поставить и пульт прописать. Единственное это левый подкрылок снять трудоемкое. Ну ни как эта работа не 200 а то и 500$ стоить не может!

Aleksandr71 · 17.12.2013, 13:02 (14:02)

Цитата:

egor99

из работы.... три провода подсоединить (один под капот, два в блоке с предохранителями)! с ВАСЕЙ шесть цифр поставить и пульт прописать. Единственное это левый подкрылок снять трудоемкое. Ну ни как эта работа не 200 а то и 500$ стоить не может!

Камрад я ж не спорю, каждому свое, лично мне лень даже думать про это подкрылки, провода , Вася диагност....

а то что есть устраивает

зы.ради любопытства перезвонил ОД,у них такого нет,сказали если со своим ,работа - 110 долларей

так что буду по вечерам тыкать ,три секунды и готово

baracuda · 26.12.2013, 11:34 (12:34)

У меня заказан 4.2 TDI у него в базе идет (Стояночный отопитель/вентилятор, Cтояночный отопитель с дистанционным управлением, Климат-контроль Climatronic, 4-зонный)
Первый раз буду обладателем дизеля, все машины были и есть бензиновые. По этому не пинайте сильно. Собственно вопрос такой: Нужно что-то активировать шнурком для 4.2 TDI чтоб грелся и салон и движок зимой? И вобще нужно будет заморачиваться с чем либо по прогреву мотора и салона? Единственное, что я знаю про дизеля - это холодные моторы, отсутствие свечей зажигания и солярка вместо бензина. )))

leshka · 26.12.2013, 12:22 (13:22)

Чтобы грелся движок надо васей открыть клапан. Будет греться движок и салон, но чтобы нагреть салон и растопить окна будет требоваться больше времени. Я за 5 лет на дизельных Турах клапан не открывал, т.к. все устраивает в штатном варианте.

sv555 · 26.12.2013, 14:59 (15:59)

Цитата:

baracuda

Нужно что-то активировать шнурком для 4.2 TDI чтоб грелся и салон и движок зимой?

Да, чтобы грелся двигатель, надо васей шаманить. Я лично думал, что если машина идет с отопителем с пультом за полторы штуки баксов, то хотя бы мотор будет грется, а фиг, с приходом холодов пришлось самому активировать. Выходит 1.5 штуки берут просто за брелок. Греется хорошо, за пол часа и салон теплый, окна оттаявшие, и двигатель градусов 30. Начинаешь ехать и через километр стрелка температуры пошла вверх!

kos939 · 26.12.2013, 16:36 (17:36)

а где этого васю купить? какое полное название?

leshka · 26.12.2013, 19:43 (20:43)

Цитата:

kos939

а где этого васю купить? какое полное название?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...E3%ED%EE%F1%F2

kos939 · 04.01.2014, 18:05 (19:05)

а нужно ли как то ухаживать за штатным отопителем???

Timur · 04.01.2014, 23:18 (23:18)

Молитву можно прочесть )

Tommyknocker · 15.01.2014, 22:37 (23:37)

Комрады, небольшой доклад.
Сейчас пошли более менее холода в Москве и я решил таки открыть клапан. Заказал ВАСЮ и собственно перенастроил его (клапан), проделав известную нехитрую процедуру. Утром с пульта из окна запустил котел и минут через 50 вышел к машине, поднял капот и убедился, что некоторые трубки стали горячими и верх двигателя ощутимо теплее низа, в салоне тоже теплынь. Обратил внимание, что при запуске двигателя не появилась спиралька на компе, и дигатель запустился тут же, без паузы на спиральку как это обычно было раньше до открытия клапана. Видимо в самом деле двигатель или часть его прогревается теперь котлом достаточно чтобы не накаливать эти спирали. Вобщем завел и почти сразу поехал, пока выруливал со дворов стрелка стала отрываться от 50 градусов. Мне до работы ехать 10-15 минут, раньше у меня за это время двигатель даже до 90 градусов не успевал дотянуть, теперь успевает вроде. Все это очень хорошие новости, но меня беспокоит, что аккумулятор у меня эксплуатируется так интенсивно, как и сам котел впрочем (время работы я поставил на 50 минут). Еду я при этом совсем не 50 минут, то есть акум толком не подзаряжается. Потом вечером в конце работы я снова высовываюсь в окно, на этот раз кабинета, и снова включаю котел и он опять работает 50 минут, обеспечивая вместе с аккумулятором комфорт и мне и двиглу. Затем я еду 10 минут домой и утром все по новой и так всю неделю. Теперь Комрады, внимание - вопрос: Сколько так протянет аккум? Сколько так протянет котел, какой у него вообще ресурс?

