Альтернативы Touareg III

[Финиковод]

   Цитата:

Михалыч Питер

Слушайте, я вот восхитился обилием места рядом со спущенной докаткой! Туда тоже можно много чего полезного положить, чтобы не каталось по салону а уж очков от солнца...

На QX50 тоже дофига места просто потому, что запаски нет
Там второй АКБ, компрессор, зимняя щетка, еще что-то, багажник теперь абсолютно пустой

[TridentV6]

   Цитата:

Obarg

szao, тут у нашего комрада же есть Т3 и Х5 одновременно, он тоже утверждает, что Т3 устойчивее на трассе.

А Вы сядьте в дизельный Х5 и нажмите тапку в пол на мокрой трассе, а потом сделайте то же на Туареге — уверен, сомнений не останется.
Факт в том, что переднеприводный авто в такой ситуации (зацепился с Камри) едет стабильнее, не говоря о торсене

Муфта не может работать мгновенно, а тем более постоянно) от этого она перегревается и полный привод становится недоступен

Я садился в дизельный Х3 и на Туарег (правда FL и бенз) однозначно Х3 стабильнее.
На туре вообще надо аккуратно поворачивать на скользкой дороге - зад забрасывает. Вроде как всем известная тема.
Да и сами себе противоречите - переднеприводный стабильнее, не говоря о торсене....
Уж явно проглядывает что лучше тура ничего нет, а бмв самый отстой... какой вопрос бы не обсуждали.
А у комрада Х5 мощнее заметно и наверняка на широких разноразмерных ранфлетах....

[eug44]

   Цитата:

TridentV6

А у комрада Х5 мощнее заметно и наверняка на широких разноразмерных ранфлетах....

Т3 на 18, X5 на 20 ранфлете разношироком.

[TridentV6]

   Цитата:

eug44

Т3 на 18, X5 на 20 ранфлете разношироком.

тогда понятно почему, все логично

[Obarg]

TridentV6, во-первых, я говорил про разгон по прямой по мокрой дороге
Во-вторых я не утверждаю, что Х5 отстой, он в поворотах лучше, да и во многом другом, включая салон.

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Михалыч Питер, да бросьте, я вообще этим не страдаю — «доказыванием» «статусами» и прочим холопскими комплексами..

Т3 хорош за свою цену.
Но единственная альтернатива моему Т2, которая мне нравится, это оранжевый Урус)
Или Q8 на худой конец.

А всегда хотел Х5, но он неприятно удивил

[Финиковод]

А Урус стабильнее? И почему не Кайен, например?

[TridentV6]

Вот и в нашем случае Т3 не стал альтернативой Т2.
Оранжевый Урус это да..... но в этом смысле боюсь он тоже неприятно удивит. Из лично опыта все аппараты с мощность 500+ (и соответствующем крутящем моменте) неустойчивы при разгоне тапка в пол на мокрой дороге.

[Obarg]

   Цитата:

Финиковод

А Урус стабильнее? И почему не Кайен, например?

Помечтать-то никто не мешает)

[riu]

   Цитата:

szao

Никому не рассказывайте, но современная муфта работает мгновенно. И постоянно.
Особенно хдрайв.

Развод кроликов твой хдрайв. Взять условно нормальную раздатку(Т1), выкинуть из неё понижайку(хрен бы с ней) и дифферециал, оставить только муфту и на весь мир утверждать что это лучше... И не постесняться назвать это электронным дифференциалом. Ну-ну. Сэкономили так сэкономили, а продали в три дорога - маржа!!!. Если ХХХ умудряются экономить на 30см тонкого провода, то тут просто Клондайк.

   Цитата:

szao

А вот торсен пасует даже на замерзшей луже и его машина лечит тормозами, чтобы не дурил.

Ещё один лохотрон. Только не надо вспоминать видосики с роликами для лохов. Поставь свой хдрайв правыми (левыми) колёсами на лёд (что по жизни более актуально) или по диагонали, и он без тормозов тоже никуда не поедет.

   Цитата:

szao

При муфте же тормоза применяются в последнюю очередь, т.к. блокировка регулируется эл.актуатором.

И если уж быть до конца грамотным, то эл. актуатором регулируется не блокировка(поскольку блокировать нечего), а крутящий момент передней оси. А "блокировка регулируется эл.актуатором" на Т1 (Т2ТТ);
Про бездорожье вообще скромно помолчим - не для него этот "полный" привод(воняющая муфта,"Полный привод временно не доступен").

   Цитата:

szao

Да и стоит напомнить и то, что настоящий симметричный 4х4 с торсеном закончился на ГП.
В 2009 году.

На ГП торсена никогда не было.

Т123 99.999% времени полноприводный, т.е. передают момент на все 4 колеса, а муфта Т1 всё это время поджата не более 5%. А дифференциал на то и дифференциал, что позволяет осям беспрепятственно вращаться с разными угловыми скоростями и при этом передавать соответствующий момент.

