Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 94

Gekus7 · 28.12.2013, 20:45 (20:45)

Тур 8го года. Пробег 109.С пневмой проблем 0 . Почитав от скуки тему зимним вечером (жена была не дома

), купил балончик ликви моли для проверки утечек воздуха. Побрызгал щтуцера - не травят.

Бери с пневмой, дырка в салоне вместо крутилки клиренса некрасивая

marek1168 · 28.12.2013, 22:52 (21:52)

Берите ребята тура с пневмой у меня тур 2005 года 311000 км пробег. Проблем ноль .80000. Км назад поменял передние штуцера и то не силно травили .а разница болшая с пневмой или без...

MrSwitch · 29.12.2013, 22:04 (01:04)

Доброго времени суток туареговоды.

Случилась беда и с моим компрессором. Сначала загорелась ошибка, поехал к официалам (за свое время жизни, других сервисов мой тур не видел), где мне любезно предложили поменять его за 78р. без учета стоимости работ. Машина при этом прибывала две недели в нормальном положении кузова, после официалов она была опущена почти в ноль. Поняв, что осчастливить ОД, я всегда успею, решил запустить свои ручки в брюхо друга. До этого любил почитывать этот сайт и быть готовым ко всему.
Снял компрессор, как это описывалось ранее в других ветках и подключил его напрямую к аккумулятору, он что-то хрякнул и замолчал, это внушило надежду, что двигатель не совсем отдал цветмету душу. Разобрал двигатель, щетки были подвижны и было не много какой то пластиковой пыли, т.е. ничего криминального за 135 тыс пробега, все продул и протер, собрал назад. С обратного торца высверлил заклепки и добрался до коленвала, пальцами все крутилось без каких либо усилий. Подал заново 12В на мотор, но он молчал, тогда попробовал пальцами провернуть коленвал и о чудо компрессор затарахтел, но при этом обороты были явно ниже положенных. Провел такую операцию еще несколько раз и наконец двигатель выдал нормальные обороты. Я было уже начал в душе праздновать победу, но через время попробовал снова подать 12В, но он опять молчал

. Стимуляция коленвала пальцами его снова привела в полувозбужденное состояние и через некоторое время снова в возбужденное.
Далее принял решение, накачать систему, дабы добраться до места жительства тура (теплая парковка). Присоединив все на весу и стимулируя коленвал, накачал систему и поднял машину за миниту. Отсоединил компрессор, загерметизировал от попадания грязи все оставшиеся концы и поехал домой.
Вот теперь вопрос понимающим людям, возможно ли вернуть двигатель к жизни при таких симптомах. Я конечно рассматриваю вариант покупки нового компрессора со штатов или скрестить мой осушитель с мериновским компрессором, точнее двигателем от него. Но больше хочется вернуть мой двигатель к жизни, т.к. внутри все достаточно чистенько, люфта на подшипниках нет и компрессор качает шустро? Увы в электродвигателях я совсем не рублю

Заранее благодарю за конструктивные ответы

И всех с наступающими

AKE · 29.12.2013, 23:17 (01:17)

"Стимуляция коленвала пальцами" - шикарная фраза

Особенно касаемо компрессора

Если серьёзно - если речь идёт об экономии (но чтобы всё работало как на новом), приобретите мериновский компрессор, ну или поищите того кто в электродвигателях шарит. Может просто перемотает коленвал

bav59 · 30.12.2013, 00:14 (02:14)

Цитата:

AKE

Может просто перемотает коленвал

А это еще шикарнее фраза

юрист · 17.01.2014, 13:41 (13:41)

Ох, читать не перечитать эту тему.
у меня тоже замерзла подвеска, в тепле все гуд.
на морозе (если тока завел) могу ее поднять на оффроуд, например, но зад уже не опустится.
и ошибка вылетает Stop. Running gear fault.
Диагностика показала, что подвеска хотела накачаться, но не смогла из-за затыка, поэтому выключилась. Езжайте в сервис в общем.

Я начитавшись и наконсультировавшись пришел к выводу, что это по любому вода (влага, конденсат) в системе (где именно сказать сложно).
Первое, что предложили, залить в ресивер осушитель для пневмосистем.
Если не поможет, то переборка компресора, замена клапанов на балонах и тд.

