Фото и видео T-Prime Concept GTE (Touareg III) - Страница 93

SimplyOdin · 28.01.2018, 16:01 (20:01)

Обнаружил, что у нового Тура колёса на дюйм больше в диаметре, чем у нынешнего (на фото колёса 255/55R19), как и у нового Кайена.

SimplyOdin · 28.01.2018, 16:02 (20:02)

Почему-то "временно не работает" загрузка фото в нормальном размере.

szao · 28.01.2018, 16:08 (16:08)

Цитата:

SimplyOdin

Обнаружил, что у нового Тура колёса на дюйм больше в диаметре, чем у нынешнего (на фото колёса 255/55R19), как и у нового Кайена.

Особенности новой тележки.

SimplyOdin · 28.01.2018, 16:23 (20:23)

Думаю тележка здесь ни при чём, на большую тележку можно и поменьше колёса поставить. Сейчас понятие платформы очень условно и они сильно могут варьироваться по размерам.
Терамонт построен на платформе Гольфа, но колёса по размеру у них сильно разные.

Гордеев Владимир · 28.01.2018, 17:08 (21:08)

Менеджеры в фольксвагене предполагают, что двигатель V8TDI уже старый и под евро 6 не проходит, строить двигатель надо заново (хотя на SQ7, 4,0 TDI построили уже), наверное просто не хотят заморачиваться кассовые сборы этот двигатель в России да и в мире я думаю не делает.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Понятно что основной двигатель это V6 TDI, но ведь должно же быть право выбора. Из-за этого не буду покупать новый туарег, хотя машина очень достойная.

Добавлено через 5 минут 57 секунд
Фольксваген превращается в тойоту два двигателя и всё. Немцы чем и славились что предлогали варианты, а при таком раскладе зачем мне тогда фольксваген, возьму тогда какую-нибудь тойоту все равно ведь ездит, да и в обслуживании дешевле.

SimplyOdin · 28.01.2018, 17:22 (21:22)

Не спешите с двумя двигателями, давайте дождёмся официальной премьеры. Но двигателей будет как минимум 3 - дизельный, бензиновый и гибридный (правда в нём два двигателя).
А тоётовские V8 везут как V6 от VW, но жрут намного больше. И почему Тоёту? Можно тогда уже Хундай или Киа какой-нибудь взять, ещё дешевле будет, "всё равно ведь ездят".

Гордеев Владимир · 28.01.2018, 18:22 (22:22)

А я отцу хёндай купил i30, дизайн эргономика, вместительность лучше чем у тоёты, но связка двигатель и четырёх ступенчатый автомат не везёт вообще, поэтому не хёндай. Не знаю, может сейчас новй кузов едет по другому, но модель 2013 года, не едет!

Добавлено через 8 минут 7 секунд
Дизельный V8 у тоёты ест столько же сколько у фольксвагена V 8 TDI, хотя конечно фольксвагеновский согласен что гораздо технологичнее, и везет туарег V6 TDI быстрее, но здесь я думаю просто туарег в общем авто заточеное под асфальт, чем ленд крузер 200.

Добавлено через 13 минут 28 секунд
Просто у фольквсаген групп был самый (да я думаю и есть) большой выбор двигателей чем у любого другого производителя, я по этому и пересел с тоёты ленд крузер прадо бензин 4 литра, на фольксваген туарег V8TDI потому что хотел попробовать другой новый по своим характеристикам автомобиль за адекватные деньги, и отдать должное фольксвагену получил огромное удовольствие от этого автомобиля, а сейчас фольксваген не хочет преодолевать сложившиеся трудности и сконструировать новый автомобиль с ещё лучшими характеристиками (а для этого у него всё есть, деньги, научные разработки, опыт), а идёт по пути наименьшего сопротивления (деньги и на V6TDI заработаем что напрягаться то!), вот это и отталкивает меня от этого производителя, потому что это шаг назад (к тоёте).