max581 · 16.01.2014, 08:02 (08:02)

Котлу плюс минус пофиг, а вот акб скоро ек, зачем 50, поставь меньше и грей либо салон либо двигло, а то счастья не видать

alekskr · 16.01.2014, 08:05 (09:05)

При морозе -12. Салон прогревается за 15 минут.

leshka · 16.01.2014, 11:06 (12:06)

Tommyknocker, 50 мин при -10 явно перебор, время не убавляй работы котла, просто включай его за 20-30 мин до выхода. При этих температурах думаю будет достаточно, но снег со стекол не полностью оттает.

Timur · 16.01.2014, 11:09 (11:09)

Цитата:

max581

Котлу плюс минус пофиг, а вот акб скоро ек, зачем 50, поставь меньше и грей либо салон либо двигло, а то счастья не видать

грею часто, езжу сейчас мало- все ок с АКБ.

GonzaleS · 17.01.2014, 22:04 (23:04)

Достаточно одного раза)))
Все в порядке ровно до первого не запуска.

Timur · 17.01.2014, 23:47 (23:47)

2 года на пассате так же делал, все ок :)

GonzaleS · 19.01.2014, 21:25 (22:25)

Да в принципе я по вольтметру (появился после замены звука:) ) смотрю, если не запускать печку до, то аккум утром перед стартом выдает 12 с хвостиком, до 12,4.

А с печкой перед стартом 11,6-11,8. А у меня на 11,8 порог, смска приходит. В принципе заводится нормально, запас еще есть. Но тут в чем дело, постоянно недозаряженный аккум (при малых пробегах), это плохо. Он умирает понемножку.

А так 2 года, 3, неважно, хватает одного раза

На тойоте намучался зимой, теперь опасаюсь)

egor99 · 20.01.2014, 08:27 (09:27)

Во во.... та же песня.... сейчас в морозы пробеги не большие, а котел перед стартом запускаю. Вот уже несколько раз и не завелся (хорошо хоть дома). С вечера с работы котлом прогрел, 10 мин. домой. С дома опять котлом прогреваю, а вот уже завестись не смог. Даже не прокрутил.
И еще небольшое наблюдение... после прогрева котлом (40мин) открываю капот а там лишь некоторые части теплые. А основное блок, радиатор, поддон с маслом холодные. Клапан вроде открыт....

Да и после прогрева стрелка ОЖ не поднимается. У кого как? что то сдается это все как то не правильно..

17.12.2013, 13:02 (14:02)	#164
Aleksandr71 Уничтожитель шариковых Город: Луганская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 12,912 Благодарностей: 7,004 Репутация: 9379	Цитата: egor99 из работы.... три провода подсоединить (один под капот, два в блоке с предохранителями)! с ВАСЕЙ шесть цифр поставить и пульт прописать. Единственное это левый подкрылок снять трудоемкое. Ну ни как эта работа не 200 а то и 500$ стоить не может! Камрад я ж не спорю, каждому свое, лично мне лень даже думать про это подкрылки, провода , Вася диагност.... а то что есть устраивает зы.ради любопытства перезвонил ОД,у них такого нет,сказали если со своим ,работа - 110 долларей так что буду по вечерам тыкать ,три секунды и готово
	Последний раз редактировалось Aleksandr71; 17.12.2013 в 15:38.

19.01.2014, 21:25 (22:25)	#179
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Да в принципе я по вольтметру (появился после замены звука:) ) смотрю, если не запускать печку до, то аккум утром перед стартом выдает 12 с хвостиком, до 12,4. А с печкой перед стартом 11,6-11,8. А у меня на 11,8 порог, смска приходит. В принципе заводится нормально, запас еще есть. Но тут в чем дело, постоянно недозаряженный аккум (при малых пробегах), это плохо. Он умирает понемножку. А так 2 года, 3, неважно, хватает одного раза На тойоте намучался зимой, теперь опасаюсь)
	Последний раз редактировалось GonzaleS; 19.01.2014 в 21:28.

