Дизель 204 лс и 245 лс: насколько существенна разница? - Страница 9

Nautilus! · 21.02.2017, 11:20 (11:20)

Avtoboom,

то что 204-й плохо разгоняется на скоростях за 120км/ч это уже давно известный факт

245-й после чипа тоже существенно лучше разгоняется чем стоковый на скоростях от 120 и выше.

Avtoboom · 21.02.2017, 11:25 (10:25)

Nautilus! ну, надеюсь мы про сток говорим..... Согласен, что после чипа 245 сил, Тур будет еще резвей. Кто ж спорит-то? Ну, мы поняли друг-друга.
А я высказал свое мнение соответственно теме и по факту. Всего-то..

nord7070 · 22.02.2017, 20:14 (22:14)

Так все таки камрады какой максимальный крутящий момент у стокового 204-го FL, продающегося сегодня 400Нм или 450Нм. Все официальные источники (сайт volkswagen.ru) утверждают что 400Нм. Хотя 400Нм мне кажется как-то маловато для 3 л TDI. Неужели немцы так "преуспели" в дефорсировке. У 4-х цилиндрового 2,8 л. дизеля крузака в 170 л.с. крутящий 450Нм, у 4-х цилиндрового 2,2 л. дизеля Santa Fe в 200 л.с. крутящий 440Нм.

duch · 22.02.2017, 20:25 (20:25)

Цитата:

nord7070

У 4-х цилиндрового 2,8 л. дизеля крузака в 170 л.с. крутящий 450Нм

Я не знаю какой крутящий у крузака но он вообще не ускоряется, напоминает жигули

Я сильной разницы не чувствую от тура с 245 по городу

leshiy2k · 22.02.2017, 20:32 (23:32)

Если верить калькулятору, то всё же 450. Максимальный момент при 3200 оборотах, мощность 150кВт. Но на истину не претендую ни разу :)

Добавлено через 52 секунды

Цитата:

duch

Я не знаю какой крутящий у крузака но он вообще не ускоряется, напоминает жигули

Как мне сказал друг, недавно пересевший на Прадо с 2.8 дизелем - "этот валенок вообще не едет!"

Nautilus! · 22.02.2017, 20:43 (20:43)

Цитата:

nord7070

Так все таки камрады какой максимальный крутящий момент у стокового 204-го FL, продающегося сегодня 400Нм или 450Нм. Все официальные источники (сайт volkswagen.ru) утверждают что 400Нм. Хотя 400Нм мне кажется как-то маловато для 3 л TDI.

на сайте грамматеи много чего пишут!
нужно верить официальной документации страница 4
там черным по белому написано что у двигателя CJMA-204 л.с. крутящий 450Нм и график нарисован для наглядности даже.

Barthuk · 23.02.2017, 00:05 (00:05)

Хочется разобраться до конца: на нф были другие 204лс?

Nautilus! · 23.02.2017, 10:29 (10:29)

Цитата:

Barthuk

Хочется разобраться до конца: на нф были другие 204лс?

СASD-204 л.с. до середины 11 г
CASA-240 л.с. до середины 11 г
CJMA-204 л.с наст. время
CRCA-245 л.с наст. время

Barthuk · 23.02.2017, 13:52 (13:52)

Цитата:

Nautilus!

СASD-204 л.с. до середины 11 г
CASA-240 л.с. до середины 11 г
CJMA-204 л.с наст. время
CRCA-245 л.с наст. время

Так, теперь casd - это 405нм?

Nautilus! · 23.02.2017, 16:42 (16:42)

Цитата:

Barthuk

Так, теперь СASD - это 405нм?

400Нм

DEDUCHKA · 25.02.2017, 22:45 (22:45)

Двигатели 2 поколения CJMA,CRCD-204 л/с имеют 450 Нм. CRCA-245 л/с. В этих двигателях во впускных трактах уже нет вихревых заслонок. На 204 сильных турбина GT 2256, на 245 сильном CT 2260.

Nautilus! · 25.02.2017, 23:03 (23:03)

Цитата:

DEDUCHKA

В этих двигателях во впускных трактах уже нет вихревых заслонок.

ну там не только вихревыми заслонками отличаются двигатели первого и второго поколения, там намного больше отличий. в том числе и вес двигателя второго поколения снижен на 19кг за счет очень приличных переделок.
сейчас кстати уже третье поколение этого двигателя есть, оно стоит на новом ку7

Romato · 25.02.2017, 23:21 (23:21)

Nautilus!, а на СRCA пластиковый колектор?