теперь вопрос по первому пункту.
кто-нить заливал в ресивер осушитель? как, куда и где это можно сделать?

knight011 · 23.01.2014, 14:07 (13:07)

200700км официал, 2008 год осень.
Выпал снег, очень много, машина день ездила, периодически загоралась то желтая, то красная машинка. На следующее утро авто присел на правое колесо.
При этом мордочка на светофорах периодически приподнималась на пару см в течении полу года. В экстра режим попа поднималась, а перед поднимался , но стравливал. Компрессор перегревался и отключался.
Был на сто, вердикт: вышел из строя датчик уровня передний правый ( в минусах показывает и шарниры люфтят), передняя правая подушка травит ( штуцер в норме), компрессор (на холодную выдаёт 6 бар, а когда 200 градусов- 9,3 бар ).
Аммортиков осталось 25 % работоспособности.
Советуют менять две пневмы сразу в сборе. Компрессор по мерсу WABCO .
Что скажите, друзья ?

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Цитата:

юрист

Ох, читать не перечитать эту тему.
у меня тоже замерзла подвеска, в тепле все гуд.
на морозе (если тока завел) могу ее поднять на оффроуд, например, но зад уже не опустится.
и ошибка вылетает Stop. Running gear fault.
Диагностика показала, что подвеска хотела накачаться, но не смогла из-за затыка, поэтому выключилась. Езжайте в сервис в общем.

Я начитавшись и наконсультировавшись пришел к выводу, что это по любому вода (влага, конденсат) в системе (где именно сказать сложно).
Первое, что предложили, залить в ресивер осушитель для пневмосистем.
Если не поможет, то переборка компресора, замена клапанов на балонах и тд.

теперь вопрос по первому пункту.
кто-нить заливал в ресивер осушитель? как, куда и где это можно сделать?

Берешь выкручиваешь золотник подкачки и туда заливаешь жидкость. Закручиваешь и включаешь авто. Из ресивера прогонит по системе.

BVP · 23.01.2014, 14:11 (14:11)

Цитата:

knight011

передняя правая подушка травит ( штуцер в норме),

а место утечки в правом баллоне нашли (если штуцер в норме)?

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

Цитата:

юрист

теперь вопрос по первому пункту.
кто-нить заливал в ресивер осушитель? как, куда ... ?

вот тут посмотри - http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23

сашок 28 · 23.01.2014, 14:34 (14:34)

knight011, ремкомплект в помощь, должно помочь. а каким образом мартёры проверяли?
Утечку нашли, её не слышно??? Может верхнее или нижнее уплотнительные кольца немного травят, а в совокупности со слабым компрессором - такой эффект. Люфт шарнира не сильно критично, главное чтоб не вылетал))). В каком режиме подвески передвигаетесь?

knight011 · 23.01.2014, 16:40 (15:40)

Цитата:

сашок 28

knight011, ремкомплект в помощь, должно помочь. а каким образом мартёры проверяли?
Утечку нашли, её не слышно??? Может верхнее или нижнее уплотнительные кольца немного травят, а в совокупности со слабым компрессором - такой эффект. Люфт шарнира не сильно критично, главное чтоб не вылетал))). В каком режиме подвески передвигаетесь?

Как только выкл двигатель- подушка шипит со внутренней стороны, клапан намыливали и гоняли пневму. Подушка спускает за несколько секунд.
Передвигаюсь в режиме авто. Морда чуток ниже попы. Ошибок пока нет.
Подскажите , можно установить спорт превму? Если да, то её номера киньте. Спасибо заранее)
И компрессор с мерса встанет ? Руки из правильного места. Собираю турбо корчи)

sparsss · 23.01.2014, 17:45 (17:45)

ТУР рухнул на морду появилась красная иконка, подключил комп пишет неисправен левый передний датчик положения кузова, заменил, иконка не уходит компрессор не включается, проверил реле все норм, перемычкой замкнул контакты включился, но все равно не поднимается,огромная просьба направьте в нужное русло (есть идея проверь блок клапанов, но не зная как: какое управляющие напряжение на исп. механизмах блока.
ошибки на данный момент.
01400 - Suspension Level Control
001 - Upper Limit Exceeded

knight011 · 23.01.2014, 18:13 (17:13)

Фото ошибок

knight011 · 23.01.2014, 19:02 (18:02)

Цитата:

Rnj-nj

Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его.
Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп.

Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар.

Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса.

А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть.

Я за спорт пневму!!!

