Обновление Range Rover'ов

[AMV]

   Цитата:

dima_sh

Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!

Пока ничего, ждем-с тест драйвы
Плюс интересно понять происхождение этого движка. Есть гипотеза, что это старый фордовский проект, который реанимировали быстренько, чтобы дешево создать "новый" движок

[AMV]

И все таки запали в души эти англичане, буду детально изучать

[Михаил16]

   Цитата:

dima_sh

Так, а что там слышно за новый дизель 4,4 л ????? А а а а а аа!!!!!!

Почитай здесь - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2143 . Не БМВэшники и не фордовцы, а англичане с легушатниками.... Сейчас поищу и выложу ещё 2 позитивные новости по ЛР в России....(интрига..)

[AMV]

   Цитата:

Михаил16

Почитай здесь - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2143 . Не БМВэшники и не фордовцы, а англичане с легушатниками.... Сейчас поищу и выложу ещё 2 позитивные новости по ЛР в России....(интрига..)

Про запчасти? Заинтриговал

[Михаил16]

Нашел!
1) lr.jpg

Они "октрыл" склад. Не будет месячных ожидалок с Альбиона.

2) Самая главная проблема надежности ЛР решена (старшой сказал) - механизм замка бордачка....
http://www.gazeta.ru/auto/2010/09/06_a_3416489.shtml

А на новый РР 4,4 продолжаю сублимировать....

[AMV]

Первые 4.4 будут на тестдрайве в Москве в октябре

[dima_sh]

Такая мощность с такого объема уже не актуальна! Вон БМВешники молодца, с новым 3,0 ТДИ Би-турбо 308 л.с. 600 номов! Чипуют его почти до 400 и вроде больше 700 номов! Вот это ураган, а расход по городу до 9 литров соляры!

[dima_sh]

Самое интересное, что у нас самым дешевым большим джипом с большим мотором стал Мерседес ГЛ 500! На 21" АМГ дисках и расширителями арок АМГ в полном фуле выходит 90-98000 евро! РР с 5,0 атмосферным примерно 106000 евро, РР с 5,0 компрессор 111000 евро! РР С с 5,0 атм 78000 евро, РР С с 5,0 компрессор 88000 евро, Каен с 4,8 135-142000 евро, Турбо 148-152000 евро, Каен 3,0 ТДИ 240 л.с. 113000 евро (все авто на 21" дисках в полном фуле), БМВ Х6 с 3,0 ТДИ 245 л.с. 104603 евро, с 3,0 ТДИ би-турбо 308 л.с. 114203 евро, с 4,8 би-турбо 408 л.с. 115560 евро (все БМВ посчитаны без нави но с 8,8" монитором с ТВ, на 20 разношироких катках), БМВ Х5 в среднем на 6000 евро дешевле! И наш Туарег с теми опциями, что у нас сейчас доступны с 3,0 ТДИ 240 л.с. под 100000 баксов!

З.Ы. Все машины посчитаны с 4-зонными кл.уст, задними ДВД, все авто кроме БМВ просчитаны с нави, если нужно нави в БМВ, то нужно добавить примерно 2500 евро! Музыка везде посчитана максимально возможная! Но панорамные крыши, люки, шторки для задних дверей и прочее не посчитано! Так же не просчитывались ве басты с дистанционным запуском! Все авто кроме Туарега указаны с полным кожаным пакетом, а это в районе 3000 евро!

З.Ы. Скажу честно, что проехавшись в Х6 я влюбился в эту машину! Последний тест драйв моего любимого РР С меня так не впечатлил! Жду тест драйва Каена С!

[AMV]

Все таки дизельная восьмерка по-другому поет и едет Жаль, что со спорта ее убрали.

Дима, очень интересный расчет Ты хочешь дизельный авто или бензиновый?

Я посчитал дизельный РРС со всеми излишествами (Автобиография + камеры и всякая мелочь вроде подогрева руля, металлика и т.п.) - получилось 3,6 млн. руб.
Суперчарджед дешевле и в этом диапазоне много интересных вариантов

В выходные поеду тестдрайвить РРС и РР с разными движками. Поделюсь впечатлениями.