Твой любимый хдрайв чтобы хоть на время стал полноприводным должен поджать муфту хотя бы на 40%, тогда ровно этот момент будет препятствовать осям вращаться с разными угловыми скоростями. Т.о., если на сухом асфальте(99%) заставлять его быть полноприводным, то низбежно будет пилиться твоя муфта(расходник) и жраться резина(не забывая любовь ХХХ к разноразмерным колёсам на осях). Именно поэтому хдрайв на условном "режиме парковки" заднеприводный, а Тур полноприводный. С этим хоть, надеюсь, спорить не будешь?

[AntonVP]

   Цитата:

Obarg

Помечтать-то никто не мешает)

Щас б/у до фига на рынке в цену нового Т3.

[Obarg]

   Цитата:

AntonVP

Щас б/у до фига на рынке в цену нового Т3.

Ламб что-ли?

[olstrill]

   Цитата:

Михалыч Питер

Это не в огород вольво, а в огород тех, кто сует нужные веши, куда не нужно

не сувал, карточка лежала сверху, на крышке. При разгонах/торможениях за день уехала в щель между крышкой и панелью и ку-ку

[AntonVP]

   Цитата:

Obarg

Ламб что-ли?

Каев

[szao]

   Цитата:

olstrill

не сувал, карточка лежала сверху, на крышке. При разгонах/торможениях за день уехала в щель между крышкой и панелью и ку-ку

Слышал о таком несколько раз, кстати :)
И монетки.

Добавлено через 5 минут 11 секунд

   Цитата:

Obarg

.
А Вы сядьте в дизельный Х5 и нажмите тапку в пол на мокрой трассе, а потом сделайте то же на Туареге — уверен, сомнений не останется.

Сядьте в вольво и нажмите.
ХС прет как танк. Ровно.

НФ и Т3 при переборе газа чудесно метут задом. И не могут не мести.

   Цитата:

Муфта не может работать мгновенно, а тем более постоянно) от этого она перегревается и полный привод становится недоступен

ГП с муфтой в раздатке хихикает.

Запомните: муфта перегревается лишь от пробуксовки или частичной блокировки.
Ровно как сцепление в МКПП.

[Sedlex]

Опять хрень написал. Т3 прет как танк, т2 тоже, только чуть более валкий.
И не надо с коробченками типа х3 сравнивать. Они всяко легче и субективно послушнее.

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Херня это все про торсен и муфты
90% потребителей пофиг, что там стоит, главное 4 гребут. И клиренс 20+ см.

Да, вот не совсем фигня. Вот пример

https://youtu.be/9RAUExEGORA

P.s. Вообще что первое, что второе и даже что третье поколение Touareg, всегда сравнивали с другими серьезными внежорожниками. Полно роликов, где идет битва против Прадо, и даже Уаз и тди тп. Ставили их против RR. А вот что-то в голову не кому не приходит сделать то же самое с Вольво. Причем на профильлм форуме, почти все владельцы признают, что именно 90-й очень беспомощный. И привод там нужен только для устойчивочти на трассе.

Добавлено через 11 минут 21 секунду

   Цитата:

szao

Никому не рассказывайте, но современная муфта работает мгновенно. И постоянно.
Особенно хдрайв.

А вот торсен пасует даже на замерзшей луже и его машина лечит тормозами, чтобы не дурил.
При муфте же тормоза применяются в последнюю очередь, т.к. блокировка регулируется эл.актуатором.

Да и стоит напомнить и то, что настоящий симметричный 4х4 с торсеном закончился на ГП.
В 2009 году.

Впрочем, с точки зрения стабильности именно на трассе, XC60/XC90 уделывают и бнв и Т2-Т3 как детей. Опять же просто по законам физики.
)

Все правильнопро муфту. Но только работает это все именно так, толькона синтечисеских тестах. (Ролики, спец полигон). А в реальной жизни все несколько иначе. Что вам и пытаются объяснить. То бездорожье что показано в ролике выше, Т2 даже не почквсоввал бы. А как и почему, это уже у инженерам, мне за баранкой в этот момент плфиг, что Торсен не должен так мочь, просто едет и едет.

[Арктика]

Жаль, что больше нет Terrain Tech пакета на CR

[SimplyOdin]

На NF он у вас есть?

[szao]

   Цитата:

Владимир178

P.s. Вообще что первое, что второе и даже что третье поколение Touareg, всегда сравнивали с другими серьезными внежорожниками. Полно роликов, где идет битва против Прадо, и даже Уаз и тди тп.

ГП действительно был способен, но без фанатизма.
Дальше - хуже. НФ потерял стабы (вернее ГП их еще потерял) и стальные рычаги, Т3 вообще пузотерка чистейшая. Как и ХС.

Ролики снимать прикольно конечно. Вона Х5 тоже ниву объехал как-то :)

Однако же это все троллинг. По сути все мы в этой теме говорим про легкое кроссоверное применение.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

Арктика

Жаль, что больше нет Terrain Tech пакета на CR

Это невозможно в принципе. Платформа такая.
Вот пневму могли и не резать на 5см, но сэкономили и оставили пузотерную.

[Арктика]

   Цитата:

SimplyOdin

На NF он у вас есть?

У меня FL и да, он у меня есть!

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Поэтому смотрю я на свой фрути лупс и думаю -‘нет тебе альтернативы, братан!’ :)