Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[alealexei]

   Цитата:

friar

Не на что я не рассчитываю.
Взял дизель, так как не было в 18-ом году бензика и плюс сам ездил до этого 7 лет на дизельной ку7. Покупал бы сейчас - десять раз подумал бы, так как за эти деньги мог бы взять бензик эксклюзив
Ты вот пишешь про паспортные заводские характеристики, а когда я машину брал напротив 2.0 бензина по разгону прочерк стоял
Что-то они тянули с паспортными данными, хотя у китаёз он уже продавался
Думаю, не спроста это все было. Сначала посмотрели продажи дизелей, а потом подтянули характеристики бенза под дизель. И народ зашевелился

Это просто домыслы!
Характеристик бенза 2.0 не было, потому что его запустили через полгода после дизеля, чтобы максимально распихать дизеля!
В продажу его запустили с ноября 2018, тогда и характерестики выложили, после чего я его благополучно заказал и получил, но квоты были очень маленькие, если кто тогда общался по ним с дилерами, то понимает, о чем я, теперь же их хоть опой ешь, на все вкусы и кошельки, катал дизель, разницы особой не понял, наверное, надо его грузить по полной, чтобы солярой пыхнул и попер

[Mike212]

   Цитата:

alealexei

по паспорту показатели одинаковые, думаешь, не думаешь, производитель сам то заезжал, наверное, если и не уедет, то будет рядом, а за что переплачивать или нет, каждый пусть сам решает

Поддерживаю, никто никуда не уедет, тем более с лонча, время с которого и указано в паспорте. Хотя , может и будет несущественная разница, обусловленная разной резиной, размером колес, фактическим весом, чуть разным зацепом, адаптацией коробок и т.д.

[Anton Oprya]

да о чем спор, сейчас дизеля зажали экологией сильно, даже Вольво, на которую не жалуются про тупеж на старте, при равной мощности моторов бензина и дизеля, дизель медленнее. Поэтому вполне может быть что 2.0 бензин до сотни не медленнее поедет чем 3.0 дизель той же мощности.
Да дизель будет лучше с полной нагрузкой, да в горку наверное дизель лучше, и на бездорожье тоже.

[szao]

У вольво Т5 249лс, D5 235 :)

Старты с лонча - детские игры в дохлую крысу.

[alealexei]

а у вольвов есть вообще эти лончи?
а что за игра детская в дохлую крысу?

[friar]

   Цитата:

szao

Тогда в нем ресурса для Вас не больше, чем в 2.0

Мне кажется, вы не в теме по ресурсу
Даже раньше были турбяхи сильные. Как пример - ej20, оппозит, один из надежнейших японцев. И тот больше 150 никогда не ходил. Что уж говорить про вес машины, когда два литра тянут две тонны

[Anton Oprya]

   Цитата:

szao

У вольво Т5 249лс, D5 235 :)

Старты с лонча - детские игры в дохлую крысу.

а я не писал какая именно вольво
Т4 и D4 одной мощности на XC60 по 190 сил, прям по ТТХ
при этом дизель почти на секунду медленней

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

   Цитата:

alealexei

а у вольвов есть вообще эти лончи?
а что за игра детская в дохлую крысу?

ну в паспорте не знаю, но на практике с двух педалей вольво тоже куда бодрее

[friar]

   Цитата:

Mike212

Поддерживаю, никто никуда не уедет, тем более с лонча, время с которого и указано в паспорте. Хотя , может и будет несущественная разница, обусловленная разной резиной, размером колес, фактическим весом, чуть разным зацепом, адаптацией коробок и т.д.

Какая разница колес может быть?
Там что 18, что 19 один внешний диаметр будет, если родные стоят
Разница в резине может повлиять, но не существенно
Соглашусь про адаптацию коробки, поэтому за ланч топлю

[alealexei]

Так там ручной режим есть

[friar]

   Цитата:

alealexei

Это просто домыслы!
Характеристик бенза 2.0 не было, потому что его запустили через полгода после дизеля, чтобы максимально распихать дизеля!
В продажу его запустили с ноября 2018, тогда и характерестики выложили

Даже в декабре 18-ом не было еще характеристик, а ты про ноябрь...