SimplyOdin · 28.01.2018, 19:03 (23:03)

Вы хаите VW потому, что не знаете всей гаммы моторов группы VAG.
На Q5 в Германии есть двигатель 3.0 TDI мощностью 286 л.с., ровно столько же, сколько у тоётовского V8. А на SQ7 ставят 4.0 TDI 435 л.с.
Выпуск таких двигателей никак не назовёшь шагом назад к Тоёте. А к нам их не везут только из-за нашей нищеты, но не Фольксваген в этом виноват.

Добавлено через 16 минут 56 секунд
Ещё повышенный транспортный налог на авто мощностью свыше 250 л.с. и идиотский критерий отнесения авто к роскошным сильно не способствуют продажам в России небюджетных авто слегка повышенной мощности.

szao · 28.01.2018, 19:10 (19:10)

Цитата:

SimplyOdin

А к нам их не везут только из-за нашей нищеты

Нет. Он просто Е6 и с мочевиной.

Гордеев Владимир · 28.01.2018, 19:59 (23:59)

А я и говорю про фольксваген в России, я же не в Германии живу, да кстати насколько я понял их в Германии (Туарегов) сильно то и не покупают не каких, их покупает Китай, Россия и тд. Так для кого тогда нужно ориентировать ценновую политику? Да и сомневаюсь я, что на самом деле произвести V8TDI стоит намного дороже V6TDI. Смотрите до кризиса V6 TDI в хорошей комлектации стоил 2,8 - 3,2 млн, а V8 TDI купил за 3,5 млн. Сейчас V6 TDI стоит 3,5-4,2 млн, значит V8 TDI могут продовать за 4,0 - 4,5 млн. Я думаю у нас могут себе позволить купить за эти деньги нормальную машину. А теперь вместо этого я куплю себе БМВ Х 5 4d pf 5.0-5.3 млн вот и вся математика, фольксваген может но не хочет, просто ему пофиг, потому что их не много покупают. Вот почему я злюсь на фольксваген, и я не хаю их, я хочу купить именно их машину и именно такую.

Добавлено через 27 минут 24 секунды
Транспортный налог V8TDI, 340 л.с., 2012 г выпуска у нас в Красноярске 35 тыс, это не смертельно, а под роскошь я думаю и туарег V6TDI в новом кузове в хорошей комплектации попадёт, так как стоить будет 3,8-4,3 млн, платить всё равно придётся всем.

SimplyOdin · 28.01.2018, 20:10 (00:10)

Цитата:

Гордеев Владимир

А теперь вместо этого я куплю себе БМВ Х 5 4d

Таких нет, есть Х5 40d с двигателем V6 3.0. И у Х5/6 50d тоже V6 3 литра.

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

Цитата:

Гордеев Владимир

Транспортный налог V8TDI, 340 л.с., 2012 г выпуска у нас в Красноярске 35 тыс

Везёт вам. У меня на 272 л.с. транспортный налог 40,8 тыс руб. (150 руб/л.с.)
А на 340 было бы 51 тыс. И так в большинстве регионов.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды

Цитата:

szao

Нет. Он просто Е6 и с мочевиной.

Честно говоря я не понимаю политику VAG по линейке дизельных двигателей в России. Мерсы с мочевиной давно у нас продают.
Дизельгейт во всём виноват.

olegkhimki · 28.01.2018, 21:40 (21:40)

Если продолжить про странности жизни - в Германии для А6 есть и V6 3.0 TDI в 320 л.с., а в России одни TFSI.
Тут что-то не так...
Может из-за топлива, которое для Т-90 заточено?

SimplyOdin · 28.01.2018, 22:24 (02:24)

Цитата:

olegkhimki

Может из-за топлива, которое для Т-90 заточено?

Ну Мерседес то расточил. И БНВ тоже.

