ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[sancho67]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

Сань, все просто - у всех тех машин, которые мне нравятся, нет дизелей. Либо, как в случае с РРС - нет нормальных дизелей. Впрочем, еще может до нас довезут 50 TDI Q8...

ясно

[Shurik007]

Лучшие КМК дизеля у Ленд Ровер - V8 3,6 и 4,4 (4,4 лучше едет существенно, у 3,6 проблемы только с турбинами иногда бывают) и турбояма не так заметна как у тура дизель 3.0 (одна турбина видимо поэтому).

[bobhot]

   Цитата:

Shurik007

Лучшие КМК дизеля у Ленд Ровер - V8 3,6 и 4,4 (4,4 лучше едет существенно, у 3,6 проблемы только с турбинами иногда бывают) и турбояма не так заметна как у тура дизель 3.0 (одна турбина видимо поэтому).

Согласен, была мама 3,6...огонь

[Владимир178]

   Цитата:

leshiy2k

Утро. Вышел. Завёл. Тронулся, поехал. Проехал 2 км. Остановился, заглушил. На экране средний за поездку - 26 литров на сотню. Но это ехал по пробкам. Другого варианта у меня нет, я 100 метров со двора выезжаю, а через ещё 100 метров первый светофор, до которого 5-7 минут ехать.

Сегодня, ради этой темы посмотрел у себя.

Через 2 км - 29,7
Через 3 км - 26,4
Через 5,7 км - 23,4 (сегодня у меня была длинная дорога;)

Авто не грел. Только дождался прогрева катов. Центр города, умеренные заторы, светофоры, пешеходы и тд. В салоне жена и ребенок, багажник пустой. Бак 1/4.
Время в пути 23 минуты. Среднюю не посмотрел, забыл. Но можно рассчитать. Ехал спокойно.

[bobhot]

Неполучилось бензинщикам поумничать
Нострум, я хоть раз сказал, что мне кто-то должен верить или нет? Это для вас невероятную картину я описал, т.к. бензин жрет по факту конь при одинаковлй езде

[Владимир178]

   Цитата:

leshiy2k

У меня при утреннем запуске начинается мгновенный расход с 1.6 л/ч в P (знаю точно, потому что 45 секунд грею коробку), через 15 секунд расход в P становится 1.2 л/ч, перевожу в R - расход становится 1.8 л/ч, через 15 секунд он становится 1.6 л/ч, перевожу в D, жду 15 секунд (расход становится 1.4 л/ч) и поехал. К моменту остановки расход в D составляет 1.2 л/ч и в течение дня колеблется 1.0-1.2 л/ч, в N/P - 0.7-0.8 л/ч.

Сразу плсле запуска 4,5-5 л. Постепенно опускается. Через 30-40 секунд 2 л. Включаем передачу 2,3 л. Как прогоелась, через 100-200 метров пути. С включенной передачей 1,7-1,8. С паркинге 1,1-1,2.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

   Цитата:

bobhot

Неполучилось бензинщикам поумничать
Нострум, я хоть раз сказал, что мне кто-то должен верить или нет? Это для вас невероятную картину я описал, т.к. бензин жрет по факту конь при одинаковлй езде

Почему как конь? Только что выложил в посте. Через 2 км у меня 29 л, у комрада на дизеле 26. Не такая большая разница.

Но само собой бензин будет есть больше, он на других оборотах работает и это факт. А вот сколько конкретно, зависит от того, сколько едешь, на какие расстояния, с какой загрузкой, где и тд. В полностью равных условиях разница не больше 30% будет.

[Shurik007]

Уточню - мама 4,4 - огонь, спорт 3,6 огонь (но 5.0 бензин ураган или 4,2, но жрут 30 л/100 км). За то как едут эти авто многое прощаешь им (мелкие проблемы по электронике и стук-скрип задних втулок стабов-активных). Но это понятно, повыше уровень, чем народный авто.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Shurik007

Лучшие КМК дизеля у Ленд Ровер - V8 3,6 и 4,4 (4,4 лучше едет существенно, у 3,6 проблемы только с турбинами иногда бывают) и турбояма не так заметна как у тура дизель 3.0 (одна турбина видимо поэтому)

по РРС дизеля:
тот, который 249 сил - сливает туарегу по полной, моему текущему авто - два раза сливает.
339 сильный V8 - это вообще позор, такая машина с таким движком должна ехать "до ста" на 2 - 3 секунды быстрее, ан нет...
именно из-за динамики я год назад от РРС и отказался.
по езде тот, который V6 306-сильный - самый "интересный" из роверовских дизелей, но и он не ахти...
про надежность всех перечисленных можете спросить у мастеров сервиса

да, и еще, ровер - самый большой врун относительно заявленной динамики в ТТХ

   Цитата:

Владимир178

Но само собой бензин будет есть больше, он на других оборотах работает и это факт. А вот сколько конкретно, зависит от того, сколько едешь, на какие расстояния, с какой загрузкой, где и тд. В полностью равных условиях разница не больше 30% будет.

согласен полностью!