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

   Цитата:

alealexei

Так там ручной режим есть

Речь про три секунды на затуп коробки после старта

[szao]

   Цитата:

friar

Мне кажется, вы не в теме по ресурсу
Даже раньше были турбяхи сильные. Как пример - ej20, оппозит, один из надежнейших японцев. И тот больше 150 никогда не ходил. Что уж говорить про вес машины, когда два литра тянут две тонны

Мне кажется Вы в плену старых баек
А я с 2001 на турбочетверках
4 разных движка

[friar]

У меня были разные машины и спортивные турбяхи в том числе
Я вижу такой расклад: дизель прыгнет сразу на два корпуса и потом его уже не догонит бензик

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

   Цитата:

szao

Мне кажется Вы в плену старых баек

Можно гадать на кофейной гуще, но физику не обманешь

[szao]

   Цитата:

alealexei

а у вольвов есть вообще эти лончи?
а что за игра детская в дохлую крысу?

Есть.
Зачем - не знаю.

[friar]

   Цитата:

szao

Мне кажется Вы в плену старых баек
А я с 2001 на турбочетверках
4 разных движка

Вы вот отредактировали пост и добавили про то, что с 2001 года на турбо четверках
Уточните плиз пробег каждой

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
И модель тоже, если не затруднит

[szao]

   Цитата:

friar

Можно гадать на кофейной гуще, но физику не обманешь

ТНВД дохнут и миллионы и 3.0тди умерли по факту, а не физике.

Нравится платить за теорию - нет пробле

[friar]

   Цитата:

szao

ТНВД дохнут и миллионы и 3.0тди умерли по факту, а не физике.

Нравится платить за теорию - нет пробле

Я про стружку в топливной системе от тнвд знаю.там причина - некачественный дизель с газпром нефти в регионах. Потом эту проблему решили заменой тнвд
Мне не надо это рассказывать, эти байки оставьте теоретикам, как вы )))

[Mike212]

   Цитата:

friar

Какая разница колес может быть?
Там что 18, что 19 один внешний диаметр будет, если родные стоят
Разница в резине может повлиять, но не существенно
Соглашусь про адаптацию коробки, поэтому за ланч топлю

Даже в штатных размерах разница небольшая есть, плюс резина с большим профилем больше продавливается, и масса колес разная, и давление, все влияет. Паспортные данные даются при максимально одинаковых параметрах , на мой взгляд, и они равны

[friar]

   Цитата:

Mike212

Даже в штатных размерах разница небольшая есть, плюс резина с большим профилем больше продавливается, и масса колес разная, и давление, все влияет. Паспортные данные даются при максимально одинаковых параметрах , на мой взгляд, и они равны

Разница внешнего диаметра несущественная
Про разницу резины писал выше - она имеет место быть и может повлиять на зацеп
Про давление полностью согласен

[szao]

   Цитата:

friar

Я про стружку в топливной системе от тнвд знаю.там причина - некачественный дизель с газпром нефти в регионах. Потом эту проблему решили заменой тнвд
Мне не надо это рассказывать, эти байки оставьте теоретикам, как вы )))

О, неее, речь не о том частном случае.

Я про CAS, даже в дефорсированной версии.

Еще в рамках теорий и физик можем обсудить миллионы задранных еще при детских пробегах вовсе не мензурочных V6 3.2, V8 4.2, 3.0TFSI.

   Цитата:

Мне не надо это рассказывать, эти байки оставьте теоретикам, как вы )))

Т.е. Вы как теоретик любите лишь байки про бензинки?
Ну, ладно.

[friar]

   Цитата:

szao

О, неее, речь не о том частном случае.

Я про CAS, даже в дефорсированной версии.

Еще в рамках теорий и физик можем обсудить миллионы задранных еще при детских пробегах вовсе не мензурочных V6 3.2, V8 4.2, 3.0TFSI.



Т.е. Вы как теоретик любите лишь байки про бензинки?
Ну, ладно.

Я не люблю байки, основываюсь на своем опыте
У меня было много бензиновых машин, и даже сейчас есть вторая - 3,5 атмосферник японец.
Повторюсь, что по до мной 7 лет ездил ку7 дизельный, и все истории про cas я знаю.
Расскажите лучше, какие дизеля были под вами, чтобы нам понять кто тут теоретик