Альтернативы Touareg III

[KOKA]

   Цитата:

Финиковод

В общем, 3.0 бензин самый медленный, 3.0 дизель чуть-чуть побыстрее, но самый быстрый - это 2.0 бензин.

Спасибо, КЭП...

[Илья58]

   Цитата:

Кстати вот интересно, а как у мерседеса с бензином 3.0 дела обстоят. Никто не катал? я Про GLE

У жены такой на 333 л.с. Там нет задержек.

[Финиковод]

   Цитата:

KOKA

Спасибо, КЭП...

Обращайтесь!

[SimplyOdin]

   Цитата:

Финиковод

В общем, 3.0 бензин самый медленный, 3.0 дизель чуть-чуть побыстрее, но самый быстрый - это 2.0 бензин.

В реакции на нажатие педали газа именно так.
...После того как каждый из них сэрагирует, всё ровно наоборот.

[biff]

Странно,
У меня всё наоброт 3.0 TDI кошмар, 3.0 TSI огонь. Не ну конечно задержка чуть есть, но в спорте она практически исчезает - чуть прикасаюсь и уже едет.
И вот всё пишут что коробка ок, я на трассе замечал только тупеж за коробкой - иногда назымаешь газ, она одну скинет - потом чуть подумает и еще одну скинет, вот это может чутка напрягать. Но опять таки пересев с мазды 2.2 дизеля, там коробка примерно так же отыгрывала. С газом накаких проблем пока не наблюдаю, за 2200 км пробега.
На тестдрайве до туарега у меня были странные кандидаты, я вообще не хотел большую машину:
- GLC 220 (выше двигателя не было, себе рассматривал 300d)
- Alfa-Romeo Stelvio :D 2.0 бенз.

GLC на 220 вообще конечно овощь) Альфа огонь, но кстате на ней тоже педаль газа чуть задемпфирована, заметил сразу даже в режиме "зверь".

[eug44]

   Цитата:

Илья58

У жены такой на 333 л.с. Там нет задержек.

Так там компрессор, а не турбина. Еще бы там задержки были.

[SimplyOdin]

На GLE не было никогда компрессоров.
Ты с Ауди попутал.

[KOKA]

   Цитата:

Финиковод

Обращайтесь!

Не, без меня...

[szao]

   Цитата:

eug44

Так там компрессор, а не турбина. Еще бы там задержки были.

Там вроде 2 турбины было.

[SimplyOdin]

Почитал, на GLE 400 (W166) действительно 2 турбины. Не знал.
...
На дизеле 400d 330 л.с. (V167) тоже 2 турбины.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

На дизеле 400d 330 л.с. (V167) тоже 2 турбины.

Дизель сложно надувать по мощности.

Хотя V10 TDI надолго всех удивил 18 лет назад.

[BIMO]

   Цитата:

szao

Дизель сложно надувать по мощности.

Хотя V10 TDI надолго всех удивил 18 лет назад.

А V12 6.0

[szao]

   Цитата:

BIMO

А V12 6.0

Этот как-то незаметно прошел.

[olstrill]

   Цитата:

Финиковод

В общем, 3.0 бензин самый медленный, 3.0 дизель чуть-чуть побыстрее, но самый быстрый - это 2.0 бензин.

Мая плакаль. Разреши - утащу в сводную тему в шапку. Это же можно девизом делать!

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

2.9 едет хуже 3.0
Почему-то

Посмотрел.
Панамера 3.0 330 л.с. - 5,7 сек 0-100,
Панамера 2.9 330 л.с. - 5,6 сек 0-100.

[afterlife]

   Цитата:

biff

3.0 TSI огонь. Не ну конечно задержка чуть есть, но в спорте она практически исчезает - чуть прикасаюсь и уже едет.

Такая же история. 3.0tfsi 333лс в спорте отклик почти мгновенный. В комфорте же просто педаль нужно не "бить" а нажимать с активным увеличением усилия и все ок.

[SimplyOdin]

"Такая же история".
Ты на Т3 3.0 TSI не катался, твой 3.0 TFSI - небо и земля по сравнению с ним.
У тебя компрессор, так же как и у меня, реакция на нажатие педали газа почти мгновенная.
После него на Т3 с бензиновым 3.0 ехать просто невозможно, тупит безбожно. (рифма случайно получилась )
...
Товарищ фантазирует, очень мягко говоря.
Он в свою очередь на компрессорных движках не катался, не знает что такое "чуть прикоснулся и уже едет".

[BIMO]

Финиковод порадуется
Компания Infiniti сообщила, что продажи нового купе-кроссовера Infiniti QX55 в 2021 году начнутся в США, Канаде, на Ближнем Востоке и в России. По своей сути новинка является наследником ушедшей серии Infiniti FX, о чём нам напоминает общий силуэт автомобиля. Кроссовер получил массивную решётку радиатора с рисунком в стиле оригами, светодиодные фары и 20-дюймовые колёсные диски.
Салон нового Infiniti QX55 оснащается современной мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также многочисленными USB-портами и аудиосистемой фирмы Bose с 16 динамиками. Помимо этого автомобиль будет оснащаться различными ассистентами водителя.
В движение новый кроссовер Infiniti будет приводиться двигателями серии VC-Turbo, отличительной особенностью которых станет изменяемая степень сжатия. При объёме в 2 литра такой мотор выдаёт 249 л.с. и 380 Нм крутящего момента. В зависимости от нагрузки силовой агрегат способен самостоятельно регулировать степень сжатия и рабочий объём, что положительно должно сказаться на динамике и топливной эффективности. Когда именно автомобиль появится в продаже в России, и по какой цене, не сообщается.

You Tube

You Tube

[SimplyOdin]

Сегодня спам про него на почту приходил, сюда не стал выкладывать, посчитал что не альтернатива Т3.
...
А вообще, по габаритам интересная машинка для меня (немного больше Q5), но!
Двигатель поперёк (большее время переднеприводной) и... вариатор.

[Anton Oprya]

Да уж, как много фантазий про 3.0 tfsi