LRB · 25.02.2017, 23:41 (23:41)

Romato, да, двигатели второго поколения идут уже с пластиковым коллектором, вот тут подробнее есть вся информация
http://vwts.ru/pps/pps_495_dvig_3_0_...nd_gen_rus.pdf

Romato · 26.02.2017, 00:12 (00:12)

LRB, насколько я помню CASA тоже был с пластковым колектором, еще там ломались штуцера которые поднимали и опускали эти заслонки.

LRB · 26.02.2017, 00:33 (00:33)

а, вы про те коллектора.., а я вам про верхнюю часть впуска, раньше она металлическая была, сейчас пластиковая, в двигателях 2-го поколения нет этих заслонок, здесь сделали одну заслонку вместо 6-ти

DEDUCHKA · 27.02.2017, 12:31 (12:31)

На моем Туареге 2016 г стоит двиг модели СRCD мощн 204 л/с

Дмитрий В.Г. · 27.02.2017, 12:39 (12:39)

Цитата:

leshiy2k

Как мне сказал друг, недавно пересевший на Прадо с 2.8 дизелем - "этот валенок вообще не едет!"

а он и не едет!

mario52rus · 02.03.2017, 18:19 (18:19)

После чиповки рево 204 двигатель crcd 16 года выдает результаты разгона до 100ни такие же как у нечипованного 245. И после 120 км после чиповки он очень даже неплохо набирает скорость до 190, а дальше уже не тестил. А вообще все очень сильно зависит от солярки еще. В любом случае мощность это вещь такая, сколько бы ее не было- ее всегда в последствии мало.

nord7070 · 02.03.2017, 19:42 (21:42)

Цитата:

mario52rus

После чиповки рево 204 двигатель crcd 16 года выдает результаты разгона до 100ни такие же как у нечипованного 245. И после 120 км после чиповки он очень даже неплохо набирает скорость до 190, а дальше уже не тестил.

Это все слова без доказательств. Предъявите доказательства в виде сравнительного заезда и Вам будет большой респект и уважуха от соклубников. А так это просто слова... Сейчас имеется только одно видео сравнительного заезда чипованого 204 и стокового 245. И результат далеко не в пользу 204.

21.02.2017, 11:25 (10:25)	#162
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 313 Репутация: 363	Nautilus! ну, надеюсь мы про сток говорим..... Согласен, что после чипа 245 сил, Тур будет еще резвей. Кто ж спорит-то? Ну, мы поняли друг-друга. А я высказал свое мнение соответственно теме и по факту. Всего-то..
	Последний раз редактировалось Avtoboom; 21.02.2017 в 11:34.

22.02.2017, 20:32 (23:32)	#165
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Если верить калькулятору, то всё же 450. Максимальный момент при 3200 оборотах, мощность 150кВт. Но на истину не претендую ни разу :) Добавлено через 52 секунды Цитата: duch Я не знаю какой крутящий у крузака но он вообще не ускоряется, напоминает жигули Как мне сказал друг, недавно пересевший на Прадо с 2.8 дизелем - "этот валенок вообще не едет!"
	Последний раз редактировалось leshiy2k; 22.02.2017 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение

22.02.2017, 20:43 (20:43)	#166
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: nord7070 Так все таки камрады какой максимальный крутящий момент у стокового 204-го FL, продающегося сегодня 400Нм или 450Нм. Все официальные источники (сайт volkswagen.ru) утверждают что 400Нм. Хотя 400Нм мне кажется как-то маловато для 3 л TDI. на сайте грамматеи много чего пишут! нужно верить официальной документации страница 4 там черным по белому написано что у двигателя CJMA-204 л.с. крутящий 450Нм и график нарисован для наглядности даже.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 22.02.2017 в 20:48.

21.02.2017, 11:20 (11:20)	#161
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Avtoboom, то что 204-й плохо разгоняется на скоростях за 120км/ч это уже давно известный факт 245-й после чипа тоже существенно лучше разгоняется чем стоковый на скоростях от 120 и выше.

22.02.2017, 20:14 (22:14)	#163
nord7070 Местный Город: Чайковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2016 Сообщений: 568 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 543 Репутация: 993	Так все таки камрады какой максимальный крутящий момент у стокового 204-го FL, продающегося сегодня 400Нм или 450Нм. Все официальные источники (сайт volkswagen.ru) утверждают что 400Нм. Хотя 400Нм мне кажется как-то маловато для 3 л TDI. Неужели немцы так "преуспели" в дефорсировке. У 4-х цилиндрового 2,8 л. дизеля крузака в 170 л.с. крутящий 450Нм, у 4-х цилиндрового 2,2 л. дизеля Santa Fe в 200 л.с. крутящий 440Нм.