Evgenspb · 28.01.2018, 22:57 (21:57)

Цитата:

olegkhimki

Если продолжить про странности жизни - в Германии для А6 есть и V6 3.0 TDI в 320 л.с., а в России одни TFSI.
Тут что-то не так...
Может из-за топлива, которое для Т-90 заточено?

Это заговор , бензинового лобби

szao · 28.01.2018, 23:29 (23:29)

Цитата:

SimplyOdin

Мерсы с мочевиной давно у нас продают.

Там нефорсированный движок. И шаг ТО укорочен.

SimplyOdin · 29.01.2018, 05:16 (09:16)

Ну может быть. Но мне абсолютно ровно про дизели, я оголтелый бензинщик.
Жду на новом Туре бензиновый V6 3.0 турбо.

Grigory75 · 29.01.2018, 08:08 (10:08)

Цитата:

Гордеев Владимир

у фольквсаген групп был самый (да я думаю и есть) большой выбор двигателей чем у любого другого производителя

Я думаю надо сравнивать по локальному рынку производителя. Для Японии у Тойоты огромный выбор моторов.
Например в 90-е на Калдину ставили 1.5, 1.8, 2.0 (140 л.с.), 2.0 (175 л.с.), 2.0 (190 л.с.), 2.0Турбо (260 л.с.), 2.0ТурбоДИЗЕЛЬ, 2.2ТурбоДИЗЕЛЬ.
На Аурис в 200-е - 1.6, 1.8, 2.4 и даже V6 3.5.

Да и сам текущий модельный ряд на локальном рынке - 53 модели - https://toyota.jp/carlineup/

Muuu · 29.01.2018, 10:53 (09:53)

Цитата:

Grigory75

Я думаю надо сравнивать по локальному рынку производителя. Для Японии у Тойоты огромный выбор моторов.
Например в 90-е на Калдину ставили 1.5, 1.8, 2.0 (140 л.с.), 2.0 (175 л.с.), 2.0 (190 л.с.), 2.0Турбо (260 л.с.), 2.0ТурбоДИЗЕЛЬ, 2.2ТурбоДИЗЕЛЬ.
На Аурис в 200-е - 1.6, 1.8, 2.4 и даже V6 3.5.

Да и сам текущий модельный ряд на локальном рынке - 53 модели - https://toyota.jp/carlineup/

Посмотрите какие бренды входят в vag group, изучите двигатели к каждой модели и поймете, что у тойоты мизер движков и они уже десятилетия топчатся на месте, впихивая старые движки в обновленный интерьер новых авто.

Grigory75 · 29.01.2018, 14:15 (16:15)

Цитата:

Muuu

изучите двигатели к каждой модели и поймете

Изучил.

Например меня мучал вопрос, зачем на Ауди так по идиотски реализован передний привод - движок продольно, передний мост между коробкой и мотором - из-за этого нельзя поставить длинный мотор, т.к. он будет сильно влиять на развесовку. Оказывается это они унифицировали конструкцию с Порше 911 - просто перевернули её задом наперед. Ну ладно, Туарег то имел правильное положение переднего моста для продольного мотора - под мотором (как в БМВ и Мерсе). А что сейчас в 3-ем туре? Унификация, мать её... И новомодная платформа MLB.

Ну а бензиновые моторы на ламбо - все с корнями от Ауди, а Бентли - все идут от дедушки туровского VR6.

Про дизель V6 3.0 - вообще не говорю - ставят везде, куда влезет.

Цитата:

Muuu

у тойоты мизер движков и они уже десятилетия топчатся на месте

Тойота раньше прочих начала внедрять прямой впрыск для бензинок. С проблемами. Немцы этих проблем избежали. Потом тойота раньше всех начала внедрять комбинированный впрыск (и непосредственный и распределенный). Ауди только 2-ой год такие моторы начала ставить.

Поэтому тут сложно говорить, кто топчется, а кто нет. У всех просто разная философия развития. Я десять лет отъездил на тойтах, сейчас 6 лет на Ауди (как раз на платформе MLB) и вот хочу прикупить уходящую классику - второй тур.