[bobhot]

   Цитата:

Владимир178

Сразу плсле запуска 4,5-5 л. Постепенно опускается. Через 30-40 секунд 2 л. Включаем передачу 2,3 л. Как прогоелась, через 100-200 метров пути. С включенной передачей 1,7-1,8. С паркинге 1,1-1,2.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды


Почему как конь? Только что выложил в посте. Через 2 км у меня 29 л, у комрада на дизеле 26. Не такая большая разница.

Но само собой бензин будет есть больше, он на других оборотах работает и это факт. А вот сколько конкретно, зависит от того, сколько едешь, на какие расстояния, с какой загрузкой, где и тд. В полностью равных условиях разница не больше 30% будет.

Ты немного невнимателен, у дизеля это по пробке и на 2км, у тебя не по пробке и на большее расстояние... А в целом конечно разница 3л в пользу бензина

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

по РРС дизеля:
тот, который 249 сил - сливает туарегу по полной, моему текущему авто - два раза сливает.
339 сильный V8 - это вообще позор, такая машина с таким движком должна ехать "до ста" на 2 - 3 секунды быстрее, ан нет...
именно из-за динамики я год назад от РРС и отказался.
по езде тот, который V6 306-сильный - самый "интересный" из роверовских дизелей, но и он не ахти...
про надежность всех перечисленных можете спросить у мастеров сервиса

да, и еще, ровер - самый большой врун относительно заявленной динамики в ТТХ



согласен полностью!

Не соглашусь, вэ8 очень хорошо ндет для своих 3тонн, экологию убрать и он на 2-3секунды быстрее будет... Да и не для гонок он, в тюмени парень тоже со мной спорил, теперь ремонтирует авто, т.к. эта корова не вписалась в поворот и залетела боком на бордюр хотя я на туре там на большей скорости поворачивал

[Владимир178]

   Цитата:

bobhot

Ты немного невнимателен, у дизеля это по пробке и на 2км, у тебя не по пробке и на большее расстояние... А в целом конечно разница 3л в пользу бензина

Я как раз внимательно. Живу в районе «золотого треугольника». Ехал 4,5 км за 23 мин, - это как, не пробка?;)

И я привел пример расхода по Бк, и на 2 км и на 3 км.

[nostrum]

Бобхот, выделяю специально для тебя честные результаты бензинщиков и дизелистов. Мои наблюдения были немного скромнее, но я и не ехал по жестким пробкам.А вот твои фотки я просчитал и вычислил твой не честный поступок

   Цитата:

Владимир178

Почему как конь? Только что выложил в посте. Через 2 км у меня 29 л, у комрада на дизеле 26. Не такая большая разница.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

   Цитата:

Владимир178

Я как раз внимательно. Живу в районе «золотого треугольника». Ехал 4,5 км за 23 мин, - это как, не пробка?;)

И я привел пример расхода по Бк, и на 2 км и на 3 км.

Владимир, этот кадр видит только то, что хочет и Вы его не переубедите.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

bobhot

вэ8 очень хорошо ндет для своих 3тонн

у него и близко 3-х тонн нет, две с половиной - и это в очень хорошей комплектации

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

   Цитата:

bobhot

Да и не для гонок он

это точно. но по прямой, соглашусь, идет приятно. а вот крены у него гораздо поболее туареговских

[Владимир178]

   Цитата:

nostrum

Бобхот, выделяю специально для тебя честные результаты бензинщиков и дизелистов. Мои наблюдения были немного скромнее, но я и не ехал по жестким пробкам.А вот твои фотки я просчитал и вычислил твой не честный поступок

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Владимир, этот кадр видит только то, что хочет и Вы его не переубедите.

Да тут дело не в этом. Расход всегда у всех разный будет. Т.к. разные условия. А статисты допускают ошибки. Бывают, так называемые, ментальные ловушки.

Дизель, в принципе, ест меньше, это все знают. И те кто ездят далеко и много, изначально его выбирают. Посмотрите вторичку NF, там 50/50 дизели и бензин, при этом у дизелей пробеги от 120 тыс (в среднем), а у бензина, до 80 (в среднем).

Наверное, если бы жил за городом и гонял до работы 30+ км туда и обратно, то, не смотря на любовь к бензину, вполне возможно, выбрал бы дизель. Но на моих коротких поездках, большого прироста автономности на дизеле не будет, и нет смысла мучится.

По сему, к примеру у меня, расход на дисплее постоянно, сейчас, 18 л. С моими поездками, это норма, на дизеле было бы, минимум 14. Не думаю, что у кого-то есть дизельный NF, который ездит по центру короткими поездками).

[bobhot]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

у него и близко 3-х тонн нет, две с половиной - и это в очень хорошей комплектации

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

это точно. но по прямой, соглашусь, идет приятно. а вот крены у него гораздо поболее туареговских

Рама у мамы разве не 2800+ вес? На маме у меня что-то около этого было, 3,6 пихло...думал на 4,4 вес как раз выше кг на 100...
Крены у любой автомашины с высоким ЦТ будут большие, для уменьшения есть электронные примочки

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

   Цитата:

Владимир178

Да тут дело не в этом. Расход всегда у всех разный будет. Т.к. разные условия. А статисты допускают ошибки. Бывают, так называемые, ментальные ловушки.