Привет)
Можете дать номера передних стоек по вину своему. У вас пневма спорт с завода ?

mbstyle · 01.02.2014, 21:43 (23:43)

Помогите советом люди добрые

После езды в -45 начались проблемы. Загорается желтая машинка потом красная. При перезаводке исчезает. Потом все начинается снова.
Адаптацию делал раз 5. Поменял ремкомплект на компрессор. Старый осушитель и поршневое кольцо были в идеале. После этого компрессор стал работать громче. Пневма за ночь в боксе не просела.
Не может подняться в положение Extra level, компрессор качает минуты три-5 с перерывами на охлаждение потом вылетает красная ошибка.
Завтра хочу залить антифриза в ресивер или в штуцер для подкачки колес, как советовали на форуме. Проводка и разьемы в порядке.
Уже и не знаю что делать, мозг кипит. Машина очень нравиться, уже второй Тур, но НЕРВЫ НА ПРЕДЕЛЕ

Вот ошибки
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 7Lx-907-553-34.clb
Номер блока управления: 7L0 907 553 J
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Кодировка: 0015521
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A70CEF1717746CE9A7-806F
5 Найдены неисправности:

01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
01780 - Датчики дорожного просвета
003 - механическое повреждение - Непостоянно

Серый V10 · 01.02.2014, 22:53 (22:53)

mbstyle, У меня недавно сломалось крепление датчика к рычагу (после морозов, в мороз не трогал так как был не уверен в качестве солярки (заправлялся ещё при +8-10)), сначала просто ошибка иногда выскакивала - пропадала. И только когда окончательно отвалился упала морда и то если поправить его, то морда становится на место.
Я бы начал с проверки их крепления, а то и замены, тем более по нему появляется ошибка!

BVP · 01.02.2014, 23:45 (23:45)

mbstyle, и может сменное кольцо на поршень не той стороной поставил? кто-то на форуме тоже сначала не обратил внимание когда ставил ремкомплект и потом перебирал заново ...

max147 · 02.02.2014, 11:50 (13:50)

В измеряемых группах посмотри создаваемое давление. Если там все ок то от компрессора и ресиверов можно отстать. Смотри создаваемый уровень по датчикам. Если один датчик не дотягивает то проблема в нем или перепускном клапане на баллоне . Если сразу 2 с одной оси, то это наверняка пневмопроводы.

Почитай ELSA, нужно понимать принцип работы, чтобы продиагностировать. Возможны сочетания проблем. Система не настолько интеллектуальна чтобы четко указывать ошибкой на проблему.

mbstyle · 02.02.2014, 21:56 (23:56)

Сегодня продолжались танцы с бубном

Разобрали еще раз компрессор, все проверили, кольцо поставили правильно.
Машина ночь в боксе стояла-не просела.
Все разьемы на датчиках проверили-все в порядке.
При включении режимы Loud, auto и off-road работают нормально, но если включаешь Extra level, то зад задирается а морда пытается из off-road подняться но не может. Короче после трех-пяти минут выскакивает красная машинка на приборке.
Делал адаптацию несколько раз, вот картинки.

Может кто подскажет что за "барабашка завелся",

mbstyle · 03.02.2014, 06:11 (08:11)

Вчера вечером катался, все нормально.

С утра только завелся, сразу заработал компрессор и через минуту красная машинка.
Перезавел, поехал. Попытался переключить в OFF- Road, зад поднялся, начал работать компрессор и через минуту опять красная машинка.

Что делать, х.з. Может кто подскажет?

сашок 28 · 03.02.2014, 09:02 (09:02)

Цитата:

knight011

Как только выкл двигатель- подушка шипит со внутренней стороны, клапан намыливали и гоняли пневму. Подушка спускает за несколько секунд.
Передвигаюсь в режиме авто. Морда чуток ниже попы. Ошибок пока нет.
Подскажите , можно установить спорт превму? Если да, то её номера киньте. Спасибо заранее)
И компрессор с мерса встанет ? Руки из правильного места. Собираю турбо корчи)

от мерена подойдёт, там только выхода на подкачку колёс нет, но по мне он так совсем и не нужен.. Надо смотреть стойку, откуда травит баллон, из под стакана или из под верхней опоры, снимать стойку придётся 200%, если есть возможность. нужно надуть стойку в снятом положении( если не видно откуда стравит на установленной). Да, обязательно выкрутить клапан из стойки, а непросто снять магистраль))

Добавлено через 33 минуты 42 секунды
mbstyle, ну. а ошибка то почему вылезает? опять датчик положения дорожного просвета? видимо их пора в топку..