Muuu · 29.01.2018, 14:23 (13:23)

Цитата:

Grigory75

Изучил.

Например меня мучал вопрос, зачем на Ауди так по идиотски реализован передний привод - движок продольно, передний мост между коробкой и мотором - из-за этого нельзя поставить длинный мотор, т.к. он будет сильно влиять на развесовку. Оказывается это они унифицировали конструкцию с Порше 911 - просто перевернули её задом наперед. Ну ладно, Туарег то имел правильное положение переднего моста для продольного мотора - под мотором (как в БМВ и Мерсе). А что сейчас в 3-ем туре? Унификация, мать её... И новомодная платформа MLB.

Ну а бензиновые моторы на ламбо - все с корнями от Ауди, а Бентли - все идут от дедушки туровского VR6.

Про дизель V6 3.0 - вообще не говорю - ставят везде, куда влезет.

Тойота раньше прочих начала внедрять прямой впрыск для бензинок. С проблемами. Немцы этих проблем избежали. Потом тойота раньше всех начала внедрять комбинированный впрыск (и непосредственный и распределенный). Ауди только 2-ой год такие моторы начала ставить.

Поэтому тут сложно говорить, кто топчется, а кто нет. У всех просто разная философия развития. Я десять лет отъездил на тойтах, сейчас 6 лет на Ауди (как раз на платформе MLB) и вот хочу прикупить уходящую классику - второй тур.

Мы не инженеры обсуждать детали движков,а собственники этих авто.

Я смотрю тех характеристику любого авто и начинаю с граф разгона и расхода. Быстрый разгон и низкий городской расход - это туарег, поршэ. Покажите мне любой внедорожник тойоты/лексус, где будет низкий городской расход при быстром разгоне?) Вонючий nx даже не вспоминайте - это вранье тойоты и в реалиях расход у него космос

28.01.2018, 16:23 (20:23)	#1844
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Думаю тележка здесь ни при чём, на большую тележку можно и поменьше колёса поставить. Сейчас понятие платформы очень условно и они сильно могут варьироваться по размерам. Терамонт построен на платформе Гольфа, но колёса по размеру у них сильно разные.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.01.2018 в 17:42.

28.01.2018, 17:08 (21:08)	#1845
Гордеев Владимир Гость Город: Красноярск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.11.2017 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Менеджеры в фольксвагене предполагают, что двигатель V8TDI уже старый и под евро 6 не проходит, строить двигатель надо заново (хотя на SQ7, 4,0 TDI построили уже), наверное просто не хотят заморачиваться кассовые сборы этот двигатель в России да и в мире я думаю не делает. Добавлено через 3 минуты 52 секунды Понятно что основной двигатель это V6 TDI, но ведь должно же быть право выбора. Из-за этого не буду покупать новый туарег, хотя машина очень достойная. Добавлено через 5 минут 57 секунд Фольксваген превращается в тойоту два двигателя и всё. Немцы чем и славились что предлогали варианты, а при таком раскладе зачем мне тогда фольксваген, возьму тогда какую-нибудь тойоту все равно ведь ездит, да и в обслуживании дешевле.
	Последний раз редактировалось Гордеев Владимир; 28.01.2018 в 17:08. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2018, 17:22 (21:22)	#1846
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Не спешите с двумя двигателями, давайте дождёмся официальной премьеры. Но двигателей будет как минимум 3 - дизельный, бензиновый и гибридный (правда в нём два двигателя). А тоётовские V8 везут как V6 от VW, но жрут намного больше. И почему Тоёту? Можно тогда уже Хундай или Киа какой-нибудь взять, ещё дешевле будет, "всё равно ведь ездят".
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.01.2018 в 17:28.