22.02.2017, 20:25 (20:25)	#164
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: nord7070 У 4-х цилиндрового 2,8 л. дизеля крузака в 170 л.с. крутящий 450Нм Я не знаю какой крутящий у крузака но он вообще не ускоряется, напоминает жигули Я сильной разницы не чувствую от тура с 245 по городу

23.02.2017, 00:05 (00:05)	#167
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Хочется разобраться до конца: на нф были другие 204лс?

23.02.2017, 10:29 (10:29)	#168
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Barthuk Хочется разобраться до конца: на нф были другие 204лс? СASD-204 л.с. до середины 11 г CASA-240 л.с. до середины 11 г CJMA-204 л.с наст. время CRCA-245 л.с наст. время

23.02.2017, 13:52 (13:52)	#169
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Nautilus! СASD-204 л.с. до середины 11 г CASA-240 л.с. до середины 11 г CJMA-204 л.с наст. время CRCA-245 л.с наст. время Так, теперь casd - это 405нм?

23.02.2017, 16:42 (16:42)	#170
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Barthuk Так, теперь СASD - это 405нм? 400Нм

25.02.2017, 22:45 (22:45)	#171
DEDUCHKA Новенький Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Двигатели 2 поколения CJMA,CRCD-204 л/с имеют 450 Нм. CRCA-245 л/с. В этих двигателях во впускных трактах уже нет вихревых заслонок. На 204 сильных турбина GT 2256, на 245 сильном CT 2260.

25.02.2017, 23:03 (23:03)	#172
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: DEDUCHKA В этих двигателях во впускных трактах уже нет вихревых заслонок. ну там не только вихревыми заслонками отличаются двигатели первого и второго поколения, там намного больше отличий. в том числе и вес двигателя второго поколения снижен на 19кг за счет очень приличных переделок. сейчас кстати уже третье поколение этого двигателя есть, оно стоит на новом ку7

25.02.2017, 23:21 (23:21)	#173
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,416 Репутация: 4841	Nautilus!, а на СRCA пластиковый колектор?

25.02.2017, 23:41 (23:41)	#174
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	Romato, да, двигатели второго поколения идут уже с пластиковым коллектором, вот тут подробнее есть вся информация http://vwts.ru/pps/pps_495_dvig_3_0_...nd_gen_rus.pdf

26.02.2017, 00:12 (00:12)	#175
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,416 Репутация: 4841	LRB, насколько я помню CASA тоже был с пластковым колектором, еще там ломались штуцера которые поднимали и опускали эти заслонки.

26.02.2017, 00:33 (00:33)	#176
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	а, вы про те коллектора.., а я вам про верхнюю часть впуска, раньше она металлическая была, сейчас пластиковая, в двигателях 2-го поколения нет этих заслонок, здесь сделали одну заслонку вместо 6-ти

27.02.2017, 12:31 (12:31)	#177
DEDUCHKA Новенький Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	На моем Туареге 2016 г стоит двиг модели СRCD мощн 204 л/с

27.02.2017, 12:39 (12:39)	#178
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: leshiy2k Как мне сказал друг, недавно пересевший на Прадо с 2.8 дизелем - "этот валенок вообще не едет!" а он и не едет!

02.03.2017, 18:19 (18:19)	#179
mario52rus Новенький Город: Нижний Новгород Регистрация: 14.08.2016 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 7 Репутация: 7	После чиповки рево 204 двигатель crcd 16 года выдает результаты разгона до 100ни такие же как у нечипованного 245. И после 120 км после чиповки он очень даже неплохо набирает скорость до 190, а дальше уже не тестил. А вообще все очень сильно зависит от солярки еще. В любом случае мощность это вещь такая, сколько бы ее не было- ее всегда в последствии мало.

02.03.2017, 19:42 (21:42)	#180
nord7070 Местный Город: Чайковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2016 Сообщений: 568 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 543 Репутация: 993	Цитата: mario52rus После чиповки рево 204 двигатель crcd 16 года выдает результаты разгона до 100ни такие же как у нечипованного 245. И после 120 км после чиповки он очень даже неплохо набирает скорость до 190, а дальше уже не тестил. Это все слова без доказательств. Предъявите доказательства в виде сравнительного заезда и Вам будет большой респект и уважуха от соклубников. А так это просто слова... Сейчас имеется только одно видео сравнительного заезда чипованого 204 и стокового 245. И результат далеко не в пользу 204.