[dima_sh]

AMV, ты знаешь, ездил я на РР С 3,0 ТДИ и ему его мало, РР С с компрессорным 5,0 едет существенно лучше! Но, то как едет Х6 с бензиновым 3,0 би-турбо мне очень понравилось! Я представляю как едет новый 3,0 ТДИ би-турбо 308 л.с. 600 номов! Короче говоря, если решусь на покупку Х6, то с мотором 3,0 ТДИ би-турбо 308 л.с. 600 номов, и потом чипану его почти до 400 л.с. и за 700 номов (мне сказали у ОД БМВ, что би-турбо моторы после чиповки поднимаются в мощности на 30-33%), если РР или РР С то наверное с 5,0 компрессор или еще потестить нового РР с 4,4 ТДИ!

З.Ы. Но скажу честно, что Х6 меня зацепил! Уж очень хорош, да еще с активным рулевым и системой Адаптив Драйв! Скажу очень тихо, чтоб меня не убили
Оффтопик

по рулежке, шумке, звуку мотора и музыки в салоне, РР С отдыхает! Комфортные сидения БМВ просто улет мозгов, качество материалов вне всяких похвал, отзывчивость педали газа, тормоза.... короче я влюбился! Единственный недостаток БМВ Х6, что не меняется клиренс как на РР С, Каене, Туареге, Мерсе ну короче нет пневмо подвески! Но еще хочу заметить, что машина совсем не жесткая, упругая да, но не жесткая! Правда на тест драйве я катался на 19" катках и переобутую в обычную резину, а в базе ран флет и говорят, что из за очень жесткого бокового корта очень жестко

[AMV]

Оффтопик

Х6 маловат для роли большой семейной машины, а суперчерт многовато жрет, да и бак на РРС 80 с чем-то литров. Жаль, что не ставят 4.4 на РРС, а также многозонный климат и вентиляцию

[dima_sh]

AMV,
Оффтопик

Но ты не поверишь как он мне понравился! Четыре места мне вполне хватит! Я, жена и двое детей!

[Lang]

   Цитата:

dima_sh

Скажу очень тихо, чтоб меня не убили

Оффтопик

меня убили причём наповал так что на этом форуме для меня тема про кайен закрыта навсегда

[dima_sh]

Lang,
Оффтопик

Дорогой мой друг, не обращай внимание! Тебе просто завидуют!

[Нафаня]

   Цитата:

dima_sh

Lang,
Оффтопик

Дорогой мой друг, не обращай внимание! Тебе просто завидуют!

а что случилось то, я видимо не в теме

[ruthl3ss]

   Цитата:

Нафаня

а что случилось то, я видимо не в теме

+077

[jerry]

dima_sh, давай покупай, чипуй, потом сделаем заезд мне до харькова 70 км всего ехать.

[AMV]

Докладываю, товарищи

Старые ощущения оказались верными - салон в РРС очень тесный (сразу вспомнил друга, который говорил, что жене было оч комфортно после Рава). Такое впечатление, что ты пилот формулы 1 и каждый сантиметр сэкономленного пространства важен. Очень неудобный правый подлокотник у водителя, для тонких рук моделей? Черно-белый экран в приборной панели после Тура показался шагом назад. Качество материалов и отделки радует, но есть определенные недочеты - пластиковые аналоговые часы болтаются. Парктроники только звуковые, что не очень удобно ИМХО. Сзади сидеть втроем нереально. Отсутствие вентиляции и 3-4-зонного климат огорчает. Дизель едет хорошо - никаких сюрпризов. Хорошая интеграция айпод/айфон. Увы, неудобный салон и слабая эргономика почти исключили данный а/м из моего списка.

Вог (тестировал суперчарджед) очень понравился. Фактически, это спорт, но без всех вышеописанных минусов (кроме парктроников - там точно такие же). Приборная панель впечатлила сильно, а также проходимость на заводской резине. Не ожидал такого. Из минусов - изобилие электроники (как же она себя поведет?), габариты, не столь большая разница в цене между дизелем и суперчарджед (искушает многих).

Вроде все

[AMV]

И все таки я побывал еще раз в мире ленд роверов.

Спорт в этот раз мне понравился больше и показался просторнее. На тесте была машина без люка и в ней потолок где-то на 5 см выше. Как раз то, чего не хватало. Дизель SDV6, расширенная отделка хорошей кожей, 5 камер и салон как я бы взял оставили приятное впечатление.

Тем временем продолжаю ждать появление Вог TDV8 4.4 на дорогах Москвы, уж очень много хорошего про него пишут и было бы интересно испытать.

Кстати, у кого-нибудь скидки на ЛР есть?

[Нафаня]

AMV, шкока деньгов за в6 просили.
С скидон надо искать на клубе ведроверов,они вроде вменяемые люди и готовы помочь.