23.01.2014, 14:07 (13:07)	#1867
knight011 Новенький Город: Kharkov Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	200700км официал, 2008 год осень. Выпал снег, очень много, машина день ездила, периодически загоралась то желтая, то красная машинка. На следующее утро авто присел на правое колесо. При этом мордочка на светофорах периодически приподнималась на пару см в течении полу года. В экстра режим попа поднималась, а перед поднимался , но стравливал. Компрессор перегревался и отключался. Был на сто, вердикт: вышел из строя датчик уровня передний правый ( в минусах показывает и шарниры люфтят), передняя правая подушка травит ( штуцер в норме), компрессор (на холодную выдаёт 6 бар, а когда 200 градусов- 9,3 бар ). Аммортиков осталось 25 % работоспособности. Советуют менять две пневмы сразу в сборе. Компрессор по мерсу WABCO . Что скажите, друзья ? Добавлено через 2 минуты 35 секунд Цитата: юрист Ох, читать не перечитать эту тему. у меня тоже замерзла подвеска, в тепле все гуд. на морозе (если тока завел) могу ее поднять на оффроуд, например, но зад уже не опустится. и ошибка вылетает Stop. Running gear fault. Диагностика показала, что подвеска хотела накачаться, но не смогла из-за затыка, поэтому выключилась. Езжайте в сервис в общем. Я начитавшись и наконсультировавшись пришел к выводу, что это по любому вода (влага, конденсат) в системе (где именно сказать сложно). Первое, что предложили, залить в ресивер осушитель для пневмосистем. Если не поможет, то переборка компресора, замена клапанов на балонах и тд. теперь вопрос по первому пункту. кто-нить заливал в ресивер осушитель? как, куда и где это можно сделать? Берешь выкручиваешь золотник подкачки и туда заливаешь жидкость. Закручиваешь и включаешь авто. Из ресивера прогонит по системе.
	Последний раз редактировалось knight011; 23.01.2014 в 14:07. Причина: Добавлено сообщение

23.01.2014, 14:11 (14:11)	#1868
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: knight011 передняя правая подушка травит ( штуцер в норме), а место утечки в правом баллоне нашли (если штуцер в норме)? Добавлено через 3 минуты 25 секунд Цитата: юрист теперь вопрос по первому пункту. кто-нить заливал в ресивер осушитель? как, куда ... ? вот тут посмотри - http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23
	Последний раз редактировалось BVP; 23.01.2014 в 14:12. Причина: Добавлено сообщение

03.02.2014, 09:02 (09:02)	#1880
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	Цитата: knight011 Как только выкл двигатель- подушка шипит со внутренней стороны, клапан намыливали и гоняли пневму. Подушка спускает за несколько секунд. Передвигаюсь в режиме авто. Морда чуток ниже попы. Ошибок пока нет. Подскажите , можно установить спорт превму? Если да, то её номера киньте. Спасибо заранее) И компрессор с мерса встанет ? Руки из правильного места. Собираю турбо корчи) от мерена подойдёт, там только выхода на подкачку колёс нет, но по мне он так совсем и не нужен.. Надо смотреть стойку, откуда травит баллон, из под стакана или из под верхней опоры, снимать стойку придётся 200%, если есть возможность. нужно надуть стойку в снятом положении( если не видно откуда стравит на установленной). Да, обязательно выкрутить клапан из стойки, а непросто снять магистраль)) Добавлено через 33 минуты 42 секунды mbstyle, ну. а ошибка то почему вылезает? опять датчик положения дорожного просвета? видимо их пора в топку..
	Последний раз редактировалось сашок 28; 03.02.2014 в 09:03. Причина: Добавлено сообщение

28.12.2013, 20:45 (20:45)	#1861
Gekus7 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Тур 8го года. Пробег 109.С пневмой проблем 0 . Почитав от скуки тему зимним вечером (жена была не дома ), купил балончик ликви моли для проверки утечек воздуха. Побрызгал щтуцера - не травят. Бери с пневмой, дырка в салоне вместо крутилки клиренса некрасивая

28.12.2013, 22:52 (21:52)	#1862
marek1168 Местный Город: Vilnius Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 10 Репутация: 208	Берите ребята тура с пневмой у меня тур 2005 года 311000 км пробег. Проблем ноль .80000. Км назад поменял передние штуцера и то не силно травили .а разница болшая с пневмой или без...