28.01.2018, 18:22 (22:22)	#1847
Гордеев Владимир Гость Город: Красноярск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.11.2017 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А я отцу хёндай купил i30, дизайн эргономика, вместительность лучше чем у тоёты, но связка двигатель и четырёх ступенчатый автомат не везёт вообще, поэтому не хёндай. Не знаю, может сейчас новй кузов едет по другому, но модель 2013 года, не едет! Добавлено через 8 минут 7 секунд Дизельный V8 у тоёты ест столько же сколько у фольксвагена V 8 TDI, хотя конечно фольксвагеновский согласен что гораздо технологичнее, и везет туарег V6 TDI быстрее, но здесь я думаю просто туарег в общем авто заточеное под асфальт, чем ленд крузер 200. Добавлено через 13 минут 28 секунд Просто у фольквсаген групп был самый (да я думаю и есть) большой выбор двигателей чем у любого другого производителя, я по этому и пересел с тоёты ленд крузер прадо бензин 4 литра, на фольксваген туарег V8TDI потому что хотел попробовать другой новый по своим характеристикам автомобиль за адекватные деньги, и отдать должное фольксвагену получил огромное удовольствие от этого автомобиля, а сейчас фольксваген не хочет преодолевать сложившиеся трудности и сконструировать новый автомобиль с ещё лучшими характеристиками (а для этого у него всё есть, деньги, научные разработки, опыт), а идёт по пути наименьшего сопротивления (деньги и на V6TDI заработаем что напрягаться то!), вот это и отталкивает меня от этого производителя, потому что это шаг назад (к тоёте).
	Последний раз редактировалось Гордеев Владимир; 28.01.2018 в 18:22. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2018, 19:03 (23:03)	#1848
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Вы хаите VW потому, что не знаете всей гаммы моторов группы VAG. На Q5 в Германии есть двигатель 3.0 TDI мощностью 286 л.с., ровно столько же, сколько у тоётовского V8. А на SQ7 ставят 4.0 TDI 435 л.с. Выпуск таких двигателей никак не назовёшь шагом назад к Тоёте. А к нам их не везут только из-за нашей нищеты, но не Фольксваген в этом виноват. Добавлено через 16 минут 56 секунд Ещё повышенный транспортный налог на авто мощностью свыше 250 л.с. и идиотский критерий отнесения авто к роскошным сильно не способствуют продажам в России небюджетных авто слегка повышенной мощности.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.01.2018 в 19:05.

28.01.2018, 16:02 (20:02)	#1842
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Почему-то "временно не работает" загрузка фото в нормальном размере.

28.01.2018, 16:08 (16:08)	#1843
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Обнаружил, что у нового Тура колёса на дюйм больше в диаметре, чем у нынешнего (на фото колёса 255/55R19), как и у нового Кайена. Особенности новой тележки.

28.01.2018, 19:10 (19:10)	#1849
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin А к нам их не везут только из-за нашей нищеты Нет. Он просто Е6 и с мочевиной.