Дизель, в принципе, ест меньше, это все знают. И те кто ездят далеко и много, изначально его выбирают. Посмотрите вторичку NF, там 50/50 дизели и бензин, при этом у дизелей пробеги от 120 тыс (в среднем), а у бензина, до 80 (в среднем).

Наверное, если бы жил за городом и гонял до работы 30+ км туда и обратно, то, не смотря на любовь к бензину, вполне возможно, выбрал бы дизель. Но на моих коротких поездках, большого прироста автономности на дизеле не будет, и нет смысла мучится.

По сему, к примеру у меня, расход на дисплее постоянно, сейчас, 18 л. С моими поездками, это норма, на дизеле было бы, минимум 14. Не думаю, что у кого-то есть дизельный NF, который ездит по центру короткими поездками).

13км это короткая поездка? Если да, то я так езжу домработа и в среднем трачу 13л летом и 14,5 зимой при этом нифига не 3дизель у меня, по логике и данным дизелистов ест 3л примерно на 2-4л меньше... Так что в моем случае разница с бензином просто огромная выйдет...

[Владимир178]

   Цитата:

bobhot

Рама у мамы разве не 2800+ вес? На маме у меня что-то около этого было, 3,6 пихло...думал на 4,4 вес как раз выше кг на 100...
Крены у любой автомашины с высоким ЦТ будут большие, для уменьшения есть электронные примочки

Ну мама и не для гонок. На нем просто приятно ездить. Это боинг, для комфортного перемещения. Но ценник у мамы такой, что смысла нет с туром сравнивать.

[nostrum]

   Цитата:

Владимир178

Да тут дело не в этом. Расход всегда у всех разный будет. Т.к. разные условия. А статисты допускают ошибки. Бывают, так называемые, ментальные ловушки.


По сему, к примеру у меня, расход на дисплее постоянно, сейчас, 18 л. С моими поездками, это норма, на дизеле было бы, минимум 14. Не думаю, что у кого-то есть дизельный NF, который ездит по центру короткими поездками).

Согласен практически во всем, кроме одного, судя по средней скорости, которую тут часто выкладывают дизелисты, складывается впечатление, что среди них, как раз и есть самые любители пробок с короткими поездками.

[Владимир178]

   Цитата:

bobhot

13км это короткая поездка? Если да, то я так езжу домработа и в среднем трачу 13л летом и 14,5 зимой при этом нифига не 3дизель у меня, по логике и данным дизелистов ест 3л примерно на 2-4л меньше... Так что в моем случае разница с бензином просто огромная выйдет...

Да, короткая, в принципе. У меня есть офис в Озерках. До него как раз ровно 13 км, от головного офиса. Средняя за поездку, по БК варьируется от 15,8 до 18 л, взависимлсти от того, как ехать. 18 - это когда низко летишь над землей. 15,8 - умеренно, акуратно, быстрее потока.

Т.е. разница с вами около 2 литров, с 3-х литровыми, думаю, литра 3-4.

В выходные ездил пл центру, примерно час, суммарно, сильные пробки, день города, половина дорог перекрыта. Общее расстояние, примерно, 15 км, но около часа. А потом, вечером, ездил с ребенком в Зеленогорск. Ближайший пригород, на залив. Суммарная поездка встала около 80 км. И расход, общий, за день 12,1.

Длинные поездки, очень снижают расход, даже если на дальняк не ездить.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

bobhot

у мамы разве не 2800+ вес?

   Цитата:

Владимир178

Ну мама и не для гонок

мужчины, я про современный "спорт", а не про тот, который "большой" и пред-предыдущий рэйндж

[bobhot]

   Цитата:

Владимир178

Да, короткая, в принципе. У меня есть офис в Озерках. До него как раз ровно 13 км, от головного офиса. Средняя за поездку, по БК варьируется от 15,8 до 18 л, взависимлсти от того, как ехать. 18 - это когда низко летишь над землей. 15,8 - умеренно, акуратно, быстрее потока.

Т.е. разница с вами около 2 литров, с 3-х литровыми, думаю, литра 3-4.

В выходные ездил пл центру, примерно час, суммарно, сильные пробки, день города, половина дорог перекрыта. Общее расстояние, примерно, 15 км, но около часа. А потом, вечером, ездил с ребенком в Зеленогорск. Ближайший пригород, на залив. Суммарная поездка встала около 80 км. И расход, общий, за день 12,1.

Длинные поездки, очень снижают расход, даже если на дальняк не ездить.

Ну хоть ты не пиши про разницу , я же пишу что сегодня привез расход 13л, я тоже быстро стартовал и низко летел, 5л разница уже ты же понимаешь все

Добавлено через 48 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

мужчины, я про современный "спорт", а не про тот, который "большой" и пред-предыдущий рэйндж

Аааа, я спорь не люблю, меня мама вставляет

[Дмитрий В.Г.]

ну раз опять виток про расход - после туарега у меня GLE жрет солярку как не в себя!