29.12.2013, 22:04 (01:04)	#1863
MrSwitch Новенький Город: Томск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Доброго времени суток туареговоды. Случилась беда и с моим компрессором. Сначала загорелась ошибка, поехал к официалам (за свое время жизни, других сервисов мой тур не видел), где мне любезно предложили поменять его за 78р. без учета стоимости работ. Машина при этом прибывала две недели в нормальном положении кузова, после официалов она была опущена почти в ноль. Поняв, что осчастливить ОД, я всегда успею, решил запустить свои ручки в брюхо друга. До этого любил почитывать этот сайт и быть готовым ко всему. Снял компрессор, как это описывалось ранее в других ветках и подключил его напрямую к аккумулятору, он что-то хрякнул и замолчал, это внушило надежду, что двигатель не совсем отдал цветмету душу. Разобрал двигатель, щетки были подвижны и было не много какой то пластиковой пыли, т.е. ничего криминального за 135 тыс пробега, все продул и протер, собрал назад. С обратного торца высверлил заклепки и добрался до коленвала, пальцами все крутилось без каких либо усилий. Подал заново 12В на мотор, но он молчал, тогда попробовал пальцами провернуть коленвал и о чудо компрессор затарахтел, но при этом обороты были явно ниже положенных. Провел такую операцию еще несколько раз и наконец двигатель выдал нормальные обороты. Я было уже начал в душе праздновать победу, но через время попробовал снова подать 12В, но он опять молчал . Стимуляция коленвала пальцами его снова привела в полувозбужденное состояние и через некоторое время снова в возбужденное. Далее принял решение, накачать систему, дабы добраться до места жительства тура (теплая парковка). Присоединив все на весу и стимулируя коленвал, накачал систему и поднял машину за миниту. Отсоединил компрессор, загерметизировал от попадания грязи все оставшиеся концы и поехал домой. Вот теперь вопрос понимающим людям, возможно ли вернуть двигатель к жизни при таких симптомах. Я конечно рассматриваю вариант покупки нового компрессора со штатов или скрестить мой осушитель с мериновским компрессором, точнее двигателем от него. Но больше хочется вернуть мой двигатель к жизни, т.к. внутри все достаточно чистенько, люфта на подшипниках нет и компрессор качает шустро? Увы в электродвигателях я совсем не рублю Заранее благодарю за конструктивные ответы И всех с наступающими

29.12.2013, 23:17 (01:17)	#1864
AKE Местный Город: Ufa Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2013 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 598 Репутация: 648	"Стимуляция коленвала пальцами" - шикарная фраза Особенно касаемо компрессора Если серьёзно - если речь идёт об экономии (но чтобы всё работало как на новом), приобретите мериновский компрессор, ну или поищите того кто в электродвигателях шарит. Может просто перемотает коленвал

30.12.2013, 00:14 (02:14)	#1865
bav59 Заблокирован Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31 Город: Пермь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2008 Сообщений: 2,595 Поблагодарил(а): 540 Благодарностей: 1,333 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2308	Цитата: AKE Может просто перемотает коленвал А это еще шикарнее фраза

17.01.2014, 13:41 (13:41)	#1866
юрист Новенький Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Ох, читать не перечитать эту тему. у меня тоже замерзла подвеска, в тепле все гуд. на морозе (если тока завел) могу ее поднять на оффроуд, например, но зад уже не опустится. и ошибка вылетает Stop. Running gear fault. Диагностика показала, что подвеска хотела накачаться, но не смогла из-за затыка, поэтому выключилась. Езжайте в сервис в общем. Я начитавшись и наконсультировавшись пришел к выводу, что это по любому вода (влага, конденсат) в системе (где именно сказать сложно). Первое, что предложили, залить в ресивер осушитель для пневмосистем. Если не поможет, то переборка компресора, замена клапанов на балонах и тд. теперь вопрос по первому пункту. кто-нить заливал в ресивер осушитель? как, куда и где это можно сделать?

23.01.2014, 14:34 (14:34)	#1869
сашок 28 Местный Город: Московская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.01.2013 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 660 Благодарностей: 259 Репутация: 284	knight011, ремкомплект в помощь, должно помочь. а каким образом мартёры проверяли? Утечку нашли, её не слышно??? Может верхнее или нижнее уплотнительные кольца немного травят, а в совокупности со слабым компрессором - такой эффект. Люфт шарнира не сильно критично, главное чтоб не вылетал))). В каком режиме подвески передвигаетесь?