28.01.2018, 19:59 (23:59)	#1850
Гордеев Владимир Гость Город: Красноярск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.11.2017 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А я и говорю про фольксваген в России, я же не в Германии живу, да кстати насколько я понял их в Германии (Туарегов) сильно то и не покупают не каких, их покупает Китай, Россия и тд. Так для кого тогда нужно ориентировать ценновую политику? Да и сомневаюсь я, что на самом деле произвести V8TDI стоит намного дороже V6TDI. Смотрите до кризиса V6 TDI в хорошей комлектации стоил 2,8 - 3,2 млн, а V8 TDI купил за 3,5 млн. Сейчас V6 TDI стоит 3,5-4,2 млн, значит V8 TDI могут продовать за 4,0 - 4,5 млн. Я думаю у нас могут себе позволить купить за эти деньги нормальную машину. А теперь вместо этого я куплю себе БМВ Х 5 4d pf 5.0-5.3 млн вот и вся математика, фольксваген может но не хочет, просто ему пофиг, потому что их не много покупают. Вот почему я злюсь на фольксваген, и я не хаю их, я хочу купить именно их машину и именно такую. Добавлено через 27 минут 24 секунды Транспортный налог V8TDI, 340 л.с., 2012 г выпуска у нас в Красноярске 35 тыс, это не смертельно, а под роскошь я думаю и туарег V6TDI в новом кузове в хорошей комплектации попадёт, так как стоить будет 3,8-4,3 млн, платить всё равно придётся всем.
	Последний раз редактировалось Гордеев Владимир; 28.01.2018 в 19:59. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2018, 20:10 (00:10)	#1851
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Гордеев Владимир А теперь вместо этого я куплю себе БМВ Х 5 4d Таких нет, есть Х5 40d с двигателем V6 3.0. И у Х5/6 50d тоже V6 3 литра. Добавлено через 3 минуты 33 секунды Цитата: Гордеев Владимир Транспортный налог V8TDI, 340 л.с., 2012 г выпуска у нас в Красноярске 35 тыс Везёт вам. У меня на 272 л.с. транспортный налог 40,8 тыс руб. (150 руб/л.с.) А на 340 было бы 51 тыс. И так в большинстве регионов. Добавлено через 4 минуты 34 секунды Цитата: szao Нет. Он просто Е6 и с мочевиной. Честно говоря я не понимаю политику VAG по линейке дизельных двигателей в России. Мерсы с мочевиной давно у нас продают. Дизельгейт во всём виноват.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.01.2018 в 20:14. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2018, 21:40 (21:40)	#1852
olegkhimki Местный Город: Khimki Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Если продолжить про странности жизни - в Германии для А6 есть и V6 3.0 TDI в 320 л.с., а в России одни TFSI. Тут что-то не так... Может из-за топлива, которое для Т-90 заточено?

28.01.2018, 22:24 (02:24)	#1853
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: olegkhimki Может из-за топлива, которое для Т-90 заточено? Ну Мерседес то расточил. И БНВ тоже.

28.01.2018, 22:57 (21:57)	#1854
Evgenspb Бывалый Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 1,085 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 253 Репутация: 328	Цитата: olegkhimki Если продолжить про странности жизни - в Германии для А6 есть и V6 3.0 TDI в 320 л.с., а в России одни TFSI. Тут что-то не так... Может из-за топлива, которое для Т-90 заточено? Это заговор , бензинового лобби

28.01.2018, 23:29 (23:29)	#1855
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Мерсы с мочевиной давно у нас продают. Там нефорсированный движок. И шаг ТО укорочен.

29.01.2018, 05:16 (09:16)	#1856
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Ну может быть. Но мне абсолютно ровно про дизели, я оголтелый бензинщик. Жду на новом Туре бензиновый V6 3.0 турбо.

29.01.2018, 08:08 (10:08)	#1857
Grigory75 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Цитата: Гордеев Владимир у фольквсаген групп был самый (да я думаю и есть) большой выбор двигателей чем у любого другого производителя Я думаю надо сравнивать по локальному рынку производителя. Для Японии у Тойоты огромный выбор моторов. Например в 90-е на Калдину ставили 1.5, 1.8, 2.0 (140 л.с.), 2.0 (175 л.с.), 2.0 (190 л.с.), 2.0Турбо (260 л.с.), 2.0ТурбоДИЗЕЛЬ, 2.2ТурбоДИЗЕЛЬ. На Аурис в 200-е - 1.6, 1.8, 2.4 и даже V6 3.5. Да и сам текущий модельный ряд на локальном рынке - 53 модели - https://toyota.jp/carlineup/

29.01.2018, 10:53 (09:53)	#1858
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: Grigory75 Я думаю надо сравнивать по локальному рынку производителя. Для Японии у Тойоты огромный выбор моторов. Например в 90-е на Калдину ставили 1.5, 1.8, 2.0 (140 л.с.), 2.0 (175 л.с.), 2.0 (190 л.с.), 2.0Турбо (260 л.с.), 2.0ТурбоДИЗЕЛЬ, 2.2ТурбоДИЗЕЛЬ. На Аурис в 200-е - 1.6, 1.8, 2.4 и даже V6 3.5. Да и сам текущий модельный ряд на локальном рынке - 53 модели - https://toyota.jp/carlineup/ Посмотрите какие бренды входят в vag group, изучите двигатели к каждой модели и поймете, что у тойоты мизер движков и они уже десятилетия топчатся на месте, впихивая старые движки в обновленный интерьер новых авто.