16.12.2013, 09:09 (10:09)	#161
egor99 Пользователь Город: калуга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2013 Сообщений: 163 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Aleksandr71 Даже если и так за 500 $ готов ставить каждый день , а если забыл, то так мне и надо Вчера поставил на полчаса, выхожу во двор , красота елки с туями под снегом красота, солнышко и минус 13, а машинка тепленькая , стекла чистые, кроме заднего , но то пустяк, сел минутку посидел,покурил и поехал Вообщем хорошая штука для зимы А Вы где цену 500грина увидели....? 200-250 весь бюджет.... пульт/блок/антена/пины спасибо комрадам!!!!

16.12.2013, 13:58 (14:58)	#162
Aleksandr71 Уничтожитель шариковых Город: Луганская область Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 12,912 Благодарностей: 7,004 Репутация: 9379	Цитата: egor99 А Вы где цену 500грина увидели....? 200-250 весь бюджет.... пульт/блок/антена/пины спасибо комрадам!!!! Ну вот камрад пишет Цитата: Elc приблизительно 210$ пульт+блок+антенна+разъём+пины, ставил сам. плюс работа ибо сам я заниматься этим не могу и не буду вообщем вечером включил и нормально работа то же у ОД немало заберет

17.12.2013, 08:31 (09:31)	#163
egor99 Пользователь Город: калуга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2013 Сообщений: 163 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Aleksandr71 плюс работа ибо сам я заниматься этим не могу и не буду вообщем вечером включил и нормально работа то же у ОД немало заберет из работы.... три провода подсоединить (один под капот, два в блоке с предохранителями)! с ВАСЕЙ шесть цифр поставить и пульт прописать. Единственное это левый подкрылок снять трудоемкое. Ну ни как эта работа не 200 а то и 500$ стоить не может!

26.12.2013, 11:34 (12:34)	#165
baracuda Новенький Город: Москва Регистрация: 26.05.2013 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 1 Репутация: 1	У меня заказан 4.2 TDI у него в базе идет (Стояночный отопитель/вентилятор, Cтояночный отопитель с дистанционным управлением, Климат-контроль Climatronic, 4-зонный) Первый раз буду обладателем дизеля, все машины были и есть бензиновые. По этому не пинайте сильно. Собственно вопрос такой: Нужно что-то активировать шнурком для 4.2 TDI чтоб грелся и салон и движок зимой? И вобще нужно будет заморачиваться с чем либо по прогреву мотора и салона? Единственное, что я знаю про дизеля - это холодные моторы, отсутствие свечей зажигания и солярка вместо бензина. )))

26.12.2013, 12:22 (13:22)	#166
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,852 Поблагодарил(а): 6,161 Благодарностей: 2,691 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3316	Чтобы грелся движок надо васей открыть клапан. Будет греться движок и салон, но чтобы нагреть салон и растопить окна будет требоваться больше времени. Я за 5 лет на дизельных Турах клапан не открывал, т.к. все устраивает в штатном варианте.

26.12.2013, 14:59 (15:59)	#167
sv555 Новенький Город: Харьков Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Цитата: baracuda Нужно что-то активировать шнурком для 4.2 TDI чтоб грелся и салон и движок зимой? Да, чтобы грелся двигатель, надо васей шаманить. Я лично думал, что если машина идет с отопителем с пультом за полторы штуки баксов, то хотя бы мотор будет грется, а фиг, с приходом холодов пришлось самому активировать. Выходит 1.5 штуки берут просто за брелок. Греется хорошо, за пол часа и салон теплый, окна оттаявшие, и двигатель градусов 30. Начинаешь ехать и через километр стрелка температуры пошла вверх!

26.12.2013, 16:36 (17:36)	#168
kos939 Местный Город: Азов Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 29 Репутация: 29	а где этого васю купить? какое полное название?

26.12.2013, 19:43 (20:43)	#169
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,852 Поблагодарил(а): 6,161 Благодарностей: 2,691 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3316	Цитата: kos939 а где этого васю купить? какое полное название? http://www.touareg-club.net/forum/sh...E3%ED%EE%F1%F2

04.01.2014, 18:05 (19:05)	#170
kos939 Местный Город: Азов Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 29 Репутация: 29	а нужно ли как то ухаживать за штатным отопителем???