23.01.2014, 16:40 (15:40)	#1870
knight011 Новенький Город: Kharkov Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: сашок 28 knight011, ремкомплект в помощь, должно помочь. а каким образом мартёры проверяли? Утечку нашли, её не слышно??? Может верхнее или нижнее уплотнительные кольца немного травят, а в совокупности со слабым компрессором - такой эффект. Люфт шарнира не сильно критично, главное чтоб не вылетал))). В каком режиме подвески передвигаетесь? Как только выкл двигатель- подушка шипит со внутренней стороны, клапан намыливали и гоняли пневму. Подушка спускает за несколько секунд. Передвигаюсь в режиме авто. Морда чуток ниже попы. Ошибок пока нет. Подскажите , можно установить спорт превму? Если да, то её номера киньте. Спасибо заранее) И компрессор с мерса встанет ? Руки из правильного места. Собираю турбо корчи)

23.01.2014, 17:45 (17:45)	#1871
sparsss Гость Город: Волгоград-Туапсе Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.04.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 2 Репутация: 10	ТУР рухнул на морду появилась красная иконка, подключил комп пишет неисправен левый передний датчик положения кузова, заменил, иконка не уходит компрессор не включается, проверил реле все норм, перемычкой замкнул контакты включился, но все равно не поднимается,огромная просьба направьте в нужное русло (есть идея проверь блок клапанов, но не зная как: какое управляющие напряжение на исп. механизмах блока. ошибки на данный момент. 01400 - Suspension Level Control 001 - Upper Limit Exceeded

23.01.2014, 19:02 (18:02)	#1873
knight011 Новенький Город: Kharkov Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Rnj-nj Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его. Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп. Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар. Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса. А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть. Я за спорт пневму!!! Привет) Можете дать номера передних стоек по вину своему. У вас пневма спорт с завода ?

01.02.2014, 21:43 (23:43)	#1874
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Помогите советом люди добрые После езды в -45 начались проблемы. Загорается желтая машинка потом красная. При перезаводке исчезает. Потом все начинается снова. Адаптацию делал раз 5. Поменял ремкомплект на компрессор. Старый осушитель и поршневое кольцо были в идеале. После этого компрессор стал работать громче. Пневма за ночь в боксе не просела. Не может подняться в положение Extra level, компрессор качает минуты три-5 с перерывами на охлаждение потом вылетает красная ошибка. Завтра хочу залить антифриза в ресивер или в штуцер для подкачки колес, как советовали на форуме. Проводка и разьемы в порядке. Уже и не знаю что делать, мозг кипит. Машина очень нравиться, уже второй Тур, но НЕРВЫ НА ПРЕДЕЛЕ Вот ошибки Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 7Lx-907-553-34.clb Номер блока управления: 7L0 907 553 J Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125 Кодировка: 0015521 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 VCID: 3A70CEF1717746CE9A7-806F 5 Найдены неисправности: 01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно 01400 - Система регулирования дорожного просвета 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно 02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно 01780 - Датчики дорожного просвета 003 - механическое повреждение - Непостоянно

01.02.2014, 22:53 (22:53)	#1875
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	mbstyle, У меня недавно сломалось крепление датчика к рычагу (после морозов, в мороз не трогал так как был не уверен в качестве солярки (заправлялся ещё при +8-10)), сначала просто ошибка иногда выскакивала - пропадала. И только когда окончательно отвалился упала морда и то если поправить его, то морда становится на место. Я бы начал с проверки их крепления, а то и замены, тем более по нему появляется ошибка!

01.02.2014, 23:45 (23:45)	#1876
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	mbstyle, и может сменное кольцо на поршень не той стороной поставил? кто-то на форуме тоже сначала не обратил внимание когда ставил ремкомплект и потом перебирал заново ...

02.02.2014, 11:50 (13:50)	#1877
max147 Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Тюмень Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	В измеряемых группах посмотри создаваемое давление. Если там все ок то от компрессора и ресиверов можно отстать. Смотри создаваемый уровень по датчикам. Если один датчик не дотягивает то проблема в нем или перепускном клапане на баллоне . Если сразу 2 с одной оси, то это наверняка пневмопроводы. Почитай ELSA, нужно понимать принцип работы, чтобы продиагностировать. Возможны сочетания проблем. Система не настолько интеллектуальна чтобы четко указывать ошибкой на проблему.

03.02.2014, 06:11 (08:11)	#1879
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Вчера вечером катался, все нормально. С утра только завелся, сразу заработал компрессор и через минуту красная машинка. Перезавел, поехал. Попытался переключить в OFF- Road, зад поднялся, начал работать компрессор и через минуту опять красная машинка. Что делать, х.з. Может кто подскажет?