29.01.2018, 14:15 (16:15)	#1859
Grigory75 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Цитата: Muuu изучите двигатели к каждой модели и поймете Изучил. Например меня мучал вопрос, зачем на Ауди так по идиотски реализован передний привод - движок продольно, передний мост между коробкой и мотором - из-за этого нельзя поставить длинный мотор, т.к. он будет сильно влиять на развесовку. Оказывается это они унифицировали конструкцию с Порше 911 - просто перевернули её задом наперед. Ну ладно, Туарег то имел правильное положение переднего моста для продольного мотора - под мотором (как в БМВ и Мерсе). А что сейчас в 3-ем туре? Унификация, мать её... И новомодная платформа MLB. Ну а бензиновые моторы на ламбо - все с корнями от Ауди, а Бентли - все идут от дедушки туровского VR6. Про дизель V6 3.0 - вообще не говорю - ставят везде, куда влезет. Цитата: Muuu у тойоты мизер движков и они уже десятилетия топчатся на месте Тойота раньше прочих начала внедрять прямой впрыск для бензинок. С проблемами. Немцы этих проблем избежали. Потом тойота раньше всех начала внедрять комбинированный впрыск (и непосредственный и распределенный). Ауди только 2-ой год такие моторы начала ставить. Поэтому тут сложно говорить, кто топчется, а кто нет. У всех просто разная философия развития. Я десять лет отъездил на тойтах, сейчас 6 лет на Ауди (как раз на платформе MLB) и вот хочу прикупить уходящую классику - второй тур.

29.01.2018, 14:23 (13:23)	#1860
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: Grigory75 Изучил. Например меня мучал вопрос, зачем на Ауди так по идиотски реализован передний привод - движок продольно, передний мост между коробкой и мотором - из-за этого нельзя поставить длинный мотор, т.к. он будет сильно влиять на развесовку. Оказывается это они унифицировали конструкцию с Порше 911 - просто перевернули её задом наперед. Ну ладно, Туарег то имел правильное положение переднего моста для продольного мотора - под мотором (как в БМВ и Мерсе). А что сейчас в 3-ем туре? Унификация, мать её... И новомодная платформа MLB. Ну а бензиновые моторы на ламбо - все с корнями от Ауди, а Бентли - все идут от дедушки туровского VR6. Про дизель V6 3.0 - вообще не говорю - ставят везде, куда влезет. Тойота раньше прочих начала внедрять прямой впрыск для бензинок. С проблемами. Немцы этих проблем избежали. Потом тойота раньше всех начала внедрять комбинированный впрыск (и непосредственный и распределенный). Ауди только 2-ой год такие моторы начала ставить. Поэтому тут сложно говорить, кто топчется, а кто нет. У всех просто разная философия развития. Я десять лет отъездил на тойтах, сейчас 6 лет на Ауди (как раз на платформе MLB) и вот хочу прикупить уходящую классику - второй тур. Мы не инженеры обсуждать детали движков,а собственники этих авто. Я смотрю тех характеристику любого авто и начинаю с граф разгона и расхода. Быстрый разгон и низкий городской расход - это туарег, поршэ. Покажите мне любой внедорожник тойоты/лексус, где будет низкий городской расход при быстром разгоне?) Вонючий nx даже не вспоминайте - это вранье тойоты и в реалиях расход у него космос