04.01.2014, 23:18 (23:18)	#171
Timur Пользователь Причина: Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Молитву можно прочесть )

15.01.2014, 22:37 (23:37)	#172
Tommyknocker Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2013 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Комрады, небольшой доклад. Сейчас пошли более менее холода в Москве и я решил таки открыть клапан. Заказал ВАСЮ и собственно перенастроил его (клапан), проделав известную нехитрую процедуру. Утром с пульта из окна запустил котел и минут через 50 вышел к машине, поднял капот и убедился, что некоторые трубки стали горячими и верх двигателя ощутимо теплее низа, в салоне тоже теплынь. Обратил внимание, что при запуске двигателя не появилась спиралька на компе, и дигатель запустился тут же, без паузы на спиральку как это обычно было раньше до открытия клапана. Видимо в самом деле двигатель или часть его прогревается теперь котлом достаточно чтобы не накаливать эти спирали. Вобщем завел и почти сразу поехал, пока выруливал со дворов стрелка стала отрываться от 50 градусов. Мне до работы ехать 10-15 минут, раньше у меня за это время двигатель даже до 90 градусов не успевал дотянуть, теперь успевает вроде. Все это очень хорошие новости, но меня беспокоит, что аккумулятор у меня эксплуатируется так интенсивно, как и сам котел впрочем (время работы я поставил на 50 минут). Еду я при этом совсем не 50 минут, то есть акум толком не подзаряжается. Потом вечером в конце работы я снова высовываюсь в окно, на этот раз кабинета, и снова включаю котел и он опять работает 50 минут, обеспечивая вместе с аккумулятором комфорт и мне и двиглу. Затем я еду 10 минут домой и утром все по новой и так всю неделю. Теперь Комрады, внимание - вопрос: Сколько так протянет аккум? Сколько так протянет котел, какой у него вообще ресурс?

16.01.2014, 08:02 (08:02)	#173
max581 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 388 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 35 Репутация: 60	Котлу плюс минус пофиг, а вот акб скоро ек, зачем 50, поставь меньше и грей либо салон либо двигло, а то счастья не видать

16.01.2014, 08:05 (09:05)	#174
alekskr Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2013 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	При морозе -12. Салон прогревается за 15 минут.

16.01.2014, 11:06 (12:06)	#175
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,852 Поблагодарил(а): 6,161 Благодарностей: 2,691 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3316	Tommyknocker, 50 мин при -10 явно перебор, время не убавляй работы котла, просто включай его за 20-30 мин до выхода. При этих температурах думаю будет достаточно, но снег со стекол не полностью оттает.

16.01.2014, 11:09 (11:09)	#176
Timur Пользователь Причина: Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Цитата: max581 Котлу плюс минус пофиг, а вот акб скоро ек, зачем 50, поставь меньше и грей либо салон либо двигло, а то счастья не видать грею часто, езжу сейчас мало- все ок с АКБ.

17.01.2014, 22:04 (23:04)	#177
GonzaleS Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 02.08.2012 Сообщений: 1,048 Поблагодарил(а): 408 Благодарностей: 449 Репутация: 524	Достаточно одного раза))) Все в порядке ровно до первого не запуска.

17.01.2014, 23:47 (23:47)	#178
Timur Пользователь Причина: Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	2 года на пассате так же делал, все ок :)

20.01.2014, 08:27 (09:27)	#180
egor99 Пользователь Город: калуга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2013 Сообщений: 163 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Во во.... та же песня.... сейчас в морозы пробеги не большие, а котел перед стартом запускаю. Вот уже несколько раз и не завелся (хорошо хоть дома). С вечера с работы котлом прогрел, 10 мин. домой. С дома опять котлом прогреваю, а вот уже завестись не смог. Даже не прокрутил. И еще небольшое наблюдение... после прогрева котлом (40мин) открываю капот а там лишь некоторые части теплые. А основное блок, радиатор, поддон с маслом холодные. Клапан вроде открыт.... Да и после прогрева стрелка ОЖ не поднимается. У кого как? что то сдается это все как то не правильно..